临沂为什么不修到枣庄的高铁？

临沂的高铁确实正在修，在2020年，临沂将完成立体大交通体系建设，建成全国综合运输服务示范城市。临沂将建成鲁南苏北高铁枢纽。

看了临沂要修的三条高铁线路，确实没修到枣庄的高铁。

来看看临沂三条高铁的情况吧!

一、鲁南高铁

鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽

与河南省郑徐客专兰考南站接轨

线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段

是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道

2019鲁南高铁开通后。在临沂北高铁站上车，经过曲阜东可以直达北京、济南方向，在曲阜东站也可以直接换乘去往上海方向（将来京沪二通道建成以后临沂站可以直达上海方向），在临沂上车，向西可以经过兰考联通郑徐客专，直达郑州，向东可以去日照方向，经过在建的青连铁路，连接青岛，经过青岛通过青荣城际，连接烟台、威海，可以说是四通八达。

鲁南高铁建成通车，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，鲁南、鲁西南地区可实现快速出行！

二、济莱临连云港高铁

途经蒙阴与临沂北站相接

与鲁南高铁临沂北站相接

线路为出新泰站后转向东南至蒙阴县

再到达临沂北站

这条线路的开通

也将让蒙阴县实现铁路梦

三、京沪高铁二线

途经沂水进入临沂

最后并入临沂北站

京沪高铁二线临沂

采取东进西出的方式

与鲁南高铁的临沂北站并站

让临沂北站成为高铁交通枢纽

其实，高铁的开通是为了助力临沂经济实现更大跨越，有助于临沂的物流等各项产业实现大发展。三条高铁线路主要实现了临沂与一线城市的距离缩进，必将贯通对临沂未来的发展将是可持续性的引领。

枣庄的高铁暂时来看来往同行的车不少，但跟临沂的高铁线路建设其实是并行关系，所以没有必要重复线路。

同时，枣庄离临沂不到两小时的车程，日常的往来运输和往来经济连接完全可以通过其他交通工具实现，没必要非得因为不丰厚的经济利益而来完成劳民伤财的高铁。

再者，如此近的距离建那么多车站，确实会影响实际高铁的速度。

所以从理性的角度出发，临沂到枣庄的高铁还是没有太多利益价值啊。当然目前没有，并不代表之后不会有，但总体分析下来，还是不抱太大希望，各高铁线路还未显示有相关的规划。

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首先说枣庄在未来高铁规划中的位置。枣庄在京沪高铁线上，同时在京沪第二高铁的西面。在鲁南高铁的南面。它在山东省内未来的高铁网络里，处在一个角落里的位置上，是一个比较偏僻的存在。如果要乘坐高铁去省内其他地方，尤其是去东北方向，就要绕行。 然后再说枣庄和临沂的关系。这个关系自然是高铁线路上的关系。临沂是未来规划中的高铁交汇路口：鲁南高铁经过临沂，济莱客专延伸过来也经过临沂，京沪第二高铁也经过临沂，临沂将是名副其实的高铁枢纽。一旦规划中的各条高铁建成，临沂的高铁枢纽地位形成，其对周围城市的辐射作用就会很大。届时是不是有必要修建一条临沂到枣庄之间的高铁联络线，在这个位置上将京沪高铁和京沪高铁二线两大高铁连接起来，同时完成山东省内高铁网络最南部的一横？提出这个问题，在省内更为中心位置上的高铁建设还没有完全展开、没有完成的时候，可能还为时尚早。但是道理上是存在一定的合理性的，而客观上也能将两条国家干线联通，存在获得国家支持的可能性。

临沂到枣庄没有高铁只是暂时的。临枣菏高铁已经列入山东省高铁网络规划了，临沂不仅要修到枣庄的高铁，还要跨过微山湖修到菏泽！

山东省鲁南经济圈由临沂、济宁、菏泽、枣庄四市组成，鲁南高铁串联起了临沂和济宁、菏泽，唯独剩下枣庄市没有横向高铁线路。

（鲁南高铁线路示意图）

幸运的是，山东省已经将临枣菏高铁线路列入规划，用以弥补鲁南经济圈横向高铁不足的状况，让枣庄市也成为高铁线路的“十”字路口。

（山东省高速铁路网络布局规划示意图）

由山东省高速铁路网络布局规划示意图可知，这条线路由临沂发出，到枣庄市后继续向西跨过微山湖，终点在菏泽市。那这高铁线路的路具体走向是怎样的呢？设置了哪些站点呢？一起来看看下图。

（临枣菏高铁具体走向示意图）

由图可知，临枣菏高铁由临沂北站发出，向西与济枣高铁在枣庄南站相交，之后跨过微山湖，设置鱼台、金乡、成武三个高铁站，终于菏泽东站。

这条线路修通之后，鲁南经济圈将有两条横向高铁线路，而且可以形成一个闭合环路，临沂北站和菏泽东站都可以作为始发和终点站，这必将大大促进经济圈内人员交流和合作，提升经济活力，为鲁南四市的发展插上腾飞的翅膀！

这条线路站点设置是否合理呢？是不是应该增加个兰陵北站？欢迎大家留言一起探讨。

一个比一个穷，有必要修吗？要不要修两个飞机场专门服务这两个城市？

枣庄这个破地方，能离开谁在这里住。

由于枣庄距陇海线太近，就决定了没有东西方向的线路经过枣庄。所以枣庄只有南北方向的京沪高铁。枣庄是介于徐州和临沂的两个交通枢纽之间，枣庄的地理位置决定了不能成为交通枢纽。

因为枣庄不算个单位!

想修呢，修到滕州，不过枣庄认为不到薛城非枣庄，也就……

因为枣扬高铁规划好之后，不需要临沂了。。

京福高铁都能过，断裂带胡扯乱连。