南昌东站怎么样？

南昌东站（待建高铁站）位于江西省南昌市昌东片区罗家集附近，罗家镇的确是非常具有发展潜力，罗家镇隶属南昌市青山湖区，距中心城区仅 5 公里，区位交通极为便利，全镇区域面积 60.6 平方公里，常住人口 7.1 万，是全区面积最大、人口最多的乡镇。

正在建设南昌东站。南昌东站规模是南昌西站的两倍，将成为京九高铁的重要枢纽站，未来南昌将有东西两个高铁大站。”如果从建筑面积规模也将是南昌西站的两倍来看的话,南昌东站将会有51.8万平方米,南昌西站总面积约25.9万平方米，其中站房面积11.4万平方米，可容纳1万人，每小时旅客发送量可达到8000人。不论是占地面积还是站房面积，南昌东站如果达到西站的两倍，规模将十分可观。将配合南昌铁路东环线建设。建成后的南昌东站将影响和带动整个昌东片区以及罗家新区的开发与建设。

南昌东站将服务于沪昆高铁二线、京九高铁、昌九客运专线、昌景黄客运专线、合九昌高铁、未来对接三南高铁（南京、南昌、南宁）。建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。

• 所属地区：华东地区
• 隶属机构：南昌铁路局
• 地理位置：江西省南昌市青山湖区罗家集
• 车站等级：未投入运营，不详
  
  《南昌大都市区规划（2015-2030）》公示稿的情况看，南昌大都市区综合交通规划显示确定要建设南昌东站枢纽，并给出了拟建位置。公示稿第六章“打造安全高效的交通与基础设施体系”，在第5节中的大都市区综合交通枢纽规划中提出，大都市区综合交通枢纽包括核心枢纽和辅助枢纽两级，形成“三心十一辅”的布局结构，形成多式联运的交通运输体系。三核心枢纽包括昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、向塘综合交通枢纽。十一辅助枢纽包括：南昌站枢纽、南昌东站枢纽、永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。
• 
  车站功能：
• 建成后的南昌东站不仅可以作为京九高铁与沪昆高铁联通站，南昌至景德镇至南京铁路站点以及京九高铁与沪昆高铁联通站，还能作为联通昌宁铁路东出快速通道。
• 周边配套：
• 目前交通配套是

  南昌地铁2号线

  将延伸至南昌东站，使之无缝对接，把南昌西站、南昌站、南昌东站全部串联起来。
  
  总结：

目前南昌市城区范围内只有两座火车站，市民想要乘高铁，还得从离市中心较远的南昌西站出发。南昌东站选址罗家镇，相比南昌西站，与南昌城区中心距离较近。建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。

根据2018年1月17日的最新消息，南昌高铁东站获批开发用地规模为1000亩，比现在南昌最大、最先进的南昌西站大两倍多，就全国而言，或将成为中国第一高铁站。根据现行的规划建议，南昌东站规划成为交通枢纽，集高铁客运站、城市公交站、长途汽车站、地铁换乘站、市郊铁路站五站合一建设，功能和规模简直不要太赞啦！

南昌市发改委公示的《关于昌景黄铁路南昌东站土地综合开发框架协议》，其中明确提到，在昌景黄铁路项目上，九景衢铁路公司与南昌市发改委对接土地综合开发框架协议事项，拟于南昌东站综合开发用地规模1200亩。而南昌几大部门也回复了相关意见。由此，目前，昌景黄铁路可研报告已获批，南昌东站综合开发用地规模也确定为1000亩。

而这1000亩的意义是什么呢？据南昌铁路局资料显示，南昌西站总面积约25.9万平方米（约388亩），站房面积11.4万平方米，站场规模12台26线，可容纳1万人，每小时旅客发送量可达到8000人。那么，1000亩对比来看，不论是占地面积还是站房面积，南昌东站如果达到西站的两倍以上，规模将十分可观。同时，根据RT轨道交通网最新的数据表明，全国排行第一的高铁站规模是西安北站18台34线，而规划中的南昌东站将达到24台52线，即南昌东站或将成为中国第一高铁站。

南昌东站选址青山湖区罗家镇天祥大道南延段与广州路东延段交会处。可以预见未来南昌东站将成为交通集散重地，而大部分南昌东部地区也将受南昌东站辐射，带动瑶湖组团、昌南组团以及昌抚发展廊道的发展，罗家集地区成为城东城市副中心已经板上钉钉。由此，南昌目前确定的三大火车站分立南昌主城区、南昌西、南昌东三大地幅板块，城市发展均衡将得到极大的改善。

南昌高铁东站是建在罗家集镇上，还是江南材料厂旁，原南昌钢铁厂铁路运输部和机修分厂是否要搬迁，以及南昌钢铁厂生产厂区和家属生活区，以及江西氨厂也一并要搬迁，南昌市区今后的规划建设一定要向东发展。地铁，高铁通向罗家集，是我们这一代人的盼望。

目前还没有开工，但这个高铁站是急需建设的。且不说罗家集的发展需要带动，仅仅依靠西客站和老火车站无法应付客流。老火车站即使扩建，也难逃人满为患的现实。老城区依旧堵，市民吐槽成常态。即将竣工的昌九客专和和昌景黄都是属于高规格的客运专线，人流量较大，选址罗家集当然是正确的选择，同时方便青云谱、南昌县和高新区的居民需求。至于建成之后其他具体情况如何有待观察。

南昌高铁东站位于江西省南昌市青山湖区罗家集东侧的秦坊村，初期按8台16线设计，车站东侧预留福银客专场及城际铁路车场，车站北端昌景黄铁路方向引入并设置立折疏解线1条，预留京九高铁引入条件；车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存场1处，近期规模存车线16条，预留动车运用所设置条件，新建综合维修工区1处。目前工程前期拆迁工作已接近尾声。建成后的南昌东站将影响和带动整个南昌昌东片区以及整个青山湖区罗家镇的开发与建设，也将给当地的发展注入新的活力。南昌城东片区的高铁新城建设成为融合高铁交通枢纽、区级行政中心、商业商贸、商务办公、旅游服务、文化娱乐为一体的城市副中心。未来地铁2#线5#线7#线都将引入东站。罗家镇人民盼了二十几年的大发展即将到来，罗家镇人民未来可期。因为我家就在南昌东站附近，但是由于今年疫情原因，工程停顿了一段时间，现在南昌东站的建设已经全面提速了。前期的拆迁工作也已经接近尾声。宽敞的天祥南大道也已建成。希望南昌东站在国家中部崛起的大战略方针下，迅速发展起来。

还在规划中，地卖完了以后，在说

可惜了，东站建在麻丘是最好的选择。

地段是不错，可罗家集的人在南昌名声可不太好，以后旅客被宰平平常常，被打都不意外！

要做就做最大，免得以后后悔。

南昌东站位于江西省南昌市昌东片区罗家集，初期按8台16线设计，车站东侧预留福银客专场及城际铁路车场，车站北端昌景黄铁路方向引入并设置立折疏解线1条，预留京九高铁引入条件；车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存场1处，近期规模存车线16条，预留动车运用所设置条件，新建综合维修工区1处。

目前项目已经进场施工。建成后的南昌东站将影响和带动整个昌东片区以及罗家高铁新区的开发与建设，将给当地的发展注入新的活力。南昌城东区域的高铁新城建设成为融合高铁交通枢纽、区级行政中心、商业商贸、商务办公、旅游服务、文化娱乐为一体的城市副中心。

南昌东站将服务于京港高速铁路、三南高铁（南京-南昌-南宁铁路），未来还有规划的福银高铁（350级）和昌丰樟高城际铁路等线路引入。南昌东站建成后，将与南昌站、南昌西站构成三足鼎立态势，南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。[1]

中文名

南昌东站

外文名

Nanchangdong Railway Station

投用日期

2023年6月

所属地区

江西省南昌市

区域管理

中国铁路南昌局集团有限公司

快速

导航

车站功能交通建设选址开工进度

车站信息

《南昌大都市区规划（2015-2030）》公示稿的情况看，南昌大都市区综合交通规划显示确定要建设南昌东站枢纽，并给出了拟建位置。公示稿第六章“打造安全高效的交通与基础设施体系”，在第5节中的大都市区综合交通枢纽规划中提出，大都市区综合交通枢纽包括核心枢纽和辅助枢纽两级，形成“五心九辅”的布局结构，形成多式联运的交通运输体系。

五核心枢纽包括：昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、南昌东站客运交通枢纽、南昌站综合交通枢纽、向塘综合交通枢纽；九辅枢纽包括：永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。

车站功能

建成后的南昌东站初期服务于京九高铁、昌景黄高铁的始发终到业务和经停业务，远期服务更多铁路线路的始发终到。和南昌西站相比，车站不办理普速业务，全部为动车组业务，是大南昌都市圈辐射长珠闽的重要中转站。

交通

南昌地铁2号线延伸至南昌东站，使之无缝对接，把南昌西站、南昌站、南昌东站全部串联起来。

南昌地铁5号线也将接入南昌东站[2]

南昌地铁7号线也将接入南昌东站[2]

建设选址

2016年11月1日，政协南昌市第十四届委员会第一次会议召开，政协委员们对南昌今后发展献言献策，有委员提出建议将南昌东站建在罗家镇。

近日，江西省发改委公布《江西省中长期铁路网规划（2016—2030年）》。根据该规划，到2020年，江西将基本建成“五纵五横”铁路网主骨架，11个设区市开行动车组列车。到2030年，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程超过7000公里，覆盖90%以上的县（市、区），其中高铁达到2000公里以上。届时，以南昌为中心，将形成1~2小时到达各设区市和武汉、长沙等长江中游城市，3~4小时通达上海、广州、深圳等周边主要城市，6小时至北京、西安、昆明等城市的快速交通圈。

记者了解到，由于南昌市现有的南昌站和南昌西站的线网容量无法满足将来新增铁路运营需求，省发改委正在委托专业机构开展新建南昌东站的规划研究，对于南昌高铁东站选址问题，南昌市也正同省发改委等一道提出合适方案。

对此，农工党青山湖区总支委员会主委胡国华经调查建议，“比照南昌西站距离市中心的辐射半径，南昌高铁东站选址在罗家镇天祥大道以东的秦坊、慈母村较适宜。”胡国华认为，正在建设的地铁2号线规划东至罗家镇（到2017年暂修建到解放路的辛家庵），这就有了交通对接优势。此外，其不远处瑶湖风光，对于提升南昌“东大门”的品质和形象具有助推作用。

作为千年古镇，罗家镇历史上曾是商贾云集之地，但近年来罗家镇发展已远远滞后于其他乡镇，以至于罗家镇群众感叹“罗家集40年未有变化”。到2017年，青山湖区提出了打造罗家产城融合区的目标，胡国华认为，将南昌高铁东路规划建在罗家集，有利于再现罗家千年古镇风貌

据了解，至2017年南昌市城区范围内只有两座火车站，市民想要乘高铁，还得从离市中心较远的南昌西站出发。南昌东站选址罗家镇，相比南昌西站，与南昌城区中心距离较近。建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。[1]

开工进度

根据招标文件，昌景黄铁路将在2018年11月完成招标，2019年3月完成项目施工图设计，并满足2019年3月底前具备站前工程招标所需条件，项目先行工程(瑶里隧道、云头山隧道、西武岭隧道、平里隧道)施工工期 36个月，拟于2018年12月开工，于2021年11月竣工。项目工期48个月，全线拟于2019年5月开工，于2023年4月竣工。也就是说南昌东站车站工程预计将在明年3月开始招标，5月开工。[3]

2018年12月26日，昌景黄高铁先行标段浮梁段与安徽段正式开工。[4]

2018年12月26日上午，昌景黄高铁安徽段暨池黄、宣绩高铁关键工程开工动员会在黟县召开，标志着三个项目正式开工建设。

2019年11月5日南昌东站启动征迁项目 ，因为疫情原因预计2020年6月开始建设站房。

目前昌景黄高铁已全面开工，预计2023年6月完工。