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前几天也遇到一个类似的案件，跑长途货运的司机在转弯处速度快，直接把骑摩托车的撞死了，被认定承担主要责任，司机刑事方面以交通肇事罪判刑了，民事方面是雇主和保险公司承担了所有的赔偿损失，结合本案分析一下吧。

按照交通肇事罪的规定，驾驶人违反交通安全法律规定驾驶，致人重伤、死亡或者公私财产重大损失的，构成交通肇事罪。结合本案来说，已经有一人死亡，还必须驾驶人的违法行为导致事故发生，即驾驶人有违法行为，例如无证驾驶，超载超速，酒驾毒驾或其他违法行为，被交警认定负事故主要责任或全部责任的，才会依法被追究刑事责任，最低是三年以下有期徒刑或者拘役。司机如果确有违法行为，且被认定负主要责任以上的，交通肇事罪是必然的。

民事赔偿方面，一般都是有交强险的，首先是交强险范围内全额赔偿死亡赔偿金，如果投保了商业第三者责任险，丧葬费等其他损失在商业险范围内按照责任比例承担责任，如果还有不足，就是侵权人自己承担。如果没有投保商业第三者责任险，剩余所有损失都是侵权一方按照责任比例承担。因为司机是受雇他人，保险赔偿后不足部分都是由雇主承担责任。当然，雇主赔偿后如果雇员有重大过失的，雇主可以再向雇员追偿。

本案司机是否负刑事责任看是否有违法行为，是否认定主要责任以上，民事赔偿前期是保险公司及雇主承担，后期雇主再可以向司机追偿相关的损失，一般仅限于保险公司赔偿后不足部分，即雇主实际赔偿数额。

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謝邀……雇佣的拉煤驾驶员把行人给撞死了，应当承当什么责任？
在有煤矿地区马路上一般路面标线都不咋明显，拉煤车经过的路段更是见不到标线，及斑马线…，即使有个别路段有红绿灯??，也起不了多大作用，因为拉煤的车号牌也是黑的看不清楚…。况且，拉煤的车开的也比较快，行人也难以作出准确预判，这样一来出事故的概率也高……。
象这样出现事故，驾驶员要负主责，行人次责…，如果驾驶员（职务）只是负责拉货（即被雇佣者）…，那驾驶员与货车??车主是（主与仆）关系…。
那么一旦发生车祸或至（致）人死亡，车主（即车辆所有人）要承当事故理赔主要责任，驾驶员负次要责任…。
上述个人观点仅供参考[玫瑰][祈祷][害羞]

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关于刑事谅解书这个赔偿谁出？不还是开车的出 车主不出他妈的法律也不支持

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这个问题我感觉还是挺复杂的。首先把简单的说了来。司机开车将人撞死了，他肯定要承担因此事故而造成的行政责任和刑事责任。

如果此次事故货车驾驶人承担主要以上的责任，就可能涉嫌构成交通肇事犯罪涉嫌。被法院判决交通肇事罪成立，他的机动车驾驶证会被吊销，这是承担行政责任。第二就是很可能以交通肇事罪判处拘役有期徒刑，那么就去坐牢啦！

至于交通事故当中这种民事责任。一般而言投保险了，由保险公司支付。即使没有保险，被雇佣的人是执行职务的行为，他因此次事故造成的民事赔偿责任一般也应该有聘请他的个人或者单位承担。当然也有例外，就是驾驶人有严重的违反安全生产制度的行为。雇用他的人在赔偿受害者后，可以向驾驶人追偿。当然受害人也可以直接要求驾驶人赔偿。

因此，行政责任和刑事责任驾驶人一定会承担，而民事赔偿责任则根据不同的情况有不同的结果。

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你好，我从事交管工作20余年，这个问题我来回答。

首先说明，拉煤车司机把人碰死肯定要承担责任。

下面我说说，在什么情况下，要承担什么责任：


第一，司机在这起事故中，承担主要和全部责任，触犯交通肇事罪，首先驾驶证将会被吊销，并且在两年后的重新报名考驾证时，只能报考C类驾证。法院量刑标准为1—3年。


第二，司机在事故认定书中承担同等责任，驾驶证将会被降一级，并且终生不能办理增驾手续，比如他是A2证，会降为B1B2证，想升级会A2是不可能了。


第三，司机在发生事故时，具有逃逸情节，会被吊销驾驶证，并且终生不能重新办理驾驶证。法院量刑标准是3—7年。


第四，司机和车主是雇佣关系，涉及到民事赔偿方面为：雇佣人的拉煤车主及其购买保险的保险公司负责赔偿，顺序为保险公司先赔，如果只有交强险或商业险不足以赔偿的，车主赔偿，如车主和司机有雇佣合同，并在雇佣合同中有约定双方事故赔偿条款的，按合同履行。也就是说被撞身亡的一方，可以向车主、保险公司、司机申请赔偿，车主应先垫付司机需赔偿的金额，然后依照合同向司机追偿。


综上所述，司机在特定条件下将承担刑事责任和民事赔偿，需要为自己的失误埋单。

以上是我对你问题的回答，希望对你有所帮助，如需了解更多交管知识，欢迎评论区交流或加关注。[来看我][来看我][来看我][来看我][来看我]

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