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奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚5系和e级，这款车市场表现不俗，销量稳居这一级别的前列，属于绝对的主流之选。其中a6l 55tfsi版本属于高配图腾版本，彰显着a6l的最高实力，这款车算不算性能车，个人感觉并不算，这是它整体的商务属性所决定的，只能说它是一台动力更强的商务车，同级别中可能宝马540i会更接近性能车的概念，当然也只是接近而已，只有奥迪rs6这种车才能真正被称作性能。

价格方面，2020款a6l 55tfsi quattro尊享动感，官方指导价54.48万，优惠幅度在6.54万左右，终端裸车成交价47.94万左右，全部落地再加购置税42425，车船税1800，强险950，商业险14071，上牌500，共合计53.9万左右。

奥迪a6l 55动感外观设计大气沉稳，前脸大嘴格栅犀利，左右下方导气槽很有张力，大灯组闪亮有型，车身侧面匀称优雅大方，尾部端庄干练，整体颜值比较符合传统审美。

动力方面，3.0t发动机加48v轻混，参数为250千瓦，500牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩5.6秒左右，加速感觉充盈有底气，日常不用深踩就能超车自如，后段储备格外浑厚，高速还有二次爆发，整体绝对实力比较强悍。

底盘悬挂结构前后多连杆，高配带空气弹簧，调教风格扎实厚重，滤震舒适高级，同时支撑也比较到位，四驱系统提供了更好的寻迹性，转向手感适中，开起来比较好上手。虽说它的驾驶感觉比较灵活，不过和性能车的犀利精准激进，人车合一比起来还不是一个调性。

内饰方面，整体豪华感氛围很浓厚，科技感十足，中控布局错落有致，三块大屏视觉冲击力满满，人机交互流畅，触感上佳，整体逼格满满，视觉很有冲击力，在这方面并不比e级差多少。

这台车的缺点。一是新车气味比较大。二是前排储物能力一般。三是车门难关。四是油耗不低。五是内饰材质偏硬。

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奥迪a6l55tfsi是性能车吗？从奥迪a6L的定位来看是一款豪华商务车，但是论性能绝对算得上是性能车，其搭载的3.0T V6发动机最大功率340马力，最大扭矩500牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间仅需5.6秒，在同级别家用车里动力绝对是数一数二的。奥迪a6l作为一款知名的车型，在国内市场销量不俗，深受消费者喜爱。

除了3.0T V6发动机强悍的动力以外，奥迪a6l55tfsi还搭载了Quattro适时四驱系统，动力分配可以更加宽泛，大大提高了车辆的操控性以及稳定性，悬挂采用了前后五连杆独立悬挂，从实际表现来看操控性以及舒适性都得到了兼顾，底盘质感扎实稳健，颇有高级感。

价格方面奥迪a6l55tfsi尊享致雅型，厂商指导价54.18万，目前市场有11万左右优惠，实际裸车价43.18万，加上购置税38212，保险11055，车船税1920，上牌500，全款落地价483487元。

外观方面奥迪a6l商务气息浓厚，造型端庄沉稳，气势感不俗，多边形的中网极具辨识度，线条棱角分明，矩阵式LED大灯足够犀利，气吞山河，车身侧面比例硬朗协调，笔直的腰身动感十足，尾部敦厚饱满，一体式的尾灯以及流水式的转向灯科技感出众。内饰方面延续了奥迪A8的设计理念，中控三块液晶屏很是吸引眼球，并且还集成了多媒体按键，很有未来感和科技感，令人叹为观止。

这款车的主要缺点是配合的7速双离合变速箱，顿挫感依然是有，虽然有着强烈的加速感，但在低速起步阶段甚至有些动力不足，如果匹配8AT变速箱，那么整体动力输出会更线性。

性能车主要看车型的加速，驾驶极限，操控水平，价格水平等，其次，性能车有自身的定位，会非常明确，奥迪A6L的3.0t版本车型，可以称作是性能车，因为车型的百公里加速仅需5.6秒，并且配备了适时四驱，这两个条件已经达到了性能车的标准，车型搭载了3.0t涡轮增压V6发动机，配备了7速双离合变速箱，最大马力达到340匹，其次车型的价格水平并不低，入门车型在54.48万左右。

奥迪A6L的3.0t车型
奥迪a6l的3.0t车型知名度还是非常高的，车神的性能受到消费者的青睐，车型的四驱系统和整体的动力表现，要比宝马5系还要有竞争力，完全能够达到性能车的标准，车型整体外观使用了家族式设计，豪华感，高级感，时尚感，商务感表现的都很不错，虽然车型定位为中大型商务轿车，但是车型强大的性能并不弱。
车型整体座舱使用了家族式设计，三块中控大屏还是非常有竞争力的，全液晶仪表盘支持多风格替换，中间两块屏幕分别有不同的功能，能够控制空调等主流基础功能，昨天整体做工用料非常强，运用了真皮和大量的软性材质，主流配置基础费的和豪华配置都有所配备。
车型的整体空间和动力表现都很突出，其实2.0t涡轮增压的车型，动力已经非常够用，有不错的推背感，也有很强的爆发力，用于日常家庭和商务使用已经完全够用。

总结：奥迪a6l是非常经典的车型，很早已经进入国内市场，多年来口碑和销量非常突出，车型的品牌力和产品力很强，在同级别车型中有很高的竞争力，还是很值得选择的。

不是性能车，奥迪真正性能版的只有RS系列，S系列都只能说是运动版本还不能说是性能车。

• 55TFSI 论性能绝对是这个级别的王者，奔驰E和宝马5系就像小DD，提速6秒内，V6发动机，双涡轮增压，48V轻混，托森四驱，价格还是最低的，还要什么自行车，（嗯。。七速双离合差点意思）喜欢性能车的朋友，揣上60万奥迪非你莫属。
• 最后上图，咱再横向对比一下

奥迪A6L 55TFSI 尝试向年轻化转变

从代号C5的奥迪A6国产开始，奥迪A6L用了多年时间塑造了一个根深蒂固的“官车”形象，所以如今懂得变换口味的它，太容易令人产生好奇了。

3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米，最大扭矩的输出转速低值只有1370转，动力水平没得说，非常充沛，油门踏板踩下，动力可以用雄浑来形容，源源不断，加速、超车游刃有余，7速湿式双离合的调教本身不错，另外48V轻混系统的加持，基本上是杜绝了顿挫，在发动机启停时也很平顺。如果要用一种感觉形容，就是在德系驾驶感觉的基础上加入了日系的平顺。

底盘方面，A6L与Q5L一样，前后悬都是铝制的五连杆独立悬挂，两个子框架——前部刚性连杆、后部液压支架连杆——将连杆连接至车身，升级后的悬架调校同时兼顾运动性和舒适度。因为车本身的重量（1995kg）以及整体的静音性不错，开起来能感觉到车身狠狠得压在路面，路感是有的，但是传递到驾驶者时会被很好得过滤，韧劲被充满油液的物质包裹，厚重、稳健。

当然不是

A45一个2.0t，是性能车

S680作为v12双涡轮，也不是性能车，是有性能的豪华车，定位完全不同。

同理可以得出

宝马1m和760Li，一个是性能车一个是有性能的豪华车

奥迪RS3和A8 W12，一个是性能车一个是有性能的豪华车

但，s6和rs6是性能车，因为其主属性性能打平或超过了其行政豪华的定位

所谓性能车，除了有出众的动力之外，还要有扎实的底盘，出色的操控。55TFSI刚上市，还没有经过试驾，所以有待观察。不过奥迪的四驱从来没有让人失望过。

你好，非常感谢。首先要了解奥迪A6L的定位，奥迪A6L的定位是行政商务中大型豪华轿车，对标车型是宝马5系列和奔驰E系列。

奥迪A6L的版本

奥迪A6L目前是有3个版本，2.0T低功率版（40 TFSI）190匹马力，2.0T高功率版（45 TFSI）224匹马力，3.0T版本（55 TFSI）340匹马力。

而奥迪3.0T版本（55 TFSI）充其量也就是一辆马力比较大的行政商务车。

奥迪真正的性能车—RS系列

而奥迪的性能车有单独一个系列-RS系列。对标的是宝马的M系列跟奔驰的AMG系列。RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统。RS系列的高性能运动车主要有：RS3、RS5、RS7等。

S系列跟RS系列的区别

奥迪还有一个S系列，很多人有疑问，奥迪S系列跟RS系列有什么区别呢？

这边就大概说下根本上的区别：发动机。

S系列代表“SPORT”，代表奥迪运动性能优越的量产车，发动机基于量产车上进行升级，例如：S3的发动机在A3的发动机上进行强化。

而RS系列则代表全新的轿车理念，是高性能车型，而发动机是基于赛车发动机而进行改良的，例如：RS3的发动机是基本R8的发动机减去几个缸后再进行改良。

总结

所以两个系列的起点高度不一样，只有RS系列才是奥迪真正的高性能车。

小思看世界。带你看奥迪A6性能车。

无需太多，直接上图。

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