有人说滴滴应该让乘客等司机，不应该让司机等乘客你怎么看？

Answer 1

我是乘客，尤其出门旅行时，主要依靠滴滴完成10至40元的行程。

从来都是我等司机，就是在机场车站，都是拉着箱子走到认为司机可以安全停车的地方再叫车，自己多走两步，自己多等几分钟，这些我认为是必须的。在乘车这件事上，不可以掐时间，一定要提前等待司机。我会看着地图掌握车辆的行进，而且记住车辆的颜色、哪个厂家的车型，以及车牌号，尽量缩短司机的停靠时间，避免被警察找麻烦。

我几乎都会给五星好评，出外旅行，滴滴司机不仅解决我们的出行便利，爱说话的司机，也是当地旅行的好导游，当然要给好评了。

一周前在昆明站下车前往昆明机场附近的酒店(因为赶早班的飞机)时，遇到系统没有及时结账的问题，第一次遇到这个问题，每一次但是下车后，微信就发送结账信息。点开滴滴APP，系统提示：实际费用比系统预估费用多出很多。是的，显示费用99.80，减去滴滴优惠券上限10元，实际付费是88.90元，而当时我叫车时显示预估费用是65元左右，再减10元优惠，实际可能是55元左右，当时觉得很合适。实际路上还上了一段高速，司机找我要了十元，车票给了我。拿着滴滴APP的疑问，我下楼到酒店大堂服务员那里问他们从昆明火车站至酒店打车多少钱？是否必须走高速？是否还有别的道路可以到达酒店？说真的，服务员也不太明白，只是说有条路坑坑洼洼不好走，外面等活的出租，从他们酒店到市里也都要价百元以上。

我选择接受这个价格，因为我也不知道具体路况，一路也是导航过来，同时给司机五星好评，因为一路上司机很健谈，讲了很多昆明的故事，这就是收获。

转天早晨五点，接送机场的小巴来了，去机场的路，有一段有很多人为设置的路障，坐车很颠簸，想想昨晚的行程，或许司机走的路线是对的。

Answer 2

其实本来谁等谁一会儿不是大问题，问题就出在司机等候的地点，或者说乘客叫车的地点能停车等候吗？以北京为例：小区门口多用铁马栏成一车道或两车道一车道被占用停车。行车只有一车道。怎么等呢？写字楼周边几乎都有违停监控，等一会儿罚200。咋办？所以，不能全国一刀切。可以等会儿，但像北京这样的地区应该将等候时间或者叫无责取消的时间订在1分钟，而后由司机决定是不是能继续等。这样比较合理。毕竟开了1至2公里甚至更远接乘客，谁愿意白跑一趟取消订单呀。但是大多数地方真的不能停，尤其中心区和商业核心区，罚款赔不起啊！没做过网约车司机很难体会！希望乘客和网约车公司能够理解。

Answer 3

我有一次早晨大约五点左右，那时司机比较少，从两点七公里派给我，进小区还修路，最关键是等她一直着这火，打电话还说马上，结果一等十多分钟，我早晨本来还想赶紧去六环里拉奖励，真是有点烦了，后来终于等到她出来了，我果断取消，她跟我摆手然后目送我走的，反正早晨车少，让你在等下一辆吧，真是把我气着了

Answer 4

如果你开过网约车，你就知道该谁等谁了。司机接单后，导航地图上就会显示离乘客多远，大概多少分钟到达，大多数司机都会联系乘客大概几分钟后到达上车点。乘客也可在APP地图上实时看到司机行车路线及位置。大多数乘客根据上述信息准时到达上车点，不存在谁等谁。少数乘客下了单就不管了，要么一直玩游戏，看视屏，要么一直打电话，司机发送的搜示信息不看，电话一直占线打不进，特别是在地铁口，商场等车流密集地段，根本无法停车及打电话，急得司机团团转，为了几块钱的车费经常可能被扣分罚款。所以希望乘客准时到达上车点，起步价单司机接3公里，送4到5公里，花半个多小时，司机只收9元5，真的是在学雷锋做好事。

Answer 5

这个问题怎么说呢，车等人还是人等车？

表面上这是一个规则问题，而实际是一个扯皮问题。

用户叫车，我相信，80%的乘客已经到达了上车点，或者离上车点不远，平台派单过程中，乘客已经处于等待过程中，如果平台派单顺利，车辆于三分钟内到达上车点，那么乘客等个三分钟也是没问题的。可是，如果平台派单较远，或者路途拥堵，那么也就是乘客等待时间会很长，这又怎么算呢？车等人也好人等车也好，先到先等，设置等待时间也未尝不可。

我每天都叫滴滴，我的习惯是出门前通过平台叫车，上车点离自己所在位置不超过50米，看到平台反馈的车辆信息，如果车辆较远，那么等车辆接近上车点时出门，毕竟有时下雨天或者天气较冷或较热的时候，在户外等车也是很遭罪的。有时候，车叫了，临时处理一点事耽搁，但附近叫车比较困难，会通知司机稍等一会，一般也不会超过五分钟。

我想说什么呢？互相体谅一点，司机接单及时的给乘客去个电话，确定上车点，乘客是否已到上车点，而乘客呢，也别跟个大爷一样，就非要人司机等着，车到了就麻溜的上车，人家是靠这个吃饭的，送完你，他还得去接别的单。

Answer 6

人等车应该更符合各方利益。对乘客而言，约车是为赶时间，不然等公交更实惠。赶时间就不要磨磨蹭蹭让司机等了吧？对司机来说，接上乘客就走，既不会为停车为难，又能赶单多赚。对公共交通而言，即停即离可以减少拥堵。尤其一线城市，很多道路不准停车，如果车等人，司机很容易违章停车，即堵路又挨罚，损人不利己，图啥呢？花钱买的是方便，到家门口接你已经够方便了，就不要攥出水来了。

其实平台有司机预估到达时间，一般准备下楼时约车是最佳时间，三五分钟到达定位，司机也差不多到了。如果离小区门口远，就下楼后边走边约，总之不要没收拾利索就提前约，现在平台有黑名单功能，总是迟到会被很多司机拉黑，以后约车就困难了。

巡游车都是人等车，而且是长久的等，谁都不挑理，网约车相比起来人性化多了，人等车车等人，都没问题，但明白乘客应该会尽量不让车等人，毕竟公德心应该有吧？

Answer 7

人等车车等人也不是绝对的，相互理解一下就好，都9102年了还觉得我花了钱就高人一等的想法真是省省吧。

说两个我最近经历的事，第一件是有一天晚上接了个单，系统提示是禁停区域，五分钟乘客不到尽快驶离。我到了给乘客打电话，告诉我说得等一会，我说等不了这是禁停路段，乘客说好的，快到五分钟的时候又给乘客打电话，傻逼告诉我再等会她，她还在卫生间，我真的差点骂出来，我说等不了有摄像头，她说那你走吧，你给取消了，还让我取消真服了，我也懒得理她就开走了。

另外一个是从中国音乐学院到首都机场t1，定位的是学校的西门，西门的路是单向一车道，所以停了车之后就非常影响其他车通行，等了一会后路有点堵，我没办法只能先往前开然后调头再回来，这时候已经提示乘客迟到（其实是可以无责取消的），后来他出来了我也就拉上他走了。后来上了机场高速有点堵，乘客跟我说师傅有点着急，我问他你的意思是让我走应急车道吗，他就不说话了。既然着急干嘛不早点出来，什么都自己合适么？

去看看非诚勿扰2里葛优怎么说的，一般事多的都是穷人，找那种把自己捧在手心里的感觉，恨自己穷过，翻身了最想干的就是变本加厉的使唤人。

最后说一句，花了钱装逼天经地义，但花多少钱就装多大的逼，别企图用经济舱的票混进头等舱

Answer 8

本来就应该是乘客提前等车，因为现在监控多了，不注意就着违章罚款，但是很多乘客都他妈的不是东西，事情没有办完就打滴滴，等滴滴师傅到了六分钟左右都还没有到车边，真他妈的把滴滴当成了什么

Answer 9

乘客都是司机惯坏的，什么接送进小区或停车场，帮乘客搬行李，这些滴滴公司有要求司机吗？乘客的行为第一次受阻下次就学乖了，第一次得逞可能就成习惯了。怪谁？怪某些司机好像没见过单一样，乘客想怎么样都依乘客，活该做孙子。