现代名图用的是什么发动机和变速箱？

不知道题主问发动机变速箱的目的是什么。是想了解一下油耗和可靠性吗？

现代名图用了三种动力总成，他们的发动机变速箱分别如下：

1、1.8L发动机+6速手动变速箱，在名图的最低配，手动舒适型GL上面使用。这个组合可靠性最高，油耗可以接受，综合油耗在8.5L/百公里左右。

2、1.8L+6速自动变速箱，在自动智能型GLS、自动尊贵型DLX两款中配车型上面使用。1.8L功率有143马力，技术上有些落后，所以跟6at组合在一起油耗就有些高了。综合油耗9.2L左右，同级别中不算低。但是这个6at个人对它评价很高，可靠性不错，非常平顺，实际驾驶体验仅次于马自达的6at，不输丰田。

3、1.6T+7速双离合变速箱，在自动智能型GLS自动旗舰型TOP两款高配车型上面使用。1.6T发动机175马力，配合7速双离合变速箱，动力最强，油耗最低，综合油耗也在8.5L左右。但是这个变速箱是干式的，可靠性一般，最近途胜上的也召回了，升级TPU。实际驾驶低速蠕行时顿挫明显，跟大众的双离合比还是有一定差距。

名图现在搭载的是现代两款发动机，Nu系列发动机的1.8L自然吸气和伽马系列的1.6T涡轮增压。1.8L匹配现代摩比斯6AT变速箱，1.6T匹配的也是现代自主的7速干式双离合。都属于中规中矩的动力参数，自从更换CVT和双离合后1.8L+6AT也是韩系车唯一仅存的小排量自吸+AT组合。个人猜测把它留给名图的原因就是名图产品力不行，需要更吸引人的搭配。

NU系列1.8L的发动机是个有年限的发动机，最初研发是应对国四标准，按时间点推算差不多算是2009-2014年之间的主流发动机，所以它的技术搭载主要还是六七年前主流，之后的升级也没有大刀阔斧，主要还是针对油耗、排放和静音。在小排量趋势的当下对于1.8L这个尴尬的定位现代估计也不会再进行全新换代，现在用的Nu1.8L是属于末代版本，主要还是针对排放升级。

伽马1.6T的发动机比较知名，也是现代主流的动力机头，名图匹配的是低功率版本。这款发动机年限不算太长（2012年推出），但是因机油增加问题集中爆发过大规模的召回。这款发动机虽然比较新但是相对于Nu的1.8L成熟、稳定且市场反馈没有大面积技术问题而言有待市场继续回馈。不过从近几年新搭载的情况来看，发动机基本很稳定了，干式双离合成了问题的爆发点。

总之现代1.8L的老，1.6T的新，两者也都搭载了现代的CVVT，但是从可升级性、轻量化和燃油经济性来讲1.6T的参数和性能以及可塑性上更占优势。现在现代1.5排量的发动机主要还是从1.6排量进化而来，之后取代1.6T的1.5T和1.6排量也有渊源。其实名图香的并不是1.8L自吸，而是匹配了可媲美爱信的摩比斯6AT。而对于1.6T+双离合的组合，名图的竞争力已明显下降，只能通过价格上取得优势。

名图共有两套动力组合1.6T和1.8L自然吸气发动机，变速箱选择比较丰富是手动、手自一体、双离合组成。

相信大家都查不到1.6T的发动机型号，上图说话，这款发动机很多车型上都有应用之前的K4用的就是这款发动机，还有现代最近悄然上市的ENCINO也是这款发动机，所以就品质来说没什么问题可以放心使用。

手挡的没什么可说非常抗造，能造坏手挡的也不会对名图感兴趣，这款发动机在如今1.5T横行的今天其实在技术上要略逊一筹，稳定性方面不差，但是在油耗方面相较于1.5T的油耗大多都在6-8L左右，名图的发动机优势就不明显了。

现代是韩狗开的车，斜着的车标不吉利要翻车的，谁买谁倒霉。