准备在成都购买一辆便宜的二手越野车去西藏、新疆、青海，有推荐的车吗？

兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。

给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。

再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。

选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。

二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。

租车的钱，也就是在四五万这样子的预算，买一辆好点的车，还真的有点困难，国产车是有可能的选项之一，当然也有一些合资车可以选，6年内的车，是可以接受的，但是在出发前，要做一次大保养和大的检查，带上常用配件，带上常用的修车工具，自己可以应付一般的小问题；

看了一下你的行程，这一趟下来少说得1.5-2万公里，成都到拉萨2200，拉萨到叶城2500公里，叶城到乌鲁木齐，我想你不会走阿克苏，而是选择克里木盆地，看看戈壁滩和沙漠无人区，这期间会有2000多公里的无人区；从乌鲁木齐到西宁1800公里，西宁到深圳2700公里，中间不知道要绕道多少公里，没准还要到敦煌溜达一下，这样一算1.5万公里，就出来了；

这对车，对人，都是一个大大的考验，买一辆国产车虽然三大件都不会有太多问题，但是小问题一定会有，你要有这方面的准备，要预备好各方面的小问题的发生和应急处理能力，才可以；

你走的这些路，若是1.6以下排量，你需要一台涡轮发动机，来对应高原的气候和动力损失的问题，2.0以上会好很多，你还需要一台稳定的车型，才可以完成你的这次旅行，知道了吧？

个人推荐，日产的D22皮卡，郑州日产的帕拉丁2.4的车，这两辆车在稳定性上，在长途越野上都是非常靠得住的车，二手车6年内，10万公里内的车，有6-8万应该可以买到车况好一点的车；

国产车我就不敢推荐了，开国产车，你若是新车，我二话没得说，二手车不知道该怎么说呢？

国产车到了4年以后小问题就逐渐多了起来，跑这么长远的路途，还是有点冒险，不建议了！

另外，二手车买的时候，车况判断极其复杂，建议找个行家里手，帮助你一下，否则，我就不多说了，实际不建议你这么做，有点冒险，我推荐的两款车，只要没出大问题，一般没事！

我二个朋友就是买的二手帕拉丁进藏的，我进藏也是二手车进藏，在资金不足的情况下，买二手车进藏是最简单的方式，关键的前提是你买二手车要了解二手车车的性能和前车主的实际情况，不要说二手车不好，而是说你买的车实际情况如何！

二手车买之前，你要了解将入手的车之前的情况如何，入手后，对车辆进行全车油水更换，对相关不好的配件更换，这年头，真正玩车的人，土豪除外，都是玩二手越野车，那些说买新车的人，只是不熟悉二手车而已！

进藏后，你完全可以在车价不大损失的情况下，卖掉此车！

玩车，要真正懂车！个人建议，经济的越野车，帕拉丁，猎豹，贵些的车，霸道，都是性能稳定的越野车，但淘二手车要有专业人士帮你！买二手车还是有风险的！

像霸道这款车的话，我感觉还是不错的。如果说你买一辆那些国产的suv去青藏路线或者说是去新疆，很有可能会坏在半路上面如果说回来半路上面的话，那么就意味着你的车就会扔在那地方，然后就比较麻烦，然后维修起来不是很方便，只有自己动手维修，但是也不一定是哪个地方坏。这个也说不好，如还是建议去买一辆SUV进口的车型，如果说你有钱的话，那么你就买一点好一点的，像奔驰s级别的，或者说是宝马差级别的车型，那么维修的故障还是非常低的。像那些发动机毕竟还是不错的。丰田SUV的话，丰田的车型一般你开不坏发动机是一般是不会坏的，这个你可以放心大胆的去开。像丰田的话，之前有一个电影里面演的丰田在半路坏了，然后拦车的话。拦不到车，没有人愿意去拖，因为人家都知道丰田是不坏的车型。一般很难开坏，所以说那是一个骗局。我还是建议大家去买这辆丰田霸道。开在路上，放心。当然它也有四驱的，也有两驱的，看你个人喜欢什么样的，如果说四驱的话那肯定会更好一点，毕竟失去的比较贵一点，两驱的是比较便宜。这只是我个人的意见，谢谢大家的观看更新，你的关注给我点赞转发一下。非常的感谢大家。

我这里有一台

就买全新的哈弗H5柴油版就行，一定注意燃油系统！最好选择博世的系统，可以不挑油！也可以省油动力也够用，好多人都说上坡无力，那是因为没有习惯增压机和手动挡的配合！其实他们也是揣着明白装糊涂！哈弗除了钣金喷漆不太好，机械方面还是很不错的！

这个价位貌似只有国产了，如果是我自己的话就买h5,如果考虑油耗经济的话就买柴油四驱的，其实柴油h6也可以的。长城还是比较靠谱的

简单看了一下众人给你的回答。结合自己自驾西藏的经历给你分析下。

一、靠谱的推荐类型：1、二手普拉多、帕杰罗、陆巡、途乐等。这些车型都是采用非承载式车身，也就俗称的带大梁，优点是坚固、皮实，在颠簸路面的舒适性也更好；缺点是油耗较同排量承载式车身的车要高一些，过弯的稳定性也弱一些。当然，远行的车辆，最重要的就是安全、牢固、可靠，长途行驶并不会追求太快的过弯速度。补充一点，长途自驾游，车辆的舒适型是很重要的问题。车辆的空间、车身刚性、动力、悬挂的舒适程度等都是组成舒适感受的一部分。舒适能让你开更长的路不那么疲惫，也让你再第二天不会深感精力不济。这是那些个很便宜的国产面包车，小SUV所不具备的，这一点我会在第二段分析里详细说明。以上的几个车型都是你要去的西藏、新疆、青海等自然条件恶劣地区保有量非常大的、已经经历过考验的车型，配件也很容易找。2、新车：长城哈佛H5、郑州日产帕拉丁、五十铃MU，这些车型也是非承载式车身，在国产的品牌里质量可靠的车型。新车出故障的几率更低，其他理由同上。

二、不靠谱的推荐类型。1、国产面包车。具体品牌我就不说了，免得激起某类人打鸡血的情绪。此类车型属于单厢车，结构决定了被动安全性极差，这是最重要的一点，远行最重要的就是安全。不要相信键盘党鼓吹的某某神车，结构上的缺陷是无法用某些部位的简单加强来解决的。

主动安全性面包车也是非常差的，轮胎窄、车身窄、重心高、空载配重不合理，湿滑路段的稳定制动都成问题，更别提一定速度下的弯道稳定性了。此类车型设计之初就是干活用的，短途拉货、多拉人是它们的强项。说到这里，也许有很多人又会鼓吹面包车是后驱、动力不错。这里我多讲几句，面包车的后驱是为了更大的承载设计的，不至于在采用小排量低动力发动机的情况下，拉点儿货导致上坡时前轮附着力太低连个小坡都上不去。采用低动力发动机的另外一个弊端就是，这类车型的传动比往往会很大，用拉高转速来换取中低速时的动力，运行噪音很大。

再说舒适性，成本控制下的裸隔音、结构决定的车身共振、为拉货设计的硬悬挂、发动机噪音、低端传动轴噪音……没有舒适型可言。

可靠性，低成本导致的上游供应商提供的零件也是低品质的，除了选择个别保有量极大的面包车型可以保证维修较为方便外，没有什么优势。

2、国产承载式SUV，近几年国产SUV的发展较快，有几个品牌的口碑都不错，但经过西藏、新疆等地区考验的成熟车型还未出现，特别是一些很便宜的，5万左右的建议慎重考虑，售价低，成本低，配件质量显而易见，一分钱一分货。

最后放几张去西藏拍的照片，祝楼主买到合心的爱车。

哈哈，看你预算多少钱了，这里推荐一款经典的硬派越野车，北京212，老吉普，如果你吃鸡的话，应该不陌生。价格灰常灰常便宜，三角门快拆篷，拆掉棚子可以敞篷，拉轰到没朋友，缺点漏风漏雨，优点配件便宜，维修简单，能走烂路??????

不建议你选国产越野，小毛病太多，青海西藏新疆大多是高原无人区，有些地方手机信号都没有，严寒酷暑沙尘风暴沙漠戈壁，如果走这些路段半路抛锚你就多念阿弥陀佛或者胡大保佑吧！带上一个25L左右的油桶，带上足够的干粮和水还有睡袋保暖的衣服，防身的东西也的带哨子手电棒子什么的，自己要好好补习一下换胎基本的汽车故障处理、最好带根绳子，这些都可以通过安检，从西藏进入新疆要开一些特别通行证，必要的身份证明资料也是必须要带的！