为什么崇明岛在上海各个区中是最穷的？

崇明是上海最落后的地方，基础设施落后，人口少交通落后，居住分散，目前崇明在建设生态岛，想入驻崇明的企业首先要达到严格的环保标准，没基础怎么入驻。好像崇明没有污水集中处理系统，污水全往河道排，每年两次大排水河道 干枯，这是电工的狂欢节。 年轻人大多数都往市区跑。岛内没活力。

生态旅游，有什么基础，东滩看鸟一年能看几次，没车普通百姓想去东滩一天四班车，最晚班车四点就没了，想回去只能坐黑车，没班车了，价格你该懂得。崇明中部好好的的北湖湾被圈了起来说是给某企业管理，市区的和本地的都知道这里是钓鱼的圣地，给这一圈谁会再来，钓鱼的都知道清晨钓鱼最好，喜欢钓鱼的晚上就住在当地，现在人都没了。

哎，这个问题对于崇明人来说真的是很气人啊，自从崇明被划为上海之后，一直是处于后妈养的地位，好吃好喝永远轮不到你，你只是个苦力，你是个菜园子，打个比方上海现在45分钟的公交车哪里还有十块八块的，都是两块坐到底，但是崇明这个最穷的地方南堡线现在就是这个价，桥通了，来个过路费，你把崇明人民当啥了，南浦大桥你咋不收费，那么多过江隧道你咋不收费，就欺负老实人。还有个崇明在上海里外不是人，崇明对于上海市区的人来说，乡下人，看不起，对于外地来说上海人，不屑，反正两头不讨好，比比南通，启东，现在发展的比崇明好的不是一点半点，崇明那么好的地段，虽然沿岸水深不是很够，挖一挖，也比南通那些码头地段要好吧，看看长江里，都是码头，都发展的不错，崇明划到上海就是崇明最失败的地方，房价，菜价都涨，工资不涨，看个电影，比市区回的不是一点半点，

因为妈妈是崇明人！所以我爱崇明！因为爸爸是上海人！所以我爱上海！所以不要再说什么崇明穷！崇明人坏！崇明有崇明的好！上海人有上海人的可爱！我都喜欢！我也因为我是上海崇明人而骄傲！那些喷子说崇明人，上海人坏话的喷子，自己也好不到哪里去！

崇明中国第三大岛，也以上海后花园，上海之肺著称，崇明语言同南通海门启东相同称崇启或崇海话，与上海浦东或浦西话同属吴语却明显不同，由于历史及交通原因，崇明以农业为主，岛为长江冲积而成，上海定为生态岛，因此，未大规模开发，崇明人大部分在上海各地打工，没有工业规模，所以比较穷。

原本就是农业县，以前出岛交通都是靠渡船，现在虽然隧桥通了有快8年了，但咱定位的高大上的国际生态岛，不搞大拆大建，对入住崇明的企业也是有很高的环保要求，经济发展不是崇明的主要目的，以生态+的姿态遵循渐进吧

本来崇明是一个县，不受上海管辖。交通落后，孤岛无援。现归上海辖区，国家又出台生态岛屿保护，随着大桥与隧道的贯通，很多上海人选择从喧闹、污染的城区移出，大举进驻岛上，于是崇明岛土地、房屋随之暴涨。宁静的小岛不再平静，铜臭味十足!

想去崇明农家乐玩几天，去过的都说崇明人会做生意，价格很高，没法同浙江长兴，江苏农家乐比。农家菜同上海市区家常菜差远了，所以去崇明旅游的人不多，就是去了也是早上去下午归，留不住客。

崇明是在1958年才和原本隶属江苏的青浦、嘉定、川沙、金山等县一起，由国家协调，划拨给上海，上海争取到崇明是为了建设蔬菜种植基地和造船工业基地。至此，崇明人变成了上海人，听上去好像是件大喜事，但实际上崇明人没有得到实惠，甚至可以说是吃了大亏。为什么会这样呢？还是因为崇明特殊的地理位置造成的。

作为沿海省份的江苏拥有漫长的海岸线，但除了最北的港城连云港之外，往南一直到长江口，整个苏北和苏中的岸线都是黄海滩涂地带，水深不足，不宜建设大港。如果崇明一直隶属江苏，在江苏的规划布局中，一定会把崇明建设成河口大港，作为苏中地区的第一出海口。崇明北部长江水面不宽、水深很浅，大桥建设投资少、难度小，把崇明和海门连接起来非常方便，那样的话，崇明港至少可以取代目前南通港的地位。

而划给了上海后，虽然崇明还是那个处在长江入海口的宝岛，位置没有变，但地缘格局变了。对于江苏，崇明是通江达海的桥头堡，但对于上海，崇明就变成孤悬一隅的后花园。航运一直也是上海的支柱产业，但上海的进出物流绝不会大费周章通过崇明来中转，于是，崇明只能静悄悄地待在远离上海核心区域的角落，一直是上海区县中最没有存在感的那个。

即便是现在上海连接崇明的桥隧已经通车，但是G40高昂的通行费和节假日里动不动就堵成猪肝色的交通状况，还是让很多人觉得崇明遥不可及。很多上海人对于崇明的印象，就止于一个传说中可以看鸟，可以捉螃蟹的地方。现在的崇明老百姓在说到过江时，不是说进城或者去市区，还是讲去上海，看似习惯上的无心之语，其实充分说明了崇明岛内居民心理上与上海之间还是隔着巨大的鸿沟，对上海的归属感不强。

上海以港兴城，就业人口中从事港口物流行业的比例相当高，他们这部分人一定不难理解一个港口对于地方经济发展和消化就业需求的重要性。如果崇明一直隶属江苏，南岸的深水港口建成，会给崇明直接创造出港口装卸、陆路转运、船代货代、理货报关、物料供应、修理检验等海量工作岗位，如果再围绕港城建设开发海洋装备产业，崇明人何须到岛外开出租车谋生，反而还需引入大量的外来劳动力，才能填补用工缺口。崇明人不仅都能就近解决就业，很多人还能从拆迁补偿中收获巨大的利益。

那样的话，崇明将会呈现物流发达、人口密集、产业兴旺的局面，现在的发展水平不会低于苏南的昆山、太仓、常熟、张家港等经济发达的县市，在全国百强县榜单上排名靠前是妥妥的。当然了，崇明也不会有现在的宁静安谧，天空也不会那么湛蓝。2019年，崇明GDP只有区区378.5亿，在上海16个区的榜单上被远远甩在后面，拖了上海的后腿，经济数据甚至远逊于很多内地欠发达地区的区县，非常刺眼。这就是说为什么崇明人从江苏人变成上海人之后，只是听上去好听了。

现在，上海市政府对于崇明的规划还是围绕生态岛建设，把崇明作为上海后花园。实际上这是上海各种产业发展都遇到瓶颈，还在思索新的破局路子时的暂缓举措，后花园就是上海一片留白的土地，让人对崇明的未来充满无限遐想。

三十年河东，三十年河西，如果崇明得到正确的定位和相应的政策扶持，未来大无穷。

弄了个生态岛什么都不能干，只能种树，种树就生态岛了，其实是破坏了生态了。以前的好多植物和昆虫都不见了，就连最丑的癞蛤蟆都看不见了。好好的大片土地，这儿种几棵树，那边种个草坪，弄几个大石头，种几朵花，做个景观美其名曰景观大道，农家乐，新农村。崇明不会最穷，只会更穷，年轻人没有工作岗位只能出去。也别费劲搞生态岛了，再过几年人都没有了自然就生态了。

我在18岁考入大学，背着书包??来到上海。打拼了这么多年，目前在上海有房有车，只可惜那时候没有远见，没有再买一套。不过因为和老公收入还不错，所以没有经济负担，父母也完全养得起。假日周末回岛上享受鸟鸣，花香，鲜果??。反正我感觉我比多数上海市区的人开心????