弯梁150摩托车跑长途怎么样？

Answer 1

你好，这个问题看似短短一句话，可以老凯要分几个方面来逐一解答你呢，哈哈。不过这也是老凯的爱好兴趣所在。首先国内大部分弯梁排量都是110-125级别的，150级别很少目前老凯了解的国内在售的只有钱江贝纳利的RFS150跨界运动弯梁，越南泰国那些水车不细说。电喷水冷四气门9.8kw的的发动机确实有亮点。而且外形也比较运动现代，适合年轻激进的选手驾驭。再说到摩旅，水冷斜置机器在长时间骑行的情况下肯定比传统弯梁的卧置发动机要好一些。不过这款车型造的比较运动，如果拿它去摩旅得自己加装各种改件，比如后货架，边箱架等等。载物能力要稍逊传统弯梁一筹。

再说到传统的弯梁，任何车都是可以摩旅的，本田、铃木的弯梁出去跑的也不少，也没太大问题，注意休息就可以，毕竟从弯梁设计方面来看1、是油箱小，跑大长途时候要注意油量的控制。2、卧缸发动机散热稍差，震动稍大。3、车身轻，高速不稳定。所以要使用弯梁摩旅的话尽量要注意这几个方面就没太大问题啦。

最后老凯个人还是建议选择本田、铃木、豪爵这些传统弯梁进行摩旅。这些车型都是多年成熟的车型，结构简单，维修方便，配件容易跟换，电喷水冷虽好可是不会修也白搭哈。

Answer 2

弯梁150摩托车跑长途不怎么样，主要有以下几点原因

1.舒适度，弯梁车的造型决定了驾驶人员的舒适度从这一点上它已经不适合跑长途。骑的时间长了腰酸背痛，手发麻会让你放弃这次旅行。

2.续航短，弯梁摩托车本身的油箱就小如果骑着它跑长途会频繁的加油，这好像也件麻烦的事情。

3.车身轻，弯梁摩托车整体车身比较轻，轮胎比较窄骑得速度快一点会有发飘的感觉。

4.安全性，同样因为设计的结构原因安全性好像比其他跨骑车型要差一些。

5.发动机性能，虽然说排量已经达到了150但它还是一款卧式发动机整体性能上还是要差一些。

通过以上的分析，弯梁车不是长途摩旅的最佳选择。那么适合长途旅行的车型主要有太子车型，街车，拉力车，公路赛，摩旅踏板车等结合自身的实际情况可以任选一款，我比较看好太子车和公路赛车。车友们你们认为哪一款车更适合长途旅行呢？可以在下方评论区发表留言进行探讨。

Answer 3

如果跑长途选择车型建议还是尽量选择成熟车型。150弯梁如果出现机械故障估计旅程就结束了。

主流的弯梁铃木赛驰。雅马哈c8 f8。本田的威武老几样。赛驰实测尾速最快。雅马哈f8也不错。本田威武配件最多。质量稳定。

雅马哈f8我跑过一次300多公里的小长途。已经是10年的老车。从乌海市到包头市。基本没有热衰。加速性能比较好。稳定性与骑乘感受也可以。

威武我们北方地区比较认可。省油。技术成熟。长途肯定没问题。

再说一个车，宗申110-26。这个车是我当年骑的最多的一辆。跑了4w公里后外壳基本零碎了。现在一直在库里扔着呢。跑过几次300多公里的长途。省油，上山略有点高反。震动有点大。铝缸体，大缸头。散热非常好。

其实只要是正品车基本都没有问题。这几年借着摩托车下乡出现了非常多的杂牌车。我们这批发1000出头一辆。质量不是一般的差。

另外最好是真空胎。灌好自补液。再备一罐自充的自补液。油带好备用油。

Answer 4

导语

弯梁车的主要特点是持久性与操作简单方便，优点是经济实用，其设计之初主要用于短途代步与城市通行。弯梁车自从80年代初建设摩托在国内推出重庆cy80，在国内已经经过了将近四十年的发展历程。经过近四十年的发展，弯梁车所搭载的发动机排量也在不断地提升，而使用性也在断地扩大。

弯梁车可以跑长途

从动力的角度来说，弯梁车跑长途没任何问题，以目前市面上的贝纳利RFS150i为例，这款搭载150ml双顶置凸轮轴，四气门,电喷,水冷，三火花塞发动机的弯梁车，其最大功率9.8KW/9000rpm,最大扭矩12.5N.m/7000rpm，再加上与之配套六档变速箱，其动力与爬坡性能秒压铃木的gz150。

从配置上来看，这款车的液晶仪表，LED灯源,前倒置式减震器，还有后中央减震器，前后碟刹等摩旅常规配置也都有装备。所以，由此可见，150的弯梁车也是可以跑长途的。

弯梁车跑长途得多带个备用油箱

弯梁车不管排量多大，其最大的缺点是油箱太小，受其车型的制约，弯梁车的油箱大多不超过5L，比如我们上面所提到的贝纳利RFS150为例，这款车的油箱只有4.8升，理论上续航大约只有200公里上下。的这对于跑长途来说是个很大的缺点，但并非制命，只需要在旅途中多带一个油箱即可解决。

两款值得期待的弯梁车

除了上面所提到的贝纳利之外，还有两款值得期待的150弯梁车：

第一款是铃木的Satria F150：Satria F150搭载一台147.3cc的电喷水冷四冲程单气缸、DOHC、四气门发动机，六档变速箱，最大动力输出达到 13.6kw。再加整车使用钢管车架，正立式前叉，前后碟式制动系统，虽然油箱容量只有4L，但带个备用油箱，依然可以成为长途摩旅的利器。

第二款是本田Sonic 150R：Sonic 150R搭载CBR150R仿赛车的同款水冷发动机，最大功率为16马力，其加速性能及爬坡动力更加强悍。但其缺点同样是油箱太小，如果是跑长途的话，也要带个备用油箱。

结论

总而言之，150cc排量的弯梁车，只要带个备用油箱，就算跑西藏新疆都没问题。

附网友环中国照片

Answer 5

能否跑长途并不取决什么车型，而是取决于其车辆本身的性能与好的质量，如有很好的皮实性，适应不同路况和环境，动力驾控性好，有很好的通过性等。弯梁车150摩托完全有这些特点，如本田，铃木都适合单人长途旅行。

Answer 6

尽量不要用弯梁跑长途。弯梁车身轻，轮胎窄经济车速就在40-50之间，跑快了稳定性不好，而国道上一般车速都在60-80，这样你就跟不上车流，会不断的被超车挺危险的。还有一个原因就是弯梁要掀起座子加油，摩旅带的东西多，每次加油都要弄下来非常麻烦。你那怕买个125的5档跨骑都比弯梁好用，要是经济允许，买150以上的太子是最适合的了

Answer 7

屁股受不了，座椅是长途骑行的坑!

“括弧”头条说我的回答太干脆和太简洁，让我再补充几句，好吧，我就再补充一下！“反括弧”

这车我有一个，我那个是本田新飘悦110，这类车最大的缺点，我觉得有两个，第一是油箱容量小，我那个好像最多是15-19块钱就可以加满一箱油，油箱容量我不记得了！第二是坐垫不适合跑长途的使用。就拿我来说吧，从我们家去我岳父家，三级公路，六十多公里，这段路程，一口气直接干到目的地的情况几乎没有，屁股完全是受虐的状态，又酸又麻，调换姿势都没用。所以你要拿来跑长途，除非你趴着开这车，否则别想了！

所以综合来说，长途骑行我个人是不推荐的!若只是十公里范围内的溜达，这车完全没有问题。

第一图就是我车，二、三图是贝纳利最新款的小弯梁。

Answer 8

车架轻，油箱小，弯梁车油箱小，这是最大的短板

Answer 9

150弯梁能买到的就只有一台，我不喜它那假合资。本田的来了我就买。