谢邀

随着生活水平的提高，很多人开的车也越来越好，但是不同于其他产品，你开的车非常容易暴露你的经济实力，而有相当一部分人又希望自己能够低调一些，或者他们的工作性质之类的客观因素不允许他们高调，因此他们希望能选择一些既不失身份同时又能够保持低调不露富的车型作为自己的爱车，我们今天就一起来看看有哪些车型值得选择。

雷克萨斯ES

作为一台豪华行政级轿车，雷克萨斯ES身上的争议就从没有停下来过，和其他同级别车型相比，ES全系没有采用涡轮增压发动机，车长也没有超过5米，这都是关于它吐槽点，因为也经常有人认为ES的定位应该是一台豪华品牌中型车而非中大型车。

我们今天并不准备讨论ES的定位究竟如何，但事实上市场对于ES的认可度是毋庸置疑的，因此如果你是一个成功人士的话，那选择这台ES是一件非常符合你身份的决定，另一方面，由于这台ES的起步动力从2.0L自然吸气发动机开始，这也拉低了ES的入门门槛，最低29万元的售价和最高48.3万元的指导价中间有接近20万元的差价，如果你真的希望买一台自己用着非常舒服的车同时又希望低调的话，那你买一台ES300顶配车型回来再把尾标扣掉，然后告诉亲戚朋友你买的其实是一台入门版的ES200，对于那些对车不太熟悉的人来说是完全行得通的，这应该可以算得上是最为低调的一种做法了。

大众辉昂

大众在普通合资车市场是一个认可度非常高的品牌，但是在豪华品牌面前，大众的品牌认可度似乎一下就失去了作用，这也让大众这个品牌止步于30万元这个价格区间，一旦超过了30万元这个预算之后，大众车型就失去了市场，这样一个局面无意之中也造就了一个辉昂这样一台低调而又不失身份的车型存在。

和奥迪A6L同样采用MLB Evo平台的辉昂从“骨子”里就要比其他采用MQB平台的大众车型更高端，不同于迈腾和帕萨特380TSI已经是全系最高动力车型，辉昂起步就已经是380TSI车型，除此之外，这台辉昂还有采用3.0T V6机械增压的480车型。在售价方面，这台辉昂的官方指导价从34万元一直到63.9万元，其价格区间比雷克萨斯ES还要大，对于一个稍微懂车的人来说，当你开着一台辉昂的时候，他都不太敢从你的车来判断你的身价，因为也许你本来只是想买一台帕萨特稍微多加了一两万预算换了一台辉昂，也有可能本来想买一台奥迪A6L但是希望能低调一点所以买了一台辉昂，总之，这台辉昂是一台让车主很难被别人猜透的车型。

沃尔沃S90

说到“低调”，恐怕没有车能比得过沃尔沃在这方面的“造诣”了，早年沃尔沃车型价值不菲，同时品牌又不太为人所知，因此很多希望隐藏自身实力的富豪都会选择当年还叫“富豪”的沃尔沃，而这样一个传统一直被延续到了现在，沃尔沃一直是医生、律师以及公务员等隐性高收入群体青睐的对象。

和宝马5系以及奔驰E级等车型相比，这台沃尔沃S90同样也是豪华品牌中大型轿车，但是在品牌的认可度上，这台S90却要比5系以及E级差很多，因此目前S90的售价也非常便宜，最低配车型已经降入了30万这个价格区间。如果你选择这台沃尔沃S90的话，在你需要对别人低调的时候，你可以告诉他们你买这台车只花了二三十万，而在你需要高调一点的时候，这台S90豪华行政轿车的属性本身又已经证明了这点，在和车主的“面子”配合这件事情上，这台S90可谓“进可攻退可守”。

以上三台都是让车主既不失身份同时又比较低调不露富的车型，如果你的职业或者你的性格都需要你低调的话，那么你完全可以在这三台车当中选择。

以上

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看到这个问题我首先想到了一句话，低调是最牛B的炫耀。看来在头条混迹的土豪，气质都有了质的飞跃。废话不说，推荐开始：

首先考虑到不失身份，那就必须是一线豪华品牌，全车进口，市场保有率较低，保值率还高。这是基本条件。在这里我要说一下为什么要选择保值率高。首先当你想换车的时候它的二手残值比较高，但不是最主要的，根本原因是当它成为二手车时，车价依然坚挺到一般人消费不起，这才是选它的根本原因，有很多车主买车时花了大价钱，可几年以后发现二手市场上比比皆是，很多普通消费者都能购买，是不是有种身份尽失的感觉，所以要提前预防。举例说明（别克林荫大道，昂科雷，捷豹F-pace，特斯拉ModelS）

其次考虑不露富，这就有点困难了，国内对奔驰，宝马，奥迪的品牌认可度较高，妥妥的富人座驾，所以直接排除。美系豪车凯迪拉克近几年一直忙着自降身价，保值率也是个问题，所以也要排除，路虎太张扬，沃尔沃又拜了吉利的干爹，所以排除。靠谱的也就日系三剑客了，讴歌在国内一直不火，英菲尼迪到了国内也扑街了。

最终靠谱的就剩雷克萨斯了。国内保有量还算可以，品牌认可度也比较高，整车进口，主要是销售还加价，二手保值率绝对排在前几。 一不小心就变成了大家不认识的凌志了。

ES系列，LS系列都是不错的选择。如果要买SUV本人就不推荐雷克萨斯了。大众有款进口车型—途锐，车标不知道骗了多少人，低调炫耀的完美演绎者。需要的朋友自行查阅资料，也可直接私我。谢谢

无形装逼最致命，于无声处有惊雷。楼主是中庸之人，但也不想完全失了分量，选择的车既要不失身份又不漏富，建议首选二线豪华汽车。

一、大众辉腾

你一定听过一句话:不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母。说的就是辉腾，这车低调奢华，外观沉稳大气，毫不张扬，乍一看还以为就是帕萨特，但是一看大众下面那字母，瞬间就高大上了，百万级的车，在哪儿也够撑场面了，这车可高调可低调，无形装逼说的就是它吧。

二、雷克萨斯ls

上车有型，下车有声。雷克萨斯作为二线豪华品牌，别具一格的动感外观给你不一样的体验，一般人看这车觉得应该是个好车，但觉得也就值二三十万吧，当他们目送你微笑着下车走向远方，纷纷猜测这车到底多少钱，一会儿就目瞪口呆了，百万级的车能够如此低调，“事了拂衣去，深藏身与名”说的就是你。是不是无形装逼。

三、奥迪A8

相对于前两款，奥迪知名度更大一些。作为BBA中的一员，奥迪已经在某种程度上比较低调了，以前的官方用车选择过黑色奥迪，就是因为它沉稳大气不张扬，却又能彰显身份。它不像宝马奔驰那样毫无悬念地成为女生眼中的豪华车，却又实实在在是豪车的价格与品质。要论低调奢华，A8一出，谁与争锋。

以上三款，足够楼主淡然处之，却又能抬手为云，覆手为雨了。若要，不同价位，推荐品牌同上。

选项一，进口大众蔚揽，就是帕萨特旅行车，空间大，动力足，配置高，品牌中规中矩，顶配40落地40万出头，一般人也不会知道。

选项二，进口大众途锐，非常棒的选择，空间动力性能都有了，顶配80万落地，一般人同样不会知道。

选项三，奥迪A6L或A8L，Q7的高配或顶配，把后面的标去掉，一般低配车喜欢去标识，很少有人知道顶配车会去标。

一般来说，国内要低调，还得是大众系。

A6最合适。从小老板到亿万富翁到政府官员都可以。不高调也没有人敢低看。

不失身份，那是主要对于驾控、乘坐空间和舒适性的追求。不露富，那其实在现在这个信息化的时代，和对于消费观念的改变来说，无论开什么车，都很难去透过一辆车来断定一个人的富与不富，有的很富裕，却开个十年前的老车型，有的欠债累累，却开着豪车到处晃悠，有的收入没多高，却供着几十万的车型。但当然了，品牌给很多人的印象会是一个评判的标准，所以为了不露富，可以选择一些普通品牌的旗舰车型，这样就可以不显山不露富了。

大隐隐于市，福特旗舰金牛座顶配Vignale臻享版，下地也就30万左右

金牛座算是福特轿车序列的旗舰车型，虽然现在停产了2.7T的V6车型是个遗憾，但2.0T也有个Vignale版车型。金牛座定位中型车，车身长5018宽1884高1506轴距2949mm，五米长的车身尺寸可以在乘坐体验上不失身份。

顶配的Vignale标识就是一个关于豪华感的定义，在用料上就非常讲究，舒适感很好，皮质的包裹到位，触感上很舒服。中控布局以成熟的风格为主，辅助驾驶类的配置非常丰富，全速自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动刹车、自动泊车入位都有，已经可以达到L2级自动辅助驾驶，在特定情况下可以实现一定程度上的自动驾驶辅助了。

5米长的车身让金牛座的后排空间非常宽裕，而且Vignale版车型在色调和用料上也尽显商务大气风格，隔音效果也在同级别中有非常不错的表现，而且配备了14喇叭B&O音响系统，坐进车里有很不错的舒适性体验。

金牛座Vignale版车型主打的也是商务以及舒适豪华，前后排座椅都配备了加热、通风及按摩功能，而且后排可以调节副驾驶席的位置，后排的中央扶手也是集成了很多关于舒适方面的控制，有点商务范的。

现款全牛座全系标配2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8at，百公里加速8.5秒左右。金牛座的底盘是比较厚重的调教，比较有扎实感，滤震的线性感也比较好，但会少了一点在行驶上的质感。不过30万能拿下的平民车中，综合下来能不失身份的已经挺好了，在车里能享受到不错的体验，但在外面看来给人感觉也就一大号点的蒙迪欧，大隐隐于市，可以吧！

中隐隐于林，大众辉昂480的V6四驱豪华旗舰版，拿下要65万左右

可能有人会说65万买个辉昂会不会太傻，但现在的重点是钱吗，都多到要隐藏起来了，谁还在乎花多少钱，能隐起来但又能不失身份才是重点，要不是辉腾已经停产，都要往百多万的大众去推了。辉昂算是接棒辉腾的车型了，得益于大众套娃式的外观风格，隐起来对于不太懂车的人来说也是摸不着深浅的，毕竟现在是很多大众标下都带字母了。

辉昂长5074宽1893高1463轴距3009mm，属于中大型轿车，看上去也只是个大号点的迈腾那种即视感，车身线条沉稳大气，隐得不错，全系有两套动力系统可选。

辉昂的内饰风格依然很大众，给人比较强的机械感，但整个感觉会更沉稳一点，挺符合商务气息的。配置上同样比较丰富实用，只是自适应巡航并不是全速域的，而是有速度限制的普通自适应巡航控制系统，就是说要达到一定的速度以上才能实现自动辅助驾驶。

辉昂作为中大型车，空间感自然很可观，大众一直挺善于营造商务氛围的，所以包括后排的配置也是相当丰富的，同样有加热、通风、按摩这些功能，而且座椅可前后调节，腰部支撑也能电动调节。在底盘这一块，更是应用了空气悬挂，可高低软硬调节，前五连杆后梯形连杆式的悬挂系统对于车辆的行驶质感也是十分有高级感的，可以说除了个车标，并不输同价位的豪华品牌了。

后排同样有在舒适性的调节控制模块，应用于商务需求也不掉份。全车配备电吸门，隔音效果出色，配16喇叭丹拿音响系统，那对于乘坐舒适性来说算不上奢华，但已经很够用了，无论是驾驶还是乘坐都有很不错的体验。

辉昂480搭载的是最大299匹马力的3.0T机械增压V6发动机，峰值扭矩440牛米，匹配7档双离合变速箱，百公里加速6.3秒。应对这庞大的车身，480搭载了带托森式差速器的全时四驱系统，配合大众出色的底盘调教，和越级的悬挂系统，使得辉昂在行驶上非常有高级感。中隐隐于林，大众套娃就是那片森林，抠掉480V6就能很好地隐起来了。

小隐隐于朝，林肯大陆3.0T四驱总统版

说它只能算是小隐是因为怎么说都是个豪华品牌，只不过认识林肯这个品牌的并不多，所以只能算小隐，大陆也是林肯在中国市场能买到的旗舰车型了，顶配3.0T四驱总统版拿下约58万。定位同样是中大型轿车，车身尺寸长5115宽1912高1491轴距2994mm，林肯大陆的外观造型大器不工的感觉，中庸沉稳，也并没有什么张扬的感觉，能隐。

内饰风格更是用桃木营造出经典的感华感，图片并不是总统版图片，而是次顶配车型的图片，仅供参考。由于19款3.0T版车型达不到国六排放标准，所以3.0T依然是国V的排放标准。而同时在辅助驾驶类的现代化高科技配置并没有达到L2级自动辅助驾驶标准，全速自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动泊车入位都有，但并没有配备自动刹车系统。

林肯一直非常善于营造豪华感和舒适性，更何况也属于一个旗舰车型，所以在空间感上不用担心，舒适感也非常不错，人体工学设计合理，座椅的舒适度很高，而且悬挂软硬可调，全车配置电吸门。

前后排座椅都有加热、通风、按摩功能，后排多媒体控制系统也在线。多层隔音玻璃和主动降噪的应用，使得林肯大陆的隔音静谧效果也非常给力，配19喇叭锐威音响系统。

3.0T双涡轮增压V6发动机最大马力378匹，峰值扭矩570牛米，匹6at变速箱，百公里加速5.8秒左右，动力储备非常充足，全时四驱和典型的美式厚实底盘加持，行驶质感也非常不错。

若隐若现，那必须是红旗H9顶配3.0T智联旗领四座版

红旗作为中国汽车的豪华品牌，H9更是旗舰车型，四座版就是旗舰中的旗舰了，若隐是因为在很多人眼里而是个国产车，若现是因为它已经具备了豪华品牌的产品魅力，顶配下地约60万，应该得定制才会有了。我有相关的文章谈了对H9的看法，就不再太多赘述了，感兴趣的朋友可以关注一下我的头条号，去翻阅一下，阅读量和争议都很多，我在评论里会加一下链接直达一下。那外观肯定是霸气十足的，红旗对于我们中国人来说就是一种尊贵的象征，气场可以说是非同一般的，长5137宽1904高1493轴距3060mm，前脸造型极具豪华大气感，腰线平直稳重，采用了溜背设计，霸气！

内饰布局也是非常有豪华感，材料应用非常讲究，触手所及都是皮质的包裹，科技感也是满满的，很符合大部分国人的审美观。辅助驾驶的配置也非常丰富，自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动刹车和自动泊车都有，实用性也比较强。

舒适性方面，在这个价位国产那是不用担心的，只多不少，特别是顶配四座版，那绝对可以算得上是奢华级的了，前后排的加热通风及按摩功能少不了，还通选装后排液晶显示屏，打造一个尊贵的后排空间。空气悬挂高低软硬可调，全车应用多层隔音玻璃和配备12喇叭Bose音响系统，看大片肯定会很不错。

3.0T机械增压V6发动机最大马力283匹，峰值扭矩400牛米，匹配7档双离合变速箱。悬挂系统采用前双叉臂后梯式控制臂多连杆机构，采用前纵置后驱的驱动模式。

综上所述，就看你有多不想显富了，如果想在商务应用中不失身份，但又不想显富，同时无论驾驶感受和乘坐舒适性都能做到很好的兼顾，我会觉得中隐隐于林比较合适。昂辉的480四驱顶配，在外观上不显山不露水，但内在的无论是舒适性还是机械素养都会让人有不错的体验。

个人观点，如果你有不同意见请坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

那就A6或者宝马530，如果是SUV，GLE和X5都可以，这几款车从40万到70来万，不算贵，但是面子也说得过去，别人觉得你有点小钱，但是又不是什么有钱人，虽然A6稍显寒酸，但是3.0四驱的那一款还是可以的。再低一点的，诸如韩系，日系，就别考虑了，哪怕是日系的高端品牌，总会给别人一种为了省油钱，命都不在乎的感觉，太寒酸了。

谢邀

我觉得要开就开一款比较老的车，比如那些怎么开都开不坏的车，这种车最能够不是身份，同时也大众。

对，我说的就是大众，比如最早的捷达和帕萨特，还有就是桑塔纳几千系列的，真的特别的皮实。

我记得我大舅的第一辆车就是桑塔纳，他那个时候很有钱的，是大老板，他是开矿的，是煤矿，不是一般的矿，一年听说都几千万呢！别人总是说我大舅有钱，他的钱可以买几栋大楼房呢。但是他的车人们都说是大老板开的车，桑塔纳很拉风的，记得就是一辆红色的。

我有一次坐着大舅的车去城里，城里见他的熟人，一看到车就说，这是大老板的车，一看这个小红车就是我大舅的。当时感觉特别的威风。他的那辆车开了几十年了，现在还在开着，看着跟新的一样，平时他也维护保养的好。

我觉得现在大众车还是比较受欢迎，而且开上不怎么失身份的。

• 你们觉得呢？有啥好车推荐一下？

开什么车既不失身份又不露富，有这种想法的人也是比较多的，很多人想要买一辆有品质感的车型，又不让人觉得有露富的感觉，这样的车型也是比较多的，像沃尔沃S90、英菲尼迪QX50、雷克萨斯ES等车型都是非常不错的选择。

沃尔沃S90

入门版车型指导价37.29万，目前市场有8.5万左右优惠，优惠后裸车价28.79万，沃尔沃是一款标准的中大型豪华车，对标奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型，品质感以及豪华感都不错，近几年热度不高，在同级别里性价比不错。

英菲尼迪QX50

指导价33.38万，目前市场有6万左右优惠，优惠后裸车价27.38万，英菲尼迪QX50定位是一款中型SUV，作为日产旗下的一个豪华品牌，整体的品牌力和产品力都很强，并且十分的低调，不仅满足了日常的用车品质，又非常的低调。

雷克萨斯ES

指导价29万，价格一直都比较坚挺，很多地区都需要加价提车，雷克萨斯ES定位是一款中大型车，作为丰田旗下的一款高端车型，整车配件都是原装进口，品质稳定性突出，相比同级别A6L和宝马5系显得更加低调沉稳一些，品质感非常不错。

总结:沃尔沃S90、英菲尼迪QX50以及雷克萨斯ES等车型品牌品牌力和产品力都不错，看起来也十分低调并且非常有品质感的车型，不会给人露富的感觉，还是很值得选择的。

顶配迈腾

只要不是奔着奔驰S级和以上的车型，迈腾都能做到不失身份且不露富，为啥？

不管键盘侠怎么说，迈腾在中国人心中的品牌光环依然非常强势，因为它代表着稳重、低调、商务。这里的光环不仅是大众赋予的，更是产品力赋予的。

要知道，集外观大气、内饰精致、后排空间大、配置丰富、品牌加持、自带商务范的车型，迈腾仅此一家。而这些足够满足99%的车主需求，同时面子非常到位。

换句话来说，很多时候你无法看透一个迈腾车主有多少资产，这台车。一个白领可以开，小老板可以开，前途无量的公务员可以开，事业有成的高管同样可以开。多样的用户群体，让别人无法通过车，给你的身份，或你的财富定性，有足够的迷惑性。

开顶配或高配迈腾，足够给你非常棒的综合体验，同时由于其跨用户的属性，又能让他人无法通过车来看透你。

不失身份，又不露富。

完美