明年进藏，侉子和两轮摩托哪个好？

到西藏买摩托车，没必要买这么豪华的吧，万一摔一下那不得心疼死了，对不对？

胯子就别提了，当个情怀玩玩还行，真开去西藏，能不能过检查站这一关都很难说了，知道吗？

你选的这两款摩托车，实际并不看好，为什么呢？

宝马F800摩托车，是一款不错的摩托车，油箱在后面，理论上可以放16升汽油，续航能力300公里，总重量200公斤以内，价格高一点，10多万去西藏有点浪费，下面一一分析一下这款车是不适合去西藏，自己选择，哈？

首先，否定了胯子不能去西藏，先死了这条心；

其次，F800可以去，我提出一些意见，你自己参考一下，好吧？

F800这款摩托车，续航能力300公里，95号汽油，这一条看到了吧？

续航能力没啥问题，但是95号汽油就不知道了，92号汽油每一两百公里就有中石油中石化的汽油，但是95号汽油真的不敢说有没有，至于那些私人加油站我就不多说了，95号汽油能不能达到92号的标准，谁也不知道，天高皇帝远，咱也不敢加；

降级加92号的汽油，也没问题，可是你舍得吗，万一有一些小插曲，10多万是不是很心疼？

实际上加92号汽油是没事的，可是你愿意吗，心里过得去吗？

200公斤的大家伙，跌倒了扶起来吗？

这一条一定要想好了，不是没有可能，而是到了西藏想撒野的心，太大了，而且那里都想去，这就对开车的人，对车有一些考验了，走点烂路也难免，太重了虽然开起来很稳当，但是不适合去西藏，懂这个意思吗？

还有就是价格，10多万，对于普通人来讲，去西藏有点奢侈了；

为了去西藏，买一款一两万的车，就足够了，排量在250以上，加92号汽油，续航能力在350公里以上，总质量不要超过100公斤，要不太笨重了，不需要走高速的稳定性；

另外，不建议开着到西藏，而是托运到成都，完事从西宁托运回家；

玩就是玩，不能拿安全问题开玩笑，驾照，保险，牌照，还有装备必须齐全，才可以出发，而且要搭伴出行，最后祝你好运吧？

首推雅马哈飞致250 外号大飞 虽然没有高级的配置但是 进藏无人区 你需要的就是它一箱油轻松超500+km的续航里程 和倒车后一个人就能扶起来的车重 无人区重机倒了 一个人扶不起来 可能你的走出去 要命的 。单缸风冷售后配件相对好找，好修 。烂路车相对轻 好通过 。大排量也就高速优势大 国道也跑不起来 大排结伴走好一点 单车单人首推大飞

各有优缺点。如果是一个人去的话，还是选择两轮吧。如果是两个人都可以驾驶三轮当然最好是三轮了。

如果是要进藏，建议用两轮吧！为什么呢？我们先说说三个轮子的侉子。在摩旅的过程中，三个轮子不如两个轮子的通过性好。尤其是在走烂路的时候，两个轮子的优势很大。另外需要考虑的一点是，当遇到堵车时，两轮摩托车更有优势。两轮摩托车比三轮摩托车的缺点就是载物能力少了一些，但这一趟摩旅我们需要拿的物品并不太多。前几天我刚看到一则消息，一位骑侉子的朋友翻车了，而翻车的地点正是一段很烂的路面。好在有摩友们一起帮忙。

如果明年要进藏，祝福兄弟们顺利、平安！！

西藏路上必摔车，无论三轮或四轮！除非羊少天气好，一路无风运气好！

请记住在下六月进藏时候，队长车告诫的这两句话。

至于说什么车，最好是排量150-400之间，单缸，风冷，的电喷车，至于两轮，三轮，还是四轮。

由于高反的缘故，400以上排量的车车，就是能快，你也不敢快，150以下的车，就是想快，也快不起来。一个是对人的，一个是对车的。

最怕的是，路上车坏了，单缸车由于构造简单，没修理技术的也能勉强对付，要是构造特别复杂的（多见大排，多缸，异步）想自修，修不了啊。

至于说车型，在下去时，骑的是GZ150A豪爵铃木，同队的，最好的车也就是辆鑫源棍王，还有几辆cbr190。

不过路上见到一两个骑林荫大道的，骑大鸟走的，也不少。看财力吧。

优先选择合资车，一个是出问题有地方维修，二是配件找得到。在190-300排量 重量看你自己体力，以独自一人能扶起来为标准。大排量那种用屁股顶起来的不算。因为很多时候倒车是在泥地或者沙地，冰雪路面，而不是摩察力较高的水泥地。 要不就只能等过路车拦车，让车上的人帮你扶。如果是这种标准的话排量大些也没关系。个人经验，我开天剑王250 干重155 邮箱19升 加满油38kg 整车重193 加上尾箱驼包 在泥地倒了，扶不起来。在水泥地带倒了，照样扶不起。（我是指直接扶车，不是用屁股慢慢顶那种。很多场地是没有条件给你那样做的。我175 86kg）最后卸了驼包，才把车扶起来。 在满油情况下193 加个尾箱。不算行李。我是可以直接扶起来的。总之以自己能独立扶车，操控性自己觉得舒服。动力自己觉得够用为基础。车大有大的好处，小有小的好处。跑大路大车非常爽。烂路大车比较累。车轻有优势。还要看你携带多少行李，用驼包还是边箱，金属还是塑料。 因为每个地方加一点，200kg的车最后重量可能要去到250kg 都要好好衡量。摩托车跟汽车不同之处在于坐姿不可调，所以不同的人驾驶同一部车跑长途，感受不一样。选口碑好的一般没错。侉子没开过，无法建议。倒是挺想养条金毛，开个侉子环游世界。

这两款车我在进藏的路上都见过。

一起跑过一百多公里。

所以我可以说，这两款车都没有问题。

一款宝马，大家都知道，就不说了，无论是性能、故障率、耐用程度和越野能力，进西藏是没有问题的。

还有一款应该是大公鸡挎子，发动机应该是嘉陵600的，马力充沛，带的东西也比二轮的多，而且这个挎子属于军工产品，部队上也有用，更没有问题。

此外，要说说进藏的路。现在进西藏，无论你走哪条线，都比几年前要强得多，那种靠人拉肩扛才能通过的路段，基本上没有了。

我们摩托车协会的会长，当年进藏遇到山洪，最后是把摩托车拆了扛过河，到了对岸再组装起来的。

那么，具体喜欢哪一款，就要看你自己的经济能力了。

要进藏，不能上牌的水车就算了，必须要有合法的手续，这款宝马价格不菲。

相比较来说，嘉陵的挎子就便宜多了。

此外，进藏，必须要做好相应的准备，维修工具、护具、常备药品，路线等等，都要考虑齐全。而且最好是能够约到朋友一起走，一个人跑的话，有诸多不便。

根据你的喜好来是最合适的。去西藏什么摩托车都有，贵的，便宜的你在路上都能见到，包括豪华车，什么金翼，什么1600都有。侉子可以带很多的行李，如果你们是一群人去，那你的侉子绝对要变成保障车了，如果是一个人还真没必要带那么多行李，吃的喝的住的一路上很周全，一路的四川饭店，一路的红牛，一路的旅社宾馆客栈。有这么强的保障了你带那么多行李去难道是去开西藏时装发布会的？还有很重要的就是不要去听别人说你骑什么什么车去摔了不值得这种话，摔了爬起来再走就是，只要安全，我相信一辆好车能让你的旅途更有信心。最后我推荐两轮带边箱带尾包就行了，绝对的轻松愉快。

我说说我的看法吧！你选的那两款摩托车，一个宝马，一个嘉陵，我建议你选择嘉陵，第一，宝马摩托车对油品质量要求高，西藏比不了大城市，油品质量保证不了 ，第二就是宝马摩托车对保养的要求也比较高 ，除非你自己带机油，自己换，嘉陵摩托车就比较耐操，油品质量低一点也可以

题主你好，老凯个人建议选择两轮进藏比较好，首先两轮的通过性和灵活性要强很多，进藏路上路况复杂，车辆也多，不会因为堵车和烂路耽误过多的行程，而且你选择的是宝马f800gs，是比较专业的拉力车，高位排气，钢丝轮毂，abs，大油箱应付多种路况也是比较轻松的。

再说三轮，缺点肯定是体积大，没有二轮灵活，在车多的情况下只能跟随车流，而且陷入泥泞烂路的话不容易脱困，而且出了故障维修起来不方便。优点也就是装载能力，不过繁重的行李也会成为一种负担。