在国人的眼里，普遍都比较认可大众，其实个人认为大众速腾并没有什么明显的优点和缺点，比较中庸，在这三款车中最大的优势是后排空间相对比较宽敞。1.6的油耗市区开要8个多，1.4T的也差不多。

思域被国人认作神车，1.5T发动机不但省油，提速还非常快，动力在20万以内除了名爵6几乎没有对手。但是前段时间机油门闹得沸沸扬扬，本田有没有把这个问题彻底解决，还需要时间去验证。

昂克赛拉是个开起来质感不错的车，1.5自吸的动力不能说很强但是够用，想要动力好可以上2.0，即使2.0油耗也不高。操控性在同级别表现非常优秀，底盘扎实，整体给人的感觉非常动感。唯一的硬伤就是空间。

如果你是本田粉，不在乎机油增多的问题，思域绝对是个好选择，如果不在乎空间，那就推荐昂克赛拉，开过几年大众车，我个人对大众车没什么好感。具体选择什么车型最好还是亲自去看看实车，试驾体验一下，自己喜欢的才是最好的，

先声明，别拿爱国的帽子压我，对于大众粉这种无脑喷实在无话可说，然后再探讨这个问题。

首先，这三款车优缺点都特别明显，价格差不多，很有对比性。

1.速腾，大众旗下a级车的代表，优点是油耗适中，空间适中，优惠力度大，车漆厚，车门声音厚重，最大的优点是看起来比较高级。嗯，实在想不起来还有什么优点了。缺点同样不突出，断轴毕竟是过去式了，好像涡轮增压车型得加95号油，如果没记错的话。

2.昂克赛拉，优点，省油和操控，缺点，空间小是硬伤

3.思域，优点，动力强。缺点，车漆薄，底盘低，没优惠还加价，现在应该不加了吧，毕竟上市一年半了。

家用也分很多种，看你的需求，不可能所有的优点集中在一台车上，建议选车之前，着重了解每款车子的缺点，如果能接受，就可以入手了。

去年7月提的思域自豪，当时加价3000，送的雷朋车膜，提的现车，到现在一年多了，跑了2.4万，目前没出现过任何问题和故障，最简单的车胎都没扎过，我没出过问题不代表这款车没问题，只是客观阐述我的情况。

没怎么改装，手缝方向盘，车内门板包皮，加装定速巡航

当时提车在cx4和思域纠结了一下，最后因为有现车，所以提的思域，cx4的话，需要等半个月左右，而且红色和什么颜色两种颜色，具体忘记了，还需要加2000块钱好像。

没考虑昂克赛拉是因为1.5的感觉动力不够用，2.0的话车价有点高。

至于速腾，从来没考虑过。看到这篇文章的朋友可以理性讨论一下，速腾购买的理由？再重复一次，我不是大众黑……

如果你有15万元的预算，想买一个合资车而且是轿车，那么题目中说的思域，速腾和昂克赛拉都是不错的选择，而且各有各的优缺点，并不能严格的说哪一个车比较好，我们一一分析一下这几款车。

首先是神车思域思域这款车关于他的段子从来没有断过，秒天秒地秒空气高颜值，机油增多等等这些关键词都是和思域有关系，可以说是热度关注度非常高。

思域原来的销量一直都是非常的不错，只不过是由于机油增多的事件导致了短暂的销量下滑，不过上个月将近。3万辆的成绩，说明思域的热度又上来了，为什么呢？因为思域的颜值比较好看，动力比较充沛，燃油的经济性比较好，而且本田的mm理念导致了他的空间虽然是低矮的车身，但是空间并不小。

速腾作为这个价位销量的佼佼者，不可否认的说是非常值得购买的，速腾有1.4t和1.6的车型，如果是在意双离合变速箱的话，那么选择1.6的车型更稳定一些，不过动力也更弱一些，但是对于家用来说也是足够的。

我们都知道国内大众汽车的销量非常高，速腾这款车就是怎么说呢，各方面如果单独来看的话都不优秀，但是中庸之道的外观加上整体的配置，给人的感觉更踏实一些，也适合的年龄段也比思域的年龄段更大一些。

最后在说昂克赛拉更是马自达颜值代表，可以说是巅峰之作，马自达所有的车型魂动红的设计非常的扎眼。

其实马自达这个品牌和本田技术有很大的相似之处，也是执着于技术，可以说是工科男，昂克赛拉有gvc的转弯修正技术，自身的发动机也是非常的优秀，高配的创驰蓝天发动机压缩比更是高的惊人。

个人建议的话，如果你是一个刚毕业刚结婚的小伙子，然后而且血气方刚，喜欢运动型的外观，那么思域和昂克赛拉都是不错的选择，如果你是有家有业有孩子的三好男人，个人的性格也比较沉稳，那么就选择速腾，而且选1.6的就可以

这三款车都是目前在年轻人群体中，选购率最高的三个车型

思域号称小钢炮，在这三款车中动力最强，可是在售价上也没有优惠。目前思域新款的次低配：CVT燃动版，官方报价14.59万，在经销商处大部分都没有优惠。

昂克塞拉在马自达粉中，被誉为“最好看的紧凑级轿车”，而且都会说动力不强可是驾驶乐趣高，相对于直线加速，这款车的驾驶乐趣在山路上能够更好的发倔。

速腾这款车是大众粉中，表示最“均衡”的一款小轿车，在整车的配置上，可以看出大众在这款车花下了不少的心思。

思域这款的外观运动、犀利，大部分年轻人都会喜欢这款动力强、省油、空间大、维护保养成本不高的车，但是在配置上，搭载的CVT变速箱虽然能让车辆换挡的时候平顺，但是传动效率不高，而且现在新款的思域，只有高配车型才搭载了LED的大灯，低配和次低配还是搭载的卤素大灯。

马自达的新款车型依旧搭载的是2.0L自然吸气发动机，虽然马力不大，油门反应灵敏，驾驶的时候不会觉得这辆车动力不够，可是如果买的是1.5L的动力版本，那小编这里还是不推荐的。搭载的爱信6AT变速箱反应也很灵敏，能够很“聪明”地意识到驾驶员的意图，来决定是升档或者降档。可是这辆车因为“魂动”的设计理念，侵占后排的空间，本来及格的紧凑级轿车轴距，却没有给后排乘坐的人员一个舒服的乘车空间。

速腾到目前搭载的一直是双离合变速器，如果不考虑换挡顿挫的话，那么目前同配置等级中，车价有着最大优惠的速腾还是值得买的。

#上头条# 选车要根据自己的用途，注重什么，在哪里开？综合考虑。

年轻人城市上下班代步，适合拥堵路面，外观时尚，选择昂克赛拉。

成熟稳重，选择大众速腾。

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我之前买车对比过，还是速腾好

先说答案:本田思域1.5T。

为什么加个1.5T，因为1.0T的思域和前者的差距比较大，基本上可以看做是两款车，没有可比性。本田大法好，主要体现在发动机上，1.5T地球梦发动机，可以说同排量的涡轮发动机无出其右者，天下无敌，将来还会匹配在十代雅阁上，CVT变速箱平顺，两者匹配得得心应手。这款车的品控、驾驶感受一流，NVH的控制甚至优于雅阁，空间宽敞。缺点是底盘较低，走不了很烂的路。

昂克赛拉操控一流，底盘悬架的调教风云流水，同级别最好，没有之一。外观造型靓丽，腰线迷人。总之一句话，好看好开。缺点是后排空间小，隔音控制差，尤其是后排。开这款车就像夏天喝碳酸饮料，很爽。但是这款车作为家用稍差。

速腾是一款中规中矩的A级车，各方面很均衡，换了够独立悬挂以后，这款车没有明显的槽点，行驶质感比日系车好很多。这款车很适合家用。
选思域，这款车不会让你失望，好多方面会给人越级的感受。

思域、速腾和昂克赛拉，买谁性价比更高？

对于性价比一说，很难在一个尺度进行评判，有些车的性价比在性能上，有些车的性价比在品牌上，有些车的性价比在配置上，有些车的性价比在用车成本上，对于车盲最容易忽视的就是用车成本上。

毕竟车企都不是傻子，多少钱配多少配置都计算得清清楚楚，都是按照竞品的定价来衡量的。新车成本真正的差别都在经销商给的优惠幅度上。因此谁更实惠，还得比用车成本谁更低。

【思域的用车成本有多高】

不懂车的人会直觉认为思域用车成本低，因为日本车最大口碑的就是油耗少。同时日本车的保养费用也是出了名的低，另外再加上故障率小，三者相加之和，很明显思域的用车成本应该最低。

不过如果你翻开它的车主油耗，会发现思域1.5T的平均油耗在8.3L左右，而速腾1.4T的平均油耗仅仅5.9L。虽然车主用车存在差别，不好直接下定论，至少说思域在油耗方面并不领先。

售后保养方面，思域确实是最便宜的，机油机滤的小保养，包含工时费仅仅410元，机油三滤包括工时费，也才700元左右。但要注意的是这三款车，只有它的5000公里一保养。

【昂克赛拉用车成本有多高】

马自达的昂克赛拉，似乎是这个级别唯一坚持全系使用自然吸气发动机的品牌。因此直觉上它的用车成本也不应该太高。

比如1.5L自吸动力的昂克赛拉，认证车主上传的平均油耗是7.1L，比思域的1.5T要省油，比速腾1.4T要费油。但应该相差不会太大。

而在售后保养方面，昂克赛拉的小保养包含工时费需要500元左右，机油三滤包括工时费需要870元左右。表面上比思域贵，但马自达是10000公里一保养，除以二的话比思域便宜得多。

【速腾的用车成本有多高】

作为一款德系车，从直觉上就感觉它的用车成本是最高的，无论是油耗，还是保养费用，理所当然地成为三款车中最费钱的一位。

但实际上，如上面所述，速腾的1.4T非常省油，认证车主给出的平均油耗也才5.9L。即便各地区有差距，它的油耗也能控制在7L以内。因此它的用车成本不高。

此外，它的保养费用，其实也是最低的，小保养包含工时费需要540元左右，而机油三滤包含工时费则达到了840元左右。但需要说的是，速腾也是10000公里一保养，除以二之后，它也比思域和昂克赛拉的用车成本低。

【白希文总结】

很明显，三款车中最费油的是思域，保养频率最高的也是思域，因此用车成本最高的还是思域。

排名第二的是昂克赛拉，油耗不高不低，保养费用也不高不低。

排名第一的是速腾，速腾的油耗最低，保养费用也最低。

但是，三款车中速腾的保有量最高，思域的故障率最低，昂克赛拉的经销店最少，因此我依旧推荐思域和速腾这两款车。

这个问题关乎于你的“追求”，我非常高兴回答题主的问题，因为这三款车代表着三种不同追求，特点鲜明。

先说秒天秒地秒空气的思域吧，思域这款车我本人也很喜欢，零百加速7秒多，对于这个级别的车来说已经相当优秀了，而且也比较省油，百公里油耗大概在8L左右（主要看你怎么开）就是价格略微高了点，优惠力度1万左右吧。

再来说速腾，速腾在国外就是捷达，也算正儿八经的国际车型，刚刚在三月换代，这代产品还算不错，最起码把万年不变的内饰给换了，油耗也差不多8L左右。但优惠力度刚上市不久应该不多，想买的再等等，大众嘛，上市半年打个8折是常有的事。

最后说昂克赛拉，这款车型有意思，可以说非常好地体现了马自达的传统，总结一句话：除了操控神马都是浮云。只要你也是一个为了驾驶能放弃所有的马粉，那么它绝对值得拥有，创驰蓝天阿特金森循环还是很省油的。当然昂克赛拉的优惠力度也体现了马自达的作风：嫌贵？爱买不买。另外昂克赛拉也马上要换代了，创驰蓝天二代压燃技术还是很省油的，估计出来之后要秒杀同级车型了，我对这款车还是十分期待的。

又到了我的推荐环节了，直入正题现在买那就思域吧，拉风又给力。以后买等等昂克赛拉换代车型，期待蓝天二代。至于速腾就算是穿上新的马甲我也不太会考虑，因为太过中庸的大众等我50以后再考虑吧。

昂克赛拉或者思域，三十万以下大众请自备头盔