车司机让人们认为是一个高端而又神秘的工作，因为很多做过火车的人很少见过火车司机。
火车司机“人力紧缺”而每个司机每个月会工作240到300小时都多，这可能要每天工作10个小时左右，这样的工作强度还没有双休日。
火车司机的工资分两种，一种是按照趟数算。一种是按照上班时间算。
火车司机的薪酬会根据工作年限和运营路段的不同有所不同，工资具体多少外人无从得知，但铁路职工之家晒出了几张火车司机们的工资单，大家可以看一下：
工作的收入是与付出成正比的，火车司机是十分辛苦的工作，常年精神高度紧张，工作时间不确定，无论工资多少，都是他们应得的。
首先这个问题问的比较笼统，中国目前有18个铁路局:北京铁路局，沈阳铁路局，上海铁路局，成都铁路局，郑州铁路局，武汉铁路局，西安铁路局，太原铁路局，济南铁路局，南宁铁路局昆明铁路局，兰州铁路局，哈尔滨铁路局呼和浩特铁路局；乌鲁木齐铁路局广铁集团青藏铁路公司。
局与局之间的基本工资差异还是比较大的，据我所知目前上海铁路局的基本工资是在全国是名列前茅的！济南局的工资在18个铁路局中间工资算是比较低的！下面在来说一说火车司机的分类，火车司机可以分为客车司机和货车司机，客车司机又分为长交路司机和短交路司机，货车司机又飞为大货和小运转司机！司机的种类不同，他们之间的工资差别还是比较大的！但是他们之间工资的算法还是基本上都是一样的，都是基本工资加上岗效工资，岗效工资就是你跑车的躺数和时间，它与你出乘的时间成正比，就是你跑的越多工资越高！月入过万说实话有点不符合实际，除非一些发达地区的铁路局和跑长交路的货车司机可以拿到9000到10000之间，但是他们都是在拿自己生命在挣钱，不进铁路你不知道铁路的辛苦，现在的铁路外边光鲜，其实内在与以前的“铁老大”已经差别太多！
上图就是工资清单之一，目前可以说大部分的客运司机能够拿到手的就是这些！说月入过万实在是有些勉强！但是他们的待遇还是可以的，毕竟是国企员工，福利还可以，工龄到了还可以在铁路上分些房子，火车司机都是在拿生命和精力在工作，他们拿的多少都是应该的，所以不要羡慕，不要嫉妒，只有干了这一行，你才知道是多么的不容易！
各铁路局的工资标准都不一样 哈尔滨铁路局是最低的 我们每个月规定劳时174个小时 跑满了能开7000元左右 跑超了有超额奖 跑不够还要扣钱 差得越多扣的越多 没黑没白 没年没节 这钱挣得比较辛苦
一般都是七，八千左右，但是很辛苦的，节假日有加班费能收入一万各个铁路局的换算吨公里的系数也不一样，工作作息时间昼夜颠倒。
正常情况下司机的工资不一样，调车机司机编组站计件，月七干左右，货车司机跑长线交路七到八干客车短途五千，高铁，动车按趟算，以上约为税后到手，有法定节日可上万，但是非常辛苦，很多人英年早逝，所以还是不干为好。
内燃机车乘务员这活儿，真不是人干的呀？枯燥乏味不说，又脏又累不说，没黑日没白日不说，从出勤到执乘后退勤严重超劳，比正常人多吃半辈子饭，多睡半辈子觉咱也不说！关键是跑车期间思想高度紧张，（单司机执乘）它折寿呀？每月跑满了，拿万儿来块钱，这是拿小命换来的呀？后人们这活儿千万不能干呦？
高铁司机 一般都能拿到1万左右，还有一些跑长途的机车司机，只要你上满勤干满点都差不多也有小1万，但都是拿生命在赚钱啊。
高铁司机不用上夜班，哦 但是高铁本身的辐射对人体是有非常大的伤害的，高铁司机每过一段时间都会去相应的地方去退磁场，可想而知 高铁的磁场对人体的伤害。
而其他司机都会上夜班的，本来夜晚是人体睡觉的时候，身体的各个器官都需要休息，你却让它继续工作，长期以往对人的寿命是大打折扣的，所以经常上夜班的铁路司机身体都不太好，铁路司机的寿命都不会太长的。
每个铁路局的算法不一样 不过都是按照上班劳动时间来算的 规定是167个小时后就算超劳了 一般货车司机都是300小时 但是这个真的累 客车一般160到210之间 动车跑到160个小时 要拿一万以上反正就是跑的多 不过真的累 你想哈整夜整夜的不睡觉 生物钟都乱了 精神压力大 休息不好 考核又多 管的又严感觉真的没的意思的。
作为一名火车司机，我来说说火车司机工资能拿多少，能不能上万？
火车司机的收入和工作量是挂钩的，也就是说你跑的时间越长，工资就越高。
目前全国有18个铁路局，每个铁路局的收入分配都是不一样的。
就以我目前所在的上海铁路局来说，我所在的车间在一个三、四线城市，由于我担当的是旅客列车，一个月跑下来不请假，工资到手也就6千多，加上奖金也就8千左右。跑货车一个月跑下来，工资在8千左右，加上奖金突破一万不成问题。
在上海、南京、杭州这些大城市的火车司机，单单工资一个月一万多很正常，毕竟消费水平高。
不要觉得火车司机工资蛮高的，这些工资都是火车司机，天天熬夜，脚不沾家换来的。火车司机每天要工作7、8个小时，火车司机每天都要睁大眼睛目视前方，被监控器盯着，录音笔听着。每天都要学习技能业务，各种规章制度的考试、背书，火车司机累的不仅是身体，精神上、心理上更累。
很遗憾做为一名老铁路人，对火车司机一个月真的能拿一万的工资吗？不得而知，因为铁路行业分工不同，不在一个单位，同一工种，根本无法知晓火车月入多少。还有火车司机也分客货，动车，高铁，运营的公里数，极司机所出勤的趟数。另:还有所在局的效益如何这都有很大关系！
火车司机在出勤前都有一套严格的上岗程序，尤其是高铁司机，出乘前，身体要例行检查体查以保证身体健康状态处于最佳状况，这样才能确保高铁运行中给予最高的安全行驶，以避免因疾病带来的无法估量的损失，即保证了高铁安全运行，也是对每一位旅客崇高的责任心，安全抵达目的地。运行中他们大脑高度集中，眼观前方一丝不构，一趟下来很是辛苦劳累的，无论处界传说火车司机月入万元是否真实，但我认为即便传言是真，那也是应得的，付出的汗水劳累挣的，有何不可。有一分付出，就有一分收获！很正常啊！?(?ˊ?ˋ)?*跟你最最好[原创文章]
在全国各地有18个铁路局。这十几个铁路局，每个铁路局的火车司机的工资都不一样。
一、二线城市的火车司机工资都是比较高的。一、二城市发展快，生活水平高，工资相对就比较高。等到三、四线城市就不那么高。县以下的城镇司机工资就更差了。
同时货车司机和客车司机工资还不一样。县城以下的客车司机刚刚能到6000多块钱。货车司机能够达到8000多块钱。这也是按照里程来计算的，你跑的里程越多，挣的钱就越多。
但是有的大城市，也就是一、二城市的火车司机挣的比较多的，一般都是上万多元。这其中也有绩效工资在里面，就是你干的越多挣的就越多。
一般的情况下。他们上班都是三班倒，干一天休两天。这是他们工作的性质所决定，劳动强度很大。开火车的时候不能留号，眼睛总是注视着前方。精神高度集中。
火车司机工作是非常繁忙的。不要羡慕，也不要嫉妒，它们劳动强度很大。挣得多也是应该他们得到，只有工作在其中。才能体会到他们的辛苦和工作的不易。
