发动机在正常工作的情况下发生嗒嗒的声音，通常有经验的人一听就知道是正常还是不正常。
首先我们来说一下正常的声音，发动机在正常运行的情况下，也会发出微小的哒哒的声音。
1.配气机构的气门声
这个声音在汽车冷启动的时候声音比较明显，因为气门要在规定的配气相位下开启或关闭，得控制进入混合气和排出废气，所以会随着转速产生一定的声音。
2.高压燃油共轨
现在随着我们汽车技术的进步，在汽车上逐渐普及的高压燃油共轨技术，比如大众的TSI发动机。在工作的时候就会产生类似的哒哒哒的声音。而且声音还比较大。这种高压燃油共轨，有一个高压泵和高压喷油器。它产生的声音比气门的声音还会大一些。
而这类大大的声音都是属于正常的情况，如果我们需要分辨是否是异常的话。我们最直接的办法是坐到车内来听，通常在驾驶室关闭车门的情况下，是不会听到明显的嗒嗒的响声的。
我们也可以在车辆发生异常的情况下，找一辆同款车辆进行比较，这是最直接的方式。如果声音差别比较大，肯定是属于异常情况！
发动机出现哒哒哒声，最好找台同型号车辆对比下，有可能是发动机本身的工作声音，也有可能是异常的噪音。
例如：喷油嘴工作时也会发出哒哒声。
配气机构的气门也会发出哒哒声。
缸内直喷发动机，踩油门时高压油泵工作也会发出哒哒的声音，你一松油门发动机喷油量减少或停止喷油，油管内的油压大高压油泵就会停止工作不供油了， 哒哒哒的声音就会减小。
以上这些，你可以打开发动机舱听一下，应该都是正常的。
另外，冷车刚开始启动的时候由于发动机水温低、转速高，发动机抖动厉害把喷油嘴工作的声音遮盖了。当热车停车后，如果周围环境比较安静，就会听到发动机喷油嘴工作的哒哒声，这时把发动机盖打开，在车前听会更加明显，好多朋友以为这个发动机的故障，其实是正常的。
如果是哒哒声很明显，以前没有，最近才出现的，或者加速时在驾驶室内都可以明显的听到异响声，这就有可能是异常的声音，
例如：
1，加速时有哒哒声，并且可看到皮带有跳动的情况，这个是可能是发电机的皮带轮损坏发出的声音，皮带轮内有一个单向轴承，这个单向离合器原本一个方向锁定的，一个方向自由转动的，现两个方向都锁定了，就有异响了。一般在日产皮速为自调的车型中较为常见。
2，冷车爬坡发动机有哒哒敲击声（金属声），多数是汽油爆震造成的，可能加到了劣质燃油，可以试下换个加油站及换个高标号的汽油试下有没有好转，最好是回店用电脑做个检测读取一下数据流看有没有出现异常的情况，特别爆震传感器有没有失效，点火焰提前角、曲轴、凸轮轴的位置传感器等正不正常。
如果你的车是老车公里比较大，也有可能是曲轴瓦磨损较大造成的响声。
3，也有可能是底盘，或发动机某个部件松动发出来的声音，这个最好做个路试，用电子听诊器听听是不是地盘零件松动发出的声音，或者仔细检查下是否有松动的地方。
汽车“哒哒哒声”一般在停车的时候挺明显的，只要不是很大的动静就属于正常现象，那么停车后汽车为什么会发出哒哒哒声呢？
第一：有可能是三元催化器发出的，汽车发动机在工作运行的时候三元催化器的温度能达到800——1200度，你的汽车一熄火，它就有一个热胀冷缩的过程，因为里边有金属部件啊，要不有空的时候你停车后在车旁边计一下时间，一般三五分钟就没有声音了。
第二：还有可能是汽车排气管的声音。现在的汽车排气管的材质一般是钢铁的，合金的也有但是很少，同样汽车开着的时候排气管的温度同样也能达到800——1200府度，就因为排气管是今金属部件，停车后有热胀冷缩的现象，所以就产生了哒哒哒声。
同样有哒哒声的。
第三：这个可能性不大，有类似的问题就要及时排除了。汽车的散热风扇，这个问题只能在天热的时候才能发现，热天时汽车停止工作了有时还能听到散热风扇的嗡嗡声，因为发动机的温度还很高需要散热的。那如果风扇卡进了异物就有可能转不动，也能发出异响的。
第四:就是涡轮增压器的声音了，它的工作温度比别的都高，要是来一会激烈驾驶它都能烧红的，由于是金属的，停车后同样有哒哒声的。
第五:配气门的声音，这个声音比较轻微，在冷车刚启动时明显一点吧！
如果以前没有，现在有了，请检查气门间隙
如果是有规则的哒哒声，是正常的气门声，车辆行驶到一定的里程，气门间隙会慢慢增大，曲轴连杆或多或少都会有所磨损，就会逐渐产生有规则的敲击活塞的声音。如果是无规则的哒哒声，可以考虑气缸里有金属碎屑，导致敲缸，严重时可致发动机报废。
发动机出现哒哒声这个要具体问题具体分析，有些是正常的，有些则需要进一步检查及维修。
1.冷车刚着车时发出哒哒声。这个可能是机油还没有有效地循环润滑导致的异响。等机油正常循环后声音也就变小了。
2.车辆熄火后发动机附近还发出哒哒声。这个声音也是正常的。造成这个声音的原因是排气管内或者隔热垫热胀冷缩产生的声音。
3.着车后哒哒声一直都在。这个就要从发音部位判断。水泵、皮带张紧器、发电机这几个磨损都会有产生类似哒哒声。如果是发动机内发出的则多为气门或顶杯这些部件。还有一些是喷油嘴喷射或者高压油泵运转的声音。
4.除上述外还有燃烧室积碳过多导致敲缸。底盘部件异常导致我们误判情况也是有的。比如减震异响声音也是哒哒声。
建议不妨先观察下发动机是什么情况下出现异响。比如何时（冷着车、热车）、何地（不平路面还是任何路况）何种车况（发动机转速、空调电器设备是否开启）。然后去维修店进行对比检查维修。
我的朗逸1.4T，前段时间发出哒哒哒的声音，一加油更响，去小修理厂师傅说变速箱有问题问我还在保不，我说还有马上三年了，第二天就去4S店，就把我去小修理厂的经过告诉修车师傅了，他还说变速箱哪有这么容易坏，师傅说火花塞四个七百多我说换只要能好，换了也不行，后来找了一个师傅试车，车坏在路上都开不回来了，说确实变速箱的事，后来从大众发货一个星期到货半天安好了，免费的
合资车就正常，国产车就不正常，进口车就是高大上。
我的1.4T自动档速腾，以前没有，最近有。早上，特别是2档时候，丢油后，哒哒哒的声音特明显，车跑热了，基本上没有，今天还咨询了机修师，让明天开去检查
别的车我不知道 但是中华330这车我知道 应该属于正常范围之内，就是大东北特产 嘎吱嘎吱，踏踏踏踏哒哒哒 这几天气温低 开出去都以为车要散架了，售后解释天气暖和就好了 ，只有夏天才敢开的车真好
