买车时，选17寸轮胎好还是18寸轮胎好，理由是什么？

近日德国一家专门专注于大众汽车的一家媒体进行了一次测试，想以此来探究一下大众帕萨特配装17寸轮胎和配装18、19寸轮胎各有那些优缺点。

测试车辆：大众帕萨特。

测评轮胎：

对比测试轮胎：

测试项目

1、干地操控性

测试过程中不难发现，马牌、邓禄普、倍耐力等17寸轮胎的干地操控性能与倍耐力18、19寸轮胎相比旗鼓相当。

2、湿地操控性

马牌、邓禄普、倍耐力17寸轮胎在湿地操控上面同样和18、19寸轮胎不相上下。

3、干地制动

除了东洋、凡士通以及弗雷德表现欠佳之外，其他品牌在该性能测试中都表现优异，17寸轮胎不输给18、19寸。

4、湿地制动

5、防水滑

6、节能性

7、舒适静音性

从测试中可以看出，大尺寸轮胎会降低舒适和静音性，但是可以提供更好的操控性以及制动性。对于选择什么样的轮胎个人还是应该根据自己的需求，选择更适合自己的轮胎，要从价格，品牌，实用性等多方面进行考虑。

在国内，绝大部分车型并不提供轮毂的选装服务，也就是说，轮毂的尺寸只会和车型配置的高低相挂钩。一般地，车型配置越高，轮毂尺寸越大。但是如果只专注于轮毂，忽视其他配置，是选择大尺寸的轮毂还是小的呢？其实它们各有优劣。

先来说一下大尺寸轮毂的有点，首先，大轮毂能换来更好的整车视觉效果，其次，同一款车，无论轮毂是大是小，车轮的外周长是不变的，大的轮毂意味这轮胎的胎壁更薄，行驶时轮胎胎壁的变形量较小，能换来更好的操控性能以及制动性能。这两点就是为什么高配车型会使用大尺寸轮毂以及现在这么多车主喜欢改装大尺寸轮毂的原因。

然而，大尺寸轮毂同样会存在缺点。首先也是更薄的轮胎胎壁原因，汽车轮胎的滤震效果会比厚胎壁的轮胎差，反应到驾驶员则是路感更加清晰，而对于乘员来说会显得更颠，而且胎噪会更大。另外，由于普通车的原厂轮毂并非轻量化轮毂，轮毂尺寸增加会是车轮的整体质量也随之上升，使动力性能以及燃油经济性受到影响，但几乎可以忽略不计。最后一点就是大尺寸的轮胎售价会比小尺寸的轮胎贵，例如同一花纹的轮胎17寸的售价800元，而18寸的轮胎则需要1000元，所以大尺寸的轮毂会增加后期车辆的使用成本。（DearAuto/Botzi）

不管别人怎么说，我告诉你们，总的来看，车轮子（包括轮毂，轮胎。而且轮毂，轮胎要匹配。）肯定是越大越好！我是一个专业运输单位的老管理人员，和各种车辆打交道已四十多年，现在仍然开车。1.好车都是大车轮，低档车肯定小。2.大车轮比小车轮价格贵，成本高。3.大车轮比小车轮承载力要大的多。轮毂螺丝更坚固。4.大车轮通过性更好，不容易陷车，底盘更高。5.大车轮行驶同样距离，因运转圈数少，更耐磨损。甚至比小车轮差几倍。

最后，要说明一点，就车轮本身来说，是大的比小的好。但不能小马拉大车，就是不能车型很小，车轮却故意设计的很大，不般配。更不要自己盲目的换大车轮，这是极不可取的。再举个例子：大小车轮之间的比较，就和一个大人拉着一个小孩一起跑差不多！你说，谁更优势？过个减速带，就象大人，小孩一起跑障碍！优劣立杆见影。

我很奇怪这个问题，18寸轮毂通常体现在中级车的高配、顶配上面，买车的时候如何去选17寸还是18寸轮毂呢？这个，不管是什么尺寸的轮毂都是随着配置整体打包来的呀？

具体说到区别上来。

通常一些说法是大轮毂具有更强的支撑性和更好的抓地性，也就是说操控性更强了，具备更好的运动能力。

但就17寸和18寸的区别而言，你根本就完全感觉不出来！

唯一所能感觉出来的也就是视觉方面的一点效果了！大轮毂尤其是配了小的扁平比轮胎之后，会让你的爱车显得更运动、更有气质！这也是很多车主们热心更换大轮毂的唯一理由！

大轮毂的副作用也很明显！

那就是需要与之搭配的轮胎变的得更贵了！

尤其是对于18寸轮毂而言，那可不是一般的贵，别看只提高了一寸的档次，轮胎的价格可能会提高50%甚至一倍！

18寸轮毂大概也是轮胎价格的一个分水岭，15、16、17之间轮胎的价格都没有这么跳跃！

因此由17升级到18寸是非常不划算的一件事情！

另外也值得一说的是，更改轮胎型号之后，汽车的一些里程等与计数器有关的部件都需要重新设定。

很多人买车会注重汽车轮毂的大小，要说这汽车轮毂的大小一点关系也没有那也不能这么说，下面说一下汽车轮毂大小的优缺点：

1、大轮毂的颜值更高

大轮毂会更加填满车身为轮胎所留的缺口，产生一种充实感，而且大轮毂由于直径较大，普遍采用更多的条幅去支撑，给人的直观感觉就是更加精致。

2、大轮毂的承载能力更强

小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍。所以，如果你的车需要更多的承载力，可以选择大轮毂。

3、大轮毂提高车辆的过弯性能

轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，蜻蜓点水般轻盈过弯，明显提高了车辆的过弯性能。

4、大轮圈会降低驾乘舒适感

大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性。

低扁平比的大轮圈在支撑性方面有更好的表现，但较薄的轮胎厚度对于路面颠簸，以及细碎震动的过滤效果较差，车外的震动及噪音更容易传到车内，影响乘坐舒适感。所以大轮圈很挑路况，对于路面的要求更高。

5、大轮毂会降低汽车性能

大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能。

就如同赛跑时，别人穿轻便跑鞋，而你是沉重的靴子。同时，大轮圈增加了簧下质量，导致惯性增大、刹车负载更高，影响刹车性能，增长刹车距离。

6、大轮毂会增加油耗

大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。

其次，大轮圈的在重量上同样是劣势，更多的动力消耗也会影响到燃油经济性。虽然增加的油耗不是很多，但长久使用下来，也不是一个小数目。

其实很简单，如果你注重舒适性，注重爱车的油耗，那就选小尺寸的轮毂吧。如果你喜欢开快车，对承载力有要求，那大尺寸轮毂就是你最好的搭档了。

谢谢收到贵方邀请！对于此问题我不好回答，最好在买车时多听听销售人员的讲解，回答完毕！老九

这个问题很奇怪，买的是车，原车是多大己经固定了，既使因配置不同而有所不同，那也是选配置而不是选轮胎，同车17寸轮胎通过性(指过减速带一类的小坑洼)和舒适性好一点。18寸的操控性好一点，但前题是极限架驾驶，正常使用根本没什么区别，个人观点，仅供参考

轮毂尺寸越大，轮胎变形越小，车辆变道侧倾越小，操控相对好，，，，，，

这个问题要从两个角度考虑，一是，简单说轮胎有三个方面主要区别，直径，胎面宽度和轮胎厚度，直径越大最直接的感受车高就越高，底盘变高对动力，重心稳定性，悬挂等等都有不同要求，这点不需要过多的研究，日常使用还是看宽度，厚度，宽了摩擦力大，油耗会有所增加，胎面厚度增加舒适性就好。二是，同一车型，往往整体性能都差不多，配置也大同小异，17-18并不会产生很大差异，但大轮毂大轮胎除了美观，在性能方面也会有所提升，比如刹车距离，所以预算充足还是可以优先考虑18寸。

主要是好看，缺点换轮胎贵，容易鼓包，比17寸颠簸，不在乎这些的上18没问题