对于吉利博瑞号称“国产最美”车型，更是被众多媒体老师们誉为“最不像国产车的国产车”。

外观：最美国产车

对于吉利博瑞的外观设计，很多媒体老师已经对其贡献了无数赞美之词，我们在这里就不多说了，这确实是一个“仁者见仁智者见智”的问题。

尺寸来看，4956x1861x1513毫米的三围，以及2850毫米的轴距，属于一款标准的B级车。

内饰：

同级别车型中最上档次

吉利博瑞的内饰风格有点北欧范儿，可能也跟收购了沃尔沃有一定关系。整体做工也比较细致，除了大量搪塑材质的运用，与身体直接接触的地方几乎都使用了黑色皮革包裹。可以说，吉利博瑞的做工水平与合资品牌真可以有一拼！

配置：

安全配置一个都不少

国产车“高配低价”的传统，吉利博瑞也并没有免俗，除了全套的电子安全技术之外，什么定速巡航、全景摄像头、上坡辅助、电动方向盘调节、三区空调、方向盘加热、遮阳帘、哈曼卡顿的Infinity音响、HUD……非常齐全。

这款博瑞还有配有道路偏离警示系统，以及主动制动系统。可以说，吉利博瑞在同级别车型上，占有不少优势。

空间：

内部空间充裕，少了通风座椅

对于一款轴距超过2.8米B级车来说，目前这样的数据只能称得上及格！日常使用来说绝对够用，但是对于不少国人来说，谁不喜欢自己的车“又大又长，又便宜”呢？

不过虽然说博瑞这台车前排座椅十分宽大，但是坐上去并不舒服，海绵填充物有些偏硬，并且两侧包裹不是好，同时腰部支撑显得不是很充分。

另外还是需要重申一点的是：所有不带座椅通风功能的皮质座椅都是耍流氓！而博瑞这台车十足的让我感受了一番什么叫”夏天的臀部铁板烧“。

后排空间还算可以，并且中间鼓包凸起不是严重，并且后排右侧座椅可以进行前后调节，整体感觉不错。

动力：

变速箱有硬伤，油耗高伤不起

这台车的动力配置是1.8T发动机，匹配DSI的6AT自动变速箱。从账面上来说，绝对够用了。

其实这样的动力配置已经妥妥的了，并且从实际驾驶来看1.8T的动力也很充足，6AT的变速箱的平顺度也相当不错，确实有点儿豪华车型的味道！但是其中的问题依旧不小，尤其是变速箱！

如果平静的缓慢踩油门，变速箱的动力传输还算比较正常，可以跟着你的节奏变化。如果你想急加速或者超车的时候，变速箱的响应速度一般，当然你不可能将其与合资车的变速箱相比较，如果就国产自主品牌车型而言，吉利对这台DSI变速箱的调校虽然还不成熟，但确实已经算是上乘了。

不过变速箱的问题依旧存在。一般情况下，车辆正常起步或者挂D挡抬起刹车踏板后，车辆会进入蠕动状态，然后轻踩油门，完成起步动作。

但是这台博瑞就会显得非常怪异，当你挂D挡、抬刹车，准备起步时，需要等1至2秒，车辆才会进入蠕动状态，并且蠕动速度极慢，而当你轻点油门时，你会发现转速会飙到将近2000转，才会正常提速，完成起步。

此外，发动机舱采用双舱设计，这一点非常少见，至少在自主品牌车型中绝对是少有的设计。而这样的设计能够让车内重要部件免受发动机的烘烤，不仅提高了安全性，有效的降低了噪音。

试驾：

国产车调校都是硬伤

因为前面讲了动力感受，这里就不在赘述了。直接说说驾驶感受。如果你刚开上这台车，你会觉得“哇塞！操控好棒！ 力反馈好棒！这简直是就是宝马级别的操控啊！”

但是实际上，这是车辆电助力系统调校给你的一种假象。首先方向盘的旷量不小；其次在方向盘转向时，虽然能够感受到回馈力和相应的阻尼感，但如果你多试几次的话就会发现这一切都是假的，都是电子助力调校的假象，因为车辆10公里时速转弯和40公里时速转弯的回馈力和阻尼力度都是相同的！

没有任何变化！而当你完成转弯后松开方向盘，等待方向盘、车轮自动回正时，你会发现这是根本不可能的，必须通过人工干预，才能将车辆方向回正！可以说，博瑞在这个问题是上，耍了个小聪明！

不过博瑞采用了前悬双叉臂的结构，后悬是多连杆的结构，可以说在同级别的车型当中，算是上乘。但是说实话，调校依旧是硬伤。比如，整车悬挂结构很不错，在过沟过坎时也能够感受很不错的回弹力，但是悬挂存在比较明显的多余弹跳，会让你总感觉一次过了两道沟一样……

制动刹车功能：有姿态没成功

关于博瑞的自动刹车功能，我们也做了相应的测试，视频中有具体细节。不过我们测试了好几次，除了车辆时速低于20公里刹停之外概率较高之外， 我们用来测试的纸箱均被狠狠的撞出去。

其实严格来说，这个技术目前并不成熟，并且失败率非常高，在我们这几次超过时速30公里的体验当中，没有一次能够成功刹停。不过，整车确实有一个刹车状态，也算是有一个生命保护的态度吧。所以说，驾驶安全还是要靠人，而不是机器。

总结：

不在乎油耗的话，是台好车

其实总体来说，吉利博瑞确实是一台代表目前自主品牌最高水平的车，无论是做工还是品质都非常不错，还是能够显出吉利的一些诚意的。但是动力、悬挂上的调校，还与合资品牌有不小的差距。

至于这台吉利博瑞能不能买呢？有车大师个人觉得，如果你不在油耗的话，这是一台非常不错的国产车！

虽然还有很多需要改进的地方。况且目前11.98万元的起步价，就能买到一台素质不错的B级车，也算比较值。当然新吉利博瑞亮相了，一些老问题可能会有所改进，因此如果不着急的话，新车也还是可以的。

作为2015款尊贵车主，2016年四月提车，目前已行驶18000公里，经过一年半，总结优点：1性价比高。用合资A级车价格，买到B级高配享受。2外观不错。3车空间大。缺点：1油耗偏大。原因在于车重1.76吨，还有发动机技术一般，DSI变速箱调校有问题。2设计问题，前风档通风口设计缺陷，冬雨季易导致前风档左下侧有雾，影响安全。前雨刷轨迹有遗漏。中控水杯架和空调面板冲突。3中控质量不好。收音机选好台，过几天莫名消失。前几天死机，黑屏，到4S店刷机才好。4中控和天窗有时有异响，过几天又消失。总之，博瑞性价比高，值得拥有。希望2017款品控更好。

吉利博瑞首先从外表来说:不错！但是用最美两个字过头了！世界上的汽车企业不是吉利一家，中国更是如此，大家都在发展之中，可以这么说:中国汽车通过这么多年的发展，在外部造型方面都很不错，与前多年相比天地之差，几乎都很美，因此你说就你最美，那确是噱头了！起到了副作用！其次在驾驶、内饰、配置以及科技方面，博瑞的确很不错，与豪车比有差距但不是很大，能做到这个地步确实不容易，可以说是巨大的进步，在国车方面可以说是翘楚了！这个必须点个赞??！最后，也就是博瑞的瑕疵了，这个是巨大的！的确非常的耗油！有许多的借口用车重来说事，这不是理由，是强词夺理了！许多的豪车没有做到这么重，驾驶的品质非常不错，你能说人家的车不好吗？不能这么说！只能说在这个方面技术的确不到位，要继续努力！科学技术无底线嘛！发动机也是一个方面，同样的标称，比他家的马力和扭矩小，估计加大了油耗更高！这也是博瑞油耗高的一个方面，不仅仅是车重造成的！还有就是变速箱，与发动机的匹配以及调校非常重要，可能调校的不是最佳，这也是耗油的一个重要方面！总之，博瑞很不错，但还要继续努力，油耗降下来了，那就是中国最美的车！否则，那就不能用更不是最美的车！只能是一种不错的车！

我是山西第一台提车的博瑞，具体为1.8旗舰，时间2015-4-18号。目前两年半，车辆各方面表现良好！当中出现一次右车窗不能升起去老兵售后调整，其它一切OK。油耗平均10.5.市区居多。车重，提速勉强还行吧。高速稳定性超赞。羡慕新博瑞的新动力！！

作为15款车主，我很负责的告诉你，外观仁者见仁智者见智，内饰模仿宝马，做工不错，夸奖的话不多说，对你没什么帮助，我开2.4车型，给你说下缺点你可以权衡，

1.发动机怠速抖动，开空调更严重点。

2.发动机声音大。

3.我车两次出现右前轮轮毂螺丝五颗全松，其中三个螺栓断了，现在车还在修理厂等配件。

4.天窗异响。

5.机械助力偏重，1.8的是电动助力，这个看个人，算不上什么缺点吧。

6.变速箱在急加速和急刹车的情况下有异响，我不知道是不是都这样。

7.变速箱40码一下会自动空挡滑行，但是你踩油门稍微重点会有顿挫，很多盆友开我车都会提到这个问题，当然我自己知道原因，轻踩油门就不会有。

8.车重，宁轻一公斤不加十马力。不过高速特别稳，开过220，还能踩，油耗8.9表显，实际综合路况7毛左右。

总结下吧，首先不后悔买它，因为我心里已经做好接受它缺点的准备，虽然轮毂问题让我很失望，毕竟很容易出大事故。希望越来越好吧。也希望能帮到你。

吉利博瑞作为国产B级车，无论造型设计还是用料，驾驶感等算是一款不错的国产车，但是与市场主流合资车相比，还存在一些小差距，比如发动机热效率低，整车线路防护工艺差，变速箱效率低。但确实是一款不错的国产车！希望吉利持续改进，做好品控！认真造车。

作为吉利博瑞的准车主。已使用一年。优点已经不用说了。来谈谈缺点吧。综合油耗每公里七毛。开空调走市区一块左右。车辆异响。1左右驾驶室的门。2中控仪表台。3天窗。注个别车辆我的暂时没有。4安全带位置异响。等。车辆b柱过宽。转弯影响视线。车底防腐处理问题。有待于提高。一年的车有一点生锈了。就我个人综合意见。值得购买。仅供参考。勿喷。

我不吹不黑说说我的这辆车。本人15款尊贵黑车主，车子新买来冷启动就一直有打齿的声音，问了几次4s店都说正常的，说这个发动机用的是链条不是皮带，车子停下来时间长了上面没有机油才会出现打齿的声音，车子也没什么其他的问题我也就信了。直到今年清明节那次大保养过后第二天发动机故障灯就亮了，16年三月27买的车，到清明节也就才刚好三年零一个星期。最后查出来说是VVT进气组件故障，要全套更换，相当于小修发动机了。我靠才三年五万公里的车，而且VVT这个东西他们只质保三年，说这个只属于发动机的零配件，不跟发动机一起质保四年的。不知道发动机质保四年保的到底是什么东西。没办法，咱老百姓也那它没办法呀。后来在网上搜吉利VVT ，好多说都是冷车启动有打齿声，然后吉利召回免费更换的还美其名曰技术升级。但是我的车不在召回之列，而且我问了几个吉利客服都不承认吉利博瑞有召回的事情。这个车我平时开都听爱护的，按时保养，都是在4s店保养的，保养费用最低都要千把块上下，就上次车坏之前的那次大保养1700，妈的直追三十万的合资车啊。三年零一个星期，五万公里的车就要修发动机，而且还得自费，没办法呀，人家说你出保了一天也是出保了。不修？不修也不行呀，车要开，马上要四年出保了，把发动机开坏了就等着哭吧。4s就是这么跟我说的。说实话当初买这个车就是看着外观大气空间大，车子够长够气派一下子被迷上了，毕竟当时十八万能买到的看着最气派的车就属他了。认栽了，掏钱修车，只希望修好了不要三天两头出毛病就好了，也没打算卖，根本卖不了几个钱。奉劝想买这个车的要谨慎，不要图着气派以后有的后悔，毕竟客观讲买十几万车的口袋里也没大把车票经常去修车吧？而且吉利的投诉电话真恶心，好像只能去投诉4s店，反应车子质量问题根本就没有用，一点用都没有。支持国产的代价太大，不是我们这些平头百姓能够承受的。

好非常好，，博瑞的品质在同级别B级车没有对手。比奥迪a8好多了，驾驶感受比以操控著称的宝马强的不是一点半点。全系标配，车身稳定系统，过弯能力超越了弯道之王，丰田86 马自达。。。。我就纳闷全球怎么就没人买？。那么便宜，唯一缺点就是销量不行。

我是博瑞1.8T尊贵车主，这款车各方面表现都好，目前油耗11升左右，表现9.2升，作为这个尺寸的车，这个油耗我完全接受，开起来稳定，静音效果好，空间大，动力够用，唯一不好的就是避震太硬，硬得我每时每刻都想把避震换掉！这是实话！