为什么说过多的高铁已经限制了人们的出行，进而影响了经济发展？

高铁拉近了城市的距离，使整个国家联系更加紧密，交流更加通畅，更加促进了国家的经济发展，因此你说得不对！

以北京为中心向外辐射，京津冀内圈高铁半个小时直达，中部省市沈阳太原石家庄济南大中城市圈，1到3个小时直达，上海广州南昌西安哈尔滨大连，8到10个小时直达，可以想象，随着高铁常态化的发展，不久将来的整个华国，包括西藏新疆都会正真像一个家一样，来去迅捷自由，国家的指令，粮食蔬菜，包括军队，可以一日之内，到达每一个角落！

你所说的可能是享受不到高铁便利的中小城市，可能因此发展差距更大，首先毕竟是正向引领发展，二是越来越多的中小城市会加入高铁圈，三是高铁发展释放的普速线路，在后续各下属局经营下，很快会建立重新夺取地方的交通运输市场的战略并付诸实施，更加促进经济发展！这在许多地方已经可以看到，铁路快递，绿皮车成了招手停，车厢成了流动市场，专用线连起来成了轻轨地铁。

高铁飞驰，地域再大的也可以朝发夕至，推动的远远不是经济发展这么简单，其实包括文化、思想等等方面，都受到其潜移默化的正向影响。

并不是高铁限制你的出行，而是你自己的贫穷限制了你的出行。这种奇葩的论调也许只有你能想出来。高铁的开通扩大了人们的生活圈子，节省了人们的出行时间，无论对工作，生活，旅游只有好处没有坏处，何谈影响了经济的发展呢？难不成是一张地铁票限制了你的想象了吗？

世界很大，人们都想出去看看，但从前的车马很慢，时间很慢。能走的地方当然很少，能看的地方更是不多，如今高铁，航空，纵横交错，给人们的出行提供了巨大的方便，他怎么就影响了经济的发展了呢？难不成你还一直活在从前？

匆匆岁月匆匆过，似水年华似水流。时间在消失，生命在缩短，我劝你还是别在那胡思乱想了，该干什么去干吧，不然就没机会了。哪怕就是去搬砖也能得到你应得的酬劳。记住，生活无论到任何时候都是这样的，没有付出就没有回报。

穷，坐不起。

高铁限制出行是鬼话，但是高铁方便了进入大城市，对于某些实力不够的小城市导致人才外流，的确影响了经济。

高铁站离市区远，坐车时间没有赶车时间长。

气喘大了也憋闷，水喝多了也中毒。话说啥事都有利有弊。你说这话就是典型搏人眼球，挑起无谓的讨论。

限制出行是指取消了一些绿皮火车吧，影响经济发展是说对一些中小城市，有点资源掠夺吸血的嫌疑，各有利弊！

还有绿皮车，不影响出行，而且绿皮车和高铁各走各的轨道，互不影响，不存在谁取代谁的问题，因此你的命题不成立。

高铁一切都好，只是大多高铁站离市区太远了！也许再过多年随着城市的扩大发展就转变了！

快中有慢，高铁一时千里，到了景点慢慢走走看看。慢中有快，回家了，快点！说不清影响了什么。经济轮回。