有一种光鲜的背后，是无奈和辛酸！
我认识一个省直机关工委的司机老张。今年38岁，是单位的“控编人员”。所谓控编人员，是机关和事业单位为实现编制资源的效益最大化，对用人进人需要使用的行政和事业编制进行严格控制。是机关、事业单位使用编制的补充人员。必须在核定的编制限额内，并有相应的空编和职位空缺时，才能纳入编制内。
简单的说，老张有机会转为省委里的事业编制，但是需要等待，只有等到单位有人退休或调离，空出编制了，他才有机会转为正式事业编制。
但在当前，他向我诉苦的现实情况是：目前由于还没进编制，但工资待遇又是财政全额拨款。干工作，啥都有他的份，还负责3个扶贫对象。单位福利，他都得不到。绩效奖，只给有编制的和聘用制人员，他目前既没编制也不是聘用制，所以没有。每个月领到手的工资不到2000元（经济一般的省份，扣除了养老保险之类），单位想给他发些诸如“伙食补助”、绩效奖金之类，但“师出无名”，心有余而力不足！
在一个省城，2000元真的很难养家糊口。他也想过辞职，但如果走，就再也没有机会进编制。而且，每天进出省委大院上下班，他和家人都感觉特有面子。
快四十岁的大男人了，和我说起这事时，眼眶都是红的……
通过老张的真实故事，我想说的是：
别看表面光鲜的工作，有那么一个群体，他们背负着太多的无奈和辛酸！
回到题主这个话题，检察院招聘的编外驾驶员，
其优点是：
1.有面子。国家权力机关，能进入那里上班，是一件很光荣的事情。与家人朋友说起来，都是自带“光环”的。这个不言而喻。
2.稳定。由于是体制内工作，方方面面都比较稳定，只要管好自己，不会有太多的大起大落。
3.有保障。每月该发的工资待遇有保障，不会存在拖欠现象。
缺点是：
1.驾驶员工作也不轻松，加班加点在所难免。由于职业特点所决定，遇到案件多时，出车频繁，还难免会加班加点工作。
2.工资待遇不会太高。由于是编外人员，车补之类没有，只能拿死工资。
3.前途不大。现在体制改革，编制越来越少，作为编制外人员，想进编制完全融入体制内难度比较大。
总结：如果你想要稳定、体面，不太计较工资待遇的话，建议你去。否则，就不建议去了！
