斯巴鲁的傲虎2.5顶配和奥迪Q5中配，注重驾驶品质和高速稳定性，怎么选？

　　论行驶品质和高速稳定性都是奥迪Q5会比斯巴鲁傲虎更强，因为本身奥迪Q5的设计级别它这个车的档次确实是要超过斯巴鲁傲虎的。

　　而且它又是德系车，它的高速稳定性，其实奥迪就是那种死稳死稳的类型，这个车上到高速它就反应很迟钝，但是它非常稳。关注大家车言论APP头条号，直接问汽车大咖！

　　然后傲虎无论是高速还是弯道保持一种比较轻盈灵动的，驾驶乐趣一定是傲虎更好，包括过弯啊这些性能肯定得傲虎好，它的乘坐品质和高速稳定性的话，那么Q5还是比傲虎更好，而且正如你说的现在优惠那么大，一台奥迪Q5能够下到傲虎这种级别车的价钱，Q5还是很划算的，当然其实论车来说傲虎是一台更优秀的车我觉得。希望我的回答能帮你解决问题，有什么问题可以点击了解更多向我提问，谢谢！（大家车问|YYP颜宇鹏）

斯巴鲁傲虎和奥迪Q5都属于中型SUV，空间表现都还不错，这个价位这个级别的车，在高速稳定性方面，都不会有太大问题，非要选出来一个，斯巴鲁傲虎会好一点，两车少冰都试过，傲虎开起来比较有驾驶乐趣，在高速上180码都感觉非常的稳，而奥迪Q5在180状态下的整体表现，是不如斯巴鲁傲虎的，特别是噪音方面，奥迪Q5的表现太不如人意，也对不起它德国三大豪华座驾的称号。

驾驶品质方面，奥迪Q5就一个字：软。悬架软，座椅软。带来的好处就是，无论是开车的还是坐车的，都非常舒服，这个舒服是建立在短途旅行的情况下，如果是长途旅行，那么，你开这台Q5会非常累。因为软，导致它的支撑性严重不足，虽然腰部支撑调节能带来一个比较舒服的乘坐位置，但是，依然无法改变其刻意追求舒适度而导致长途劳累的问题。

而斯巴鲁傲虎，猛一坐上去，会觉得这车不如奥迪Q5舒服，包裹性也没有Q5强。但是，短途坐上去不会不舒服，也不会累，而长途行驶，傲虎的优势就出来了，其座椅支撑力非常强，能让你很舒服的找到放松的姿势。悬架方面，傲虎也是软硬适中，在舒适性和底盘支撑性还有运动性方面，傲虎达到了一个平衡。虽然各方面都不突出，但是，胜在各方面都不差，很均衡。这应该就是这台车要表现出来的品质，兼顾运动和舒适的品质。

综上所述，在驾驶品质方面，斯巴鲁傲虎更胜一筹。

以上就是少冰的观点，希望能给您带来帮助。

恰巧我两款车都开过，从外观看，傲虎更像一款地盘加高过的旅行车。Q5则是一款城市SUV。从动力表现来看傲虎加速轻快但不冲。Q5动力给人感觉源源不断后劲十足。从地盘表现看傲虎底盘的动态反馈很清晰无论是高速还是城市都不会模糊，同时又不会像传统日系车的那种单薄感。Q5我高速开到160还是和船一样扎实稳当。不看表几乎感觉不出来严重超速。内饰方面Q5的用料以及做工完胜傲虎这一点差距很大。以上是我亲身开过两款车的体会。

傲虎整体结构和驾驶感受就是一辆轻型旅行车。底盘比一般轿车重和完整，但整体感不如高尔夫那么有刚性，也没有普拉多的厚重感，开车还必须小心翼翼，不敢随心所欲。

我感受傲虎最大的优点在弯道中的抓地力，过弯非常有信心，行车品质流畅顺滑如丝绸般的，没有任何瑕疵，这得益于全时四驱和水平对置。

总体来说，傲虎行车轻快，抓地力好，有种贴地漫游如壁虎般从容，高速上中速行驶很有信心。但走烂路，修路路段，遇到塌方落石的路段还是没有信心，生怕被搁在路上不像普拉多那样几乎无忧无虑。

傲虎定位为旅行车非常恰如其分！

全新的奥迪Q5依旧配备的是第三代EA888发动机，最新加入了混合喷射以及缸盖集成排气歧管的设计，使得Q5在燃油经济性上得到了进一步的提升。新技术的加入并没有以损失动力为代价，动力强劲依旧是Q5的拿手绝活。日常行驶过程中转速一般都会被控制在1500转范围区间内，提供的动力足以满足日常所需。当需要加速时的瞬间，Q5会展露出其动力澎湃的一面，推背感会很直白的告诉你它深厚的动力储备，只是加速时的感受并不是很线性。350N·m的强大扭矩在深踩油门起步时没有发生打滑现象，这要归功于Quattro四驱系统的加入，保证了平稳的动力顺出。

传统的8AT手自一体变速箱换挡的效率与平顺性表现相当喜人，日常行驶升挡相当积极，基于变速箱的换挡特性，暴躁的2.0T发动机被“调教”的十分乖巧，丝毫察觉不到任何闯动，当深踩油门催逼动力的时候，变速箱降挡干脆利落，直降两挡，此时感觉甚至有些粗暴，犹如猛兽出笼一般。

底盘调教的十分有韧性且厚重感很强，经过坑坎不会觉得很生硬，在紧急变线的过程中，Q5的悬挂支撑相当到位，对于其SUV的定位以及较重的车身不免会出一定的负载反应，但都可以迅速将其修正，及时拉回车身，在一些连续的弯道中也能明显感觉到当出现侧倾时悬挂在积极的撑住车身，保持很高的车身稳定性。

方向盘的手感一如既往的奥迪味，手感偏沉指向性精准，只是在路面的沟通感上稍有欠缺。这种调教方式也是见仁见智，毕竟在日常行驶过程中更多的还是对于舒适性的诉求。油门踏板初段比较慵懒，随着油门的深入，动力也逐渐苏醒，在拥堵路段跟车时，可以让驾驶者更好的掌控速度。车内的隔音处理不错，使得音响有更大的发挥空间，但车内的“共鸣”效应有些明显，走烂路是传递上来的低频噪音较大，Q5在这方面还有进一步上升的空间。

斯巴鲁傲虎：傲虎是一台跨界车或者旅行车。优势是操控，采用水平对置发动机、左右对称布局，主动扭矩式全时四驱，前麦弗逊后双叉臂悬挂，最小离地间隙213mm，配备XMODE后，理论上来说其脱困能力很不错。空间方面傲虎也是占有优势。行驶品质方面是傲虎的劣势，特别是NVH隔音水平略差，胎噪/风噪都不占优势。相对来说，日系车的高速稳定性不如德系车。

奥迪Q5：Q5是传统的SUV车型，作为一台德系车，其优势是行驶品质和所谓的高速稳定性。前悬挂是五连杆，后悬挂是梯形连杆（多连杆的变种），调教偏向舒适，老款配备的四驱系统是Quattro，基于机械托森差速器的中央差速器。新款的四驱系统是基于多片离合器与冠状齿轮的中央差速器，对于油耗有很大帮助，但是，对于动力传递的直接性、稳定性要比托森差速器差一些。Q5的劣势是后排空间，对于一款中型SUV来说，其后排略显局促。

选购建议：如果有经常出去野一野的想法，建议采购斯巴鲁傲虎，如果只是公路行驶，注重高速稳定性，那就选Q5。

家里有10款傲虎'黑色2.5'当时找人买288800'开了六年'26万公里'去年九月份抵账用了'总结一下'六年没出过一次毛病'（不是吹嘘'确实是这个情况）别人的我不知道'我家的就是这样'优点先讲一下'稳定'省油'底盘通过性强'缺点'说实话车皮确实薄'高速遇到横风明显感觉有点晃...里面的内饰更是不堪入目...'现在低配Q5和傲虎的价位有点重叠的意思'要我说你家就一辆车选傲虎'如果这是第二辆车的话选奥迪'Q5我朋友有'后排空间太小太小了...我最近也在考虑三十多点的SUV'傲虎是最后选择'现在在神行者和GLC捉摸不定'因为GLC上齐得45左右'超预算了'另外说一下.三十多万真的没什么可以的SUV选择'上几张图'免得有人说我是吹牛逼...

没有开过就没有发言权。两部车开起来应该都不错，力量上Q5的2T发动机要好不少，平顺性傲虎会好一些，但也因为傲虎用的是CVT变速箱，对脚下油门的相应就不是辣么直接。稳定性实际上我认为傲虎水平对置发动机布局的重心更合理更低，四驱系统和Q5属于一个级别，所以高速驾驶会比Q5好一点。另外傲虎空间完胜Q5，所以我选推荐傲虎。

这两辆车，都算是差不多的车型了，斯巴鲁的驾驶感觉很爽，奥迪品牌效应很牛。

傲虎全时四驱，水平对置发动机，在操控上面绝对是一流水准，不过像这辆车真的是修车的时候才会觉得这是豪车。因为是全进口，所以如果车子受损，或者需要维修的话，需要等。而且国内的维修水平也不一定就能很好地安装回去。真的有这种情况，有的机箱盖打开后，发动机怎么拆，都不知道。

奥迪的四驱系统也是比较厉害的，而且不管是车型，还是品牌都有很不错的口碑。开出去也很有牌面，可以带来很多赞许的眼光。

如果是驾驶品质和高速稳定性，斯巴鲁是很不错的选择，操控和稳定性真心不错。

斯巴鲁这次神户制铁厂不合格铝钢产品质量作假中彩，其产品质量堪忧，发动机还可靠吗？车架还够牢固吗？本来日本车就是纸皮车，还在加上神户造假，这样的造假纸皮车居然还有人吹嘘其安全性。所以其安全性就别和Q5比了另外根据美国著名的消费者报告，斯巴鲁烧机油，奥迪也是烧机油王，这方面两者半斤八两。不过总体来说，斯巴鲁只是普通车型，Q5是奥迪，应该选Q5不会错。

您好，这两款车都是相当不错的高性能SUV车型，具体如果要论车辆的操控性和驾驶品质来说，推荐斯巴鲁的傲虎车型，提到斯巴鲁肯定是它的看家技术“水平对峙发动机，全时四驱走天下”，注重操控的斯巴鲁就是靠着这个起家，也是很多改装爱好车的首选车型。水平对峙的发动机在设计上就有与生俱来的优点。

因为水平设计，所以大大减少了缸体活塞运动的时候对于车身的影响，左右抵消之后能够将更多的动力传于四轮。另外，因为水平设计的发动机，所以缸体普遍不高，这样整个车身就会做得很“贴地”，尤其是转弯的时候，大大降低风阻，高速的时候更容易“贴地飞行”，这几点是奥迪Q5不具备的特点，不过奥迪仍旧有自己的优势，就是保值率高，信价比高，另外，车型的品牌方面也占优势,另外，车身在安全性上更具可靠性，这点在挑选的时候也要注意一下。