从目前的情况来看，是没有办法了，因为车辆已经开发票了，如果你没有交税，还有挽救的机会，目前你已经交税了，没有办法了，只能认命。

买车的时候一定要注意车辆的生产日期，可能你买车的时候不懂这些，没有看车辆的铭牌，导致你买了一辆超过十个月的车，超过十个月的车明确的告诉你，属于库存车辆，你买到库存车了。那么买车到库存车要比其它同配置都车要便宜的多，一般超过六个月的车就属于库存车，当时给你买车的销售顾问是对你隐瞒了车辆的生产日期，加之你不懂车，就造成了今天的局面，买了一台库存车，买库存车也没有什么，就是车辆基本放置了一年，对你今后买二手车有一定的影响，相当于多了一年的车辆年限。

现在你遇到这样的情况，要明确一点，你买的车辆和同配置库存少的车辆价格是不是一样，如果价格便宜，那就没有问题，如果价格一样，可以找给你买车的销售顾问，销售顾问这样的行为属于欺骗消费者，看能不能给你补偿其他的礼品，不能坑你呀。库存车都是降价销售的，如果没有降价，一定要找销售顾问问明白，不能吃这样的哑巴亏。如果还有什么疑问，欢迎评论留言或者私信给我。

你好，关于你提出的这个问题，我来结合发生在我身上的真实案例来给你分析一下。

我的车是2014年8月份购买的新速腾，车辆生产日期却是2014年1月份，等车辆交完税办完牌照后我才发现我的车已经出厂了8个月。当时买车的时候不大懂什么车，只知道要买新车，但是对于新车的标准没有向销售顾问说明，销售顾问更不会告诉你买车需要注意的一些事项和细节。

我就车辆的出厂时间长和4S店故意销售库存车给我为由向4S店提出质疑，可能4S店觉得理亏，最终给我免费加装了导航和倒车影像。这件事情过后，我结识了曾经在4S店销售汽车的一位朋友，经过和他的沟通，我才知道4S店的销售套路。

一、一般的4S店先销售库存车

汽车从出厂到4S店，一般需要经过15天到一个月的时间。车辆到店后，由于车辆款式、颜色等不确定的因素，很多车辆就会被积压。车辆被积压的时间越长，相对来说对4S店的成本就会越大，资金的流转度就会降低。

4S店为了尽快清空库存，会想尽办法来实现自己的目的。例如：对库存车会进行购买优惠套餐；对销售顾问进行销售激励等。

二、销售顾问一般在谈单的时候会用录音笔等录音

一般4S店会要求销售顾问在谈客户时候进行录音，特别是在客户交钱签合同的时候，他们会飞快的再进行所谓的复盘解说，因为这个时候客户一般处在兴奋状态，很少注意到销售顾问说的一些话，但是他们却都录音留存证据，目的就是后期一旦发生纠纷，他们就拿出录音证明自己当时已经进行了所谓的如实告知义务。

综上所述，如果你的销售顾问在卖车的时候没有告知你的这台车是库存十个月的车，而你在和销售顾问沟通时候明确要求购买新车且新车的标准，那么你就可以收集好证据后和4S店协商处理，处理不成直接法院起诉4S店欺诈顾客；反之，如果销售顾问已经明确告知你的车是库存车，也已经给了你大的购车优惠，那么，你再要求退车、补偿什么的就很难了。

不知道楼主说的补救措施是什么？换一台车？

其实先不考虑换车符不符合三包法规，单是理论上去退税，退保险，冲红购车发票这一系类的流程就很让人头疼，很麻烦很繁琐！

这一列的原本正常的流程反向走总得有一个过得去的理由，仅仅是买了一台十个月的车远远是不够的！

现在着急懊恼，请问，约定提车交尾款时候，您干什么去了？如果在提车时间节点上，发现了库存有点长，作为消费者的咱们拒绝提车时，是不是会好谈些！还有后边的麻烦吗？

还记的，我一直在头条上强调的两点吗：

1，买车尽量去正规的品牌4s店！

2，定了车后，一定要见到车后才能做后续的流程！

不过现在，事情依然走到了这一步，总要想办法去解决！但是有一点希望要有心里准备：双方都有过失的时候，让一方全部承担，是不符合常规的！所以，诉求是有限度的！

1，首先要找有效证据，这里的有效证据是指4s明显违反三包法则的证据，仅仅是购车之时没告知你这车库龄是不够的，这压根就算什么有效证据！你可以打电话问厂家客服这台车的售后状态，在其他这个品牌4s店售后系统上查询维修历史，找第三方公司测试等等！如果能证明这台是维修车，那好，恭喜你，如果没啥问题，那就更恭喜你！

2，正面与销售谈诉求，这个时候可以说未告知库龄的事情，这个时候一定要注意态度，千万不要各种威胁，各种闹，而是心平气和的谈，最好能在销售权限范围内获取些许补偿，只要销售们配合，这些并不难办

我个人认为十个月库龄不是什么大事，很多时候4s清理库存时会有超龄车出现，在厂家质保不变（店保和厂保是两回事）的情况下，以低于市场价成交的都是正常的！便宜肯定有便宜的道理！

感谢邀请！

昨天提车，4S店给了我一辆超过十个月的车。已经交完税了，现在还有没有补救的方法？我想知道，你这个描述是真实的吗？有没有遗漏或者刻意隐瞒的情节？因为从你的描述中，你的购车过程与正常的购车流程是不相符的，有很多矛盾在里面。

1、提车时4S店给你一辆超过十个月的车。我想知道，在提车之前，你从来没有看见过这辆车吗？在没有看见车的情况下，你就把车款和购置税都交了？你就这么相信4S店的人吗？你难道就从来没有怀疑，他们有没有现车、车是不是完好无损的吗？

正常的购车流程，都是签订完购车协议、缴纳定金之后，销售顾问就会带你选车。你看到自己将要购买的汽车，各方面确认无误后，记下汽车的底盘号，然后再去交车款和购置税，这款车就是你的了。如果验车不合适，你还可以不接收这辆车，一般不可能出现没有看到车就把全款和购置税都交的。这次你收到的是库存超过十个月的库存车，我认为还是幸运的，如果他们交给你一辆破损的汽车、修复过的汽车，你也会这样接受吗？接受，很委屈；不接受，车款和购置税已经交完了，退车、换车都不可能，这种情况下你还能怎么办？所以，你的购车流程是有问题的。

2、一般来说，4s店在销售库存车时，都会明确告知顾客，这是一辆库存车，库存的时间是多久，然后还会给出比较大的优惠。很少出现事先不说明、事后不处理的情况。因为这是一个无法隐瞒的事情，只要是一个正常的人，都可以很轻易的找到汽车的生产日期，并判断它是不是库存车，4s店没必要在这上面做手脚。否则，客户验车时发现是库存车，肯定不会交尾款，并且会让4s店换车。你说直到交车时才知道是库存车，这一点我是不信的。或者你自己心知肚明，自以为用很低的价格买了一辆便宜车，等到接收汽车时，看到库存车是如此的不堪，心理后悔了，然后就故意的找别扭，说人家事先没告诉你。其实你从购车的优惠额度上就应该能知道，这不是一辆正常的车。你这就是在与4s店耍心眼，但是买的永远都没有卖的精，自己没玩好，反而被人家给算计了吧？

3、库存车并不是洪水猛兽，绝对不能接受的。在中国其实是没有库存车的概念的，一般都是把库存三个月还没有出售的汽车称作库存车，也有些机构认为应该是六个月以上才可以称为库存车。而纯进口的汽车，从生产地漂洋过海的来到中国，在海上就要漂几个月，然后再报关、入关等，至少半年的时间就过去了，等到销售出去，经历一年的时间也是正常的。但是没有人把这样的车称作库存车，怎么国内生产三个月的车就变成无法接受的库存车了？所以，库存车只是一个销售概念，我们用来砍砍价还可以，但是在使用方面，其实与正常的车是没有什么区别的。我身边有很多朋友，就是买这种折扣非常大的库存车，车况上没差多少，价钱是真便宜。

你问补救的方法，在我看来，不用做任何的补救措施，就这样开就好。需要注意一点的就是早一点把机油换了。买回来后多开开，在最短的时间内把磨合期跑完，然后就去做首保，换机油，这样就可以把库存对汽车的损害降到最低了。其次你可以用这个做筹码，与4s店谈谈，让让它们给你一点补偿或者优惠。现金补偿一般是不可能的，4s店最忌讳的就是返现，送几次保养、送一点装饰还是有可能的，这就看你的谈判能力了。

感谢邀请回答.

买了一辆超过十个月的车，而且还是已经交完税了，原则上来说，退车换车基本是不可能的了，因为这其中的手续复杂，还会产生一笔费用，4S店也基本不会给你退车，换车的。至于说还有没有补救的方法，我认为还是看实际具体情况而定吧。首先我们要先了解下这车是否是问题车？如果是，那我们才有理由拿事实根据去跟4S店去谈判，争取自己的权益，下面我们就来分析下吧。

距离生产日期超过十个月的车，时间上是比较久了的，一般超过6个月的库龄，我们都喜欢把最新车归为库存车，但只要是正常正规渠道的车源，并且在运输途中并没有任何事故发生，只是存放在4S店的时间较长，那么这些车辆的车况都还是不错的，至少质量还是有保证的。我在某4S店工作过，甚至还看到生产日期过超过一年以上的车，最后都正常销售出去了，因此，超过十个月的车，并不需要太担心，而且国家也没有相关的规定说超过多久时间，就是问题车。

当然，作为车主来说，肯定希望自己的车辆是最新的，车况是最好的，这就需要我们要先把好关了，自己可以简单的自检一遍。比如可以检查汽车所有玻璃的生产日期是否一致，轮胎规格上的数据是否也是一致，再对比车辆上的车辆铭牌信息，通过这几方面的自检，基本上就可以看出车辆的基本状况了。

如果要更进一步的检查，可以查看汽车合格证参数，行驶里程，是否生锈，轮胎花纹磨损情况，车辆密封条，蓄电池电量，机油油质情况等方面做详细检查，如果其中有某一项数据有比较大的出入，那么我们可以就此与4S店做协商处理，比较出厂时间太长，而且你还找出问题了，作为新车车主，心理肯定不舒服，只有要求不要太过分，一般4S店都会同意的。一般我建议你可以向4S店提出以下几个要求，首先可以要求4S店给车辆做一个全车的PDI检查，确保车辆的车况没有问题；实际一点的就是要求赠送一次或几次常规保养；或者是以后保养维修工时费打折优惠等等售后服务。

总的来说，购买了超过十个月的车辆，只要能确认各项数据正常，没有大小事故，零部件更换，并且符合国家最新的排放标准，能够正常上户的，基本都不要太担心，再者说了，目前也有国家的汽车三包政策做保障，即使出现问题车辆，也可以做到有法可依，用法律武器保护自己的合法权益。如果当初签订合同时，4S店没有告知车辆的相关具体信息的，我们可以通过协商处理，要求4S店做出合理的补偿要求，都是没有问题的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！

先说，我就提了个10月的车，没觉得什么不好。

8月换车的时候，感觉4s的优惠力度很高，其中原因就是清库存，尤其是国5车。

今年7月本来已是卖国6车的时候，但是换车却被告知换车是可以换国五的，新买不行。这样国五就比国六便宜很多，国五高款比国六中款还便宜。就变一个三元催化，又不是发动机变了，我认为不值当，再加上上一个同类车开了15年，环保检测最高值才到一半，最低只有10%，更觉得无所谓。其次是国六车还普遍取消些配置，尤其是取消前雾灯，我无法接受。这是为什么选国五的原因。高款比中款多个巡航，其它配置我也不在乎。

因为是清库存的原因，车也没剩几辆，所以我有提到6个月以上车的心理准备。再加上是法系车，要是日系车最多也就接受3个月库存。

第一个车看铭牌就是10个月的，查了一圈，发现问题，后玻璃换过！后玻璃上的时间标示明显是今年3月的，和其它玻璃轮胎都不符。零件生产时期总是要早于整车时间吧？pass。第二个，行驶里程过100了，pass。前面没车了，去大库（大停车场）看。也是两个车，都差不多是10个月，没换过件，10多公里的里程，轮胎看不出什么磨损，发动仓也干净，除了浮灰，没其它痕迹。点火后，声音都干，明显很久没着车了。5分钟后，怠速稳定再比较，挑了个声音雄厚的，另一个声音发尖。定了以后一圈拍照。

车定了，回去接着谈条件。价格没得谈，那就送服务吧，再原先的送保养的基础上，又多送了一次，就是先把机油机滤给换了。原厂机油6个月，你这都10个月，不换怎么行。其它的，我犹豫了下，像电瓶、轮胎一般4/5年，但4S不会答应的谈了也白谈。其它冷凝剂、防冻液、刹车油，我不清楚这个车的更换标准，想想没开应该没什么损耗也就没提，所以最后只要求换了机油机滤。过了两天，等保险生效了，提车回家自己看的时候，除了防冻液略少了点外，其它都液面都正常。

现在开的不多，3个月也就跑了2400公里，SUV，7.5-8个油。感觉挺好。

再说说关于10月的库存车，一般3个月或半年以上算库存车的概念。今年恰恰又是国五国六切换的年代，所以我看的这批车都是去年10月底生产的，虽然厂家还会生产国五车，但本地4s不会进了，卖一辆少一辆；另一家4S也是如此，但那的车型我不喜欢，不是我想要的。所以，怎么算都不会买到今年的车，除了去外地，但花的时间精力就大了，没准猫腻更多了。

说到猫腻，也不是没有。购车上牌大本发票，这些都没问题。但当我注册厂家会员信息时，发现了问题，1、在厂家系统中，这车在2月就“卖”了，用的是别的车牌号码，这大概就是所谓的国五“准新车”的情况；2、提车的保养，已经被当作首保记录了。从这点上看，万一出现索赔情况，就可能会有问题。

所以，你要看看你这个车10个月的原因是什么，正常的多要点保养，不正常的（比如更换过零件、维修过、高里程等），你就占理了。

多说点，轮胎生产时间是年份+星期数（也许会倒过来），在轮胎侧面都有；玻璃是点加数字或倒过来，数字是年，点是月，点在前上半年，在后下半年，类似...9或9....。用7月去减或加。在综合铭牌信息，就明白了。像我上面提到的第一个车，车是10月底，玻璃都是8、9月，轮胎是9月，但其中一个玻璃是今年3月，那就有问题了，为什么换？单玻璃破损还是车门被撞？这就是证据和理由。

有些你未必能看到了，比如发动机仓，这些都会在交车时给你打扫干净的。

对于这个问题，换车是不可能了，不过可以想办法要点儿补偿。汽车已经卖出，并且已经交清款项，别说你现在已经交了大税，就算是你开出4S店，依然不会给你更换。头几天奔驰漏油，连4S店都没开出去，可谓是一动没动，然并卵，4S店给出的解答方案是更换发动机，可以见得在4S店想换车难如登天。

题主这样已经交完大税，上完保险，换句话说，这辆车名义上已经卖出去，如果更换车辆，保险没办法更改，税费更退不回去，即使4S店有心帮你解决，政府各个机关来回跑，也跑不下去，一辆车没多少钱，但是想换车，却非常困难。

现在理论上来说，6个月以内的车辆都不算是库存车，像这种十个月的车，属于轻微库存，损伤最严重的就是汽车电池，电池长期亏电，导致蓄电量出现不可修复型损伤，其次就是汽车轮胎和轮毂，汽车长期库存，轮胎胎压不足，容易导致汽车轮毂变形。你可以检查下自己的车辆，如果没有问题，也是可以接受的～

既然已经产生了利益损伤，换车是不可能的，但是争取些自己的权益倒是可以的，比如和4S店协商，赠送整车保养次数，增加车辆配置，倒车影像，行车记录仪，贴膜保养，脚垫等等，这些费用在4S店成本非常少，赠送这些也是可以接受的。

很早以前就写过买车注意事项文章，大家买车前可以仔细阅读，尽量避免车主利益受损。

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作为一个也买过类似库存时间较长的车主，而且还不是一次的我来回答：已经交完税款的车辆，是无法进行更换的，而且消费者作为弱势群体很难与4S店周旋来保全自身利益。感觉您买车比较鲁莽，在买车之前没有做足功课，比如如何查验车辆生产日期、车辆内外部是否存在问题等等，或者事先找老司机帮忙提车验车。不过，既然车子已经提回来了，我还是建议您无需过多担忧，咱俩情况非常接近，因为我的福克斯就是库存车。下面我结合自己的实际情况给您吃一颗定心丸。

现在是提及库存车就色变，好像只有昨天刚刚下线的新车才可以买，可是有一点我们应该明白：汽车作为一个非常复杂精密的组合机器，根本没有我们想的那么娇贵的。我的福克斯是2012款2.0三厢旗舰版，当时买车就看好福克斯，去了之后发现展厅有一台灰色三厢旗舰版。客服人员说这是刚到的一台展车，顶配版，如果喜欢可以申请更多优惠。最终在指导价16.99万元基础上砍掉了3万多，裸车价13万多一点点成交，当天办完所有手续开回家了。开了一段时间我才想起来看看生产日期：2012年3月，而我的购车日是2012年12月份！当时内心确实有点担心，但是不能怨别人，只能怪自己。结局是在我的精心维护下，直到今天已经平稳行驶7年之久了，根本没有出现网络宣称的电瓶馈电、线路老化、零部件锈蚀等问题。

这不是运气好，是汽车制造工艺早已相当成熟，根本无需多度担忧，当然时间太长的比如一两年的肯定不能考虑。我的第一台别克凯越也是展车，就是图个优惠力度大，开了8年转手出去了，期间一切良好。与其无谓的担心，还不如赶紧找4S店给你免费全面检测，看看是否存在电瓶馈电、零部件锈蚀等问题，只要存在这些问题，4S店是会给你免费更换维修的。大部分时间长的库存车电瓶会出现馈电情况，可以要求店铺免费更换全新电瓶解决。

最后，猫眼看車温馨提示：确认已无法改变的事情就不要过多浪费我们的精力了，日后勤于维护保养，相信您的爱车会还你一个无悔的青春的。

库龄超过10个月的车型，已经属于是超长库龄车，正常情况下，谁都不愿意购买生产时间这么长的车辆。目前我国并没有在汽车生产方面相关的法律条文规定，4s店不能够售卖长库龄车辆，从法律层面来说，他们并不违法。如果在签订购车合同的时候又特别标明对生产日期的要求，那么是可以通过法律途径向4s店索偿的。

已经交完购置税的车辆，就意味着这台车已经在国税局进行了报备，同时税务局也有了这台车辆的相关发票数据，接下来就是上牌的问题，那么就相当于说这台车辆已经是有了合法身份的车辆。想要补救的话，倒也有多大问题，关键是比较麻烦。首先需要准备一大堆的资料，到国税局进行退税，没有正当合理的要求，国税局是不会帮忙办理的。其次是发票作废，4s店自己要进行发票作废，但是这个发票既然已经开了，就会产生一个税点问题，这个税点4s店一般会要求客户自己承担。这么一来一回所产生的时间和金钱成本是非常高的。

有些人可能会这么想，那既然你4s店给我这么长时间的库龄车辆，凭什么费用需要我自己承担呢？很简单。首先看四s店是否跟车主确认过车辆，如果确认过车辆，车主又没有提出任何问题和异议，人家就没有必要承担任何的过失其次，如果车辆不存在任何的质量问题，从法律层面来说，4s店也是没有任何过错的。

不过这也涉及到一个排放标准的问题，因为从今年的7月1号开始，全国部分城市开始正式实施国6的排放标准，那么库零10个月的车辆排放标准极有可能是国五标准。如果在购车合同上有明确要求所购买的车辆是国6的排放标准，那么就可以要求4s店承担更换车辆所带来的全部经济损失。

其实客观来说，10个月左右的库龄，对车辆本身的性能各方面的影响并不大，更多的还是车主的心理作用，觉得有疙瘩。我的建议是，这样的库龄车，既然买到了，除非你愿意承担更换车辆所带来的经济损失否则是不会给你更换车辆的。那么，这时候我们可以要求4s店适当的进行补偿。只要能够满足我们的部分心理预期就可以了，太过分的话4s店也是不会答应的，那么真的打起官司来，除非你真的占理，否则就是浪费时间。

我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！

唯一方式：协商（好话好说）

• 摘要：购车时遇到库存车怎么办？

知识点：库存车指长时间停放于销售商停车场的车辆，以运输方式的不同可区分为两个标准。进口车大多采用海运方式，这种运输的运力极大但是速度很慢，从车辆出厂到入港报关经历半年时间是正常标准，所以6~12个月进口车不算库存。

国产汽车（涵盖合资品牌）≤3个月不属于库存车，因为公路运输的效率是很高的，此类车辆的库存标准可区分为三个等级。

• 3/6月区间属于正常库存_优惠幅度＋10点
• 6/12月属于严重库存_优惠幅度＋20点
• 1/2年之间已经是问题车_优惠幅度＋40/50点可以考虑

汽车为什么会库存？

标准答案：品牌认可度低，或车辆质量普遍认定为差；说白了就是车企的产量大于销量，消费者不认可才会造成库存。对于此类品牌本就应该慎重选择，如果是严重库存车则需要大幅优惠才有入手的价值；而如果在不知情的前提下选到了库存车，解决的方式可能不会有理想结果。

定OR订

消费者在购车时会签订「购车合同」，这里涉及到两个关键字。【定车·定金】是具备法律效力的，以书面形式签订的合同受法律保护；一旦双方签订了“定车合同”则为消费者默认购车行为，同时默认了不论选择哪台车都要完成购车流程的责任。否则违约不仅不能退还定金甚至购车款，而且还要支付违约产生的其他成本。

「订车·订金」不具备法律效力，其概念为消费者单方面的“预定行为”。通俗的解释为买受方为了让销售方安心，或者为了快速提车或提不到车而提前支付的【诚信金】；这种订车方式是可以退车的，即使车辆的已经缴纳了购置税也可以退税，新规允许因事实存在的客观原因为车辆退税。此时销售商因为提前告知用户车辆为库存车，如果强行销售则是违反《消费者权益保护法》，所以“订车”出现问题更容易解决。

正确选车流程

1. 确定车型
2. 缴纳订金
3. 选择车辆
4. 缴纳全款
5. 办理手续

「选车」一定要在缴纳全款之前，大众消费品的工业产品必然存在“良品率”的概念，选择到问题车是很正常的现象。如果不想用问题车就要提前确定并检查商品，判断库存车可以从发动机舱的【黑色铭牌】找数据，铭牌上会有车辆生产日期以及其他基础参数。

其他注意事项：检查车辆里程数，三五十公里都是正常标准。检查车辆漆面与内饰是否存在破损或修复，轻度运损车有可能冒充正常车辆销售。最后再检查车辆的车窗玻璃与轮胎型号参数是否一致，确定这些配置没有问题后就可以放心购车了。作为消费者要学习掌握一些知识，毕竟销售行业普遍存在是诚信度不高的问题。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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