汽车长时间停放会对三个核心零部件产生损伤

1：蓄电池（电瓶）与发动机

汽车启动电池的容量非常小，参数为12V-55Ah是代步车容量偏大的电池等级，然而折算为kwh（度）也只有0.66度。而且这还是在电池巅峰工况时得出的理论值，在使用过程中极难达到标准值；这种小小的容量只能满足汽车“待机”10~15天，因为汽车熄火后仍会有防盗感应系统在耗电，同时各项电子配置也会有有静态电流的消耗。

大容量的蓄电池平均只能保证10~15天的待机时间可以正常启动，如用车时间有两到三年则10天左右基本是极限。所以想要保证蓄电池不亏电到无法启动的程度，建议每隔7~10天启动车辆进行怠速充电，其他标号的蓄电池按照35/45/55/65的标准自行调整即可。不过怠速充电对于发动机工况总会有影响，最理想的方式是正常驾驶边走边充。

汽车怠速转速会低至800~1300转，冷启动时如环境温度过低ECU会主动提升转速，以消耗更多燃油的方式快速热机。这一热机过程中会ECU会过量增加喷油量，程度会达到空燃比失调；通俗的解释为没有充足的氧气为燃油助燃，会造成燃油燃烧不充分。

汽油不充分燃烧总会产生游离碳，与水蒸气和空气杂质以及机油蒸汽混合后会形成积碳；而怠速的低转速进排气压力过低，积碳无法被有效驱散则会逐渐积累大量的积碳。所以想要定期为电池充电并保证发动机工况良好，最好的办法是每隔数天驾驶一次，公里数建议控制在5~10公里之间。

2：长时间停放会损伤轮胎

轮胎是由合成橡胶制造，为保证行驶中轮胎有理想的减震能力，轮胎侧壁往往会以6mm左右的橡胶打造；厚度低则强度低，强度低才能被轻易的压缩。同时代步车的轮胎胎压并不属于高压级别，这也是为了保证作为填充物与支撑物的压缩空气能够被正常有效的压缩变形而设计，所以汽车在停放时轮胎接地区域会被一定程度压扁。

轮胎被压扁的区域橡胶层会因长时间的压迫出现不可逆的形变，一般称之为轮胎失圆。而轮胎在无法恢复圆形后则会导致该区域与地面的严重摩擦，并且会造成行驶中车轮明显的振动；这两种运行状态都会造成很大的安全隐患，所以防止轮胎失圆很重要。对于长时间停放的车辆而言，唯一的办法是定义挪一挪车，能正常驾驶一些公里数当然更好。

3：长时间闲置的车辆要注意停放位置（避光避雨）

汽车漆面可分为四层，由内至外分别为底材、底漆、色漆与清漆；其中色漆层起到体现车辆色彩的作用，但是色漆会因为高温而出现颜色的缓慢变淡，所以停放车辆时尽量选择避光的车库或地下停车场，尤其是在夏季。其次车漆的最外层清漆也有必要保护，因为这层透明增亮漆会与空气中的氧气与水份包括雨水接触并反应，久而久之会出现清漆层变黄导致整车色彩变得暗淡。

清漆层的厚度只有35微米左右，在由外至内的变色过程中虽然可以抛光处理，但是抛光5次左右基本会达到极限；想要不破坏清漆层也只有避光避雨停放，如不具备这一硬件条件则只有认头了。不过停车时还是要注意避开树荫，鸟类对于白色、红色也蓝色汽车情有独钟，这三种色彩都会容易被小鸟儿当成马桶。

总结：每一年的返程高峰都会出现大批的汽车闲置在家乡，不想汽车短时间内损坏轮胎电瓶或者车漆的话，找一找停车场或者给车辆上一套车衣吧。

编辑：天和Auto

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我们的小汽车长时间不驾驶的话，对于我们的汽车是有一定影响的，主要影响就是我们的汽车电器系统，还有我们的汽车蓄电池

那么很多人就需要解决一个问题，就是汽车在长时间停止后，蓄电池电量会被放空这样会影响我们蓄电池的寿命，虽然蓄电池的价格并不贵几百块钱，但是蓄电池电量放空之后，我们在使用的时候就非常麻烦，不能够顺利的启动我们的汽车需要修理厂来搭电启动我们的汽车。

所以很多车主朋友就想我们在长时间停放汽车之后，我等几天就去启动一下汽车，让汽车在原地运行一下，让汽车发电，第二也就是让发动机运行一下，以此来保证发动机和汽车的性能

当然这种处理方法也是可以的，这样确实能够保证我们的汽车蓄电池在停放几天放电之后重新启动我们的发电机，又给我们蓄电池充电，这样来保证了蓄电池的寿命，但是这里有一个比较需要注意的问题，就是我们汽车经常在原地冷启动，如果我们的机油状态不是很好，也会影响到我们的发动机

特别是在冬季天气非常寒冷的时候，我们原地启动汽车让发动机在原地运转一段时间，其实我们会听见发动机的噪音是比较明显的，这是因为热胀冷缩以及气温比较干燥，给发动机内部零件以及外部的皮带系统造成的一些影响

所以如果我们的汽车长时间需要停放，我给大家的建议其实是这样的

⒈我们尽量将我们的车辆停放到车库里，但不要停放到最底层的地下车库，因为最底层的地下车库比较潮湿，对电器和汽车的影响会比较大

⒉我们在长时间停放的时候最好不要去考虑隔一段时间去启动我们的汽车来发电，让蓄电池保持良好的状态，其实在这种情况下，我们可以断开我们的蓄电池负极线，这样在我们蓄电池正常的状态下可以保证一个月之后也能够顺利启动我们的汽车

⒊最后我们可以准备车，一将我们的车辆保护起来，这样可以保护我们的车漆，也可以防止别人破坏我们的汽车

以上的这些方法，在4s店的存放车辆以及二手车商存放长期的车辆都是这样操作的，只是车辆经销商很少用车衣！

好的，希望我的这个回答能够解决大家的问题，谢谢大家

长期不开，每两天原地着车的话对汽车伤害只能分几个部分来说。就这个问题的话我认为每2天着一次车总比长时间不着车是要好的，但还是存在弊端。

一辆汽车的构成分成几大系统，分别是点火系统，启动系统，冷却系统，供给系统，润滑系统。

原地着车只运行了其中的4个，还有一个润滑系统是不够完全的。润滑不够的主要是变速箱，变速箱里面有很多齿轮，这些齿轮基本上是需要行驶过程中进行润滑的，如果只是着车没有行驶这些齿轮得不到润滑将可能会出现生锈的情况，变速箱里面的橡胶油封也是需要行驶过程中进行润滑的，否则长时间放置容易导致老化变质导致漏油。

另外一个比较重要的就是车轮了，长时间放置车辆的话，车轮也是比较容易老化变质的，因为车轮也是橡胶制品，具备延展性。长时间放置或者放置环境恶劣也会加速轮胎老化，产生裂纹的情况，最终导致爆胎的情况发生。

所以长期不开存在很大的弊端，对汽车本身就是一种伤害，同时原地着车也增加油耗，产生更多的废弃，对环境也是一种污染。建议三天着车一次运行5分钟，同时一周行驶5公里左右就差不多了。

以上是个人建议，希望对你有所帮助。

首先需要明确一下这个“长期”是多久，才能更准确性的回答这个问题。是一个月、三个月、半年、一年、还是更久？既然没有准确的时间点，那么接下来我分别说一下我的观点。另外我想这个“原地开动”应该是原地启动汽车发动机的意思，如果是开动的话，就不算长期不开了。

停驶时间长短对汽车的影响

小型汽车在一个月内没有使用需求，停驶状态下没有必要每两天打着车，因为一般小型车的蓄电池在60A左右，健康状态下可以保证维持4-6个月的电力储备，即使这一个月期间不启动，蓄电池也不会出现亏电打不着车的现象。如果三个月不开，对于车龄在5年内的车辆来讲也不成问题，车辆整体性能正处于一个“旺盛”时期，如果车龄较长，蓄电池电量饱和值小于80%，可能会出现无法启动的现象，建议每15天启动车辆行驶不小于10Km的路程，以保持车辆的正常启动功能。

半年、一年、或者更久时间不开，每两天打着一下并不可取，发动机运转时间不够，并不能为蓄电池进行有效充电，同时原地热车时，空气和燃油产生的混合气无法充分燃烧，产生积碳的同时会影响车辆的排放，影响三元催化和氧传感器的使用寿命。

原地启动对汽车的影响

长期不开，采取汽车原地启动的方式，并不能完全维持汽车的整体性能。汽车本身具有很多的运转机构，以及维持运转的附属原料，比如机油、变速箱油、刹车油、防冻液等。运转机构中的汽车轮胎属于橡胶制品，长期一个位置与地面接触，会发生亏气、变形等情况，同时存在受外界腐蚀和氧化的可能。另外，汽车所有的油液都有保质期，像常规机油每5000公里或6个月需要更换一次，在这个期间没有更换就进行反复启动，润滑质量会随之下降，增加了发动机的运转负荷及磨损力度。

长期停驶有效的操作方式

• 每半个月进行一次实际道路行驶，根据不同车龄车况，行驶距离建议在10-30Km左右，可以对蓄电池进行有效充电，维持下次的启动电量充足，同时可以让轮胎不同附着面与地面接触，保持车轮的动平衡度；
  

• 每一个月进行一次胎压、车上电器检测，轮胎停驶也会出现亏气现象，适时的观察轮胎胎压是否一致，可以防止停驶期间轮胎亏气变形的发生，车辆灯光系统、玻璃升降器、多媒体机等电器设备，建议都用一下，防止元器件受潮损坏。
  

• 全车油液按车辆保养手册规定时间进行相应的更换，以此来保证发动机、制动系统、转向系统等机构在一个良好的环境运转工作。
  

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应该没啥危害，属于正常磨损的都应该不算危害因为汽车本身就是个消耗品，建议长期不动车的建议撤掉电瓶负极线以防电瓶亏电氧化，用车时再接上，机动车最好的保养就是使用它因为汽车就是机械机器。

应该在机械学、材料学的话语情境中来思考评判这个问题，而不是人云亦云，跟风起哄。

我们知道，汽车在总装之前，所有的零部件都有一个储藏待用的时间，放几个月，几年，都是没有问题的。装好了的车，也不会立刻卖出去，通常在停车场停放相当长的时间。

所以，十几天，个把月，几个月不开车，一点问题都没有。只是在再次使用时，注意一下磨合问题。做法是启动引擎之后，不要急于开动上路，先空档无负载运转几分钟，不用踩油门，低速空转。观察转速表、油压表，看是不是正常。再轻轻踩一下油门踏板，2000转左右运转一下，看看水温表，再试试3000转。空转几分钟之后，机油就抛洒到所有需要润滑的机件部位了。再看看轮胎气压表，没有出现红灯警告，就可以挂档行走了。由于变速箱和行驶总成也需要润滑，上路后不要急于提速，先用较慢的速度行驶大约一公里左右，待机油分布到需要的地方之后，就可以加大速度了。

电瓶一般也没有问题，电瓶是化学能与电能双向转换，完全不用担心长期不用会坏。试想电瓶造出来之后，也是会存放一段时间的，并不是造出来马上就放电充电。电瓶寿命理论上是两年，但是经常不用，可以达到五年以上。我的君越车已经买回来八年了，经常不用，到现在才2. 8万公里。前年换了一个电瓶。

当然，机油要及时更换，机油滤芯、进气滤芯也换了一次。为了行驶更舒服，四个轮胎也全部换新了。

最后要说的是，停车场的空气温度和湿度，对汽车寿命是有影响的。最好停在地下车库里，夏天不热，不暴晒。冬天也保持在冰点以上，不会结冰。高温暴晒对汽车电器的寿命有大影响，电缆绝缘包皮会很快老化。车内的朔料部件也会老化脆裂。也不要在车内放香水，香水的挥发性物质对朔料、皮革有害，可以在车座靠椅上挂一个香包。

如果车辆长时间不开，不用每天启动车辆的，这样一点作用都没有的，如果车辆长时间不开，只需要把电瓶负极拆掉就可以了，这样可以保护车辆电瓶不亏损，只是如果放一个月时间，最好把电瓶负极装上去，车辆启动半个小时，让车辆运转半个小时，给电瓶充一会电，这样下来，电瓶不亏电，车辆没有问题。

好多人都不知道不开车不拆电瓶负极，年前遇到一台宝骏510一键启动车辆，车辆放置一年，车辆无法启动，放置一年导致车辆的电子转向锁坏掉，所以车辆大多数配件不是车辆跑坏的，而是长时间放置导致车辆配件损坏的。尤其是车辆的底盘，如果长时间放置，在南方潮湿的地方，容易造成车辆底盘生锈，好多车辆的底盘就是因为长时间放置导致生锈的，车辆的排气管放置时间太长，容易造成排气管提前生锈，造成车辆的排气管寿命减短。

大家要记住车辆开不坏，如果长时间放置，就容易导致车辆坏掉，造成车辆蓄电池，底盘，排气管生锈，如何条件容许，建议还是不要把车辆长期放置为好。

汽车长时间不驾驶，会对汽车产生以下几种影响，经常启动一次，不会对汽车有危害

第一：汽车电瓶亏电，无法启动
汽车长时间不开，首先带来的影响是电瓶亏电，无法启动车辆，这种情况很常见，新车情况会好一些，老车亏电会严重一些，这也会直接影响车辆其他性能

第二：汽车轮胎亏气
汽车长时间不驾驶，轮胎很容易亏气，长时间处在亏气的状态下，风吹雨淋日久天长轮胎会降低使用时效，甚至达到报废的状态，这也是很常见的现象

第三：被当做僵尸车
汽车长时间停在外边，外观很容易遭到破坏，另外外观会非常破旧，很容易被当做僵尸车，一般交管部门发展僵尸车会第一时间联系车主，联系不上的情况下，会拖到管理所进行处理

总结：汽车长时间不驾驶，需要不定期的驾驶，否则车辆的机能会受损，甚至影响核心部件

汽车长期不开，每隔两天原地开动一下既没必要，长时间怠速还导致发动机积碳！

我们先看看汽车长时间不开对汽车的影响有哪些？

1、电瓶亏电

现代的汽车高科技设备逐渐增多，遥控、防盗、发动机参数等系统需要时刻供电才能维持工作，这些设备的供电在汽车熄火时，都通过汽车电瓶供电，如果长时间不开，电瓶电量得不到补充，就会导致电瓶亏电，而电瓶长时间处于亏电状态就会导致电瓶寿命急剧下降。

2、轮胎缺气导致损伤

汽车静止时，汽车轮胎接触地面的部分始终受力，这将导致轮胎橡胶收到损伤，轮胎和轮毂接触的部分会出现气密性问题，导致轮胎撒气，而一旦轮胎缺气，轮胎侧壁就会受到强烈压迫导致变形，进而导致侧壁帘布层分离。轮胎也就不能用了。

3、漆面损伤（风吹日晒）

如果在外面长期停放，对车漆是严重的考验，风吹、日晒、鸟粪、酸雨、紫外线都对车漆有影响。

既然有以上影响那么该如何处理？

• 1、断开电瓶负极：

电瓶长时间放电会导致亏电，那么就断开负极即可，虽然车内的一些参数可能会丢失，但是接上电瓶以后，行驶一段时间可以自主学习，而中控的日期参数可以手动复原。

• 2、架起汽车车身：

为了防止轮胎长时间受力，可以用木块和砖头垫起车身，防止车身始终受力。

• 3、穿上车衣：

如果实在没有车库，建议购买一个车衣，有效保护车漆。

最后说说为什么不建议隔几天就怠速充电：

发动机在怠速时，由于转速慢，充电效果并不理想，而且发动机在长时间怠速时由于节气门处于关闭状态，此时为了维持运转，需要多喷油，此时就会导致发动机积碳，这也就是现代很多车要求启动以后立即低速行走的根本原因。

☆俗话说，车是停坏的不是开坏的，车辆停的时间越长，对车辆的伤害也越大，这个伤害是多方面的，其中最明显的是橡胶件的老化、金属部件的锈蚀，电瓶的亏电、油液变质以及车漆的老化等等。

车辆长时间停放但每天原地启动发动机运转一下在一定程度上可以降低部分零部件的老化，但仍不能改变车辆老化的事实。这样做只能防止电瓶老化损坏，并且保证发动机内部的零部件不会因锈蚀、泥垢堆积而老化，但是不能改变其他部件老化的事实。

其中橡胶部件的老化就是一个问题，汽车的许多金属部件是靠橡胶件来起到密封、缓冲作用的，如果长时间不动，这些橡胶件就会老化变形，失去弹性，其中橡胶件老化最明显的就是轮胎，至于老化到什么程度，就要看我们的这个长时间到底有多长。

另外，长时间不用的车辆还要面临车漆的老化，除非我们经常发动车的时候会清洗车辆，但是让人看不懂的是，既然可以每天发动车辆，又可以经常清洗车辆，那么为什么还不动车呢？

车辆长时间停放对车辆造成的伤害大不大，主要看我们这个长时间的长到底有多长。