新能源汽车充电一次需要多少钱？

如果是汽车电瓶，你找维修店，收费一般5一10元，至于价格，小电瓶4s店贵点，要六七百，在外面以旧换新三百就能换新的，不用在于什么原厂副厂了，请关注：容济点火器

至于电动车，电瓶价格要看电池容量大小的，比如常用的有12AH与20AH的，4只12AH电池按目前的价位应该在大概三百五，4只20AH电池按目前的价位大概五百五，另外不同牌子不同地方价格也会不一样的。

简单计算一下电瓶车充电费用，60V20Ah的电池电池组，每次完全放电后的电功大约是60V*20Ah=1200VAh，考虑电池的充电转化效率大约是1.2:1，就是需要充进1.2倍的放出电量。就是需要1200*1.2=1440VAH。充电器在工作的时候假设有10%热损耗，那么就是1.5KVAH=1.5KWH=1.5度电。假如一度电6毛钱，那就是要花费9毛钱了。

至于电动汽车，也大同小异，比如某牌子汽车的电池容量是82kwh，就是说电池全放干了再充满需要98度上下（82度×1.2（一般充电损耗率）=98.4）,按照一般家用第一阶梯电价0.4883元/度，需要48元。

电瓶是比较贵的，但是电费还是比较便宜，电动车的使用，主要是电瓶本身成本了，用个几年就要更换，一般费用还是比较高的。

这个问题涉及到几个方面

• 电池容量
  

• 电费价格
  

• 充电效率
  

首先是电池容量，目前最新的纯电动汽车电量大约在30kwh-50kwh之间，比如江淮iev7s电池容量为39kwh，瑞虎3xe400电池容量为49kwh。

电费的价格，民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。

充电效率，交流电充电桩一般效率能达到88%，直流电效率大概在93%。

所以我们可以计算一下。以最新上市的瑞虎3xe400为例，假设每次行驶到剩余10%电量充电，也就是充满电需要44.1kwh。

公式

电费=电池容量/充电效率×电价

这个表格就一目了然了，最低充一次电费20元，最高可以到90多元，平均每公里电费（瑞虎3xe400按照工况续航351km计算），从6分钱到3毛钱不等。

可以参考下。

新能源汽车目前主流的电动汽车续航在100到500公里之间，各个充电充到满价格不一样。

这边就说一下主流的充电桩和家用充电吧。我们以200公里车为例。

1，采用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。

2，家用专用充电桩，目前没有阶梯价格，统一价格为0.58元，充满电31度价格大约18元左右。

3，采用家用电充电，家用电是阶梯价格而且各省市价格不一样，初始价格一般在0.5元左右，我们就以0.5元计算，充满电大概需要15.5元。

这是我目前了解到的充电价格，有其他的请留言指正。

有关于新能源方面的问题可以关注或者私信我，问答也可以邀请我来回答，谢谢条友的邀请。

谢谢邀请，不知道你问的是运营充电桩的电费还是自己去充电桩充电桩充电的充电费用。

假如是你自己运营充电桩分为两种情况。

一：你自己投资买个充电桩设备，然后搭居民用电电线，这个是按你月度用电量去收取费用的，当然居民用电费用有几个档次，200度以下用电是5-6毛钱，200度以上每度电6-7毛钱。400度用电达到每度电8-1元钱。这个按当地阶梯收费表代入计算即可。

二：属于公司运营直接拉工业用电，工业用电也是分地区不同，可以直接查看当地工业用电的每度电多少钱，一般是1-1.8元/度。

自己查下当地的电费收取表能够知道当地每度电多少钱就知道运营一个充电桩需要多少充电费了。

如果题主问的是自己开新能源汽车去充电的费用的话，那么充电桩运营商业分高峰期和低谷期的，一般来说高峰期是（11点到13点，16点到21点）。

例如高峰期按每度电假如是1元，然后每度电加服务费用8毛钱左右、再加每小时停车费用5元（有的充电桩不收取停车费用），以快充一小时16度电（可以充到80%电量）为例子的话，一共就是花费33.8元，不收取停车费用的话是28.8元。

当然自己开新能源汽车去充电的话也是按当地价格的哦不是说一定是30元。

遇到过有的地方充电2元每度，然后停车费用16元/小时。那快充16度电就花费48元了。

低谷期的话充电比较便宜，快充一小时电可以节省10元左右。具体看当地充电桩收费情况，一般来说自己开车去充电桩充电一小时的费用在24元-50元之间（看城市的哦，费用仅供参考！）

最近刚好写了一篇差不多内容的文章，你可以参考下！

1.电动汽车充1次电，需要多少度电?

这个要看电动汽车的电池容量，常见的电动汽车电池容量在30-100kWh（千瓦时）之间，如帝豪新能源ev系列的电池容量为41-52kWh（续航300-400公里），比亚迪宋EV500为61.9kWh（续航400公里），特斯拉3的电池容量为75kWh（续航600公里）。

我们以电池容量为50度为例，理论上一次充满需要50度电，考虑到充电效率，一般损耗在6%-14%左右，因此，实际充满需要53.2-58.1度之间，以民用峰谷电综合电价0.4元/度上下计算，大概需要二十三元左右。

2.电动汽车的电费是燃油车油费的十分之一吗？

我们经常听到电动汽车的广告是每公里只需5-6分钱，电动汽车真的这么省钱吗，这是怎么算出来的？

我们还是以电池容量43.5kWh续航300公里的帝豪新能源EV350为例，每公里耗电量为0.145度，以民用峰谷电0.4元一度计算，每公里电费为0.058元。

不过，这个是理论上的状态，还没有考虑到大多数情况下实际行驶里程是达不到300公里的，还要加上充电效率的损耗（一般在6%-14%），所以实际上每公里电费是要远高于理论电费的。另外，如果使用外面的充电桩也会贵很多，以特斯拉为例，其超级充电桩的费用为1.95元/度，这就会贵很多，快要接近燃油车的油费了。

同时还需考虑到续航里程没有燃油车稳定，容易受电池使用时长和温度气候等影响而打折扣，总的来说，电动车的电费会比燃油车油费省，但也没有省10倍这么夸张。

新能源汽车充电可以选择直接用家用电充，只是电费贵一些，可以到供电局申请新能源汽车专用电表，电费白天6毛、晚上3毛，而且没有阶梯电价，是最好的选择。在外面的话就用公共充电桩，电费一块多一度。

至于要多少钱的电费，以秦ev450为例，电池容量60.48度，正常家用以晚上充电来计算，充满电费是18.144元，续航就算400公里，每公里不到1分钱；如果使用公共充电桩充满电的话，算1.5元一度，充满电费是90.72元，续航400公里每公里两毛多一点。

充电和费用一般就是这样，供参考。

随着我国对于节能环保的需求，再加上我国很多一线城市限行限牌的政策，新能源汽车最近几年都保持着强劲的增长势头。

但是对于很多新能源汽车车主而言，充一次电需要多少费用，车辆每公里的使用成本是多少估计很多车主都没有仔细计算过。

首先，对于新能源汽车不同型号的新能源汽车电池容量也会有所差距，应写充电费用上也会有所不同。

其实在日常家庭平常220V电压下，一辆新能源汽车的充电时间是在六到八小时之间，就可以让汽车电池从零到100%。如果按照一台续航能力为150km左右的新能源电动汽车来说，电池容量所使用的电量为18度电左右，你目前电价0.56元每度来算，这辆新能源汽车从零到充满，所需要的电费费用为十元左右。

对于一般三用充电桩设施来说。抛去电费成本以外充电桩商家，每度电一般还会收取几毛钱的服务费，因此对于一辆续航能力为150km左右的新能源汽车，一次从零到100%所需要的费用也才30元左右，所以从动力成本上计算还是相当划算的。

另外，新能源汽修没有传统燃油汽车变速箱，发动机等机械部件，动力都是靠电池以及驱动电机所驱动，所以一般在燃油汽车上保养费用在新能源汽车上是不存在。所以这方面费用节省相对于传统燃油汽车也是具有巨大优势。

我家有一辆，12年买的，每个电瓶6v，12块，72v，家里专设电表，一晚上15度左右，0.55元一度，大概8.9块左右，跑70公里

不同的情况，所花费金额也是不同的。

1、充电桩充电，分快充和慢充，也就是所谓的直流充电桩和交流充电桩，详细数据得根据车型和充电桩的情况来计算，这里只简单给大家说一下。但，这绝对是最贵的一种。

2、家用充电桩，统一价格为0.58元一度。

3，采用家用电充电，家用电是阶梯价格，而且各省市价格不一样，分为高峰和低峰，一般车主都会在低峰充电，恰巧也是晚上睡觉时间。

据身边一些朋友测试，差不多一公里0.1元。

虽然新能源汽车相对燃油车比较贵，但每年光油钱却能剩下一大笔，总体来看，还是可以的。唯一不好的是续航里程，而且除北上广以外的城市，基础设施并不完善，还是有很大的弊端。

当然，技术也有待提升。

每百公里耗电19.5度，单次充满电最多可以跑300公里，也就是需要消耗19.5*3=58.5度电。现在各地电价不太一致，按照平均5毛钱计算，单次充电成本大约为28.25元。比加油省多了，加油跑300公里，至少要消耗24升油，按照油价7元计算，168元。