新摩托车走多远要换机油？

新买的摩托车一般说，三百五公里要换第一次机油。第一次主要是防止磨合其时产生的会有微细碎铁沙。请关注：容济点火器

　　第二次八百到一千公里换机油，第三次千五公里。

　　以后每二千到三千公里换一次机油（主要看是否极速跑，即油门常常是否开到极限并跑长途，如果市内道路上下班的可以三千里换机油）

　　发动机机油润滑的目的是减小摩擦阻力，防止动能损失，提高发动机的功率。所以机油的更换一定要定期进行，以延长发动机的使用寿命。措施）。在更换机油时应同时将机油滤清器更换。

新摩托车基本上是按照3 5 8的步骤更换机油。也就是300公里 500公里 800公里的里程更换机油，不同厂家略有不同。过了磨合期之后，一般是2000到3000公里更换一次机油，全合成机油更换周期略长，大约5000左右更换。

更换机油还是有些讲究的。

一， 磨合期内不建议使用全合成机油，因为全合成机油抗磨性能较好，而磨合期就是为了更好的磨合各机件，所以会出现磨合期里程数到了但是发动机还没磨合好的情况。

二， 多缸大排量摩托车不建议使用汽车机油，哪怕是全合成机油也不行。因为绝大多数跨骑摩托车的离合器是湿式多片离合器，离合器片浸泡在机油里面，摩托车专用机油含有防止离合器片打滑的成分，而汽车机油却没有，因为汽车一般是干式离合器，不需要机油来冷却，所以将汽车机油直接用在大排量多缸摩托车上面的话会导致离合器打滑，同时还可能导致机油迅速失效，原因是工作温度不一样。摩托车转数比较高，七八千转只相当于中等转数，而汽车转数红线区一般都到不了七八千转。

三，踏板车可以使用汽车机油，因为传动方式与跨骑不同，另外单缸风冷发动机的跨骑在没有专用摩托车机油的情况下，可以使用汽车机油，这个我已经验证过了，使用了6年汽车机油，发动机无任何毛病。

四，单缸风冷发动机尽量使用高温系数40或50的机油，因为这种发动机强化程度不高，内部精度低间隙大，稍微粘稠点的机油可以起到良好的密封作用。水冷的发动机可以使用30或40的机油。低温系数东北和西北的朋友可以使用0号。简单说北方全年可以使用0W -40标号的机油，南方的可以全年用10W -40或50的机油。

五， 更换机油一定要在热车情况下进行，你懂的。

六， 不同的机油不要混加，配方不同，可能导致发生化学反应。

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一般来说新摩托车要进行磨合。一般2000公里是磨合期，第一次300公里换机油，有滤芯的换滤芯，第二次就是800公里换。第三次1500公里换。磨合期内速度500公里内不超过50km/h,超过500公里后速度不超过60km/h

首先，作为摩托车爱好者，看对自己的爱车爱护情况而定，摩托车机油跟其他机油浓度不一样，不建议用其它机器的机油，（就算你用宝马车的专用机油也不行）

摩托车机油先阶段分为SA-SJ级别，目前除了全合成机油最好的就是SJ级，所以买机油的时候看一下机油级别，别听哪些无良的修理店乱吹说他的机油最好。

对于全合成机油大多用在大排量机车上（250CC以上双缸的发动机），全合成机油一般5000公里换一次吧（我的GSX250R是照这个数换的）一般150或者125cc排量的用普通SJ级机油就好了。当然得看你对自己的车辆有多爱惜。

我对自己的125cc踏板现在是每2000-3000公里换一次机油，车子5年了没出现过任何毛病，机油滤芯每10000公里换一次，磨合期间是第一次538公里，第二次1560公里，第三次是3506公里，

摩托车行驶300到500km进行第一次润滑油更换，这时因为新发动机磨合所产生的铁屑比较多还需要清洗机油滤网。

然后1000km更换第二次，如果选择高品质润滑油的话以后建议每2000km更换一次。

摩托车发动机选油的标准是，夏天选择SG15W40,冬天选择SG10W30, 条件允许可以选择更高级别的润滑油。但最低不能低于SF级别的润滑油。品牌可以选择，长城，昆仑，龙蟠等国产机油基本可以满足摩托车发动机要求。大排量摩托车最好选择全合成机油。

题主你好，目前摩友对于新摩托车磨合期内更换机油比较统一的做法是300km，600km，1000km各更换一次，之后如果使用矿物质油每1500km跟换一次，半合成和全合成机油可以适当延长到3000km左右，比如被大众熟知的铃木gw250，如果使用原厂的豪爵全合成机油，说明书建议可以工作5000km更换一次。其实对于每款车自带的保养说明书上都有比较详细的建议值。最后老凯提醒一下哦，机油也是有有效期的不仅是看公里数，如果不怎么骑行，到达一定时间也是要更换的，里程和时间两者先到为准。具体可以根据路况和行驶环境来灵活调整，没有必要过度保养

下图是gw250建议定期维保表

下图是雅马哈定期维保表

新摩托车第一次换机油最好300公里，因为在磨合期内会有很多金属铁屑混合在机油里，机油机滤网过滤不了它，它随机油被油泵输送在各磨擦的表面，加速了磨擦面的磨损。唯一的办法是更换机油，让它随机油一起排出来。第二次换油在600公里，次时换下来的机油内还能看见有少量的铁屑，但比第一次少了许多。第三次换油在1000公里，这时换下来的油基本上很难发现有铁屑末了。磨合期只有勤换机油才能减少铁屑末对发动机的伤害，磨合期完成后可每隔三千公里换油。

我的125的踏板车，长期使用阿吉普机油，基本城市里跑的多的话，我是3000到4000换一次油，两次机油后换一次齿轮油；如果有超过500公里里程的摩托车旅行，基本是回去就换一次机油。所以目前我的车使用了5年6万多公里，除了换过一次启动马达头，车子还是加速有力，连续跑路不会有热衰减。哦，我的踏板车是比亚乔都市飞翔125，化油器的旧款。最近看上了阿普利亚台风电喷和比亚乔ra1运动健将电喷，有使用过的朋友交流一下，可以吗？

一般息摩托车按标准第一次都是300公里，换一次机油如果到了第二次，就是再跑五百公里更换一次，第三次提到800公里，再更换一次再以后就是每隔1000公里更换一次，一般我们的车子尽量就是按标准来更换，因为新车想要发动机，寿命更长，骑得更长久，就要给车把保养做到位因为新车一般，为什么让更换就更换的特别的勤？主要是一般新车里边骑行时间长了，一边新齿轮会进行一个初次的磨合，里边会有铁锈，所以我们一般把机油勤换一点，以保证他发动机里边足够的干净，再有一点就是我们在更换机油的时候，一定要及时的检查机油滤网如果地方上有铁锈，我们最好用给他清理一下，以保证机油滤网干净，过机油才能顺畅。这样的话，我们的发动机动力才能达到更强，寿命更长。

新车齿轮间，离合器片，活塞，缸套活塞环，凸轮轴，气门摇臂，都会有粗糙摩擦，第一次的机油就是洗去摩擦后的铁粉，铝粉，离合器粉，，，，还有就是把缸套和活塞，活塞环磨好。所以第一次着车，原地怠速三分钟是有必要的，然后4000转行车。目的是曲轴轻负载，曲轴载荷不大也不小。跑完几十公里，最好倒出机油，清洁滤网，过滤机油，再倒回去。在滤网或油底螺丝处，设置钕铁硼磁铁，有卖的。立机卧机都有。我用多年发现，磁铁不会退磁。能吸掉大量黑色浓油，那就是机油里的铁粉。机油品质有所提高。机器磨损得慢了。还有----节油活塞专利。自洁火花塞小视频，我火山有。直流进角点火器，LED大灯，开关电源稳压器。冲压进气口。这些都上，一台普通化油器摩托车平均节油30%以上。直逼电喷，就是非国三化油器，尾气污染很大。跟电喷不能比。所以买摩托要买品牌，宗申，隆鑫，银钢，自由，大阳，大运，建设，轻骑，联统。。。。千万别买小厂车，不是质量的问题，是品质。这个大神也挠头的。期待活塞专利合作哦。大神们帮帮忙。