首先，先来说说粤西，粤西主要包括湛江、茂名等市，东临珠三角，西临北部湾，南接海南省、南海，北联广西的桂东地区。主要优势有：1，湛江，改革开放前曾是广东仅次与广州的第二大城市，现今产业基础完备，宝钢也落户湛江，是未来华南地区的重工业之地之一。此外，湛江为陆路进入海南的毕竟之地，随着包海高铁、沿海高铁的开通，湛江会成为华南地区仅次于广州、福州、南宁的铁路枢纽。2，茂名，茂名的化工产业结构比较完善，民营经济较为活跃，而且南部紧靠南海，有广阔的海岸线，且有广东财政的大力支持，未来这一地区可能会成为广东的重工业基地。主要略势有：1，海南省工业基础比较薄弱，且海南省的定位为国际旅游岛，其产业很难对海南形成辐射。2，距离珠三角地区比较远，且随着南广和贵广高铁的开通，桂东地区与珠三角无论在资金、技术以及人才的交流上更加活跃。3，粤西地区的产业多是重工业，第三产业较为薄弱，在目前经济大环境下，很容易重蹈东北地区的覆辙。
其次，对于广西而言，也是机遇与挑战并存，主要优势有：1，交通便利，铁路方面：目前广西十四个地级市，已有12个开通高铁，预计2020年覆盖广西全部地级市，随着云桂、南广、贵广、衡柳、柳南以及贵南客专、包海、呼南高铁、柳广铁路、柳韶铁路的陆续开通，广西讲形成以南宁、桂林为主的客运铁路枢纽，以及以柳州为主货运枢纽，北上可通湖广、南下可通海南、东进可抵珠三角腹地、西出可达云贵川渝，或可成为丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的重要连接点。水运方面：以西江珠江经济带建设为契机，广西境内的西江已逐渐形成仅次于长江的第二条黄金水道。空运方面：已形成以南宁吴圩机场与桂林两江机场为核心，北海、柳州为辅的空中枢纽，是内地前往东盟10国的主要中转站。海运方面：北部湾港为西南地区最近的出海口，随着广西铁路的不断完善，或可得到迅速的发展。2，产业分布相对合理，第一产业：广西为中国糖都，且盛产香蕉、芒果等热带水果，桂北地区以形成种植金桔、沙糖桔的产业基地，随着精准扶贫的有效推进，第一产业将会得到很好的发展。第二产业：广西的工业中心在柳州，南宁，桂林，北部湾以及桂东地区发展也较为迅速，桂西地区资源丰富，可提供相应的原材料，而且以柳州为核心的广西工业也正在转型，未来或可成为智能制造，新能源汽车，机械设备等为主的工业新高地，北部湾地区现已形成以石油、化工、造纸为核心的工业基地，是广西经济的重要引擎，随着产业结构的调整，广西的第二产业或分布更加合理、有序。第三产业：广西的第三产业近年来发展迅速，旅游业：广西旅游资源丰富，有全国独有的山水、大海、民族风情、出境、养老于一体的旅游特色。金融业与会展业：随着中国东盟博览会在南宁的十几次召开，南宁已成为我国面向东南亚的金融、会展等方面的中心，伴随中越、中菲关系的改善，未来中国与东盟的合作会更加深入，广西的金融地位也会加强。主要略势有：1，没有大都市的辐射，南宁、柳州、桂林各有特色，城市间的内斗比较严重。2，重点发展的北部湾地区产业基础比较薄弱，人口较少，短时间没很难有显著的成就，同时导致其他地市的发展缺乏政策与资金支持。3，河池、百色地区的贫困人口较多，政府需要投入大量的人力与资金去扶贫。
总之，两地各有特色，各有千秋，但最近几年两地出现了产业的同质性竞争，造成资源的浪费，未来两地应加强交流合作，以国务院批复北部湾城市群规划为契机，优化产业结构，相互沟通，相互合作，才能使两地成为华南地区经济增长的引擎。
