十来万的合资车就别扯什么面子了，都是工薪阶层，不是什么有钱人，人家只是想找一台省心的代步工具而已。

换做我，同级别，差不多的钱，我也更倾向合资。

原因无他，只是钱不多，经不起折腾！

国产车发展到现在的自主设计自主研发，大家都看得到进步特别大，十来万块钱的国产车甚至可以比肩合资车了，有的甚至可以超越了。但即使如此，其实不止白领们，大多数人还是宁愿买合资车。

虽然国产车有了巨大的进步，在质量和安全配置上都得到了提升，内外饰也越做越精细，但由于汽车技术的积淀、汽车品牌的影响力等方面，整体仍然比不上合资车，所以大多数人还是选择合资车。

当然，也会有部分人对国产车不放心，客观地说，有些国产车在技术和工艺上，确实与合资车还是存在有差距，所以说很多人会在潜意识里觉得国产车不如合资车。

至于说到白领这个群体，应该说大多数白领对于买车并没有过多的要求，主要就是上下班、代步之类的。在十来万这个区间的合资车，技术还是成熟的，小毛病少，维修保养起来也方便，由于白领们平时上班比较忙，大家都怕浪费时间，所以全比较倾向合资车。　　

另外，我们不得不承认合资车企在品牌影响力方面，整体上是远高于自主车企的。也正是因为这种品牌文化以及影响力，使得不少人普遍觉得开合资车比国产车有面子，觉得开合资车比国产车更能体现其身份。

事实上，十来万的车无论是国产车还是合资车配置方面相差不大，国产车差就差在是品牌这个标签上。虽然说大多数人在说起国产车的时候，都知道国产车无论是在外观设计，还是配置空间上都可以完全媲美合资车，但在他们自己买车的时候还是考虑合资车。对于这样一个现实，希望自主车企能尽快赶上来，让中国车成为更多中国人的共同选择。

3个关键词，白领、10万+、合资车！首先什么白领，有固定工作，稳定收入，薪资起码税后10000以上，年收入20万左右。才能成为白领吧。至于买车呢，10万+的合资车，我是这样看的:往往所谓的白领阶层，可能会有房贷，按照所谓的标准，一年收入买辆车，除去房贷和日常开销，可能剩下的在10-15万左右，在这个区间主要是级合资车的天下。这个区间的合资车技术成熟，故障率小，油耗比较低，同事维修保养相对便易。作为白领，工作节奏快，生活压力大，往往会加班，夜里，有车便利性就展现出来了。对于白领，中产阶级而言，汽车更多是代步工具，如果是为了面子，更多的选择会是BBA等豪车了！所以白领选择10万以上的合资车，主要还是因为条件允许选择一辆普通的合资车，还有就是为了省事方便，与爱国无关！唔喷！

国产车是我第一辆车，修的我好烦买配件都要正厂的正厂的价格贵了一半，但是还是用不了多久，虽然正厂可以换但是换的费用比配件还贵，也浪费时间，最后随便给点钱就卖了，给多少我都没说话就这样开走了，我现在买了辆丰田车真省心！也没什么毛病，以后我孩子我也不让他买国产车，孩子要是买国产车我一分钱都不给他

百分之九十是为了面子。现在谁还说国产车不行那是片面的结论。我12年花五万多买了一辆吉利金鹰C0RSS，如今五年了，跑了8万多公里，除了換了四个轮胎，正常保养从没修过。电瓶都没換过，现在一打就着，只是做工粗糙而已。配置只有ABS，外后视镜加热。前排双气囊，再没别的安全配置，闲暇我照样用她自驾旅游。车，关键是要爱护她，开好她。没做到这些就是买豪车也没用。难道买合资车的白领们不就为争个面孑吗？现在国产车质量在提升，安全配置在完善，内外饰越做越精细，难道作为国民我们不该支持国产吗？半个月前我刚买回一辆帝豪GL尊贵型，本人觉得不论从外观，内饰做工与第一辆相比已不止提高一个挡次，配置就更不用说了，只要是安全方面的基本应有尽有，这就是国产车质的飞跃。所以我支持国产。

这个问题，一楼主在钓鱼，二楼主买的国产车。同样的价格，自己的钱想买什么车是自己的事情。合资，国产都是车，萝卜青菜各有所爱，楼主一句白领为什么都买十几万的合资车，其实就是想否定别人。别人买车跟你没有一毛钱关系，你买车也不会用别人一毛钱。所以少点事情，做好自己就行了。

感谢邀请，白领都买10多万的车，也未必。应该说，现在，大街上的豪车越来越多了，说明人们买的车越来越贵了。但是，买车炫耀的时代过去了。大家都在20层上班，你车停在地下3层，开什么车，别人都不知道。

很多十几万的车也都是以前的豪车，性能、外观、质量都是经受考验的。反观新车型，虽然价格高，但质量未必好。合资车也是国产车，适合中国情况。

核心信息：买车，白领，合资车。

一、买车：

现在买车对于大多数人来说都没有经济压力，可以说是家家都买得起了。毕竟现在的二手车最低的价格已经跌到1000块钱。比如超过十年的奇瑞QQ，1500元甚至1200块都是可以买到的。

二、白领

中国社会具有自己的特色，哪些人是白领，一般不看工资的高低，只看工作的环境。工作环境恶劣，一身泥灰、一身油污，哪怕你月收入过万，也不会被称为白领。如果上班是在写字楼，在有空调的办公室，即使你一个月只有3000块，那也可以被称为白领。

三、合资车

车有轮子，可以到处跑，于是车子与房子就有了不同的属性。车子有实用价值，房子也能住，这是基本属性，但在此之外，房子是具有投资价值的，而车子一旦驶出4S店，价格就要下跌。

我这里想说的还不仅仅是投资性能的差异，买车时大家都知道二手车会跌价，合资车国产车都是如此。而白领选择合资的一大原因就是车辆具有社交属性，就像微信朋友圈一样，车辆也是个社交产品。

本人18岁正式与汽车打交道，进学堂学过科班的理论，混汽修店积累一线经验，进过主机厂，也了解配套厂，本身也开过各个品牌的车子，总的来说，10来万的合资车在质量上与国产车并没有什么差异。比如哈弗H6可以热销好些年，长安CS75也是一个月好几万辆。这都说明了国产车的质量也能经受住市场的检验。

但是，国产车的购买人群与合资车的购买人群却是有些不同的。白领更喜欢合资，而社会话语权、社会关注度相对较低的人群更能接受国产车。就像手机一样，很多体力劳动者会买国产品牌（脑力劳动者诸如程序员一类的人也喜欢华为这些国产品牌），而坐办公室的白领往往喜欢苹果。

相同的人群，相同的社会阶层，往往有着类似的购车选择。简单的一个反问：你的同事，亲戚朋友，都是大众丰田之类的车，你买车的时候能不受影响吗？

我的核心观点：车辆具有社交属性，而当前合资车的品牌格调比国产车高。无论大家口头上是否承认，但事实摆在眼前。

希望国产车能建立起良好的品牌形象，提供更好的车型，让大家能够更好的用车，更开心的支持国产车。

你是什么职业，开什么品牌的车，欢迎评论区分享一下。

他们很实际，贵了不会买，身份不符也会遭到别人猜忌或嘲笑，买国产吧会被一些势力眼，或者对国产有偏见的小人看低。最后选了合资吧，有面子，这就是大多数人说的皮酸，或者是穷酸。我一同事买一起亚千里马，买时就说最起码是一牌子车，结果七八万的车连倒车雷达都没有，铁轮毂，驾驶座上下不能调，在有些人眼里国产给你多高的配置都不如国外的一个牌子，悲哀！

我的奇瑞A3，七年了，除了转向灯和水箱换过，其他都没问题，电瓶在北方零下十几度的冬天从来都是一打就着。四年出保后就没去过4S店，通常都是一年在路边店保养一下。缺点就是费油，内饰粗糙，密封差。不过自重在那呢。最近坐了不少同级别的合资车感觉这些车的车皮就和纸壳子一样轻薄