市场上卖的铅酸电瓶，单个电瓶是12伏的，比如有12V20AH这种规格，相当于在电压12伏的状态下，能持续1个小时放电输出20安培的电流，72÷12=6，相当于72V20A是6块这种单个电瓶串联起来的电瓶组；60÷12=5，相当于60V20A是6块这种单个电瓶串联起来的电瓶组。72V20A就比60V20A的电瓶组串联多了一块电瓶，这就是本质，请关注：容济点火器

多了一块电池，当然容量是变大了，6÷5=1.2，相当于72V20A在同样充满情况下，会比60V20A的电瓶电量多20%，电瓶的电量多了，当然理论上续航里程也会增加，现在电动车都在追求能多跑远一点，当然提升电池容量是必须的。

从电压来看，72V20A的电压比60V20A的电压高20%，很多改电动车的，什么都不动，就在原有电瓶基础上，串联加多一块电池，因为电机和控制器设计时候都有点余量的，所以一般不会烧，电机的转速和电压成正比例，所以电动车肯定会跑得快很多了。

很多人好奇，为啥不让电压保持12伏算了，串联这么多做什么，并联就好了，很简单，电压高了，弄不好还危险。根据焦耳定律，电流流过导体会发热，Q=I2Rt，也就是电流越大，发热会越大，这样能量浪费会更多。在同等功率前提下，电压越高，电流会越小，这样效率会越高，同样一个电瓶，虽然容量一样，电压高的，能输出更多的有用功，也就是电动车能跑更远的路，这也是大家都想提升电压的重要原因。

但是电压高了，管理起来不容易，对电瓶和电路都有一定的要求考验，所以也不是能随便串联起来升压的。

骑过电动车的应该都知道72v比60v多一块电瓶。72v20ah是6块12v20ah电瓶串联的电池组60v20ah是5块12v20ah电瓶串联的电池组 其中20ah指的是电瓶容量。

对比之前，我们需要加一个前提条件：作用于同一辆电动车，这样才有意义

电池容量不同，里程不同

很明显72v20ah比60v20ah多一块电瓶的容量，在同样的条件下，72v电动车里程更远。

速度不同，电压的速度快

同样的电机，电压高的转速快，也就是72v速度比60v速度快。这就是经常说的升压提速，改装电动车一般喜欢加电瓶，把电压高达到提速的效果。前提是电机受得了。

最大的区别就是这两点了。其它师傅的回答我也看了一下，其中有说72v因为多了一块电瓶，更容易出现故障（平衡性稍差），导致电瓶不耐用，影响使用寿命。我觉得影响是有的，但是没有那么大。影响电瓶寿命的因素很多，关键还是保养。

首先，谢谢邀请回答问题，作为修车师傅来说说我的看法

60V20A和72V20A的本质区别在于以下几点

1 行驶里程

最大的区别在于行驶的里程不一样，由于72V的电压高容量更大，所以会比60V跑的更加的远。

2 行驶速度

在同样大小电机的时候，电压越高行驶速度就越快，也就是说72V会比60V速度跑的更快。

3 电池的使用寿命

电池在同样多的情况下，数量越多出现故障的几率也就越高，使用寿命也就会大大的缩短，所以呢60V的电池会更加的耐用一点。因为高电压伴随着高电流 所以寿命更加的短。

这就是他们的本质区别，希望我的回答对您有用

72v20A与60V20A电动车最本质的区别就是:72v20A电动车比60V20A电动车1.载重量大一点。2.速度快一点。其它没什么区别！72V的比60V的电动车虽然多了一组电池，但是它的电机比60V的大，它跑的里程不一定会比60V的长。（72V电机功率一般是800W.60V电机功率一般是550W）。

另外，我讲讲电池，市场上比较有名气的两轮电动车电池有两个品牌:天能与超威，它两的性能差不多,天能有30多年的生产历史了，超威是后起之秀，故障率来说，天能比超威少一点，二者都是铅酸电池。市场上天能与超威电池又分3种，黑金电池、普通电池（天能精品、超威经典）、非卖品（就是商家在电池保修期内为客户无偿更换的电池，质保3个月不怎么好），其实黑市上还有一种就是旧电池拼装重新贴标的电池，所以更换电池一定要到比较正规的商家更换，否则很容易上当。黑金电池比普通电池抗寒耐热，不易变形，里面加了点石墨烯材料，重量比普通电池一组多了4两左右,所以它的启动电流可以达到22.3A,比普通电池20A启动时有力气，行走的公里数与普通电池差不多。电池保养有机会再说！

一块电瓶的电压一般是12V，72V明显比60V的多了一块电瓶，多加一块同种容量的电瓶明显总电池组存储的能量会增加，如果对外表现会有下面这几种情况。

电动车跑的更远了

上面也说了加一块同种容量的电瓶可以使电瓶存储更多的能量，对外表现就是电动车能跑更远了，我在网上也经常看到有网友提出能不能加一块电瓶的问题，无外乎就是想让电动车跑的更远。

电动车跑的更快了

在正常的工作电压范围内，电压越高电机的转速越快，大的电机没咋玩过，那种小直流电机大家应该都体会过，连在电机上接两节电池比一节电池转的快，在电动车上的电机也是这个道理，电压升高速度会变快。

电动车载重量会增加

这个和上面的那种情况比较类似，也就是加一块电瓶电动车不但速度快了，力气也会变大。

但是这一切都是在正常的工作电压范围内，如果远远超过电机的正常工作范围，很有可能会烧掉电机。

1.容量不同。72Vx20A=1440W，60Vx20A=1220W。

2.额定输出电压不同。一为72V，另一个为60V，以适配不同电动机。

3.若用60V电源去驱动额定输入功率为72V的电动车，动力不足（欠压），影响车辆行驶，影响电池使用寿命。

4.若用72V去驱动输入电压额定值为60V的电动车，则车辆最大速度提高，输出功率增大。代价是电动车內电路上，电池内部的电流增大，发热量增大，不安全因素增大，电池寿命减小。长时间使用，可能烧毁电控系统或电源。高速行驶会出现制动（刹车），车轮和车架强度损伤较大等引发交通事故。

5.选用与电动车电机适配的电源是安全行驶的重要保障之一。

作为16年电动车的使用者来说两句 电动车从最早48v12a到现在普遍的72v20a 里程从20公里左右到现在的80公里左右 这是所谓的官方数据 实际情况是看电机功率的 功率大放电越快 我曾经用过60v的 用中等速度能跑70公里~80公里 结果后面用过两辆72v的一辆最多70公里另外一辆最多50公里 但速度能到55码实测 60v的那辆实测才38码 所以速度和里程很难兼得 除非直上大容量电瓶 如果来辆72v50a 配1500w功率电机 这样要速度有速度 要里程就会有李晨的

电动车72v20A和60V20A没有本质区别，只有量的区别。72V是6块12v20A的电池，60Ⅴ是5块20A的电池。72V的续航稍远。

最大的区别就是续航！续航可以按72v×20ah÷电机功率 这样算！比如500w的电机功率：72v×20ah÷500w=2.88小时，60v×20ah÷500w=2.4小时！这是理论上的全速行驶的时间！

单位应该是20AH (安时)以下举个几个例子:

1、72V 20AH 是指一小时可以输出20A的电流下，72V的电压同理(60V20A就是 输出60V)，注意电压是恒定的，电流20AH不等于输出20A，电流是根据负载来的，就是你开快点电流就大点，电就用快些，负载打的话，输出也可以去到100A也是有的，按实际而论。

2、同等容量下，72V的比60V的好，根据公式72V的总功率为72V*20A*1H＝144W 而60V的只有120W

3、同等电压下，容量越大越好，理论同上，这个不用说了吧！

4、为什么会有60V 72V之分呢？你可以这样理解，就是小排量和大排量的汽车，72V的马力肯定比60V的强，

另外:像飞机规定是不允许大于100WH的电器上飞机，因为这才能形成约束，假如规定变成不允许10AH的电器上飞机，试想一下5V 10AH 和100V 10AH的用电器差别会多大？