汽车机油哪些牌子比较好？哪些比较适合德系车？

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德系车呢，对粘度是有一定要求的，但是品牌呢，其实无所谓，只要符合他的标准都可以。

德系车大部分的粘度要求是，5w30或者是5w40，都是相对的，难度较高，我在关于机油粘度那篇文章里面讲过后面的四零和三零，代表了机油的粘度，数值越高，粘度越高。

德系车的大部分要求30以上的年度，那么新车的可以用粘度稀点儿的5w30机油，老旧的车建议5w40的机油。

用5.5640，机油粘度高，会增加一定的气密性，减少德系车的机油消耗问题，但是具体用哪个品牌的机油，其实符合，标准就可以了。

最好是正品的机油，哪怕用昆仑和长城也是可以的，但是要求，嗯，一定要用正品，不要用假冒伪劣，然后呢，涡轮增压的发动机最好使用全合成机油。

仅此而已，关于机油呢，这些知识就够你的用了。

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性能不错的机油品牌实在是太多了，适合德系车使用的机油也是很多的，基本每个品牌都有几种型号符合德系车对机油的需求。那么德系车需要使用什么类型的机油呢？首先德系车大多都是涡轮增压发动机，所以大多都是要求使用全合成机油，德系车基本上最低也是要使用半合成油才可以。
德国车在选择机油的时候主要是看机油认证标准，每个品牌的机油在外包装上都有机油认证标准，标注有通过某某品牌认证说明这款机油就可以用于这个品牌的发动机。奔驰的发动机需要使用通过奔驰229.3/229.5/229.51标准的机油。宝马需要使用通过Longlife-01/04的机油。
大众和奥迪
需要使用通过大众502.00/504.00机油认证标准的机油。保时捷需要用满足A40认证标准的机油。符合德系车要求的机油粘度有0w-30/5w-30/0w-40/5w-40四种，你可以根据自己的实际情况来选择适合的机油粘度。
至于说品牌其实真不是最重要的，
主流品牌都是可以用的，像奔驰使用的是美孚一号和SRS的机油，宝马使用的是嘉实多和壳牌，大众奥迪使用的是嘉实多，壳牌，美孚，福斯等品牌，保时捷使用的是美孚一号。
除了这些主流品牌，像力魔，埃尼，康菲，胜牌，出光，紫皇冠，鹏斯，道达尔，摩特，红线，潘东兴，也都是相当不错的机油。

针对这个问题，《老司机撸车》的小编我来为你解答，希望我的解答对你有所帮助，如果你觉的有用可以关注一下。关于你的问题小编专门拍摄了视频

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美孚、嘉实多、壳牌、道达尔、福斯、红线虽然是国际大品牌。但国产品牌现在异军突起，如康普顿润滑油，龙蟠，雅士，中华等等不胜枚举。青岛出品的康普顿纳米陶瓷机油做到无机油行车。效果杠杠的。

谢谢平台邀请！市面上最常见的汽车机油品牌有壳牌、嘉实多、长城、美孚、TOTAL、昆仑、MOTUL、红线、CONOCO和加德士等机油。要说哪些牌子的比较好？本人认为：只要使用符合自己的汽车发动机润滑标准，确保是正品质量的机油就是好机油；

题主的车辆可能是德系汽车，德系车有着高昂的价格与挑剔的发动机，一旦机油选择不慎，“烧机油”的现象就会出现，所以德系车往往需要使用0W40或5W40这种粘度的全合成机油，尽量避免使用半合成机油或普通机油。

机油参数中有一个非常重要的指标，那就是HTHS，这项指标的数值大小表明了在高温高剪切力的环境下机油油膜的强度，这项数值对于德系车来说十分重要，一般要求该数值都要超过3.5以上。HTHS和烧不烧机油是直接相关的，因为HTHS就是用来描述摩擦副下，活塞环与汽缸内壁摩擦处机油的状态，烧机油了就是因为HTHS低了，当然了，要排除因为气门油封等问题所导致的烧机油的情况，那么你就应该去选择HTHS更高的机油。

德系发动机多以大功率、涡轮增压为主，高转速下，摩擦时油温更高，剪切力更大，所以对于HTHS就有了更高的要求。

本人从事汽车方面工作三十多年，在头条平台曾多次回答关于汽车维修保养的相关知识，期待与你共同学习。

嘉实多极护5w40 ， 银（金）美孚5w40 ，马速宝5w40 ，壳牌（灰）5w40等等。

以上都是全合成机油，API都是sn级，都可以使用在德系发动机，效果不错的是嘉实多极护5w40和马速宝5w40，我使用过很多品牌的润滑油，包括日本的小彩虹系列的，相比较个人觉得马速宝全合成机油效果最好，其次是嘉实多极护，感觉不太好的是壳牌全合成机油，壳牌5000公里开始衰减明显，美孚一号比较中庸吧。

大众全系发动机烧机油非常严重

只要是能符合车子要求的机油(粘度等)，什么牌子都可以。

国产有些品牌也不错，不过从安全和性能上来说，国际品牌还是略胜一筹。无论是品质还是品牌，国产品牌还是有 差距的。就拿美能一号来说吧，这可是响当当的国际一线大牌，和美孚、壳牌平起平坐的。有些性能和新技术方面甚至是领先的。针对欧美车和日系车都有适合的品类，我个人比较偏好。美能全能润滑科技，引领致胜之道，致力美好出行，让未来无限可能！美能高端润滑油，源自美国能源集团[赞]