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说穿了是新的权贵对旧权贵的碾压。原来出租车牌照是很贵的。新权贵编了个理由,无偿的掠夺了出租车牌照的利益。

最佳贡献者
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大家好,我是超哥,滴滴公司上了新闻联播,滴滴公司CEO程维接受了采访。

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意味着该干嘛干嘛!网约车确实促进了社会出行便利性,同时也帮助了社会就业,之所以一直处于灰黑色地带,这个与政府的管理分不开,网约车的初衷是解放社会闲置资源的有效再利用,达到多赢,但也没法避免一定数量的职业化,恰恰政府网约车的政策出台促进了职业化,这时候政府也就出台了相应的管理办法,往职业化的方向推进了,本质上就违背了网约车的初衷。但确实网约车解决了部分就业,总体上利大于弊。

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黑中透亮!

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不管滴滴,还是美团这类零福利工作,剥削的本质没变,只是钓鱼的游戏愿者上钩罢了

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国家随便开放点行业,岗位多的是

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意味着可以大规模的无证经营了,前提是你得上面有人!

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网约车这时候上新闻对失业百姓来说并没什么用。市场就这么大,它本来就是抢出租车的市场顺便提升一下服务,转来转去也只能容纳这么多从业人员。只是给你一个好像摸得着的希望而己,没必要激动。

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不反对网约车,但是网约车里面坚决不能有不合规的车辆和不合规的人员。这是应当引起各级领导重视的一个重要问题,客运市场绝不能出现非法运营来危害人民群众的生命安全和财产安全,给社会造成不安定的因素。绝对不能够听之任之,资本再大,也不能违法。

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支持网约车发展,99%的人都是为了生活所迫,一个谋生手段而已,但必须合规,人证、车证都要有,这是对司机、乘客和政府都有利的,政府要做的就是降低合规成本,当成本很低时,合规自然不是问题!

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