摩托车可以开风门行驶吗？

冬天到了，天气冷了摩托车也开始不上班了，早晨起来猛踹两脚还不见得它能点火启动，即便它很不情愿的点火启动了，也不见得马上就能正常行驶。那么造成这种现象最主要的原因，其实还是化油器的雾化效果差，在没办法改变化油器雾化效果的前提下，打开阻风门骑行一段距离，也不失为一个好办法。但一定要合理应用阻风门的档位，不然发动机很容易出现淹缸现象。
关闭状态打开状态

化油器的阻风门它工作的原理其实很简单，就是挡住了化油器的进气量，让燃油的混合比更浓一些，以便帮助发动机更容易启动。所以从这一点上来说打开阻风门骑行是可行的，因为它对化油器不会有任何的影响。
使用过程中只要将化油器的阻风门位置放到中间，完全可以骑行一段距离，它对车辆和化油器本身都没有任何的损伤。但一定要记得要将其复位，不然随着发动机温度的升高车辆的动力就会下降。

通过以上的介绍，可以看到冷机状态下摩托车将阻风门移至中间位置是可以骑行一段距离的。不管你的化油器阻风门是把手操作的还是拉线操作的都是可行的，但有些化油器的阻风门中间位置是没有预留档的，所以自己就要想一下办法了。

一般都把阻风门的打开与关闭搞反了。

摩托车正常情况下 是打开阻风门行驶的。 只有在天气冷 启动困难，才要关闭阻风门， 减少进气 加浓混合气。

如果热车后依然关闭，会是加速无力或熄火。

摩托车风门一般有手动的比如本田的拉线 铃木的直接掰，自动靠电阻感应控制的如踏板车所用的。

其实阻风门还有个小用途，如果您车因为没油熄火了，可以关闭一下，再打火行驶，这样还能跑个几百米。

我在农村的时候经常骑摩托车，老爸的嘉陵125，买了13年了，我经常骑，我也不是什么机车爱好者，内燃机工程师，就是说下自己的感觉。

启动的时候开风门好打火，尤其是天冷的时候，我们北方秋天就冷了，不开风门很难打着。开了风门很容易就打着了。行驶过程中有时候忘记关风门会觉得给不上油，光拧油门车不走。关了风门动力立马上一个档次，指哪打哪。以上，个人感受！

摩托车不好启动时要把风门打开（搬上去）这时化油器里面进气的地方被关死！因为这时混合气很浓，容易启动。启动以后，短时间热车，便把风门关闭（搬下来）。这时里面是开着的。因为发动机正常工作是需要新鲜空气。摩托车行驶时必须要把风门（搬下来）！发动机不启动，不行使，风门开着 关着无所谓！

摩托车化油器的风门一般分为手动和自动两种，手动风门的化油器一般就是弯梁车和跨骑车基本上用的就是这种，自动风门踏板车一般就是用到这种化油器它的工作原理主要就是靠电阻来控制的。

关于我们的摩托车，什么时候要开风门？或者是在行驶中到底用不用开风门？今天我就和大家来聊一聊，我们通常说的摩托车冷车要开风门（往上），其实在书面里的意思就是把风门给关闭了。通常说的摩托车关闭风门往下（往下），在书面里的意思就是把风门打开了。如果我们的叫法和书面里的叫法刚好是相反的。一般冷车在启动的时候都需要开风门，如果不打开封的话，车子不易启动，当风门打开车子启动两分钟以后就需要把我门给关闭，如果封门不关闭，车子热了以后，我们在骑行的过程中就会出现车子没力，加不上油，没有怠速。因为当风门打开以后（往上开），化油器后面处于全封闭状态，不进空气，它就会出现车子加速无力，不易启动。

一般情况下是在气温较低的天气，冷车不好启动时关闭风门这样缸内混合气浓度加大，易于启动发动机，但在发动机温度升高后就打开风门，这样在正常油气混合比下发动机才能达到设计性能，节油且输出动力更强！

所以风门常是在低温车难启动时才用的，正常情况下处于打开状态！

别扯淡，是关风门发动车，开风门跑车，谁关风门跑也跑不起车

风门只是配合发动机启动时改变进气量从而改变化油器的混合气浓度来达到启动的条件，一直关着发动机挂档行驶有负荷后进气了就不够了，所以风门在发动机启动后就要一直打开

肯定不行，伤车。

还真不知道，我车子电喷的，再冷的天，只要电量足，基本一枪。