你问的40万上下的SUV有哪些推荐？你问的这个价位的SUV不少，好多合资品牌都有的，今天给你推荐大众SUV车这个价位的途昂七座和途昂X五座车，下面给你介绍一款运动型SUV，它就是上汽大众的途昂X SUV车型，，下面给你介绍一下，途昂X 它车身长/宽/高/分别是4905（mm）1989（mm）1719（mm）它的轴距是2980（mm） ，途昂X搭载的发动机有 ，第三代EA888 2.0T 低碳版 涡轮增压发动机 ，马力 186 ，综合工况油耗（L—100km）7.4升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）9.3秒，前驱，第三代EA888 2.0T 高功版 涡轮增压发动机， 马力220 ，综合工况油耗（L—100km）8.6升，原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）8.3秒，4Motion智能四驱， EA390 2.5T V6 涡轮增压发动机，马力299， 综合工况油耗（L100km）9.8升， 原地起步连续换挡加速时间（s.0-100km/h）6.9秒，4Motion智能四驱，以上为个人意见仅供参考，谢谢。

40万上下，除了空间上宝马X3可能小一点之外，其余方面宝马X3在奔驰GLC和奥迪Q5L这三者中表现还是很亮眼的，宝马X3的轴距与海外版保持相同的轴距，在操控方面的感受也是同级别中最拔尖的。所以如果你能接受宝马X3的空间表现，我觉得40万买宝马X3还是很不错的。当然除了宝马X3之外，我也比较推荐进口的奔驰GLC，这款车能满足你安全可靠，减配，豪华品牌的需求。

进口奔驰GLC

目前奔驰GLC进口版本是Coupe造型的，也就是我们常说的轿跑SUV，GLC进口版原产地德国。进口身份的奔驰GLC coupe不用担心国产减配缩水，铝换钢的事情，安全性也是全球统一，这点不用担心。

轿跑SUV风格造型

除了进口身份不用担心减配之外，GLC coupe的造型也是一大亮点，整个大溜背的Coupe造型很像它的大哥奔驰GLE。轴距方面也没像国内的GLC那样疯狂的加长，所以侧面的造型非常协调，没有很拖沓的感觉。GLC的内饰与国产版一致，还是一贯的豪华，精致的感觉。虽然中控没有采用双联屏的设计，不过这个萝卜青菜各有所爱，我觉得这种分开的也挺好。

全系2.0T+9at四驱

在基础三大件方面，GLC coupe全系标配2.0T发动机+9AT变速箱，4matic四驱系统。最低配的2020款GLC260售价45.28万元，部分经销商最低报价能达到38.77万元，但可能是2019款的GLC 200。不过新款的相对老款，动力提升并不是很明显，所以如果价钱合适买老款的也不错。即便是最低配的奔驰GLC，动力也还不错，零百加速跑进8秒很容易。

总结来说，这个价位如果对空间不是很在意的话，买宝马X3是个很好的选择，同时如果喜欢进口品质，那选择奔驰GLC coupe也不错，而且还是轿跑风格。这个价位其实很多进口的全地形旅行车也是可以代替的，而且具有更好的操控，比如说奥迪的A4 allroad。

40万左右的合资豪华品牌SUV可选择的余地还是非常大的，不管是奔驰宝马这类的一线豪华品牌，还是沃尔沃和凯迪拉克之类的二线豪华品牌，其实从销量上来说，只要是比较高的都没什么问题，但是有些销量低的产品，产品素质也不见得比那些销量高的差。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

这个还是比较容易的，不过这个价位还是豪华品牌了。

在北京生活，还要上班通勤那肯定是有指标的朋友。

通勤来说，我还是建议宝马X3也是您的意向车。

为什么不建议奔驰？

首先是北奔这两年水平操作令人叹为观止，连召回操作失误又重新召回都办出来了。你让我都不知道说啥了。就问还有啥是你不敢弄错的？虽然内饰的精美和材质都不错，但是说驾驶感并不如宝马更好。

为什么不建议奥迪？

北京的Q5L促销力度更狠，但是说Q5L不如之前的老Q5，一个是后排座椅和同级别水平不符合。另一个是简配托森四驱，8AT也变成双离合。

至于日系吗，没有什么能打的。

你也知道目前来说，国六拒绝了很多不错的平行进口车和国产日系SUV的生存。如果你愿意出去玩，将来官方引进的三菱帕杰罗劲畅也可以考虑下。

美系来说凯迪拉克还行，但是如果你不接受这个保值率就算了。

宝马X3的优势，我说的只是针对现款车型，如果改款对变化概不负责。

1. 2.0T+8AT智能化很高，能充分理解驾驶员意图，跟车平顺性比较好，但是个别模式下会有3档的顿挫。

2. 座椅对亚洲人体型进行了优化

3. 后排舒适度不错

4. 驾驶感在同级领先，操控优秀

5. 保值率不错 安全度也不错

6. 简配来说相对较少，只是小挂钩这类不容易发现的配置。

最新想到的一款是奥迪Q5L，改款之后相比之前的老Q5，从空间，内外造型设计造上好有非常明显的进步，动力方面有进步的地方是，2.0T高功率的一个动力增加到最大252匹，但是同样的是低功率有190马力的车型，相比之前入门的车型差了些。另外由全时四驱变成了适时四驱，这个各有说法，有说减配了的，但是个人认为，从它的定位来看，舒时四驱确实比全时四驱更省油，同时没有让安全性能、通过性能打折多少，这个车现在有一定的优惠，40万能拿下不错配置的车型，值得考虑。

选择很宽泛，BBA是首选，glc,x3和Q5,最保值的如丰田普拉多，最不保值的如卡迪拉克XT5，看个人选择。

首先很高兴能回答您的问题。

落地40左右的SUV，真的是可选择性挺多的，比如汉兰达，宝马X3。

今天我给您推荐一款平行进口车，墨西哥版本的奔驰GLC300 20款 。

目前裸车价在38万左右，落地价也比较符合您的要求，配置也比较实用，全景天窗 ，一键启动， 主副真皮座椅电动+记忆+腿托， 电眼 电尾 ，无线充电， 行李架 巡航定速， 电调多功能真皮方向盘带换挡拨片， 新款可触摸大屏 全液晶仪表盘 原厂隐藏摄像头倒影 新款手写板 19轮 LED大灯+LED日行灯+LED尾灯 新款实心奔驰车标中网 电调后视镜带电动折叠 多色氛围灯 ， 自动泊车， 9扬声器 ，迎宾灯， 隐私玻璃 ，主动制动辅助系统， 中文菜单预留 ，二排座椅电动放倒。

个人认为奔驰的品牌价值是大家公认的，此款车油耗在10个左右，百公里加速6.2秒，空间也足够，一家人偶尔出去旅游，此车通过性也不错。

以上都是个人意见，仅供您参考，谢谢。

都40万了不上豪华品牌说不过去。

推荐一：X3 25i运动版

理由：x3拥有同级别最好的操控性，变速箱与发动机完美匹配，25i虽说是入门版但是8秒多的百公里加速对于上下班通勤以及自驾游来说足够用了。

推荐二：XC60 T5智远版

理由：拥有更强的动力组合，同级最大的离地间隙可以确保你自驾游无压力，全车无异味、安全性首屈一指。

40万预算必须考虑BBA。奥迪Q5L 45时尚40万元可以落地；宝马X3 28i 和GLC260L豪华可能40万超出一些。二胎的的就要考虑汉兰达一类的7座了。

40万元买豪华SUV，很多人会先联想到奔驰GLC、宝马X3，奥迪
Q5L。但随着消费者需求越来越多元化，他们不再满足于德系3款豪华SUV，更愿意去尝试一些新的豪华座驾。一方面是喜欢它们的品牌形象和精神，另一方面是被它们的产品力和诚意打动。找一台能满足自己全方位需求的理想座驾，成为很多精明车主的共识。

在越来越被车友认可的中级豪华SUV中，国产上市的广汽讴歌RDX算是杰出的代表。全新讴歌RDX主打先锋设计，豪华内饰、综合产品力，吸引了不少追求实力派豪华SUV的车友选购。在深圳、广州等一二线城市的街头，你能经常看到讴歌RDX的身影，特别是那款称为极光幻蓝的车型。而在车友圈和汽车媒体圈，国产的讴歌RDX也经常拿来和国产宝马X3对比，它成了一些不喜欢BBA车友的新选择。

外观造型怎么样？

先简单了解一下讴歌这个品牌：讴歌是本田旗下的豪华品牌，1986年在美国诞生，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，蕴含讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。在美国，讴歌是非常热销豪华车型，市场表现要好于英菲尼迪、林肯、沃尔沃，路虎等。2016年1月讴歌开始国产，今天说的全新讴歌RDX正是其国产的第三台车型。

全新讴歌RDX原汁原味地保留了海外版车型的设计，家族标志性的钻石形五边形前格栅，内部采用菱形点阵式设计，加上硕大的品牌Logo，非常醒目。狭长锐利LED前大灯组以及线条凌厉且层次丰富的前包围设计，辅以凌厉的雾灯区设计，给人锋芒毕露的视觉冲击。

画龙点睛之笔在于前大灯组所采用的Jewel Eye?LED光学照射系统，由7个光学镜头的精密设计搭配7个精致菱形透镜，再配合周边条状式 LED 日行灯，点亮时如同璀璨的宝石一样惊艳。

车身侧面延续了前脸的张扬自信，线条从前脸拉伸到车尾，流畅自然。在车侧的曲面设计上，也下了不少功夫，给人精致的运动感和力量美学。

内饰豪华感如何？与宝马X3相比怎么样？

亮点1——座椅：全新讴歌RDX的座椅来自北美、日本、中国团队的密切合作，花费5年时间完成开发，安全性和舒适性出众。座椅集成9个进口稀土电机，提供16向电动调节，同时配合座椅加热，座椅通风、座椅记忆等人性化功能，这让每一个车主都能找到最舒适的坐姿。

座椅面料拥有肌肤般细腻柔和的触感，这个源于其采用的Milano北美进口的优质全粒面头层真皮，天然环保的牛皮无毒无害。并采用环保水性制剂鞣制，安全无毒，相对于很多溶剂型的涂饰有很大的环保优势。同时座椅的造价占了整个车价的10%，这个不得不服了。

亮点2——内饰设计：全新讴歌RDX采用称为“暗夜骑士座舱”设计，运动兼具质感。整个内饰运用了大面积的软质材料，和座椅一样拥有如肌肤感的柔和触感，按键和旋钮的阻尼感也非常有档次。设计感十足的中控台和逻辑清晰的按键布局则富有科技气息，其点睛之笔在于True Touchpad Interface?智能精准触控系统，非常有仪式感和档次感。可前后调节的中央扶手支撑很人性化，不管你的身材体格如何都能找到很好的手肘支撑。

亮点3——驾乘空间：从车身尺寸上来说，全新讴歌RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。在长度和宽度上明显优于同级对手。

同时在后排地板布局上，全新讴歌RDX在同级中是最为平整的。这一方面方便坐在中间的人放置和伸展腿部，另一方面坐在左右两边的乘员腿部也能自由舒展，在车内移动也更轻松自在。

亮点4——音响：全新讴歌RDX的音响系统来自世界音乐殿堂级的调音大师Elliot Scheiner最新打造的ELS STUDIO 3D高级音响系统，最大功率710W，共16个扬声器，其中有4个Highline? 超薄车顶扬声器，提供全方位由上及下的沉浸式的华丽音质体验。

同时配备MULTI-ZONE AUDIO系统，用户可以选择驾驶员、前/后排的优先度。这个功能很实用，举个常见的例子：比如开车听着音乐或者广播，后排的亲友想休息或认真谈话的时候，把它调为前排优先，那么后排的声音将非常弱，乘员休息或谈话都不受影响；当后排乘员想享受高级音响系统带来的愉悦体验，而驾驶员想集中注意力专注开车时，把它调为后排优先，前排人员则不会受影响，每个人都有舒适愉快的出行体验。

科技、安全配置怎么样？

其实，作为一款定价在30-40万元的中级豪华SUV，大家对于讴歌RDX的配置完全不用担心。作为诞生于美国本土的日系豪华品牌，讴歌在科技和安全配置天生就有过硬的品质和表现。加上讴歌在品牌溢价上并没有德系BBA那样强，所以国产后全新讴歌RDX可以拿出更有诚意的作品，自然要迎合国内消费者的需求。

所以全新讴歌RDX在配置亮点十足：标配2.0T+10AT，19寸轮毂、全时四驱、悬挂软硬调节、可变转向比、后桥限滑差速器、全时四驱系统、主动降噪、防紫外线玻璃、真皮座椅、真皮方向盘、可开启大尺寸全景天窗等硬核配置应有尽有，而且高端配置的车型覆盖率高，在入门级车型上都有全面配备。

在豪华车消费者非常关心的车辆安全性上，全新讴歌RDX拥有Acura Watch?前瞻未来智能安全，带有前方碰撞预警系统、碰撞缓解制动系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道偏离抑制系统、ACC主动巡航控制系统，还有AcuraLink全能智驾时刻为你保驾护航。同时讴歌RDX还有严苛的美国IIHS在安全性上的强力认证。

动力怎么样？性能够强吗？

在动力方面，全新讴歌RDX全系标配2.0T+10AT动力组合。其中的2.0T发动机最大马力达到265马力，最大扭矩和美国版本一样都是380N·m。其最大扭矩输出转速区间为3000-4000/rpm，同时在1600rpm时就能迸发出370N·m的扭矩，有效保证了低档时的加速能力。整体的动力表现在同级车型中拥有明显的优势。

在变速箱上，全新讴歌RDX搭载了由本田技研自己研发的世界第一台横置10AT变速箱，大家都知道目前很多车型搭载的9AT变速箱，要挂上9挡都很不容易。而讴歌RDX的这台10AT变速箱则完全没有这个问题。本田工程师针对中国市场精心调校，这台变速箱在60km/h时就能挂上7挡，80km/h时就能升至8挡，而100km/h就会升至10挡。在动力输出的平顺性有燃油经济性上都有上乘表现。

作为一款偏向运动的中级豪华SUV，运动性和操控性是全新讴歌RDX的一大卖点。大家比较熟悉宝马的xDrive、奔驰的4MATIC、奥迪的Quattro。其实，讴歌也有自己的镇店之宝——第四代SH-AWD? 超级四轮驱动力自由控制系统，它是讴歌的核心技术之一。独创实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，它能够将最多70%的发动机输出扭矩分配给后轮，限滑差速器能够将最多100%分配至后桥的扭矩传递给单独一侧的车轮。偏向后驱车的调节加上IDS智能动力系统可提供“Snow/Comfort/Sport/Sport+”四种新型动力模式，带来了丰富有趣的驾驭体验。

一句话点评：如果你找到国产的全新讴歌RDX亲身体验一下的话，你会发现它是一款，造型运动帅气，在很多细节都彰显出力量感和自信；内饰则用了众多高档的真皮、金属和塑料，加上优秀的装配工艺给人舒适豪华的体验；科技配置丰富，安全性出众；动力和性能在同级中算是佼佼者；总的来说，全新讴歌RDX是一款产品力出众，在人性化和实用性上拥有出色表现的中级豪华SUV。

什么样的人适合买全新讴歌RDX?

一般什么样的人喜欢什么车，开什么车。全新讴歌RDX，设计抢眼，在内饰、配置和性能上以“实力”见长。所以，我觉得全新讴歌RDX非常适合那些不只认几个品牌，不盲从大众选择，有自己的审美和价值追求，相信自己的眼睛和喜好，拥有一定实力的精明车主。如果你是想找一款综合实力比较出众的豪华SUV，讴歌RDX也值得你去试试。