本田CRV现在还能买吗？

从CRV的机油增多事件来看，本田对这款1.5T发动机并没有进行充分的测试和验证，起码没有在中国这种幅员非常辽阔、南北气候差距非常大的区域进行充分验证。

而在北方出现机油增加，就说明这款发动机结构方面还有缺陷存在，无法适应低温的环境，机油中混入汽油并无法挥发出来，势必会对机油的润滑性能产生影响，长久之后发动机难免产生磨损。

本田给出的召回措施是修改发动机ECU，也就是只是软件的升级，小编虽然不是发动机专家，但窃以为这是个指标不治本的方法。修改ECU后，预计是提高怠速，将发动机温度迅速提高，希望将汽油能更快挥发，但这也会带来副作用：油耗增加、尾气排放增加。

因此，小编还是不建议消费者考虑本田这款1.5T发动机的车型，尤其是CRV，因为你很可能还得花个高价买它。虽然面临召回，短期内预计4S店是不会给出大幅优惠的。

众所周知，今年伊始，东风本田旗下支柱车型CRV 1.5T发动机出现机油增多的现象。众多车主向厂家反映此事，本田厂家一直都是采取搪塞的态度处理。在“机油门事件”以及去年的“刹车门”的双重夹击下，使一向销量爆棚的CR-V从此走下神坛，甚至一度停止销售...

所有人都以为本田就要从此沉寂一段时间了，然而，仅仅在停销之后没多久，CR-V在五月中旬就重新恢复销售。疆哥本以为它会受到之前的事件影响而销量一蹶不振，但结果却是恰恰相反:

根据本田中国发布的数据显示，CR-V在华七月份的销量突破了万台大关。恢复销售之后，本田CRV的日销量以惊人的速度在增长，整体呈现猛增的态势，甚至是混合动力版车型，现在都已经可以达到月销量稳定在1500台上下，这个销售数据着实让人有些惊讶。

究竟是什么原因，使得车友们还愿意购买CR-V呢？疆哥认为，大致是三个原因，大家看看是否在理：

（1）价格降幅

相信这其中绝对不排除厂家的优惠营销与价格削减所致，CR-V全系车型现在的降价幅度都在1.6万上下，市场价已经降到了15.5万-25.1万之间，这样的优惠出现在长年少优惠，甚至需要加价提车的本田身上，无疑是让人心动的。

（2）品牌因素

一个品牌的口碑影响是深远的，是具有长期性的。本田在华多年的优秀口碑是不可忽视的一项重要吸引指标，并不会因为一次问题就全盘否定整个品牌。其实，仔细想想，好像也没有哪个品牌在历史的长河中没有出现过问题，而人们消费者群体的记忆往往容易被时间冲淡，尤其是当面对自己认可的品牌时，都在选择性遗忘一些坏印象。

此次事件，也让疆哥联想到大众当年的“DSG事件”，甚至是速腾的“断轴门”。当年也沸沸扬扬，但召回处理后，更让大众吃一堑长一智，其依然是当今中国市场最热门的主流品牌。

（3）优越的产品力

全球紧凑型suv销量头牌不是浪得虚名，在隔壁死敌RAV4依然有不错的市场销量的情况下，CR-V能够重振旗鼓，当然是以CR-V这款车型本身过硬的产品力，以及各方面都均衡的性能，来作为内在支撑的。

地球梦引擎，灵活的操控性，宽敞的空间，灵活的操控性，买CR-V的理由随便都能列出许多，这些无疑都是实打实的产品硬实力的体现。

*（同级别热门SUV车款的低配入门版本对比）

在整个事件当中，作为主导因素的其实一直是东本厂家的售后部门，当时出现机油增多的现象，东本厂家却一直没给出令人满意的处理办法，最后才导致事态进一步扩大。

所幸东本在得知事态严重之后，进行了召回与道歉以及停销等行为以防止事态恶化，也是此次CR-V得以销量回升的一个助力。但绝不可否认，事件之初的恶劣公关表现也是导致车款迅速走崩的一个极其致命的因素。汽车，作为一个社会性产品，服务态度无疑是评价此品牌好与坏的一个不可忽视的关键点。

不过，对于拥有良好口碑的品牌，厂家只需重视消费者的声音，态度诚恳地面对消费者，事件的影响力便会慢慢消退，人们也会将注意力放回车子本身。 并且，在事件过后，许多消费者肯定也相信厂家会对这一事件做出改善，所以人们也相信在之后购买的车辆上应当不会再出现类似的问题，才又将信任交予本田。

通过上述的分析，似乎也明白了CR-V销量的回暖并不是偶然，触底反弹也是基于其原有的产品力和品牌价值。而在此前思域的召回，以及最近又对冠道进行召回，大概是本田也从此次事件中吸取了教训，了解到重视消费者声音的重要性。

最后，作为消费者的一员，疆哥认为，厂家只要诚恳地拿出解决方案，用心地为客户解决问题，还是会赢得消费者的信赖的，也只有这样，才能使一个“老字号”品牌继续延续光辉，历久弥新。

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很高兴回答你的问题，本田crv现在还能买吗，可以肯定说绝对不能再买了。

为什么还要强调本田crv的问题，在机油门事件发酵如此严重的今天，crv的3月份销量依然有916台，而售出主要车型还是那台1.5t版本。真的简直了，看到这个数据的时候真是有些迷惑不解。不得不佩服这些消费者的勇气，明知山有虎，偏向虎山行。

国家质检总局已经明令东本全面禁售这台车了，这些车是怎么卖出去的呢。据调查发现，有些4s店顶风作案，偷偷卖车，私下还和消费者签订了协议，大致内容是，我知晓crv禁售，但处于信赖，自愿坚持购买，出现问题自行负责。看来有些消费者真是人傻钱多，花二十多万买这么一个货，而且明知有问题还坚持购买，我也是醉了。难道这些购买者都是机油生产厂家吗，看重了crv的机油生产能力。

自从新款本田crv上市以来负面消息一直不断，最初是电子刹车失灵，现在又是机油增多乳化。百足之虫死而不僵，主要还是前期crv的品质为其打下了坚实的群众基础，不过眼下的crv已经再也没有理由让我们为它买单了。

前期已经购买了1.5tcrv的车主在向厂家反馈问题之后，也并没有得到满意的答复，想退车根本不可能，只能是延长整车质保期，但后期更换机油的费用仍然需要消费者自己买单，天大的一个坑。想卖车，而鉴于这款车的问题，新crv的二手车保值率一降再降，也根本卖不上一个好价钱。无论从哪个角度看，买新款crv最终背锅的只能是消费者，所以真心不建议再去购买这款车了。

希望回答能帮到你。

—现在还是值得买的，汽车市场在不停的发展，不停的推陈出新，目前国内整个汽车市场的局势已经非常的明了，那就是需要朝着节能减排的方向发展，在自然吸气发动机继续推进的同时，涡轮增压也逐步成为了汽车发动机发展的又一个重要方向。

日系品牌汽车作为最爱使用自然吸气发动机的车企，目前也已经逐步使用涡轮增压发动机，本田旗下很多车型均搭载涡轮增压发动机，包括雅阁、冠道、思域以及最为畅销的紧凑型SUV本田CR-V。CR-V在刚上市的时候，出现了机油乳化、机油增多等现象，当时市场一片骂声，不久官方宣布停售，可是如今重新销售，2018年9月份月销量达到了18224辆，并且它的混动版本车型，百公里油耗仅为4.8L，成为了公认的“省油王”，人人叫好。

外观造型时尚大气，空间表现出色，满足家族出行需求

本田CR-V新款上市之初，的确让人眼前一亮，前脸造型采用粗大的镀铬饰条横跨中网与两侧的大灯组合相连接，显得更加的具有现代化的时尚气息，紧跟潮流的发展趋势，迎合了很多年轻人的口味。

这款车的车身尺寸为4585*1855*1679mm，轴距为2660mm，这在一定程度上保证了这款车的空间表现极为出色，坐在后排空间比较宽敞，同时座椅的舒适度极高，感觉很不错，加之后排位置中间凸起很小，后排坐三个人丝毫不觉得拥挤和压抑，能够很好的满足家庭的日常出行。

1.5T涡轮增压丝毫不输2.5L自然吸气，驾驶质感出色

目前2019款的CR-V已经上市，共有两款动力车型。分别为燃油版本的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱，最大功率为193马力，已经远远超越很多车型的2.5L自然吸气发动机。混动版本为2.0L自然吸气发动机，匹配E-CVT无极变速箱，最大马力为146马力，电动机184马力。

两款动力车型的驾驶质感都非常的出色，驾驶过程中动力充沛，百公里加速均不到10s，并且经过实际的驾驶体验，车内安静，隔音效果很不错，座椅的舒适度极高，同时前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统表现稳当，能够给予驾驶者极大自信。

内饰简约美观，配置厚道，油耗表现出色惹人欢喜

本田CR-V的内饰设计属于简约美观的风格，非常的大气，它的中控台设计比较特别，档把位置特殊，营造出一种高贵的商务感。车内的做工用料也比较精细，中控台两侧以及车门内侧均采用了软质材料进行包裹，营造出了一丝丝豪华感。

同时这款车的配置也相当丰富，拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、驾驶疲劳提示等等安全方面的配置，还拥有自动驻车入位、自动驻车、自适应巡航、HUD抬头显示等等。两款动力车型的百公里油耗仅仅为6.7L以及4.8L，部分车型达到国六的排放标准，燃油经济性出色，并且它的售价仅为16.98～27.68万，性价比极高。

小结：本田CR-V上市面临停售，如今解决机油乳化、机油增多等问题后，销量迎来爆发式的增长，这都得益于它时尚的外观、巨大的空间表现，以及强劲的动力和出色的燃油经济性，从而成为了人人叫好的“省油王”，月销1.8万辆，成为如今紧凑型SUV领域最受欢迎的车型之一。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您解答这个问题：

最近本田CRV可谓是火了一把，大量本田CRV车主发现，自己的车辆机油无故增多，超出了机油标尺上限，机油中带有汽油味，于是全国各地CRV车主集体进行维权。这就是本田CRV“机油门”事件。

一般来说，机油和汽油是两套独立的系统，机油中有汽油味，毫无疑问就是汽油混入了机油中，排除人为因素导致，那只有一个可能，那就是发动机设计有缺陷，而且这种情况集中出现在1.5T发动机车型上，不仅仅是CRV，甚至杰德，URV，思域的1.5T车型也难逃一劫。机油混入汽油的后果非常严重，甚至能够影响发动机的寿命。

在大量消费者的施压下，东本进行了召回，但应对措施很难让人接受：刷ECU，改标尺刻度，修订用户手册。明白人都知道，这无法改变发动机已有缺陷，但东本并不承认这是由设计缺陷造成的。

今年2月9日，国家质检总局对此种状况下发文件进行专项调查，毫无疑问，这就是发动机设计缺陷目前尚未曝出其他排量发动机有机油增多的情况。

小编不建议购买新款CRV，而且现在还要加价提车。如果题主执意要买的话，可以购买搭载2.0L自然吸气发动机是车型，问题集中发生在1.5T发动机上，这足以说明问题，希望题主听小编建议，不买1.5T或者购买其他车型。

首先，抛去crv的机油门事件，不得不承认本田crv是一量在各个方面都能比较满足中国广大人民的口味的，当然，爱国者不算，其实照着小编来看的话。这个真的没有太大的必要去计较，不对跑题了，接着往下说吧，首先空间大，这个都已经吸引了中国广大人民想买同等价位的人们的很大的眼光了，而且日系的车子不得不说从内饰的细节优化上面来说确实是优化了到人心里面了，但是这远远不够，还有的配置也都有了，国人最喜欢的全景大天窗，还是电动的，各种丰富的配置，想不让人关注他都不行，当然刹车太轻，车漆较薄，这些问题也都是不能够忽略的！

知道在去年冬天的某一天，我国大东北地区一些，好吧有点，好吧很多2018款本田crv1.5t发动机竟然出现了机油增多事件，而本田针对此次的事件竟然不是积极应对，在小编看来竟然在推卸责任，这时候他的公关团队去了哪里呢？结果就是国家相关部门(其实就是国家质检总局)针对此次事件发表了看法，导致一代神车终结了他的命运~停售

现本田已经发表了针对crv机油门事件的处理结果，(这个结果内容小编就不在这里多说了，如需要可以自行百度或私聊)，然处理结果并不能让中国广大车主满意，又使广大车主们进行了维权的热潮，说了些嫩多，还是回归主题哈，该不该买这个话题呢，小编认为呢，1.5的还是别了吧，虽说买车送机油比买车烧机油说得好听了好些，但是还是对自己的生命负点责吧，还是观望观望着走吧，

但还是比较推荐2018款crv混动版的，这是2.0的发动机，口碑油耗达到了惊人的5.1要知道这个是一个suv不是轿车，更不是电动车啊，但是相对而言价格最低21.98万起，小编是只能看看了，

好吧，感谢邀请哦⊙?⊙！，

2018年1月29日购买了本田冠道理1.5T 4S店和厂家 来来回回踢皮球 检测机油增多发动机刹车出问题 刹车 刹不住车 维权了7个月 新就开始维修了 有想购买的先问一下我使用感受吧 给我生活带来很大 很大的麻烦 30万买了一个麻烦一堆事情

不管是合资车还是国企车，只要是车就有毛病，关健这个售后的服务对消费的质量承诺得不到保障，就会出问题，而本田家族最高层对CRⅤ机油门事件傲视不理，推脱责任，胡言蛮词，大大降低本田在中国的市场地位，在中国老百姓买车大多数崇拜日系的两田(本田.丰田)，现在好了在中国日糸将要荒掉这一块田(本田)。如果CRⅤ作为普通百姓的旗舰都已寿终正寝，高端老百姓买不起低端将无人问津，从此本田逐步淡出百姓的视野。

当然可以买。第一，可以买混动版本，动力更好。隔音更优秀！

第二，二手车市场可以买靠谱的老crv

买车对一般家庭来说都是一笔不小的花费，即然本田1.5T发动机有如此严重的问题，本田做为生产厂家到目前为止仍没有处理的方法，而作为消费者，此时购买1.5t发动机的车子，是比较不理智的。相信现在全国有很多人，包括现有本田的车主和即将购买本田车子的人，都在等待厂家的处理方案，如果你实在喜欢本田1.5t系列的车子，不如再等一等，看是什么结果，满意了再买，因为本田更拖不起，总不至于明知火坑还往里跳吧？