「长安CS55-2021款」已经全面升级-建议选新不选旧
内容概述：
- CS55-JL476ZQCD版本特点解析
- PLUS-JL473ZQ2型新款特点解析
长安汽车10万级别的标准紧凑级SUV为「CS55·PLUS」，这台车的老款已经全面停产，目前在售款为20&21两个版本，PLUS-2020款在清库存阶段；然而并不建议消费者去“抄底”，因为技术水平的差距实在是过于大了哦。
2020款·多点电喷
曾经不建议选择CS55PLUS的原因，正是因为476ZQCD型号的1.5T发动机为多点电喷技术；其概念为喷油嘴布局在狭窄的进气歧管上，是喷嘴往歧管内喷油是不能压力过高的，否则飞溅湿壁会造成空气燃料比的失调。
然而喷油压力低则等于燃油雾化的效果不会很理想，可以理解为“油珠”直径比较大，在压缩冲程中难以高效率的蒸发，在做功冲程中的转化热能的程度也会偏低一些，说白了就是扭矩会比较低，而（扭矩×转速÷9549×1.36＝马力）；所以扭矩小就不能以代步低转速输出大马力，车速偏低则需要拉升转速以提升输出动力，但是高转速等于高油耗。
基础参数：
- 最大扭矩225N·m（2000~4000rpm）
- 最大扭矩115kw
对于这台发动机的参数如果不能清晰理解的话，可以计算1500/2500/3500rpm的输出马力标准，与新款发动机对比即可得出答案；标准分别为48，80，112马力，老款匹配低端6AT手自一体的版本，平均油耗高达9.5L/100km左右，这对于整备质量不足1.5吨的SUV而言是偏高的。
2021款·缸内直喷
所谓缸内直喷指喷油嘴抻入气缸内部的燃烧室，燃油直接雾化喷射到足够大的气缸里，而且是在活塞下行的阶段喷油；所以直喷系统就能使用高压力喷油，新款发动机高达350bar，燃油的雾化效果好则蒸发性能和燃烧效率都会有所提升。
重点：NE平台是长安汽车自主研发设计的发动机制造平台，其量产的小排量发动机相比老款机型均有大幅的技术升级；而且已经具备为其他车企代工生产发动机的硬实力，由此可见这台机器的水平如何了。
基础参数：
- 最大扭矩300N·m（1250~3500rpm）
- 最大功率132kw
扭矩提升的幅度高达75N·m，对于相同转速马力的提升标准自然很大，分别为「64PS-1.2吨驱动力」，以及106PS-1.95吨、149PS-2.775吨的驱动力。新款的整备质量比老款还要低一些，相同转速驱动力的大幅提升等于车速的提升；而代步驾驶并不需要很高的转速，所以新款就能够以更低的转速（耗油量）实现相同的驾驶感受，极限驾驶的性能也会有所提升。
新老版本水平差距：
- 老款平均油耗9.5L，破百成绩12秒开外
- 新款平均油耗9.0L，破百成绩9秒标准
由此可见应当选择新款还是老款了，新款自动版的指导价只是10.69-11.39万；变速箱虽然升级为长安汽车自主研发的七档湿式双离合，但是这台机器的实际换挡平顺表现并不比爱信6AT逊色，爱信供应给这些车企的6-8AT的实际水平都是比较一般的。
而长安双离合的调校本就偏保守，或者说是为了达到足够平顺，对于发动机的性能调校都显得比较保守；所以新款的综合性价比远超老款，基于技术的答复升级，建议选新不选旧。
落地标准：CS55PLUS终端优惠可接近1.5万，那么就按照旗舰版11.39的标准计算吧。
- 裸车价以10万整为参考
- 购置税1万
- 综合车险预计5k
- 登记上牌费用200元
- 分期杂项费用5k
全款购车可以在11.5万左右落地，分期购车则要12万左右；其他版本按照购置税10%，车险相当的标准计算即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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