楼主你好，关于你的问题，我觉得我比较有发言权，我一共买过两台凯迪拉克汽车，累计使用超过五年，原来开XT5, 现在在开CT6。
凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，很多零件和别克通用，包括发动机和变速箱。
目前凯迪拉克的品控比五年前要好很多，原来通用最大的故障隐患是他那款六速自动变速箱，有相当多的案例爆出在质保期内就发生大修故障，失去传动，巨大顿挫等严重问题。
这些年通用针对变速箱做了很大改进，目前使用的全新变速箱质量已经很稳定了，驾驶质感也与主流品牌一致。
凯迪拉克整体故障率不高，在质量排行榜上与沃尔沃，奔驰宝马奥迪在同一阵营。
我的XT5目前开了五万公里，发生过一次电瓶亏电，让保险公司来搭电启动，是因为我没着车放音乐导致，不算故障，其他就是轮胎扎钉子什么人为的问题。CT6目前2万公里，没有发生任何故障。
所以综合来看，凯迪拉克汽车质量稳定，没有很高故障率。
以上供楼主参考。
第一，作为一个豪华车品牌，而且价格并不便宜，那它就应该有属于自己的特色在里面，但凯迪拉克的知名度不如BBA那么出名，售价却不便宜，甚至有些车型的价格超过了BBA，这有点就太过分了。虽然土豪不差钱，但他们的钱也不是捡来的啊。相反的，这些土豪比普通人更主动赚钱的艰辛，甚至比穷人更懂得如何的省钱，他们买车看中的性价比，如果说用同等的价钱在凯迪拉克和BBA上做选择的话，凯迪拉克是没有优势可言的。
第二，有人觉得凯迪拉克的售价那么高，或许是因为凯迪拉克的质量很好。但是越有钱的人越能清楚地了解一辆车的好与坏，因为他们接触的成面多，考虑的就更多了。凯迪拉克的价格真的是没的说，可言称得上绝无仅有的，但其技术呢，大家可能都知道，美国通用集团还有一个知名的品牌--别克。作为兄弟，只要在凯迪拉克上面看得到的技术，在别克身上都能看得到，别克凯迪拉克两者之间只是车标不一样罢了。土豪买车享受的是独一无二，开车几百万的豪车和十几万的汽车是一个档次的话，脸面上难免会挂不住吧。所以，如果他们选择的话，BBA一定是首选，至于凯迪拉克嘛，还是省省吧！
凯迪拉克虽然在国内市场上不及BBA火爆，但也算是豪车范畴的世界级品牌，历年来的豪华车质量排行榜上，凯迪拉克与宝马、沃尔沃等品牌并驾齐驱，质量评价并不低。而国内市场上，除了早期凯迪拉克油老虎的说法外，并没有实质性的故障率高的传闻。
我平时保养都是去一个私营汽修店，老板就是从我们本地凯迪拉克、别克那边的售后辞职后单干的。他手上凯迪拉克老客户很多，都是去他那里做保养、维修。据他反馈，凯迪拉克车型本身质量非常好，无论是整车架构、车身钣金、各个零部件用料、细节处理等等都很出色，就是油耗高一点，变速箱之前出现过维修的案例，其他真没有什么值得关注的地方。
凯迪拉克三大件与BBA在可靠性、成熟度方面没有什么差别，底盘非常扎实，现在路上还可以见到很多车龄十几年的老凯迪拉克车子在跑，油耗确实挺高，毕竟本身就是美系粗犷风格的豪华车，油耗不是他需要考虑的问题，性能才是他的关注点。希望我的回答对您有所帮助。
我来回答一下吧，目前两年三个月的凯迪拉克xt5车主，行驶接近4万公里。要说故障，目前还没有，唯一的小毛病后排座椅因为是活动的，会偶尔有些异响。由于现在的车辆智能化比较高，有时候会有些异常提示，比如维修变速箱之类的，只要熄火两分钟重启即可，有点类似于电脑重启。仔细想想确实如此吧，内存满了反应慢现象。总之比我上一辆宝马525要省心很多，不会出现烧机油、吃胎现象。挺省心的。
我们的车友群大概500人左右，最早的车已经快5年了。没有发现故障率高，老款采用的是8at变速箱，还是很稳定的。新款用的通用9at，有个别车出现过电磁阀异常现象，不过都是个别现象，总体来说美系车比以前进步不小，再说这个级别价位的车基本上质量都很不错了。故障率一点都不高。
凯迪拉克ATS
目前凯迪拉克ATSL停留在17款车型，但是也使用了8AT变速箱，在换挡速度上，换挡逻辑和平顺性表现都很不错，百公里加速仅需6.2秒，整体的动力水平非常充沛，并且有很强的驾驶感和操控感，在同级别车型中很有竞争力，这款8AT变速箱可靠性和稳定性比较高，故障率在可接受范围内，表现还是很不错的，但是近两年凯迪拉克更新速度很快，这款8AT变速箱也面临淘汰，全新车型早已经换装10AT变速箱
凯迪拉克CT5和CT6
凯迪拉克ct5和ct6，作为新生代车型，都使用了凯迪拉克家族10AT变速箱，整体的档位更多，驾驶感和操控感更强，同时驾驶平顺性更高，相比8at和6at变速箱，优势更加明显，同时也更加省油，使用8AT变速箱的凯迪拉克ATS，油耗在10L左右，甚至会更高，而凯迪拉克ct5和ct6油耗都控制在10L以下，竞争力还是比较强的。
总结：凯迪拉克整体的品牌力和产品力比较强，近两年的热度也比较高，车型更新换代速度比较快，竞争力非常强，车型可靠性和稳定性也不错，还是很值得选择的。
我是去年10月买的CT6,一是喜欢它宽敞大气，我1.8米的个子坐进去觉得正好，没有拥挤感觉，二是价格合适，第二辆车了，得换个品牌和质量都可以的，第三，丰富的配置而又豪气低调。（很人都喜欢BBA）我买是2.8T豪华版，驾控互动的设置全部够用，不浪费！（好多顶级配置的车是乘坐的人享受，驾驶人不一定用到），第四，价格优惠非常吸引人，当时转了好久，同样配置的车就数CT6最合算，降了11w首付30％交了12w不到就拿车上路（其余39期，每月7千差点）。开上手才知道豪车不是价格广告，是车子的筋骨和血脉。行驶很安静，视野开阔，座椅通风加热包裹性好，电子档位10AT，换挡平顺，2.0T发动机，自动两缸四缸调节，后驱加速性能强劲，超车如你所愿！马上两万公里，油耗7.5，（每天跑90公里左右，基本是快速路），免费保养了两次。安全性也很高，路边有人会显示，速度快了有碰撞提醒，前挡风玻璃反射红灯闪动，座椅抖动，仪表盘上有提醒标志！逼你制动…！晚上大灯远近自动调节，博世音响，只要音源高保真，剧院效果杠杠的！空调全自动，设定了温度，启动就强制执行！一会儿就舒服惬意了。昨天看了一个2019车型静音比较的文章，CT6第一名。
这个车太长，就是拐弯，倒库不能急！得摸清它的脾气才顺利，和我还在用的本田思铂睿比灵活性差点。现在没有任何的毛病要找4S去。现在感觉当时是应该多花5w买有电磁避震的那款，现在尾门也不是电动的，音响还少几个高音喇叭，后轮随动没有，所以倒车要多来几把方向。但是喜欢开车乐趣的人觉得那些多余，太自动了就没有驾控的感觉了，过个减速带，一点不给反映，那也太寂寞了啊…！唉…！还有现在美国那个总统在和我国搞对立，美国血统车子的好话也不能多说了，不然站位不准了啊。以上全是个人开车的体会，有不准确的地方，望各位大侠不要批评。
我的XTS第七年了，使用也非常满意，最满意的配置有方向盘加热，前排加热通风，近距离预警座位震动提醒等。配置现在也不落伍，换过一个中控触摸屏，过了质保期也免费的，换过电瓶，刹车片也没换过，全程4S店保养，故障率不高，不想换车。使用10年后再考虑换车，还是凯迪拉克，可能定位在CT8或者XT7。
不高，我买的凯迪拉克目前一万公里还没任何故障，行驶质感都要好过同级的车
XT5快4年了，没发生过故障
要看具体车型，每款车型情况都不一样，如果从整体来看，
据我的了解，凯迪拉克用户对车的不满意点，最多的是集中在油耗高上。
在易车网的用户口碑评价中，有1007个用户参与了评价，口碑总分数达到9.81分，这个分数算相当高了。
