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六代机的标准是什么？
2020-11-05 09:32阅读(61)
六代机的标准是什么？六代机有什么新的功能？:【六代机超级聪明，中美俄有能力研发，其他国家干着急� 苛傅氖牵让拦鶩-22、F-35、俄罗斯苏-57以及中国歼-
【六代机超级聪明，中美俄有能力研发，其他国家干着急！】
六代机指的是，比美国F-22、F-35、俄罗斯苏-57以及中国歼-20更先进的战斗机。与五代机相比，六代机的性能、作战能力以及多功能性要全面领先。
六代机究竟什么样？（1）超强的隐身能力。首先是隐身外形，有更优良的气动布局，还会喷涂更先进的雷达吸波涂料，雷达反射信号、红外热信号大幅度降低，对手很难发现它的踪迹。还有人猜测，六代机会采取等离子隐身技术。
（2）激光武器将颠覆空战模式。美国空军提出从2021年开始为战斗机装备激光炮吊舱，具有一定的炫目和杀伤能力。未来，六代机装备的激光炮功率会更大，具备完全的硬杀伤能力，不仅可以拦截来袭的空对空导弹和防空导弹，还能悄无声息地攻击对方的战斗机和处于上升段的弹道导弹。所以，未来的六代机可能也具备反导能力。
（3）未来的战斗机超级聪明。人工智能会辅助飞行员操控飞机，飞行员更多的时候只需要决策。这种融入AI的六代机，是普通的五代机和四代机无法战胜的。
当然，六代机还要具备超音速巡航和超强的机动能力。电子干扰和反干扰能力也会很强。有能力研发六代机的只有中国、美国和俄罗斯，其他国家将被远远地甩到后面！
世界范围内战斗机划代有2种标准，分别为俄罗斯的“五代划分法”和美国的“四代划分法”。目前公认的五代战机以美国的F22和中国的歼20为代表，其特点是低可探测性、超音速巡航、高超机动性、高级战役意识和效能。
在五代战机尚未普及的情况下，一些国家已经进入概念提案研制阶段的战斗机，其必然以谁最先研制成功样机为标准。目前提出的六代机概念是通过第六代航空发动机的机动性以及全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的机动性和隐身性都得到了很好的兼顾，实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现基于物联网的互联互通互操作。
美国空军提出，第六代战斗机必须能够与具有空中电子攻击能力、先进综合防空系统、无源探测设备、综合自防御设备、定向能武器和网络电磁攻击能力的敌军作战。按照洛克希德·马丁公司提出的六代机概念，六代机是一种可控的、低阻力、空气动力学概念机，这种飞机能够在起飞、亚音速、跨音速、超音速和高超音速飞行状态下都具备稳定的可操作性，最高速度可达6马赫。
综上，六代机将是一种突破性的武器平台，其技术特点主要包括以下几方面：
高超音速巡航。美军第六代战机将采用双发无垂尾外形，速度将高于5马赫，如果采用亚音速巡航方式，其续航时间将高达50小时，作战半径将会达到史无前例的上万公里，如果采用高超音速巡航方式，其作战半径则超过1600公里。
超机动性能。在机动性能方面，相比五代机，六代机能够完成一些更加高难度的动作。由于采用可变弯度机翼，配合高推比的发动机，六代机将可以在亚音速和超音速飞行中表现出超强的机动性能。
极强的隐身性。六代机很有可能采用全翼身融合、大升阻比和无垂尾设计。从直观上看，六代机的曲面外形扁薄平滑而流畅，传统意义上的机身、机翼和尾翼变得模糊，从而使飞机在各种高度、各种状态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。
雷达功率更大。六代机将采用智能蒙皮天线技术，通过将天线、传感器、发射机、接收机、信号和信息处理机、射频电缆、电力电缆、电控制电缆和温控设备等嵌入飞机蒙皮内，使战机探测发现敌人的距离更远，发现的时间更早更准确。
网络作战能力更加突出。通过内置的各种数据链，六代机将能够更加全面地感知战场态势，收集来自陆、海、空、天各节点的信息，真正具备“知己知彼，百战不殆”的一体化作战能力。
机载武器更加先进。相比现役五代机，六代机除了能够挂载更加先进的全向攻击导弹外，还将配备用于近距离防身的激光与微波定向能武器，可以全天候执行多种任务。通过使用激光或微波定向能武器，六代机可以实现对五代机的近距离“秒杀”，使五代机防不胜防。
第六代战斗机概念：人工智能+网络技术+吸气式变循环发动机+高超音速
美国〔洛克希德.马丁〕
公司总裁／马林：“我们正在设计一种智能化、可控制、低阻力空气动力学概念机、这种飞行器能够在起飞、亚音速、跨音速、超音速、高超音速飞行状态下都具备稳定的可控制和操作性能，最高飞行速度达到6马赫……”
（美国六代机／无人机概念机项目）
（美国的六代机／有人驾驶概念机项目）
（第53届巴黎航展上公开展示的／法、德、西三国联合研发的“未来空战系统／FCAS”六代机“NGF”模型）
法国给出的“六代机”技术参数：“未来空战系统／FCAS”，有人驾驶“人工智能（Al）”机+网络技术+无人机实现联网作战……既“作战云”概念。
一架有人驾驶NSF六代机通过数字通讯、网络技术指挥／控制多架无人联合作战、无人机是嘹机／攻击机……
（法国、德国、西班牙联合研发的有人驾驶六代机模型）
（第53届巴黎航展上土尔其展出的六代机概念机模型）
六代机要实现高超音速飞行可变循环发动机是关键技术之一。
（俄罗斯的六代机概念机模型）
（俄罗斯的／米格-37六代机三面图）
（六代机无人机概念机以及机载武器系统）
（六代机大都采用翼身融合技术、隐身技术、人工智能技术、数字通讯技术、高性能发动机）
（中国的高超音速飞行器实体验证机已经试飞成功）
世界航空强国都在积极研发新型作战飞行器项目、高超音速+人工智能+信息化+网络技术是未来作战飞机的发展方向……
五代机刚开始装备，国际上六代机搞得挺热闹，都画下了图纸。战争首在制空权的争夺，谁率先搞出来，即意味着第一个拿到了胜利的钥匙。日本是第一个提出六代机概念的国家，云射击、群控制和定向能，称为I3，应该说想法不错。日本之后是美国，波音联合洛马，正展开详细设计阶段。再后是英国和法国。2018年初，中国“暗剑”无人机全尺寸模型照片曝光，简氏即称六代机，是否六代有争议，但气动外形极科幻，基本颠覆了传统战斗机概念，观其尺寸与外销型小龙相差无几。综合以上，六代机大致的模样是，更隐身，更智能，更威风。取消了垂尾，翼身融合得更完美，也更加科幻。更智能，几可无人驾驶。通过无人机蜂群，一架是相当于数架，即可包打天下。究竟行不行，能否满足未来作战需求，没人知道答案。
跟风而起
五代机大部分并不算成功，可是架不住有人不停在前面打唿哨，罗列堆砌先进技术概念，导致拉在后面的国家，有条件和没条件的，都在匆匆上马，有些甚至连五代机还只是停留在纸面上，又向六代摩拳擦掌，说是说，做归做，画饥岂能充饥肠，与技术现实差距实在太远。美国五代机百病缠身，要想弄利索，粗略地估计，至少也要十年以上。十年，是研发一代飞机的时间。当技术的阳光没有照进现实之前，仅罗列概念是十分害人的。比如高度隐身的问题，美国五代机包括B-2隐身轰炸机，为了隐身，只能呆在呆在恒温的机库中，难以灵活部署，且维护费用高昂，从而说明一个基本的实事，以科技强大的美国，搞五代机还如此费劲，更何况其他国家呢？
20年以后
英国和法国都将他们的目标设定在2035年左右，所谓高度隐身，现在手中并没有掌握，不否认他们都是科技发达国家，但是技术并不能突破在一夜之间，因是世人普遍的看法，勉强发展出来最多也就是五代机，根本比不了F-22，能达到F-35准五代的水平，也就不错。定的目标过高，没有吸取美国五代机研制的教训，就是美国，把五代机搞定，也需要十来年，何况几十年没有独立研制过战斗机的英国呢？人工智能技术，近年是得到了不少发展，但距离实现还有相当长的距离，以目前判断，50年之内没有实现的可能。如美国操控无人机的规模只有118架，而2017年广州财富论坛，即1180架无人机在密集编队，不停地变换阵形，组成了多种字样，给世人留下了极其深刻的印象。五代不成功，六代机如果再搞得百病缠身，怎么好呢？
洛马公司最新公布的“下一代空中主宰”（NGAD）概念想象图,这是美国六代机方案之一
我们都知道第五代战斗机公认的技术是4S技术，即超声速巡航、低可探测性（即咱们俗称的隐身）、超机动性和传感器融合，那么第六代战斗机的标准也是4个，即4H，这个H是英文单词hyper的缩写，有更高或者极高的意思。比如说超声速巡航，那么hypersonic就是极高超声速巡航，对照隐身，美国航空界发明了一个词，叫做hyperstealthy，我们翻译过来就是极端隐身，或者极度隐身，这是标志性的，不能说这架飞机的雷达反射截面积是0.1平方米，另一架是0.08平方米，这个就不算是超过一代，最起码要低一个到两个数量级，达到0.001平方米，才算是极端隐身。
而从超声速巡航而言，现在的速度是1.5马赫左右，那么下一代战斗机起码要达到2到3马赫，才算得上是超高速。最后一个H，是高度信息融合，第六代战斗机要在信息化程度上超越F-22一代，就是要更大的信息量，无外乎就是通信上做到宽频宽带，即以更大的带宽和更广的频率来传送信息，如果可以做到宽频宽带，相当于信息高速公路就更宽了，从六车道变成十六车道了，可以容纳的信息就更多了，整个传感器能力和战场态势感知能力就又上升一个台阶了。
在4H上，必须做到所有指标都要大大、全面超过4S，即技术上要上一个台阶，实现飞跃，否则就无法对上一代战机构成绝对优势即“代差”。
六代机的国际统一承认的标准还没有出来，但是有一些标准是肯定的，而且也是目前五代机发展和改进的方向。那就是更好的隐身性能，更强的飞行性能，更先进的动力，更先进的传感器系统，甚至是无人机操作的系统。
目前世界上只有3个国家研发成功了五代机，分别是美国、俄罗斯、中国，而这三个国家甚至在五代机的发展理念上都没有取得统一，何况六代机？这完全不同于过去，第二代战斗机高空高速，第三代战斗机高空高速加上更强大的雷达设备，第四代战斗机能量空战，有着统一的标准，因此，我们只能大致的推断六代机的性能指标。
比如，飞机的翼面会减少。毕竟飞机的翼面是飞机上最大的雷达反射源，飞机要隐身，翼面就不能多，翼面越少，飞机的隐身就越好，B2隐身轰炸机就是这种发展的极端产物，取消了平尾和垂尾，只保留了主翼，毕竟B2不是那么重视飞机的机动性，反倒是隐身是必须要着重的。但是战斗机不同，除了隐身，是要兼顾机动灵活的，因此只能逐步的在技术发展的前提下减少翼面。
比如，现在很多国家新出的六代机概念中，都把垂尾和平尾结合起来，不再是五代机的平尾+V型垂尾了，而是用一个更加大角度的垂尾来取代过去的平尾和垂尾，这个设计需要飞机具有更好的飞控能力，使用两个舵面完成过去四个舵面的作用，在舵效降低的情况下，可以依靠矢量发动机和提高发动机推力来解决机动问题。
另外，六代机也会引入无人机群作战的概念，现在的苏57就已经具备了这一能力，他可以指挥一些隐身无人攻击机，挂载KH59MK2巡航导弹对地面进行打击，也可以由无人机携带R73导弹协助进行格斗空战，苏57的原型机中就有一架在机尾专门画上了无人机和无线电的标识，意思就是专业的无人机作战指挥机。
另外，六代机也肯定会有更好战场态势感知能力，现在飞机已经有了多面式相控阵雷达、机翼外缘雷达副天线、EOST、EODAS等新的战场探测设备，未来兴许还会有新的设备产生，比如依靠量子通信产生的更高速、更宽带、更安全的通讯和信息传递手段，都是有可能在未来10年进入实际应用的。
其实关于六代机的研究，早在7年之前，也就是2010年、在美国空军所发布的一篇名为《下一代战术飞机军用和技术概念研究》（Next Generation Tactical Aircraft (Next Gen TACAIR) Materiel and Technology Concepts Search )的论文中提及到，下一代战机必须在如下方面得到提高：
1.持久性，能保持在一定时间内的技术优势。
2.生存性，提高在未来环境下战场的生存能力
3.网络中心，也就是能作为信息节点接入联合作战体系，实行各种数据交互。
4.态势感知能力，结合强大的传感器体系，使得战场“透明化”
5.有人系统合成，和飞行员结合形成所谓真正的“人机一体”
6.武器效果，也就是加强对于目标的毁伤效率。
在论文的最后还提及了下一代战斗机必须能在反区域/拒止环境下，或者说完全和友军隔离封锁的环境下独立作战，在文章的末尾还提及了无人系统的概念。
1年后的2011年，美国空军宣布第六代机型的采购成本将会是6亿美元一架，如此高昂的成本，坐在国会的大老爷们是不可能批准采购案的。而基于美国空军没事吹牛皮的优良传统，无人化系统的可能性，从X47B这玩意儿变成了“黄貂鱼”无人加油机就能分辨一二了。
但是平心而论，美国空军想在2025年这个时间点拿到六代战机还算是比较靠谱的，就在2016年的“超级碗”，诺斯罗普·格鲁曼公司也公布了自家的六代机，这说明了美国六代机的竞标已经进入实质阶段。而基于所谓的“代差”概念，六代机对于传统五代机必定是呈现压倒性的优势。
至于六代机具体的设计指标和性能参数么，都锁在五角大楼办公室的保险柜里了。
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五代机的主要标准是“4S”，已经基本实现。随着六代机概念的出现，国际上提出了一个初步的“4h”标准。粗略的理解就是4S的加强版，但这个标准要远超4S。如果能够实现，会让当今世界大多数的防空网完全失效。4H具体指的是超强隐身能力，超过2马赫的高超音速巡航，超强机动性，高级综合航电和战场感知能力。
超强隐身能力的英文是HYPER STEALTH，这是六代机的关键提升。已知的隐身飞机里，综合隐身能力最强的是美军的F22猛禽，平均雷达反射截面积是0.01平米。最新的F35战机是0.1平米。六代机会完全超越它们，采用无尾飞翼布局后，反射截面积会控制在0.001平米左右。这种程度的雷达信号会完全和空气杂波相融合，几乎无法被探测。
第二是超级机动性，是HYPER MANEUVER，这种机动性主要体现在高速状态下的机动性，以及飞行器改变航向的效率上。为了达成这个目标，必须采用下一代变循环发动机，提高航发的燃烧效率。然后加入飞火推一体技术，高精度传感器。再结合更高端的矢量推力，可以让六代机在机动性上完胜五代机。
第三是超音速巡航的速度，英文是HYPER CRUISE。F22的超音速巡航速度极限大概是1.5马赫。如果想要继续增加速度，在2.3马赫左右会遇到瓶颈，产生大量的气动热。俄军的米格25蛙足战机采用合金钢材料，化解了这个矛盾，但它不能长期保持高速。如要实现2.2马赫以上的超音速巡航，需要解决新材料的问题。
第四是高端综合航电和战场感知能力，英文是HYPER AVIONICS。隐形飞机在空战中争取的是优先开火权，谁先发现对方，把导弹发射出去，谁就可能击落对手。即使没能击落，也能拿到主动权。争取主动权的关键是天基，陆基，空基三个领域的侦查和信息传输效率。战斗机如果能够和卫星，地面雷达，预警机实现高效率的互传互通，就能拿到优先开火权。信息技术是未来所有武器争高下的关键要素。
这4个H因素，基本是未来六代机发展的主要技术标准。除了这个，有人机指挥无人机协同飞行，也是趋势。
结合现在的航空技术的发展和未来的技术进步，大概可以推算出六代机可能采用的技术。
第一个是全向宽频谱隐身。六代机会解决五代机无法实现全向隐身和无法实现米波隐身的缺陷，在各个方向和大部分波段都有非常好的隐身性能。
第二个是高超声速巡航。六代机可能会装备组合循环发动机，实现5马赫以上的巡航速度。由于世界各国对高超声速飞行器的大力研究，六代机很可能会实现高超声速巡航。
第三个是定向能武器。六代机会装备射程几十甚至上百千米的激光武器。由于六代机在高空飞行，高空空气稀薄云层少大气干扰少，激光武器的杀伤范围会比第高度要大很多。由于飞行速度快和极度隐身，普通的导弹武器对六代机效果不会很好，激光武器会是六代机武器系统最好的选择。
第四个是共型氮化镓有源相控阵雷达/智能蒙皮和新型红外探测装置。六代机的雷达将会把发射单元嵌入飞机蒙皮。六代机的雷达可能会远远强于五代机。由于共型阵可以极大的提高T/R单元数量，氮化镓T/R组件单个发射功率也远大于砷化镓组件，六代机的雷达探测范围可能会达到超过500km，甚至可以匹敌预警机。
美国海军发布的六代机概念图
国产六代机进展如何？沈飞601所不经意间透露，或可携带能量武器
前不久美国公开了一个令外界都感到非常震惊的消息，在很多国家都致力于发展五代机的时刻，美国竟然完成了六代机原型机的首飞工作。想到美国以前的实力，很多人不认为这并不是美国在吹牛，若这话可被当真，即是说美国在研发第六代机的进程上再一次领先于全世界，率先走进了六代机的大门。
当然，也有一些人对这一消息持有怀疑态度，猜测美国这么做是另有意图，但不管怎样说，这一消息的公开已经让军事圈里的军事迷们都不淡定了。为此，更是有很多小伙伴想知道中国在研发六代机的进程上发展到了哪一步，是否和美国有很大的距离。
近日，沈飞601所传来的一则消息引起了大家的关注，似乎为大家揭晓了一些答案，其所发布的专利报告委婉的告知了一些有关于我国六代机的信息，这种飞机采用的是可变前掠翼式双机身布局。
和普通的无人机不一样，它是真真正正的空中作战平台，需要有人来驾驶操作，换言之就是一款真正的新型战机。从报告中可以发现，这种飞机在气动外形方面进行了特殊设计，它是一款双发布局的重型战斗机。
虽然说明图只是一个简单的由线条勾勒而成的草图，难以观察到一些细节信息，但反复推敲还是能发现一些有用信息的，比如对于“前中心体”的布置，从总体布局角度来看，它应当是飞行员待着的驾驶舱部位。
透过报告中的一些细节内容可以了解到沈飞对于具体性能的一些设计想法，这款战机可以在亚音速与超音速状态间切换模式，这两种状态下的升阻比它都能兼顾，若是处于超音速状态，两侧机身会朝着中轴线的方向进行并拢，双翼合拢在一起，形成一种飞梭型气动外形姿态。
此外，该机型所携带的武器也有不少升级与改进，可以实现对常规动能武器和定向能武器的兼容处理，换言之它真的有能力搭载能量类攻击武器，它是一种真正具有划时代意义的战机。
很早之前，歼-20设计总师杨伟在面对记者提出的有关于六代机计划的问题时，曾开玩笑似的回答说我国的六代战机会是一种具备变形能力的战机，同时国际领域里的六代战机的完成者将会是中国人。虽然这番话说的很隐秘也很像是个玩笑，但看现在沈飞601所呈现出来的这些迹象，可以发现这些话并非空谈，也许未来我国的六代战机真的会让全球眼前一亮。
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