我是80年代中期的驾驶员，开车至今有30多年的驾龄了。回想没有导航仪开车的年代，尤其是开长途车去佰生地方办事，确实比较难。那时社会经济比较落后，人财物的流动性小，道路也没有现在宽扩，交通设施不是很建全(指路牌)，公路没有现在四通八达。连接省市区(县)乡之间的公路数少，那时长途开车去某某佰生的地方，在出发前，往往是根据《地图册》规划好线路，然后将《地图册》备在车上，必要时走走停停，边走边看。根据地图上标注的地名和公路名或某地到某地的里程数估计到路口的距离，然后看公路上的指路牌来确认方向，决定是直行或是左拐，还是右拐。如没有发现指路牌或是走疑惑了，就只好向路过的行人或车辆上的驾驶员打听前进的道路，还有就是停车找到当地的住家户打听，靠他们指路了。那时的人很热情，一般不会给你乱指方向，即使他不明白，他也会协助你打听道路。

总结起来：一是靠地图。二是靠指路牌。三是靠打听。

好，我来回答这个问题。

你说在没有导航的年代，开长途车是怎么找到目的地的？我有一朋友是司机，前些年在没有导航的时候经常开货车跑长途货运。他说他们在出行之前就要看好路线，最其码去目的地的大方向不能错。事先在地图上找出目的地的大致位置。然后看走什么道路，比如途经哪些国道，省道，县道。

再就是行车途中边走边看路牌，因为路牌上标着去各个地方的指示方向。作为司机一般都会看懂路牌的。然后到目的地附近后，这时便打电话联系收货方。有时收货方会派人来引导车辆至目的地。

再有时在路上停下询问当地的人，让别人给你指示。一般问路只要态度诚恳，有礼貌，别人都会知无不言的。当然作为司机行车途中一定要记路，这样返回的时候也省事，省得再向别人问路。那么怎样记住路呢？要记下路上，路口的一些标志性的建筑物或其它事物。一定要用心地去记。

现在我们出行方便多了，因为有导航，不过导航也有出错或信号弱的时候，不能正常播报路况。所以不能完全依赖导航，看路牌，记路仍然重要。愿我的回答对你有所帮助。

我是@亲近自然冯老师 ，谢谢大家点赞关注，留言评论！

（图片源于网络，侵删）

那时路少，城市小，国省道大多直接穿城而过。记得九十年代末晚上去黄山，G318到南陵应该在Y形路口左走上G205。就象楼主说的地图加路边里程碑估摸着应该换道了。可是用国道边的树木大小品种判断跟前面一样，还是在G318上。半夜路上没人，又没村庄。后来再向前开一点，在农田里看到一块水泥牌，上面写着某某乡水稻丰产田，然后再在地图上找到这个乡定位，已经开过南陵七八公里了。以前开车没导航，一二百公里的路程，走一次，下次同事要去咨询我，我都可以象放电影一样一路上转弯的路口特殊标志物可以讲出来。现在有导航了，反而记不住了

有种东西叫地图，还有种东西叫路牌，还有种东西叫旅程碑，还有种东西叫指南针，最后有一种东西叫嘴巴。

城区，基本就靠脑袋记忆的地图了，环线，主干道，方向，足够了，事实上本地城市里面有很多地方我们也没去过，但大致知道在哪，直接上路。

长途，国道或者高速，都是按照东西南北和连接线基偶编号的，出口，旅程碑就是需要记忆的东西，那条道转那条。

高速是1.2.4位数字，国道是3位数字，东西偶数，南北基数，当然只是总体大概方向，然后4位的一般是高速连接线，知道这些，全国路网图拿来看一眼，就可以游遍全国了。

地理的标志，地名，基本上是不会变的，另外所有的路都有路牌，要知道看，不能保证100%准确不走错，大致方向是不会错的。

最后，导航比较有用的，是晚上，看不到大的标志，分不清方向，或者农村道路，和没去过的地方，和路况施工等信息，一些新开发区以经纬号编号，更容易找，不要说以前，就算现在不用导航，我们依旧可以出门。

很多年前，自驾从北京去山东、东北玩。

就是靠几本纸质的地图，预先做好规划，然后把汽车的里程表计数器设置好。根据路标，开车的距离，地图，时间，太阳的角度判断大致的方向。

最怕的就是遇到岔路口，又没有路标，就只能等着过路的人，跟人家打听怎么走。

没有导航，走错的情况经常发生，不过就算走错，也有新的风景看。

没有导航的年代全靠纸质地图来确定大致方向，然后在问当地的人，这样就避免少走了一些弯路，自从有了导航之后人们的出行就方便多了，导航能带你到中国大部分地方，而且准确率很高，给人们的生活带来了极大的便利，有了它之后，人们外出办公，旅游自驾，走亲访友都很方便。

跑长途以前也不是很难。

在单位驾驶员休息室墙上总挂着全国地图和市交通图，学习大组也常常发放最新版地图，每位驾驶员人手一册甚至多册也不稀奇。每当有长途任务，几位要好的同行总会交流，老司机、老法师也会指导。一般在出发前已基本了解路线、公里数、大约需要多少时间等，做的仔细的连在那里休息，在那里吃饭都有预案。路上加油、吃饭还会请教核实。鼻子底下一张嘴~一要会吃，二要会问、会讲，这也是驾驶员的基本素质之一。以前没高速，只有那么几条国道、省道，大致方向对了，一般不会错（一错几十公里就白走了），所以，在重点路口就会多问、多看、多确认。到地方上，如果道路复杂的，对方关系又好的，也会派人来接，来带路的。那时候年轻胆大，脑子灵活，方向感强，啥地方都敢去，也没有迷失在外。现在反而不行了，面对四通八达的高架、隧道、转盘，兜兜转转，常常搞错，跟不上时代的发展了。

以前跑长途前，还要做多种准备，譬如车辆检查保养，常用零配件，随车工具，备胎、千斤顶、摇手柄一定要带的，甚至还要带好水壶、油桶唻。

应该是90年代以前，没有电子地图，但是到处都有地图册卖，有专业的交通地图，长途汽车一般走省道国道较多，所以完全可以应付全程。

哪个年代只有地图和问了，一路走一路问，口是江湖

在没有导航的时代，先按国道，省道，县道走，然后按目的地的大致方向，再凭自己开车运营的经验走就到达了终点站。有导航就依赖导航，没导航就凭经验呗！老一辈的司机没导航不也工作的挺好吗？最早的时候都没有现在这么多的路口标识，全凭感觉经验。