就油耗而言，国产车哪个品牌做的最好？

Answer 1

国产车哪家最省油我不知道。我的车是比亚迪宋1.5手动挡，“最近50公里油耗”显示最低的时候是4.4，平均油耗表显6.7。在SUV车型中，这个应该算比较低的了吧！

Answer 2

对于国产车来说，油耗是一个大问题，因为国产车基本上都是缺少技术。而这个技术最终反映在发动机的技术上。没有发动机技术，要么是自己仿制的发动机，油耗自然不会低，要么就是也国外的发动机。但是一般情况下都是一件十几年前或者二十几年前的老旧发动机。友好自然是非常高的。比较常见的就是会常用的三菱的十几年前的老旧发动机。这个在国内被用的非常的广泛，很多汽车厂商都是用的三菱老旧发动机。而国内有自己发动机技术的，最厉害的当然属于奇瑞了。还有比亚迪，长安等，都有了自己的发动机。但是说的发动机的技术真正成了一个事业上，可以说出去的，那就是奇瑞一家了。

所以说国产发动机里面奇瑞的房间是最好的。还有很多都是仿制的发动机，也是也没其名，曰是国内十佳发动机，大多都是一些名誉而已。对发动机认准奇瑞就好了。

Answer 3

这个问题值得深思 你见过20.T油耗低的吗 你过1.0特别耗油的吗 所以说油耗其实就是发动机的排量问题 推荐长安之星 五菱宏光 可以拉货 可以拉人 当然有些脑残会说动力弱 你去死吧 真的

Answer 4

油耗而言，国产车哪个品牌做的好呢，今天我来跟大家说一下，第一，我的车就是国产车，我的车是江淮和悦这一款车。因为我当时买的是二手的，然后这款车呢他有后我感觉个人感觉是非常的低。因为当时我买这辆车的时候买过来我清洗了节气门。当然现在有的话是非常的便宜，我每次加满油的话，跑路的话都是加160块钱的油当然可以跑到500公里左右。因为我们这边的油价是非常的便宜，三块多钱一升在3块7左右。然后加满的话也就在一百五六十块钱，加满的话可以跑到500。公里左右，但是有的时候我也看不到，因为根据你个人开车的习惯也是不同的。所以说我感觉也是非常的省油，呃，像这样的有好的话我非常的满意。呃，也许现在是油价便宜的原因所以说感觉非常的省油。当然我们开车的话，油耗是放在第一位，平常开车油耗太高的话我们也开不起。如果说油耗太高的话，车子太费油也不行。我们个人家庭使用的话就是买那种经济实惠的。赶集上店都是非常的方便。我个人感觉吧，还是我这款设备要上油呃，其他的车。当然也有省油的谢谢大家的观看，感谢你的关注，给我点赞转发一下，非常感谢大家！

Answer 5

国产汽车油耗控制水平谁最高·参考以下排名即可找出答案

说明：自主品牌热销车型以「SUV·运动多用途汽车」为主，油耗排名可择出五大品牌的优秀车型为参考，排量2.0T。

• 唐DM＜9L
• 吉利星越≈9.6L
• 哈弗H6≈10.5L
• 传祺GS8≈10.5L
• 长安CS75PLUS≈11.5L

毫无疑问这五台车是最具参考价值的，因为在各自等级的SUV中，油耗水平不仅是国产汽车中的佼佼者，同时也要比大量合资同级车更低，只是在技术水平方面长安汽车仍旧略选逊色一些，原因是什么呢？

参考75PLUS-2.0T版本，旗舰版的整备质量为1.725吨，虽然定义为紧凑级车但重量已经超越了很多中型SUV；不过这还不是让油耗偏高的核心因素，原因主要在于匹配的变速箱传动效率比较低。

东安公司出品的「JL483ZQ4-2.0T」的动力储备还是不错的，171kw/360N·m（1750~3500rpm）属于中等偏上，相比主流合资竞品则有领先优势；但是这台机器在通过液力变矩器传动的过程中有较大损耗，爱信AT的单向离合器实现变矩器结合传动的积极性似乎不是很理想，所以长安汽车的油耗表现总不是很突出，如能换装湿式双离合则会有进步。

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优秀选项点评

1：广汽传祺应当是目前燃油动力汽车中的佼佼者，虽然产品的价格存在一定程度的虚高，但是在不讨论性价比的前提下，就事论事是不能否认技术优势的；而且GS8这台车的定位比较合理，综合性价比是挺不错的。

这台车之所以能以1.9吨级别的整备质量，做到让油耗更低；核心因素在于热效率达到40.23%的「4B20J1-2.0T」发动机，这台优秀的增压机油185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，大扭矩可以在低转速输出充足的动力，驾驶车辆无需高频率拉高转速则必然节油，所以这台车无疑是15/20万区间最值得选择的B级国产SUV。

2：长城哈弗应当排名第二，即使H6的耗油量高于吉利星越；原因在于发动机技术是自主研发，4C20B-2.0T发动机不仅有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备，同时还做到了质量的稳定与良好的NVH，综合水平超过吉利汽车。

哈弗H6的整备质量也是超过1.7吨的，级别CS75PLUS相当；所以能够与湿式双离合匹配，实现平均不超过11L/100km的油耗已经难得，同级合资竞品是基本相当或更高的。至于整备质量偏大则是有利无弊，因为能实现车身轻量化的高强度铝合金等材料成本极高，即使是20万机的昂科威探界者锐际等车也做不到足够轻，反之足够轻的同级车就令人质疑其结构用料水平了。

3：吉利星越按照油耗数据应当排名第二，只是综合水平略逊色一些；因为发动机的技术主要来自沃尔沃的T5-2.0T，175kw/350N·m的动力储备还是不错的，实际动力表现也没有令人失望。

不过沃尔沃DriveE系列发动机多少都有些怠速共振的问题，匹配的8AT变速箱同样来自爱信，与75PLUS都有些换挡顿挫的问题。所以星越即使油耗表现不错，整备质量也高达1.74吨，只是综合水平似乎还略微逊色一些。

至于这三大品牌的小排量选项，油耗则是吉利汽车略差，因其1.4T多点电喷机技术落后了，1.8T直喷增压机只是与长安长城的1.5T发动机相当。

所以优秀的小排量选项还是以长城长安和比亚迪为首选项，前两个品牌都是在保证车身足够扎实的前提下实现低油耗与不错的性能，比亚迪则是通过骁云1.5T全新米勒循环发动机降低油耗，技术方向是不同的。

至于标榜热效率的奇瑞汽车也只有1.6T选项油耗略低，比如瑞虎8的平均油耗可低至8.5L/100km，然而不足1.6吨的中型SUV就跟开玩笑似的，这台车可以选择但是不推荐。

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混合动力·选项

• 秦ProDM≤5L/100km
• 宋ProDM≤6L/100km
• 汉DM≤6L/100km

再加上2.4吨级别的「唐DM」，可以说不论在国产还是合资进口汽车中，都再也找不到比这些车节油的选项了，当然前提是性能也可以达到相当的水平；这些车中加速能力最差的是宋Pro双擎版，然而破百成绩还是6.5s，唐DM直接达到4.3秒。

可以说与其性能相当的选项，即使是混动技术的平均油耗会是这些车的1~2倍；不过实现高性能的基础不是内燃机的技术有多先进，而是电机的技术有决定领先优势。比如120kw的永磁同步电机，最高转化效率可以达到97%（热效率概念），这是进口车企或供应商都很难达到的高水平。

重点：DM3.0系统中有BSG发电启动一体机，可以实现的功能不仅有保证油电混合驾驶不亏电，目前的系统设定还能够实现中低车速的增程驾驶，未来升级可能实现三擎版配合前电机，做到全速区间用电机驱动的增城驾驶模式，当然是可以与HEV进行切换的。

同时BSG电机可以在双离合变速箱换挡的过程中，对内燃机转速进行控制，实现双离合换挡不顿挫。这就是目前国产汽车的实力，可以做到低油耗与高性能并存；而燃油动力选项也至少可以做到高油耗和高性能两种模式（驾驶风格）的切换，能达到相同水平的合资品牌汽车，至少预算要增加5-10万，至于混动则要预算增加3~5倍才有差不多的选项。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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Answer 6

如果前提只是国产车，不区分合资还是自主品牌的话，那么燃油经济性最好的无疑是铃木和本田了，小排量的话铃木略胜一筹

Answer 7

通俗易懂回答你:论油耗，其一先讲一下排量，在国产车中，最低排量1T，一般车1T至3T不等，豪车排量6T以上的车多的是……其二说到油耗，同排量，同款车，老司机驾驶比新手省油，……其三无论手动档车或自动档车，都有一个省油车速……无论那类车，无论那款车，主要看司机的驾驶技术！也看司机对车的了解程度。

Answer 8

感觉以上的回答都蛮片面。一台车的油耗是跟发动机的功率，车自身的车重息息相关的。就比如瑞虎7吧，车重不到1.5顿，再加一台不错的发动机省油是必须的。博越车重1.7顿，怎么会省油呢？我国的自主车不光是发动机的问题，还有就是车身轻量化的问题。

Answer 9

1.5自吸的手动档奇瑞E3，老掉牙的477F发动机，车重1.2吨，油价6.65元时长途150元跑500公里，合一公里3毛钱，市区4毛多。开了4年半了，一直好好的。冬天零下30多度就在室外停放，从未耽误使用。买车至今启动从没用过第二次。年前去三亚旅游，车在家里冻了35天仍一启就着。现在虽然有条件买更好的车，但没有理由把它换掉，准备开满6年再说。车就一工具，省心省事省油就是一台好车。