我是萨沙，我来回答。

第一艘，是澳军退役的英国“墨尔本”号航母。

这是一艘二战时期的航母，80年代在澳大利亚海军退役。这艘军舰战绩不佳，但恶名远扬，是著名的黑寡妇航母。服役期间，墨尔本号出过多次严重事故，分别造成155名澳大利亚海军和73名美国海军官兵丧生，

到了80年代，这艘航母已经没有战斗力，墨尔本\"航母拆除了所有设备，仅剩下壳体。

此时的中国航母派还是有一定实力的，可惜一无技术二无实物，迫切需要一艘航母进行基本的学习和技术积累。

1984年墨尔本号作为废船卖给中国联合拆船公司，以废钢的价格出售。

当时是中国和西方的蜜月期，西方没有干涉，而且这艘航母本来也就剩个壳子，大轴已经被切断，不可能从重新武装起来了。

外媒认为，在刘华清上将的推动下，海军成立专门项目组，对墨尔本航母进行研究和学习。

通过拆卸航母，中国专家了解了航母的结构和很多设计理念，实现了从0的突破。

让中国人兴奋的是，随着只有壳子，但墨尔本号航母的飞行甲板仍然保存完好，并可用于飞行员在航母上的起降。

据说当时这批专家上了1万多吨航母，都傻眼了，看什么都觉得新鲜。

随后就是明斯克号和基辅号航母。

墨尔本号早已过时，只能对中国起到技术积累的作用，对于现实几乎无用。

再从西方购买废旧航母？时间已经是90年代，中美早就闹翻，不可能了。

无奈之下，我们只能转而购买苏联航母。

明斯克号和基辅号航母都是苏联第二代航母，设计并不成熟，只能搭载垂直起降战斗机。其甲板面积中仅60%作飞机起飞停放之用。舰艏部安装了非常强大的武器系统占用了整个前部甲板，装备有标准的巡洋舰武装，集火力与重武装于一身。

对于明斯克号和基辅号航母的定位，苏联认为只是提供一定的远洋制空能力。

因雅克-38战斗机航程太短，航母为了攻击和自保，只能装备了大量反舰导弹。

总体来说，明斯克号和基辅号航母是苏联海军的过渡型号，但仍然有研究的意义。

经过多次辗转，1996年基辅号被以7000万人民币价格卖给中国一家公司。2000年5月基辅号抵达天津港。军方研究了基辅号的内部结构以后，认为可以借鉴的意义不大，也没有必要被修复。

其实出卖之前，基辅号已经被俄罗斯方面在关键部位进行了多次爆破，不能作为军事用途了。

该航母倒是没有被拆卸，经过翻修后停放在天津滨海航母主题公园，供游客参观。

这艘航母萨沙还去看过，还算不错，没有废船的感觉。其实内部空间非常大，酷似迷宫。

萨沙有个读者曾经参加过这艘航母的维修，一天听说舰底某舱室有很多俄军废弃的徽章。他钻到舰底，结果找不到回去的路，差点被死在里面。

明斯克号航母是基辅级航母的二号舰，1995年底明斯克号被当废铁，以1300万美元的价格卖给韩国大宇集团，几年后又被以530万美元的低价转卖给了中国一家公司，之后明斯克号被拖至深圳改建成军事主题公园对外开放，即深圳明斯克航母世界。

据说深圳人对航母不感兴趣，该公司连连亏损，只能将航母抵押给债主。

2013年明思克号航母再次被转手给大连永嘉集团，永嘉集团计划与南通苏通科技产业园合作建设南通明斯克航母世界。

在连续购买了3艘航母以后，西方军事专家就认为，中国已经有了明确的建造航母意图。

果然，1998年3月，澳门创律集团以2000万美元（笔误啊，哈哈）的价格拍下了瓦良格航母的舰体。

1999年7月，创律集团雇用多艘拖船，拖着瓦良格号开始了漫长的航程。

期间因美国干涉的因素，土耳其政府对中国进行敲竹杠。

中国方面被迫支付了巨资和对于土耳其的优惠政策，才让航母通过虎口。

2002年3月3日，历尽艰险的瓦良格号航母终于抵达大连港，花费整整3年时间。

2012年9月25日，“辽宁号”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。

购自澳大利亚的“墨尔本”号原本是英国的尊严级轻型航母，满载排水量才2万吨，虽然有弹射器，但弹力小，只能使用轻型机，澳大利亚海军也就搭载4架A-4天鹰轻型攻击机、6架S-2追踪者反潜机、10架反潜直升机。这种能力争夺什么海上制空权就别想了。而且“墨尔本”到1985年卖给中国时已经是40岁高龄了，全舰已经被拆成了光壳，根本没有修复的必要。

“明斯克”号、“基辅”号虽然满载排水量达到了43500吨，但是它们都是60年代后期设计的，苏联独特的设计思想是将它们作为载机巡洋舰使用，舰上密布武器，只能搭载雅克-38垂直起降战斗机和直升机。对我国来说，这两艘航母已经老旧、设计思想落伍，而且雅克-38舰载机也得不到，就算得到了也是战力有限。以我国当时的技术实力，要将这两艘改装成滑跃航母，难度极大，还不如新造。而且即使对这俩进行改造，也同样存在舰载机的问题，即便当时俄罗斯肯卖，但是当时俄罗斯的米格-29K舰载战斗机还没有成熟，苏-33在这俩上面又起降不了。

与上述3艘航母相比，“瓦良格”号情况完全不一样，该航母在苏联解体时还没造好，比基辅级的2艘新多了，而且满载排水量在6万吨以上、能携带重型战斗机、滑跃甲板也已经弄好，是一艘货真价实的航母。所以，将“瓦良格”号续建和改装是最合适的。

我是兵说，我来回答！

2012年，中国海军正式列装了航母，命名为辽宁舰，“娘家”是乌克兰。这艘航母的来龙去脉,想必大家都很清楚。除了“瓦良格”号航母，中国还曾购买过澳大利亚的“墨尔本”号航母，俄罗斯的“基辅”号航母，“明斯克”号航母。

1984年，中国花费一百多万从澳大利亚购买了航母，买回来便拆解了。1995年，中国又花费几百万从韩国手上购买了俄罗斯的“明斯克”号航母，现在变成了主题公园，停放在天津。1998年，中国花了两千多万从乌克兰购买了“瓦良格”航母，后面经过重大改造成为了我国第一艘航母。2000年，中国又从俄罗斯买了一艘“基辅”航母，结果又变成了航母主题公园。现在不知道在不在深圳，前段时间听说要搬到长三角地区，有知道的朋友可以留言评论告知一下。值得一提的是，无论您是不是军迷，航母主题公园都值得去看一看。票价也不贵，一百多块就能看到“海上巨兽”：航空母舰。

现在，中国海军已经拥有了两艘航母，其中一艘还是咱们自己制造的。根据目前的消息来看，第三艘航母正在建造当中，将采用电磁弹射技术。第四艘航母为核动力航母。中国的百年航母梦已经成为了现实。

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在建国这70多年来，拥有自己国家的航母一直是中华民族每个同胞的梦想，辽宁号的服役才使我国真正迈入航母俱乐部的大门。众所周知，辽宁号原本是苏联“瓦良格”号航母，苏联解体后乌克兰没有实力将其完工，于是把仅剩空壳的航母出售给中国，“瓦良格”号重获新生。其实在改革开放以来，我国已经陆续购买了包括“瓦良格”号的四艘外国航母，但唯独其被改造为辽宁号服役。剩下的三艘航母要不就是成为主题公园，要不就是被拆解，因为这些航母都不可能直接的帮助中国海军完成航母梦。

先说1984年购自澳大利亚的“墨尔本”号，这艘航母年代久远，其建造的时候二战尚未结束，1949年被英国卖给澳大利亚。历经半个世纪的转手之后才被中国公司买下，其舰体已经老化，而且这艘航母在澳大利亚手中可谓是祸事连连。十几次与其他舰船相撞，甚至撞沉军舰，在航行时撞沉了自己的护航驱逐舰，又在演习时撞沉了美军一艘驱逐舰。卖给中国的时候舰体已经是伤痕累累，但是其舰上的主体结构仍然完好，虽然只被允许进行拆解工作，但这对于我国近乎于空白的航母设计能力提供了宝贵的经验。

还有就是基辅号和明斯克号，这两艘航母都设计建造于70年代，也都曾经在苏联海军中服役，之后苏联解体，俄罗斯海军无法负担航母开销，随即被出售给中国。这两艘航母对于中国军队来说也仅仅是设计上的帮助，无法实际服役。中国军队必须是一支展望未来的军队，上世纪70年代的航母若要服役，必然不可能进行大规模现代化改装，其性能也得不到保障。如果冒然将其入役，只能徒增军费开销，对提升中国海军实力并无实际帮助。于是，在完成两舰的分析工作后，这两艘航母都被作为主题公园对游客开放。

最后进入中国的“瓦良格”号是4艘航母中最新的，苏联解体时尚未完工。购入中国后，“瓦良格”号被拖进大连造船厂的干船坞，开始由中国海军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科学研究、实验及训练用途。它也就成为了我们今天引以为傲的辽宁号航母。

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航母是一国海军实力和综合国力的直接体现，一个国家的军力可以通过航母投送到远离其国土的海域，可以在不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。拥有自己的航母是中国几代海军人的梦想，也是全体中国人民的梦想：一战中老牌海军强国英国率先建造了世界上第一艘航母，一战后美、日等国的航母也相继问世，这时中国人对这一新式武器满怀艳羡之情。1926年东北海军将“镇海”号军舰在前后货仓甲板上搭载上两架“施来克”FBA-19型水上飞机，从而打造出中国海军历史上第一艘水上飞机母舰，相比真正的航母而言：这种水上飞机母舰仅仅只能搭载2架水上飞机。另外原属渤海舰队运输船的“华甲”号则被改造成了中国第一艘“两栖攻击舰”——它能搭载8架“施来克”水上飞机、14艘小火轮、士兵1000人的“两栖攻击舰”。1928年12月29日张学良宣布东北易帜后东北海军成为南京国民政府海军的一部分。1930年国民政府海军部提出了一份包含航空母舰、装甲巡洋舰、潜水艇的庞大六年造舰计划，然而这一计划尚未及实施就被此后长期的战乱打断。1937年8月16日-12月2日中国海军面对入侵的日寇坚守江阴防线近三个月，使日军始终未能达成循长江而上侧击淞沪前线的中国陆军侧翼的作战目的，粉碎了日军3个月灭亡中国的美梦，为长江下游的军政机关和战略物资向大后方转移争取了宝贵的时间。然而这一战同样使当时的中国海军付出了惨重的代价：第一、二舰队被全数击沉 ，最终中国海军不得不以自沉战舰阻塞航道的方式延缓日军的攻势，此后的整个抗战期间中国海军全员转为陆军参战。中国的海军建设就是这样命运多舛的一再被外来因素打断，直到1949年4月23日中国人民解放军华东军区海军在江苏泰州白马庙宣告成立，从此在中国人民解放军序列里出现了一个新的军种——人民海军，中国的海军建设也由此日益走上正轨。由于当时我国尚处于建国初期百废待兴的阶段，尽管拥有雄心壮志，但客观上国家的综合实力还并不强大，所以当时的海军建设只能是有多少米煮多少饭——由于国家经济并不宽裕，而这一时期我国同样需要花费大笔开支用于陆军和空军建设，因此这一时期我国海军的角色被定义为：主要应对台海问题，立足于近海防卫。直到上世纪80年代那个久违的航母梦才再次出现在中国海军人的脑海中。

说起我国的第一艘航母也许大家的第一反应就是辽宁舰。辽宁舰舰长304.5米，吃水线长270米，舷宽75米，吃水线宽38米，正常排水量54500吨，满载排水量60900吨。辽宁舰的前身是20世纪80年代前苏联的加盟共和国乌克兰苏维埃社会主义共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建的瓦良格号。1985年12月6日瓦良格号的龙骨正式安放，1988年12月4日下水，截至1991年11月瓦良格号的建造率已达68%。然而就在当年的12月26日苏联最高苏维埃共和国院举行了最后一次会议，正是这次会议宣告苏联停止存在，此后俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、摩尔多瓦等前苏联加盟共和国成为了各自独立的主权国家。独立之初的乌克兰面临严峻的国内经济形势，实际已无力再将航母建设工程进行下去，于是乌克兰将其内部零件全部拆空售卖，只留下一个空壳摆在船厂里就不予理睬了。正当乌克兰因国内经济问题而对这艘航母无心打理之时远在万里之外的中国这时在经历十余年的改革开放后国力已得到初步的提升，然而这时我国的海权理念还相对较为保守——长期以来我国海军的职能被定义为专守近海防卫，只是单纯立足于防卫祖国的海岸线，至于诸如保护国家能源安全、贸易安全、海外侨民安全等海外利益在当时还是一种较为超前的理念，在这样的海权理念下是否拥有航母似乎并不是一件十分迫切必要之事。当时的中国尽管经历了十余年的改革开放，正处于高速发展时期，但国家整体综合实力仍并不强大，国际政治又正处于波橘云诡的风口浪尖，一时间很多人都没意识到航母对我国海权建设的重大意义。然而曾担任过海军副司令的贺龙元帅之子贺鹏飞却敏锐地意识到了航母对我国所具有的重要战略意义，不过如果由中国官方出面购买航母势必会使当时本就波橘云诡的国际政治局势更趋于紧张，于是贺鹏飞将军想到了由民间资本出面购买的办法。这时香港创律集团董事局主席徐增平适时出现以2000万美元买下了瓦良格号，然而当瓦良格号启程回国时却在通过土耳其博斯普鲁斯海峡时被土耳其政府阻扰。直到2000年8月土耳其政府为争取外汇需要中国开放对土耳其的旅游才同意放行瓦良格号，这时算上罚息、打官司等费用中方已实际支付了上亿美元。2002年3月3日历尽艰险的瓦良格号航母终于抵达大连港，2005年4月瓦良格号进入大连造船厂正式进行改造。2012年9月25日改造完毕的瓦良格号正式更名为辽宁号，作为中国人民解放军海军第一艘航母正式开始服役。需要注意的是：由瓦良格号改进而来的辽宁号是我国第一艘正式服役的航母，事实上在上世纪80年代我国还曾引入过另外三艘航母，只不过由于种种原因这三艘航母最终未能正式加入中国人民解放军海军部队的服役行列，尽管如此这三艘航母的引进绝不是无价值的——这三艘航母的引进为我国海军人对航母的研究提供了宝贵的经验，事实上我国目前的国产航母研发除了利用改进瓦良格号的经验外，这三艘航母所提供的经验也是功不可没的。这三艘航母分别是：1984年从澳大利亚引进的墨尔本号、1998年从韩国引进的明斯克号、1999年从俄罗斯引进的基辅号。

墨尔本号是1943年4月13日英国皇家海军为应对二战应急设计的巨人级护航航空母舰，1945年2月28日正式下水。1949年1月澳大利亚海军从英国皇家海军手中购买了这艘航母，然而直到1956年5月墨尔本号才抵达澳大利亚的悉尼港。这是一艘长211.2米、宽24.8米、吃水7.2米、标准排水量14200吨、满载排水量20250吨、最大航速25节、可搭载42架固定翼飞机的航母。令澳大利亚方面始料未及的是：墨尔本号带来的不仅仅是现代化的作战能力，还有苦难和灾难。在墨尔本号抵达澳大利亚一年半后的1957年10月28日这艘航母就闯祸了：它在阿德莱德港与蓝卡号战舰相撞。这次撞击事故对墨尔本号造成的损失其实并不大，但这次撞击似乎打开了潘多拉魔盒——此后这艘航母就放佛是被施过诅咒似的接二连三发生事故：1964年2月10日墨尔本号与自己编队的护驾战舰航海者驱逐舰相撞，这次撞击直接造成航海者驱逐舰被拦腰切断，舰上82名官兵死亡，墨尔本号自身也遭受重大创伤。1969年6月3日墨尔本号在与美军伊文思号驱逐舰进行\"海妖\"联合演习时将伊文思号撞沉，导致舰上73名官兵死亡。事故发生后美军官兵对墨尔本号谈之色变，于是取消了与它进行联合演习，墨尔本号只好回国返修，谁知墨尔本号在港口里也不老实——6月10日它与一艘名叫\"马鲁\"的船只发生相撞，尽管这次事故双方损伤都不大，但墨尔本号的\"好撞之舰\"的名声算是彻底坐实了。1970年9月3日墨尔本号在悉尼港又与一艘渡船发生相撞，不幸中的万幸是双方在港口里相撞，因此只是表面受了一些小伤。1972年10月15日墨尔本号突然燃起熊熊大火，虽然这次火灾及时被控制住了，但人们对它的厌恶已越发严重。1974年7月11日墨尔本号在悉尼港里与一艘客轮相撞。1976年7月24日墨尔本号又在悉尼港与一艘日本货船相撞。1979年3月3日墨尔本号的一台锅炉突然发生了爆炸。同年8月22日墨尔本号在太平洋上行驶时安在支架顶部的雷达罩突然掉入海中。就这样墨尔本号在澳大利亚海军中服役的几十年间事故不断，使澳大利亚海军在和平年代蒙受了人员和装备损失，成为澳大利亚人眼中不折不扣的\"惹祸\"航母。1982年初澳大利亚海军决定墨尔本号应该退出历史舞台了。英阿马岛海战后澳大利亚海军认为：任何先进的反舰导弹都可以让一艘航母葬身海底，因此航母的作用已然弱化。1984年墨尔本号作为废船以废钢的价格卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。这艘航母卖给中国时已只剩一个空壳，已根本不具备任何战斗能力，所以也不可能作为正式服役的航母使用，不过好在墨尔本号的飞行甲板仍保存完好，可以用于飞行员在航母上的起降。通过对这艘航母的拆卸研究中国海军人得以了解航母的结构和很多设计理念，从而实现了中国航母研发史上0的突破。

1972年12月28日明斯克号在前苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1975年9月30日下水。这是一艘舰长273.1米、舰宽49.2米、吃水线长249.5米、吃水线宽32.7米、标准排水量30500-36000吨、满载排水量41300-43500吨、最高航速32节、可搭载33架作战飞机的航母。1978年9月27日明斯克号被编入黑海舰队第30反潜师服役，次年转入苏联太平洋舰队第175导弹舰艇旅，作为太平洋舰队旗舰。1991年苏联解体后明斯克号由俄罗斯继承。这一时期的俄罗斯海军由于缺乏军费，以致于无力承担运行、维护费用，与此同时由于尼古拉耶夫造船厂位于已独立的乌克兰境内，俄罗斯缺乏对航母进行维护的基地。在这样的形势面前俄罗斯不得不让部分战舰提前退役：明斯克号的退役时间被确定在1992年5月30日，这时它的服役期还没到一半，1993年6月30日明斯克号拆除了所有武器装备，次日降下了舰旗。1995年底明斯克号与同级的新罗西斯克号以1300万美元的价格被韩国大宇集团以废铁的名义买下。1995年10月明斯克号到达韩国，韩国国防部门和美国情报官员随即登上明斯克号对舰体和内部结构进行了详细分析，韩国方面试图将明斯克号改造成为自己第一艘服役航母从而实现自己的航母梦。然而1997年亚洲金融危机的爆发使韩国无力负担一艘航母所需的开支，于是大宇集团以530万美元的低价将明斯克号转卖给中国德隆公司。1999年8月明斯克号被拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。中国军方在对明斯克号进行研究后发现可供借鉴的意义不大，于是在2000年5月9日将其改建成军事主题公园，这就是深圳明斯克航母世界。尽管明斯克号在军事上的借鉴意义不大，但由其改建而成的军事主题公园还是起到了普及国防科技、唤起国人的航母梦和大国海军梦的作用。

基辅号和明斯克号同为苏联第二代航母，1970年7月21日在尼古拉耶夫造船厂开工，1972年12月26（一说27日）下水。1977年2月基辅号作为北方舰队旗舰服役于苏联海军。1991年苏联解体后基辅号就面临着和明斯克号一样的命运——1993年6月30日基辅号正式退役。1997年9月俄罗斯公开拍卖基辅号，在这次拍卖会上一家美国公司中标，然而由于1997年亚洲金融危机的爆发导致这家美国公司未能付款。1999年1月18日中国天津天马拆船工程公司代表团在与俄罗斯国防部中央物资与对外关系联络局多次协商后于3月14日正式签署购买合同。2000年8月29日基辅号抵达天津南疆码头。由于出售前俄罗斯军方已将基辅舰上的动力、通信、武器装备及生活设施系统全部拆除，所以基辅号其实和明斯克号一样在军事上的借鉴意义不大。2003年9月基辅号被改造成了主题娱乐公园。2012年1月1日由基辅号改建而成的中国首家航母酒店开始试营运。

我国确实从国外购买过四艘航母，分别是“瓦良格号”（即现在的辽宁舰）、“墨尔本号”、“基辅号”以及“明斯克号”，其中的我们最熟悉的莫过于“瓦良格号”了，也就是今天我们辽宁舰的前身，“瓦良格号”航母是这四艘航母中唯一一艘入役军队的，是我们人民海军的第一艘航母，目前主要用于海军部队的科研、训练等项目，可以说，辽宁舰的实质其实是一艘训练舰！

然后来看“墨尔本号”航母，这艘航母诞生于二战末期（即1945年2月），原是英国的造的“尊严号”航空母舰，不过建成后并没有真正参与到二战中来，后面（1949年1月）被英国卖给澳大利亚海军了，一举成为澳大利亚海军的旗舰，该航空母舰于1982年1月退役，在1985年被我国的广州黄埔造船厂收购并拆解，因为这是我们收购的第一艘航母，而且当时船上还有一些没拆除的设备（弹射系统、雷达等），这些设备对当时的我们有着很大的参考研究价值，所以那时海军是有专门组织人员去研究这艘航母的！

“基辅号”航母，名字来源于乌克兰的首都基辅，则曾隶属于前苏联海军，是其1143型（基辅级）航空母舰的首舰，但是1143型的定位其实是一艘“航空反潜巡洋舰”，主要任务是搭载固定翼飞机配合舰载导弹提供区域防空的，顺带搞一下对方的潜艇，力求保证己方编队的作战稳定性和战略核突击能力，所以，“基辅号”并不是一艘传统意义上的航母，这货在1977年2月服役，不过服役时间不长，在1993年6月就退役了，退役后被一家美国的公司买了下来，但是由于当时爆发了金融危机，这家公司自己都自顾不暇了，也没有闲钱继续支付，最终被我国天津天马拆船公司以7000万人民币的价格接盘，然后在2003年被弄出一个航母主题公园，在2012年改造为航母主题酒店，现停泊于天津！

最后的“明斯克号”航母，名字来源于白俄罗斯的首都明斯克，也曾是前苏联海军隶下的，是1143型航母的次级舰，该舰于1972年年底开工建造，1975年9月建造完成下水，1978年9月正式服役，不过由于其继承者俄罗斯经济实力不行，所以，“明斯克号”航母在1992年5月就退役了，退役后卖给了韩国的大宇集团，韩国曾经考虑过对这艘航母进行改造，以完成它们自己的“航母梦”，不过由于97年的金融危机，最终，这艘航母还是卖给了我国，在1999年，“明斯克号”被拖至广州文冲船厂进行了大规模的改造，于2000年5月9日，被改造成一个军事主题公园，驶向深圳大鹏湾，成为了深圳的“明斯克航母世界”，不过在2016年2月这个公园就停止营业了，同年4月，开往南通进行整修，然后就没啥消息了！

自上世纪80年代以来，我国一共从国外进口了4艘退役或在建航母，分别是澳大利亚海军的“墨尔本”号、俄罗斯海军的“基辅”号和“明斯克”号、乌克兰的“瓦良格”号，另外与法国海军“克莱蒙梭”级、英国“无敌”级航母也都传出过“绯闻”，但都是只闻其声不见其影。

虽然最终到达中国的4艘外国航母的命运各不相同，但它们对于中国航母事业的发展都发挥了不小的作用。

墨尔本号

澳大利亚海军“墨尔本”号轻型航母原是英国海军巨人级航母“威严”号，始建于1943年4月13日，1945年2月28日下水，满载排水量20250吨，最大载机量为42架。

“威严”号从诞生之日起，便因为二战的结束，英国海军为缩减军费支出，面临着被裁撤的命运。但是在1949年，澳大利亚海军看上了这艘英国航母，并最终决定买下它，更名为“墨尔本”号。

1955年1月，在英国加装了弹射器、5.5度斜角甲板、助降系统和升级电子系统后的“墨尔本”号开始了现代化改装后的首次试航，并于1956年5月正式交付澳大利亚海军。

但是，“墨尔本”号航母服役之后，给澳大利亚海军带来了一连串的厄运。从1957年发生第一次撞船事故开始，至1976年7月不到20年间，“墨尔本”号先后发生了大大小小7次撞船事故，直接导致友舰上155名官兵身亡。

实在无法忍受这种厄运的澳大利亚海军最终在1982年将“墨尔本”号退出现役，并在两年后将其出售给中国广州的拆船公司。

1985年5月，当“墨尔本”号被拖带至广州黄埔造船厂时，在时任海军司令员的刘华清将军安排下，一支由海军科研人员组成的考察组登上了“墨尔本”号。

虽然这艘退役航母在离开澳大利亚前就已经被拆除了大量舰载设备，但是中国的科研人员却意外发现该舰的弹射器、阻拦系统和助降系统竟然全部完整的保留在舰上，这为日后中国航母技术的发展奠定了一定的技术基础。

此外，折解“墨尔本”号航母时，它的飞行甲板被完整保留下来，用于航母飞行甲板钢材的研制开发参考。至于剩下的船体部分，则全部拆解成废钢材。

“基辅”号和“明斯克”号

在我国航母项目论证初期，我国的航母发展思路一直都是以西方国家的航母为发展蓝本。而苏联时期发展的航母并不是真正意义上的航空母舰，苏联人试图打造的是集导弹与载机一体的“载机反潜巡洋舰”，而我们希望获得的是真正意义上的航母。

虽然在发展理念上存在着不小的差距，但是当中国的公司先后购买了两艘43500吨的“基辅”级航母后，我国的科研人员自然是不会放弃这个难得的研究机会。

在完成研究任务之后，这两艘退役航母才开始了民用改造工程。其中“基辅”号在天津成为航母乐园，而“明斯克”号改建成航母主题公园之后，首先落户深圳，后来又移泊江苏南通。

通过对这两艘苏式航母的研究，为我国日后改造“瓦良格”号航母积累了一定的技术经验。

“瓦良格”号

早在1992年，我国便向乌克兰提出了购买“瓦良格”号的可能性，但是迫于美国的压力，这次乌克兰拒绝了中国的建议。而不久西班牙也提出购买的意向，但英国却出面阻止了这笔交易，原来西班牙打算续建“瓦良格”号后，将其卖给英国的死敌阿根廷。

此后五年间，不断有买家询问购买“瓦良格”号的可能性，他们有的想买来做游轮，有的想把它改造成海上装甲监狱，但是由于种种原因，最终都没有达成出售意向。

1997年9月24日，不堪重负的乌克兰政府再次发出竞价邀请，此后黑海造船厂陆续收到了来自全球的50多份购买意向。1998年3月17日，一家名为澳门创律旅游娱乐有限公司的旅游公司已2000万美元的价格竞标成功，购得“瓦良格”号。

如果按照当时废钢材的价格计算，“瓦良格”号的价值不会超过400万美元。而这家名为澳门创律的旅游公司却以高于市场价五倍的价格拿下，还要另外支付200万美元的拖航费用，西方的记者很快察觉到里面可能有问题。

很快，这些记者们就查清了这家注册于1997年8月，注册资金仅有12.8万美元的创律旅游公司的董事长徐增平曾经有中国军方背景，这个公司就是一个典型的“皮包公司”。

但是，事已至此，已无法改变事情的结果。更何况中国买到了想要的东西，而乌克兰用一个“烫手的山芋”换来了想要的美钞，大家皆大欢喜，谁也不想节外生枝。

2000年6月23日，“瓦良格”号在拖船的拖带下，离开了它的诞生地黑海造船厂，开始了漫长、坎坷的归国之路。

2002年3月4日，历经千辛万苦的“瓦良格”号来到了它的“重生地”——中国大连造船厂。在这里，它一动不动的停泊了三年时间。但是在这三年时间中，中国航母的改建和配套工程却在紧罗密布、有序不紊的进行着。利用徐增平先生从乌克兰高价购得的“瓦良格”号全套建造图纸，中国的造船专家们一个个舱室的熟悉“瓦良格”号的构造，并会同科研人员重新进行改建设计。

2005年4月26日，“瓦良格”号在拖船的簇拥之下，缓缓进入大连造船厂的30万吨船坞，重建工程正式开启。2012年9月25日，经过历时七年的改造后，“瓦良格”号正式更名“辽宁”舰，成为中国海军历史上第一艘航空母舰。

纵观“墨尔本”号、“基辅”号、“明斯克”号和“瓦良格”号这四艘外购航母，虽然最终只有“瓦良格”号获得重生，但是另外三艘退役航母的出现，为中国海军科研人员有机会接触和研究航母提供了机会和平台，为日后“瓦良格”号的改造和国产航母的研制奠定了坚实的技术基础。

墨尔本号是我国1985年买回来的首艘航母，这艘澳大利亚的航母原系英国\"威严\"号，而后改装后1949年卖给了澳大利亚，被命名为墨尔本号。此后，在30多年的服役岁月中，墨尔本号的主要“战绩”就是出去闯祸撞船。比如先是撞了驱逐舰\"航海者\"号，直接造成该舰沉没，舰上82人死亡，此后又撞了美军\"伊文思\"号，造成\"伊文思\"号沉没，舰上死亡73人。墨尔本自己在多次撞船中倒是损失不大，对于“墨尔本”号的恶名，澳海军1982年最终决定放弃，1985年把舰上涉及到秘密的部件全部拆除后，当做废金属卖给了中国一家公司，咱们研究了几年最后还是把它拆了

至于“基辅”和“明斯克”，都算不上严格意义上的航母，苏联则称呼他们是载机重巡洋舰，“基辅”号原本是被我国买回来后，仔细研究了很久，但是当时我们尚不具备建造改建航母的经验。此后原本被韩国低价买走的“明斯克”号又因为韩国经济的原因不得不抛售，最后被韩国低价以540万美金的价格贱卖给我国某公司，此后这两艘军舰都被改成了主题公园。

至于瓦良格，原本就是重型航母，建造也基本完成，但是购买回来却历经曲折。1998年竞标花了2000万美元买下，直到2002年才回国。即便如此，我们也花了三年的时间对瓦良格开展各种研究，直至2005年开工对瓦良格进行改建，最终成为我国的辽宁号试验舰。

现在回过头来看，技术资金上的限制其实是第一位的，当然对于墨尔本和基辅和明斯克我们其实还不是很满意，也不符合我们的需求。

墨尔本号，1985年初中国购入，原本是英国在二战时期制造的巨人级航母舷号R77的尊贵号，1956年3月当二手舰卖给了澳大利亚，成为澳大利亚海军的旗舰，于1982年1退役。

墨尔本号舰长211.2米，宽24.8米，满载排水量20250吨，就是一艘轻型航母，采用蒸汽轮机推进，航速只有25节，在役时能携带4架A-4G攻击机、6架S-2E反潜机、10架反潜直升机等

服役期间，这艘航母可谓多灾多难，与蓝卡号、航海者号、伊文思号等本国海军和美海军的驱逐舰相撞，以及与本国的客轮和日本的货轮相撞，还燃起 了一次大火，浓烟滚滚，最可怕的是其一台锅炉发生了爆炸，安装在支架顶部的最新的雷达罩突然掉了下来扎进了大海。

墨尔本号航母，在澳大利亚海军服役时，性能状态一直不好，就是一艘不断惹是生非的航母，事故造成105余名澳水兵丧命，这艘已基本上失去了战斗力的航母，令澳大利亚海军彻底绝望，就拆除了舰上的相关设备，仅剩下一副空壳。

国购入破旧的墨尔本号航母，目的就是供舰船研究设计和制造技术人员学习和参考，进行必要技术的积累；在海军墨尔本号航母项目组的协调下，各主要舰船研发设计制造单位的工程和技术人员上舰，对其进行了拍照存档，且认真详细地加以研究，大致获得了航母内部舱室的构造和布局的复杂情况，为日后或改造或研发航母打下了一定的物质基础。

最后，墨尔本号航母卖给了广州的黄埔造船厂，被彻底拆解，当作废铜烂铁处理了，通过对墨尔本航母的拆卸，舰船研发设计和制造人员也掌握了航母的局部结构和很多设计理念。

墨尔本号，这艘1945年2月下水的原英国航母，澳大利亚海军的二手航母，中国购入以后的三手航母，就此也走完了40年的舰龄生涯。

明斯克号和基辅号，是苏联发展的第二代航母，也是世界上第一级搭载垂直/短距起降战斗机的航母。

其中，基辅号，是苏联1143型航空母舰的首舰，明斯克号是苏联海军1143型航空母舰的二号舰，只是明斯克号比基辅号早引进中国。

因此，明斯克号是中国曾经拥有的第二艘航母，而基辅号是中国曾经拥有的第三艘航母。

舰长273米，舰宽49米，其中，飞行甲板长长195米，宽20.7米，满载排水量43000吨，最高航速32节，采用4台蒸汽轮机推进系统，输出功率20万马力，续航力18节时为13000海里。

这两艘苏联时期的航母，与西方航母的设计和使用不一样，西方航母主要供舰载机起降，发挥的是舰载机在航母作战群中的核心作用，夺取制空权和实施对海对岸打击，舰上的固定翼反潜机也是实施编队反潜作战的主力。

而苏联海军的1143型航母，除了搭载有少量的垂直起降的舰载机外，还装备了具备反舰、防空、反潜、对岸打击的强大舰载火力，舰炮、副炮、防空导弹、反舰导弹、反潜导弹和反潜鱼雷、反潜深弹等武器样样不缺，特别强调能脱离护航舰艇，实施在大洋深处独立的单舰作战，实际上就是一艘重型载机巡洋舰。

这两艘苏联海军的航母，火力实际上比西方海军的将近万吨级巡洋舰更厉害，毕竟配备有12架雅克-38短距/垂直起降战斗机，以及19架卡-25A或卡-27反潜直升机等。

这型航母的主要使命是执行编队制海、反潜、夺取制空权，也能执行对岸打击任务，支援两栖作战，实施垂直登陆等。

此外，还能担任编队的指挥舰角色，能有效实施空中侦察和警戒，战时为其它巡洋舰、驱逐舰和护卫舰等作战舰艇包括潜艇提供反舰导弹攻击时的中继制导。

明斯克号航母，于1992年5月退役；1995年底时，被韩国大宇集团买下；1998年8月，被中信集团买进，并被改建成军事主题公园，即深圳明思克航母世界；1998年8月，明斯克号落户盐田区沙头角，打造世界级航母公园；现在，已经被拖到了南通展出。

基辅号航母，于1993年6月30日正式退役；之后出售给中国，被改造成了航母主题公园，位于天津汉沽八卦滩。公园规模巨大，面积将近6平方公里，是一处极好的国防教育基地。

瓦良格号，中国引进的第四艘航母，苏联海军1143.5型重型载机巡洋舰，舰载战斗机具备从滑跃起飞甲板上起降的能力，苏联解体以后，中国从乌克兰引进了拆除动力系统的此型航母。

1998年，在澳门注册的创律集团通过竞标，以2000万美元的代价买下瓦良格号，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。

此后，创律集团雇用一艘拖船，拖着瓦良格号开始了漫长的航程，在通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，遭到土政府的拦阻，被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，不得不返回原海港。

通过中方交涉，在交纳了10亿美元的“风险保证金”，开放国人到土耳其旅游，以及包括20项相关安全措施等，土耳其终于答应瓦良格号通过其控制的海峡，经地中海，穿直布罗陀海峡，出大西洋，绕过非洲好望角，进入印度洋，通过马六甲海峡，进入中国南海，最终，2002年3月3日，历尽艰险的瓦良格号航母，终于抵达大连造船厂。

舰长302米，宽70.5米，其中，飞行甲板长300米，宽70米，采用4台蒸汽轮机动力系统，输出功率18-20万马力，满载排水量6万余吨的瓦良格号，续航力7000海里/18节，海上自持力45天，搭载有24架国产歼-15重型舰载战斗机，以及24架包括预警直升机、反潜直升机和运输搜救直升机。

舰上装备有346改型主动有源相控阵雷达、3D对空搜索雷达等，卫星天线、数据链系统，作战情报指挥中心等；舰载武器有3套1130近防炮系统、3套18联装红旗-10近程防空导弹、3套RBU1200反潜火箭式深弹、3套多功能火箭发射器，以及2套发烟罐等。

于2005年4月26日，被拖进大连造船厂的干船坞，开始进行改造和提升工程，军方的目标是将其用于科学研究、实验及训练用途。

2012年9月25日，这个日子对我海军来说意义非常大，时任军委主席亲自出席了辽宁号训练和科研航母的服役仪式，被中国改造成了舷号16的辽宁号航母的成军，中国海军据此结束了没有航母的日子，昂首阔步地迈入了全球为数不多的拥有航母的海军俱乐部。

将近六年后的2018年5月31日，国防部新闻发言人任国强大校在答中外记者问时表示，辽宁舰入列以来，按照计划有序组织了包括远海作战运用演练在内的一系列综合演练，训练向远海作战运用深化拓展，已经初步形成了体系作战能力。

感谢邀请！其实在瓦良格号航母服役之前，中国境内其实已经有另外的三艘航母了，不过都成了游人参观的景点。这么说吧，这3艘航母假如其中任何的一艘服役的话，首先都可能影响瓦良格航母的顺利服役。第二中国就会变成印度那样的蛋蛋。为啥呢？

因为除了瓦良格还能改造成适合现代战争的航母，其他3艘只适合用来养鱼，而且是非常昂贵的养鱼塘。

大家都知道，我们国家受到外界的干扰和制裁，现代化的武器装备当时非常缺乏，别说航母了，就是士兵身上穿的拿的枪大家都觉得很落后，但是现实情况又是这么残酷。所以当航母立项的时候，我们的军队领导层脑子还是清醒的，选择什么样的航母，要打造成什么样的航母舰队，未来要建设什么样的海军，都是在很清醒的情况下研究出来的。可不是印度阿三哥凭着钱多瞎胡闹的。

当时瓦良格在乌克兰建造到停工的时候，还不能叫做航母，因为飞机没法起飞降落啊，充其量就算是一艘大型的航母式游轮。但是咱们的科研人员需要它啊，不仅仅改造成一艘航母，而是要学习怎么造航母。就像我们上学的时候学习家电技术，不可能从头开始造吧，肯定是拆一个先模拟，在慢慢造。

所以也只有瓦良格能达到要求。其他3艘老弱病残啥用没有。

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