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13年的本田雅阁，属于是八代雅阁，首先这个公里数我个人持怀疑态度，因为当年买这个车的公务用车挺多的，按照B级车每年两万公里的里程，觉得至少得十几万了，如果真的是7.5万公里，也没事故，属于是精品车了。
价格的话，如果是2.4的车型，能卖到10到11万左右的价格，如果是2.0的车型，也差不多能卖到9.5-10.5的价格，属于是非常保值的车，当然这里值得是精品车了，仅供参考。
这辆车就如最开始所说，最重要的还是要看公里数，可以通过刹车盘，刹车片，轮胎，内饰磨损和记录等等来判断公里数真假，再比如一般公司户跑的里程数更高一些，市面上这个车百分之九十都调表过。
另外这代的雅阁刹车盘小，刹车偏向于软软的感觉，刹车会有轻微的抖动，再加上整体空间大，可能再开高速的时候不是那么稳。转向助力泵也容易渗油，检查二手车时候着重看。
最后就是油耗，其实这种看车油耗并不算低，大家心里有个预期，比如2.4的雅阁和凯美瑞，油耗都9比11个左右，不要想的太省油了，日系车省油也是说的低端车型，像这种B级并不省油。
分开说，雅阁有2.0和2.4的，13年的都属于八代：
13年2.0雅阁，车况好，车商收车在8-8.5之间，卖个人能卖到10-10.5。
2.4版本。车况好，车商收车在9.5-10左右，卖个人卖好了能到12。
永不过时的雅阁，七八年前的车拉倒现在外观并不过时，动力也够，油耗不高，缺点就是配置不如现在新出的车型。
那些说5-6万收13年雅阁的，纯属扯犊子，要不就是买的事故车沾沾自喜。
皮实耐操、省油、有劲、外观大气，这是我对八代雅阁的印象，这也是雅阁之所以成为二手车界常青树的原因。
欢迎估价，我是波波嘚车，祝您买车放心，用车舒心！
13年的雅阁没有所谓的“精英版”车型，13款雅阁属八代的最后一次小改款车型。八代雅阁算是雅阁在国内的“颠覆”之作，销量是最高的一代，无论是空间还是配置都是历代雅阁中最有性价比的。在质量方面，不管是哪一代雅阁，都表现不错，正常保养基本不坏，维修保养都不贵，城市油耗在11个左右。13年的雅阁，由于配置不能确定，具体价格不好确定，车况正常市场价在9-11.5万之间，具体看车况和配置。车商收购价8.5-10万左右，具体看排量、配置、车况。当然，八代雅阁依旧存在着自身的缺点：隔音效果依旧同级别很差，方向机依旧会异响渗漏，这些是要能接受的。
很荣幸能够回答这个问题！
2013款的雅阁属于是第8代的雅阁，作为一款已经上市最少有7年的车型的话，如果按照您说的7.5万公里，那么一年跑不到1万公里，那么这样的车应该是很少的，很可能你看到的车，很大可能应该是个调表车。如果说这个车跑了个十二三四万公里，那还算比较正常。
如果像您说的公里数这么少的话，比较精品的车况的车，价格大概再8.9万左右，当然这是指2.0的车型，如果是2.4的车型的话，价格大概在10.5万左右。当然，以上的价格都是指的是比较精品的，无大事故的车辆的基础上。
买二手车看公里数不假，但是一般的小白，几乎都会被那个公里数给蒙蔽了，因为10个二手车商有八九个会对车调过表，这个是公开的秘密。
第8代雅阁很多消费者反映的情况就是刹车偏软、高速的话，时速超过120就容易发飘，这是我亲身体验过的。
都说是日本车省油，但这是片面的，2.4排量的雅阁，百公里油耗也在10~11升左右，也不算是省油吧。
@爱掰车以上的缺点，这个就是保值率的有点高之外，这款车还是不错的。
希望这个回答对你有所帮助。
7万左右
10万之内
六五折
打对折
3万
5年一个对折自己看着办
