我想知道五年前买国产车的人现在让他们换车还会换国产的车吗？

Answer 1

第一辆车是2013年3月份买比亚迪S6，现在想起来还很是佩服自己的果敢，应为工作几年了，有些闲钱，而且上班挤公交实在辛苦，就打算买量车代步，也是魔性，当时我就认准了S6，因为家在长春，所有家人都不同意买比亚迪，守着一汽大众，钱也够，买个一汽大众或者丰田多好，我谁也没听自己做主就把车定了，第二天就开家去了。平时开车不多，就是上下班，在与S6的朝夕中最让我印象深刻的是7年时间中，只换过一次电瓶和四个胎，外加一个配电盒（这个貌似是通病）全程在外面自己保养，每次300以内，皮实的狠，从来没出过任何其他问题，19年5月去沈阳去正赶上百年不遇暴雨，这车载着我和同事两家6口人，在齐腰的深水纵横跋涉，顺利安全抵达酒店，同事车直接扔路上，水位下去才取回来的。这辆车给我的总体感觉就是皮实，耐用，稳定，但缺点也十分明显，室内耗油达到12个，真心不少。19年一直开够大车，想换个轿车，但是实在觉得没理由，后来一狠心，还是把他置换了，工程师看来我这车，三万多公里，车况也很好。

第二辆车果断还是买了比亚迪，比较喜欢轿车，就直接置换了白色秦Pro，这车开着感觉提升很大，感觉耳目一新，这里插一嘴，我对车辆性能并不十分关注，平时开车非常仔细小心，只把车辆当成代步工具。换了秦pro后，一是带涡的感觉很棒，很陶醉1600转涡轮介入时那种蹂蹂往前冲的感觉；二是空间很大，底盘很稳，变速箱换挡丝滑柔顺很满意。去了一趟哈尔滨，一趟营口，高速表现120迈时噪音稍大。其他还在体会。

我有时会想，再换车依旧，仍然，绝对还选比亚迪，不仅仅是务虚，爱国情怀，还要务实，质量过硬，乘坐舒适，皮实耐用，更重要的是物美价廉，省下钱买手机，买衣服，买点心爱之物他不香吗？

Answer 2

6年多长安逸动，18万公里了，干赢过霸道！除了补胎，我就不知道啥是修？7千公里换桶长城半合成，空调滤芯2万公里换一次，修车？川藏线青藏线我特么胎都没补过！原厂玛吉斯轮胎，干了8万多公里换的，现在一直玛吉斯，耐磨不操心！

车子一切正常，我可不想换断轴的且修不好通用系列！更不想换车身大梁钢板比国产车蒙皮还薄的日系，更不想买变速箱吹口哨的丰田，也不想买自吸烧机油的日产，更讨厌烧机油6万左右换变速箱的大众系列！当然我只喜欢本田！长机油！还能自产自销卖机油！

下辆车换还是长安！

Answer 3

安徽六安，一个靠近合肥的五线城市，11年因为结婚需要，在3.15车展上跟老婆订了一台江淮和悦三厢VVT,优雅款。选这车是因为手上只有六七万，当时这个价位上只有奇瑞a3,吉利帝豪，还有长城的哪款我记不清了，合资车最靠近的有雪佛兰乐风和现代伊兰特，因为第一次买车，感觉和悦外观很漂亮，空间也大，加上变速箱就是我家这边产的，所以订的和悦，裸车63800，上路大概80000不到。人生第一辆车很爱惜，前三年都是4s保养，后面也是自己去熟人的修理厂保养，一直到18年卖车，一共跑了七万多公里，总体上没大问题，但是小毛病太多。刚提车副驾驶侧仪表台内异响，到卖车时都没解决，只能靠巴掌拍，拍几下保几天；方向机漏油，这个我第二年就发现了，但是当时不懂车，被4s忽悠了，直到脱保后去朋友修理厂才发现，自己更换方向机总成，大概1000左右吧。还有轮胎，当时提车一个月，发现四个佳通胎侧面都有细裂纹，江淮厂家从合肥来到店里，废了很大力气，只给我更换了一只。然后就是第三年脱保前更换了排气管中段。其他就是更换过所有的轮轴承，一个平面轴承，一个雨刮电机，发动机漏油打胶，车喇叭，两个排气管尾端（这款车尾端不排水，当年车友都是尾端钻孔排水，我七年间换掉两个），还有刚提车一星期，后挡风玻璃自己炸了，走玻璃险换的。其他都还凑合，1.5排量，油耗大概在8～9个，隔音差，不过没给我丢路上。18年经济好了很多，孩子也渐渐大了，时常带孩子去外面转转，考虑安全问题，我们决定换车了，我家属不懂车，让我自己选，但是提了两个要求，一个是买个suv,另一个就是不选国产车了。新车开了一年多，近三万公里，跟老车比起来，油耗低了很多，隔音也强了不少，尤其是目前没发现一个小毛病，省事。不是不爱国，实在是暂时的差距还是存在的，自己的血汗钱，我目前还是选择合资。今年38了，想来48左右更换我人生的第三辆车，那时候应该会是国产车了，希望国产车多多加油。

Answer 4

不知道基于什么原因提这个问题，感觉一提到国产品牌就嗤之以鼻，为什么不选国产车?

说说本人用车经历

第一辆奇瑞A1

07年1.3排量，挺不错的，省油，也挺好开，长途短途，任劳任怨

跋山涉水，啥事没有

第二辆，09年的奇瑞风云2，一如既往，也还可以

第三辆

奇瑞A3,2011年，满意，这车谁开谁知道，同价位底盘最棒，没有之一

安全不用说，当年中国市场上10万以内第一个标配ESP，也是唯一的一个

几辆车至今还在用，卖也不值钱，A1也就三千两千的，风云2也就七八千，A3也就一万多，留手里慢慢玩吧。

去年听朋友的建议，换个品牌，弄了辆吉利帝豪GL，也不错，车就是个工具，满足需求就行了，国产车怎么了?一样能胜任

Answer 5

你好朋友，我从奇瑞QQ后来又买了瑞虎5x。怎么说呢，各个方面都很满意。毕竟十万块的配置，合资车估计得15万。定速巡航，胎压监测，一键启动，大天窗，9寸大屏，6.7个安全气囊。地盘扎实，高速不擅飘，自动挡。请问合资车需要多少钱可以买到。况且奇瑞的质量我还是挺信任的。生锈也没有。安全系数很高。倒车撞电线杆了，漆没掉也没碎，就破了一条缝。不像网上黑的那么邪乎。买自己喜欢的车让别人去说吧。

Answer 6

2014年买的H6，今年正好五年，底盘扎实，内饰同价位比合资好太多，冬天二档不好挂，其他没毛病。动力刚够用，咱也不飙车。油耗没测过，没了就加，买SUⅤ就不怕费油。

现在准备入手h9，车看好几次了。不考虑合资车，但合资车都转了一圈，为了对比。49万的普拉多内饰和面包差不多，（个人感觉，不喜勿喷），锐界内饰不喜欢。其他还没去看。

总结一下吧，我承认合资的技术比国产高，三大件国产还有很多路要走，但内饰和配置要高。本人比较注重配置，所以花同样的钱，一定选国产。至于耐用，基本不考虑，一般六七年换新的，太耐用对咱也没用。保值也不考虑，一辆普拉多能买2辆H9，还考虑什么保值。面子更不考虑，我喜欢就好。最重要要支持下国产，国产才能在以后打败外国车。

还有一点要补充，老外的车不是漏油就是断轴，还有甲醛超标得病的，要么就加价，价格低点的车连自行车都撞不过。明显老外一直坑中国人，从心里看不起中国人，我们还给他们低三下四送钱，我是做不到。有些人天天从性能，技术多高，发动机多好等等评价汽车，我认为除此之外，从品牌，从历史也要评价，少那几十牛米也不影响开。韩国几乎没有日本车就是很好的例子。

Answer 7

说支持国产车之类的言论，纯属一派胡言。真正的消费者就是支持自己认可的汽车品牌厂家而已。自主品牌汽车，外观设计不错，配置高，空间大，关键是价格便宜，如果把自主品牌的价格和合资车相当，我敢说，销售数据几乎为零，那些吆喝支持国产的人呢，早不知道跑哪里去了。

回到主题。1,买国产车五年后换车，要么对自主品牌感到失望，要么经济条件好了，大部分还是换合资车进口车。如果因为家庭，房子，收入，经济情况一般，还是接着开吧。2,自己的经济条件变的好些了，而且对第一辆自主车，各方面比较认可，一部分人还是打算继续购买自主品牌，空间更大，配置更高，一般都不会改变品牌。但是，再买的车，是因为对自主品牌的认可，对同样的价格，可以买到空间，配置更高的车，比合资品牌高一个级别。和爱不爱国，没有一分钱的关系。

个人的第一辆车，是十年前的奇瑞品牌，11万公里了，质量很好，也许有运气成分吧。第二辆车，从来就没有考虑过国产，有20万的预算，虽然买不到bba，从大众，丰田，本田里找辆适合自己的呗。如果有10预算，我可能还会选择奇瑞品牌，空间大，配置高，同级别价格便宜很多，因为第一辆车给我留下的还算不错的印象。

我是普通消费者，自己辛辛苦苦赚的钱，我只对价格，行驶质感，空间，配置，质量，油耗，品牌形象关注和认可。如果说爱国，我会在同等条件下，选择自己的国家品牌。

Answer 8

作者五年前买国产车1.5T哈弗H6，这车还行，用着旅行，自驾游，五年来，得心应手，走西藏，去新疆，勤勤恳恳，从没有把人丢在路上。

排量1.5T 用来旅游，城市间走走，没有问题，爬山见小了，2.0T要好些，四驱，可以说满足了。

今年换的车，仍国产，上汽大通V80。

我选择继续使用国产车，不相关其他问题，主要是价格在起作用。以前面所用的国产车，技术成熟，质量信得过，新宠上汽大通V80，在最近几年的表现不错，于是觉得可以信赖，果断入手。

价格是一个重要因素。质量方面，好用是关键，是决定因素。车子质量不行，再便宜又有什么用呢？这说明了，国产车制造水平达到了一个相当不错水准。

还谈价格。我选大通V 80，仍是用来旅游，这个车子大，作为“床”车，真合适。

假如我选择同等进口车，或者合资车，也用来改装成“床”车，价格应该在其一倍以上，超过一般房车了。还有后续的保养、维护问题，费用高了。

这里需要指出，大部分合资车，今天，实际上已经完全国产化，只是承袭了那个品牌。目前，和大通V80同类款式，销售齐名江龄特顺和依维柯，在市场上，三车口碑，不相上下。江龄特顺和依维柯有外来“血统”，也是早年的事情，三车均为国产。

至于，在这三车之间为什么选择上汽大通，江龄特顺和依维柯其实也不错，选择大通的原因，可能和现在喜欢的人多，外观上大通做得更洋气有关，呵呵，俗了。

据作者了解，目前，真正进口车，无一例外价格上都高出同类车一大截，质量上却未必有高出的表现。前一段时间，某4S店未提车的大奔漏油事件，大家都看得清楚。

简单归纳起来，作者不用进口车，有下面几点不放心：

1，价格上不放心（担心价格欺诈），

2，质量上不放心，比如路虎等等，质量上并没有达到和其要价一致，

3，售后费用昂贵。

所以我仍选择国产车，其好处了也有三：

1，价格上实在，国产车厂家定价决心来源于市场平衡与激烈竞争，

2，质量上放心，现在国产车厂家都注重市场，假如车子质量出现大漏子，厂家所有品牌都将受到打击，制造者不敢冒险降低质量水准。

3，国产车售后费用在车主接受范围内。

我五年前买的是国产车，现在换车仍换国产车，今后再换车，可能还是国产车，理由便是上面这些。

Answer 9

第一辆车国产。

传祺GA3S...

有时候真的是不服命不行。

传祺SSSS在我原先那块开业时，在武商量贩漫天撒广告。

后来动心思买车时，院子里刚好停了两台车，一台新K2，一台新GA3，传祺SSSS也就在小区外面，所以一看就下手了GA3S。

用车很厉害，到了还差三个月满三年的时候，公里数已经9.4万，做了置换，其实就是把车委托给SSSS进行了二手交易，最终价格应该在4.5万左右，又入手了传祺的B级车。

现在已经4.6万公里。要说和合资车差在哪，个人感觉差在变速箱调教。第一台手动挡，换挡操作比入门级合资车，就是感觉有些生硬。第二台自动挡，换挡逻辑和平顺上，也要差一些，但都没到无法忍受的地步。

期间给亲戚提过一台吉利帝豪百万纪念版，1.5 CVVT，提车开回去时，对其这个价位的车的整体表现也是相当诧异，就算是三大件不是自家的又如何。有几个人的使用要求和环境，因为三大件而生出了不一样的结果。

其他的，我只想说对待国产车，不要用双标，国产车旗舰对标同级别车，缺的是整体设计和品牌溢价。宝马X1我以为会比我的车表现优秀太多，但实际上，一台同公里数的X1，让我诧异它的整体表现，除了变速箱换挡确实优秀不少，其他地方的表现，让我觉得隔脑海中的宝马有些距离。