丰田陆巡4000和雷克萨斯gx4000买哪个好？

两款车都是大块头，而且质量问题都不错。

陆巡的名气要比雷克萨斯GX系列大一些，如果都是4.0L的排量，雷克萨斯的售价还要贵一些。陆巡的抗造性非常强，不管是市区正常行驶还是长途自驾穿越，可靠性都非常高。

内饰方面，一般来说雷克萨斯会稍微高档精致一些，雷克萨斯GX的内饰也要比陆巡的更精致一些。两款车的通过性能都是不错的。

如果这两款车一定要推荐的话，我更推荐性价比比较高的陆巡，如果你喜欢这样的车，可以考虑一下日产途乐。

丰田陆巡和雷克萨斯GX可以说是一奶同胞的兄弟车型，陆巡想必大家已经非常熟悉了，强悍的越野性能、出色的可靠性、较大的市场保有量，以及惊人的保值率让它一度成为越野车中的明星车型。但是雷克萨斯GX绝对是越野车冷门中的冷门车型。雷克萨斯GX的主要销售地区是北美，在国内目前的保有量非常少，甚至很多人都不知道有这样一个车型存在。

大家看到GX的外形是不是觉得有点眼熟？没错，整体的造型非常像丰田普拉多。而事实也是如此，雷克萨斯GX采用与普拉多相同的底盘和平台，所以论资排辈的话，陆巡应该应该是它的大表哥！雷克萨斯GX在国内的销量一直不太理想，其中一个重要的原因就是价格比较贵。虽然与霸道采用相同底盘和平台，但是价格却要贵很多。目前的市场指导价为：84.80-94.68万元！如此高昂的售价，甚至比陆巡4000还要贵很多。

雷克萨斯GX的优势在于既有着较高的通过性，同时还有着出色的驾乘舒适性以及雷克萨斯精湛的做工。除此之外，它与陆巡4000相比的优势在于配置比较高。除了配有中央差速锁之外，雷克萨斯GX全系配备了空气悬架，这点是陆巡4000所不具备的。

动力总成两者基本如出一辙，使用的都是代号为1GR的4.0升V6发动机+5AT变速箱，马力相同，陆巡在扭矩方面稍微大一些。两者相比，陆巡的4000车身尺寸更大、价格更低性价比更高，可玩性更高。但是雷克萨斯GX占有品牌优势，并且可以享受4年或10万免费保养。

岩哥的观点：如果让我选的话，我会选陆巡。因为陆巡的可玩性更高、车辆保有量更大，特别保值。玩越野的朋友都知道，如果是资深越野玩家，改装车辆是必须的。所以两者相比，陆巡在后期改装配件和方案，要比雷克萨斯GX更加丰富。

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丰田陆巡4000和雷克萨斯GX4000，其实渊源很深。

GX4000和丰田霸道是共用底盘的，就连车身尺寸都差不多的。霸道长宽高是4780*1885*1845mm,而雷克萨斯GX4000的长宽高是4880*1885*1885mm。轴距两个都是2790mm。发动机都是一样的1GR的4.0升自然吸气发动机。马力是275匹，扭矩是381牛米。前悬挂都是双叉臂式独立悬挂，后悬挂都是四连杆整体桥式非独立悬挂。用的都是机械液压助力系统。

可以这么说，雷克萨斯GX4000是丰田霸道的升级版，跟霸道比，它的雷士做工更加精细，配置更加高档，具体来说，跟丰田陆巡4000相比，多了一些舒适性的配置。拿雷克萨斯GX4000豪华版跟陆巡4000GXR来比，多的配置有如下：并线辅助、全景摄像头、空气悬挂（悬挂高低软硬可调）、车内氛围灯等多达十多项配置。

陆巡4000，它的车身尺寸更大，长宽高分别是：5098*1975*1930mm，整个块头要比雷克萨斯GX4000要大，看起来更霸气阳刚，陆巡的轴距是2850mm,空间大很多。陆巡有5座，7座和8座。

陆巡的发动机也是丰田的1GR发动机，动力参数差不多，275匹马力和385牛米的扭矩。

越野性能也是差不多的，两者都是托森差速器，后桥都是四连杆整体桥式非独立悬挂。

陆巡的最小离地间隙是230mm,高于GX4000的210mm最小离地间隙。

不过。陆巡因为有平行进口车，可以提供非常丰富的版本选择，有冰箱电座丐版、双备胎丐版、遥启倒影版、铁轮天窗版、铝轮无天窗版、大灯清洗版、两气限量版、EXR气泵版、两气后娱版、八气外挂版、八气双差版、真皮大包围版、真皮限量版、丝绒限量版、真皮气泵版等十多个版本。选择非常丰富。从价位来讲，18款陆巡的价钱在60多万，而GX4000的价钱在80多万，当然，陆巡的性价比更高一些。

如果这两台车开出去越野，GX4000的豪华内饰，如果搞坏了，维修的费用肯定比陆巡要高很多的。

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首先选这两款车来比较，肯定买车有越野需求，是平常的只走铺装路面，还是去彻彻底底的到郊外去“撒欢”，就这两款车型，咱们来深度剖析一下，我最早的高端SUV就是雷克萨斯RX350，现如今是570的车主，对我而言，我对雷克萨斯是情有独钟的，就拿我的自身用车经验来分享一下。

我家住大西北，我们这边最早也是靠能源发展起来的，在平时看车，买车都是首选越野车，毕竟考虑到上山，平常走烂路的机会较大，尤其最早拉煤的大车把路面压的，全是大坑，如果开轿车，你天天就听着底盘与地面的摩擦声，让你心痛不已。身边人买车都首先考虑霸道，570，陆巡系列，三菱等。当我第一次开上雷克萨斯时，我就体会到有钱真香。车内材质的用料真不是吹的，那真皮的手感如皮肤一样细滑，那方向盘的木制，也是非常有质感的（乌木材质）。配置方面更不用讲，就拿一个导航来说吧，08年那会，不像现在用手机导航那么方便和精确，雷克萨斯的服务很人性，当时用车载卫星电话拨通总部，总部那边根据你要去的地方，直接发过来导航地图，误差非常小，当时出去自驾，真省心。

今年陆巡4000最改版的价格都75万左右，相比最早的68万左右，涨了不老少，而且这改版轮毂居然是铁的，还没有电动座椅，好歹也是七十多万的车，这性价比真是太低，如果不是拿这款车纯玩，就不要考虑它了，本身非承载的车身，平时使用，舒适度就不是很好，想要用配置来弥补一下吧，可惜没有，好歹他的越野性能挽回来一些颜面，蠕行模式，副油箱，中央差速锁，带给越野玩家一些乐趣。

作为雷克萨斯越野车系列的小众车型GX400，它在二手车界的价格还是不得不让人佩服的，保值率很高，虽然市场保有量不高，但人家就是价格硬。好多人说，就是换了标的普拉多，从平台上面来说，就跟途锐和Q7、卡宴一样，虽然机械大三样都一样，但雷克萨斯赋予它普拉多，陆巡没有的东西，那就是细腻，做工方面的匠心精神。如果你开的是陆巡，你可以用它拉货，可以翻山越岭，去河道撒欢，完了车也不用怎么收拾，也不用精洗打蜡什么的，但你开的是雷克萨斯GX400，我相信你不会舍得用它去越野，而是商务接待，带家里人去郊游，平时会停放在车库，平时也会精心去收拾它，这就是气场不同。GX400有豪华的气息，高端的配置，尤其那马克莱文森音响。反观陆巡4000，拥有着一身腱子肉，去干力气活。我的建议陆巡目前价格虚高，配置也太低，如果不是纯越野玩，平时使用多一些，就选雷克萨斯GX400。

我分享完了，喜欢的朋友给个赞??

看你平时是什么样的使用 两个车的价位都差不多 但是使用的定位就大不同 gx4000是城市里的代步车偶尔小越野还可以 陆巡4000是长途穿越和极限冒险的车 在城市里发挥作用不大 因为车太大了