如果有其它交通工具，或者不是急于办事，笔者决不会选择重庆出租车。重庆出租车司机的理念："多拉快跑"。这个多拉快跑，就是钱在作崇。要快才能多拉，多拉一个乘客，就是多挣钱。在重庆，有几个出租车司机是把安全放在第一位的？乘客一旦上车，司机一脚大油，车便风驰电掣般飞奔起来。他们的脑子里只有一个念想，就是把乘客快速送到目的地，然后再搭载下一个乘客。钱，在司机脑子里恐怕占据着第一位。
出租车司机可能没有想到，车上坐的是人，是乘客呀，把乘客当成货物来拉，乘客坐在车里还有什么安全可言？乘坐没有安全感的车辆，只能尝试一次。笔者相信，凡乘坐过一次重庆出租车的乘客，估计不会再选择乘坐重庆出租车了，除非自己脑壳被门夹了，或者想不开不想活了。
（图片来自网络）
应该多发一些他们为什么这么拼命，难道他们不怕出事故？还不是公司高额的份子钱??惹得
实话实说，出租车加塞情况是最严重的，有个缝缝都要挤进去，我平常开车的时候见出租车坚决死活不让，让私家车大货车都可以就是不让出租车，如果哪个p不长眼睛的出租车来加塞我1000%不用考虑直接冲上去，反正撞死一个少一个，欢迎来加塞！
我朋友是北京人，他说他在重庆出租车上面准备吃面条，被面条打了一顿，身上全是伤，还伴有脑震荡，晕车症。我给他说，重庆出租车叫出租飞机。他说他喜欢这样开车，不喜欢在北京做出租车。
作为一个重庆人，很高兴回答你的问题。
在回答坐重庆出租车是种什么样的体验前，我们先要弄明白重庆出租车司机是一种什么样的存在？
由于重庆复杂的地理环境，3D魔幻的城市道路，练就了重庆的哥“山城拓海”的级别。无论多陡的坡起步绝对稳当，无论多小的缝都能挤进去，如果挤不进去，也要开两步筶一下。
然后在重庆坐出租车的这些体验，也许你就能接受了：
白天是坐过山车
白天在车辆较少时，飞叉叉的开，开一段后前方有车，减速、换挡、变道，一脚大油冲出去，换挡，加速；没开出20米又有车挡道，减速、换挡......就像坐过山车那般，一会儿冲刺，一会儿减速刹车。
无他，就是技术好。
晚上像是坐赛车
晚上一般车辆少，这是重庆的“的哥时间”，如拓海奔驰在秋名山，重庆的哥在城市的各个道路起飞。如果喝了酒一定要开窗，十分醒酒，否则就关上，因为凉飕飕的。
无他，就是技术好。
东咔西咔是惯性
重庆作为一个全球知名的堵城，为了赶时间，混口饭吃，加塞是重庆的哥的基本功。不管对方是三轮还是卡宴，不管对方是菜鸟还是老手，瞅准时机，加塞没商量。
无他，就是技术好。
摆龙门阵是常事
不是和乘客摆，是和群里其他的哥摆。晚上去哪里吃饭，刚刚接到个大单，哪条路现在堵得很，
无他，就是技术好。
决人+喇叭是标配
被别人挡道了按喇叭＋决人，别人开得慢按喇叭+决人，别人开得差按喇叭+决人，别人不让加塞按喇叭+决人......凡是阻止重庆的哥起飞的，都可以按喇叭+决人。
无他，就是技术好。
重庆的哥一般都是板起个脸，感觉像谁欠了他钱似的。那是由于长期的职业习惯：驾驶是需要专注的。但只要主动与他们聊天，沟通，他们还是非常好说话的。
最后，温馨提示，在重庆做出租车要么背紧贴座椅，要么手抓住扶手。毕竟重庆的哥是可以把车开飞起来的群体。
成都与贵州和云南的妹儿，对重庆的哥评价高，重庆崽儿长的帅有男人味，开出租当开飞机；她们不晓得实情，规费一个月10000多元，不飞只有饿死，开车太累回家就睡，长期都不洗澡，不是男人味是臭味……苦啊！
体验大黄蜂一样的感觉，澎湃激情，司机很多都是很热情，重庆出租车安全应该在全国排名还是靠前的，很少有发生各种事件
大部分时候很不舒服：
1. 车速过快，大部分出租车司机都存在超速现象，存在安全隐患。
2. 语气生硬，部分出租车司机还以为自己在工作岗位上还是家里的幺儿，说话生硬，缺乏基本礼貌。不像服务行业从业者。
3. 部分出租车司机存在自己说话时爱带脏话的现象。
4. 喜欢按喇叭。
希望出租车司机能本着自我进取的态度，在细节上稍微注意一下。自己也可以做一个更好的人，为了自己，也为了你的下一代，同时也为了城市的窗口形象。
同时希望运管部门在出租车上加装限速仪，除非紧急情况按键报备，平时时速不得超过60公里。
在重庆坐出租车，老的那一代司机非常棒。给我感觉是安全，快捷，绝不拖泥带水，特别是遇到赶时间要求开快点，那是绝对让你肾腺素飙升，变道超车那叫一气呵成，享受的同时不失安全。但现在新生代的出租车司机整体感觉就不怎么行了，超车变道不果断，有的甚至感觉还是新手，慢吞吞的，不爱变道老是跟车，导致经常踩刹车。赶以前的司机差太多了，当然也有厉害的，只是大不如从前了
过山车。。
