除了顺丰，未来所有快递公司都将倒闭？这是不可能的！也是痴人说梦。在偌大的中国，没有哪一个行业可以是独家经营（除非军工，军工也不是一家经营）。这是因为:
首先，中国地域广大，任何一家，经营任何一种商品，都不可能形成垄断经营。计划经济都没有这种可能，何况是市场经济。即使中国没人经营，国外也会有公司出来经营。
其次，无论经营什么产品，假如只有一家经营，那一定是垄断行为，这是市场经济所不能容忍的，也是不可能的，因为它不符合市场经济的发展规律。
第三，即使在某个特定的时候有可能是一家，但这也是暂时的社会现象，也绝不会长久。因为投资，总是向市场利润最大化的地方投入，这是资本再生的特质和本性。不是以人的意志为转移的。
第四，任何一家公司，都不敢说自己未来发展方向不会出现偏差，即使有能力把握自己的公司运作，但客观大环境的变化却不是自己所能掌控的。
综上所论，未来未来快递只能有顺丰一家，只能是一种幻想。
1、顺丰，高价格下的“高规格、高服务、高保障”：事实上“服务价格越高，风险相对就越大”：
比如，同时是对于物流公司和顺丰而言，你更容易理解哪家公司？显然，顺丰的高价格下，必须要承担广告宣传中所承诺的：高服务、高规格、高保障，更快、更安全，这对于顺丰的整体运营和管理是特别高的要求的，显然，这一点做的并不是很完美……
2、其它家公司，反而可以“有弯道超车的机会”：在同等条件下，只要有绝对领导力的管理层，只需把“服务管理”加速提升，就会马上起到优势价值。
比如，某家物流公司，只需把海尔的服务管理机制落实到物流领域中，广告诉求只需：更低的价格，更完善的服务，说白了，我就拼你价格，这就是雷军的思维：
你比我的好，我比你的快；你比我快，我比你便宜；你比我有品牌，你比你便宜；你比我有实力，我比你便宜。
3、顺丰的潜在的对手可能是京东、或是阿里巴巴：
比如，从服务的角度而言，我认为京东的物流真的不错，咱不说别人，就仅说说“终端人员的素质”，我喜欢京东的，不知网友们是不是和我一样，有的真是“有门铃不按，轰轰砸门呀……”这就是“服务管理”的事，多说一句少说一句，那完全不一平……
物流是互联网化的基础，也不可能由某一家做“大”，多家并存的才是最有利于发展的，扶狼计划也是必须的市场调剂手段。所以，顺风想一家独大，不可能的事。
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我分析，顺丰快递应该是最早倒闭的一家，速度连中通，邮政小包，圆通都干不过，比这些快递都要晚一天，还是所谓的空运，快递还是京东最给力，一天必达，不是京东自营，也就两天。我们镇上的人现在寄快递都不用顺丰，收快递除了买手机和卖家指定顺丰，都更少人选择顺丰。
顺丰快递的服务这几年直线下降，快慢不说，个别的包裹问题，哪家快递都有。可是服务态度真的太让人失望了，客服电话根本解决不了问题，踢皮球的功夫还真的高，我们公司快件经常不送到收货人手里，电话不打，打不通了也不和我们发件人联系，投诉电话都快打爆了，到今天依然如此，这样的服务，收取同行业较高的费用。不改善服务效率，资本市场做的再大，消费者不买单了，何谈未来？
这个是个伪命题，大家认为医院的医生收入如何？还不错吧？医生收入那么高他还会收药品回扣，为什么呢？人的欲望是无止境的，顺丰给快递员的待遇不低了，但是快递员会认为我给你创造了100万的收入，为什么我今年才拿了十万？要是我自己干或许这100万全是自己的，这就是社会的现实。未来在任何领域都会是平台?个人，快递行业也不例外，现在那么多人没活干单位却招不到人也说明了这个问题。快递物流行业的平台也来了，发展非常迅猛，它就是快递物流第三方平台51快配app。我们来看他的模式：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据电子发货单描述的起始地，重量，体积运输期限要求以及货物照片报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。每一个人根据自己的情况三五个人协作就可以是一个专线了，都在平台交了保证金，比大公司的保障还要完善。
不管什么时代做生意都没有入行就一定干的好，晚入行就一定干不好，什么生意每天都有人倒闭，也每天都有人开张，以目前现有的快递都倒闭了也不可能只有顺丰一家，做生意要有危机感，自大骄傲就是没落的开始，别到最后人家不会倒闭顺丰先倒下去。
首先回答:不可能。
众所周知，三通一达已被马老师拿下，凭借着天猫、淘宝，中国大部分的包裹被马老师拿下，电商目前还在快去发展，网购的趋势只增不减，快递公司赶上了互联网营销的黄金时期，可以预见的未来，快递公司的业务只增不减。在阿里的扶持下，三通一达的业务量会爆发式增长，若三通一达合并，顺丰也只能屈居第二，再说还有京东快递，拼多多的快速崛起三通一达也会充分受益。
扯淡 除了顺丰 其余快递都会倒闭 谁说的 来看看砖头硬不硬 顺丰速运能把价格拉到全国5块再说 顺丰老板赔的起吗 你们敢发吗 打个最简单的例子 你买一个手机壳 50你敢买吗？
顺丰做的是高端，别人是中低端，互不影响
