10、江淮汽车

营业收入：584亿元

很少人知道，其实江淮是国企，前身为合肥江淮汽车制造厂。瑞风系列最受消费者的追捧，提升了它的品牌影响力。

9、中国重汽

营业收入：616亿元

这个品牌大家可能不太熟悉，但听名字就能知道这是专门生产卡车的。中国重汽是我国重型汽车工业的摇篮，我国第一辆重型汽车——“黄河”的制造者，也是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术和第一个与世界卡车巨头合资的企业。国内最牛的卡车制造商，货车司机一定知道。

8、长城汽车

营业收入：760亿元

长城汽车作为民营车企的老大，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。提到长城必然会想到其哈弗，在帝都街道上时常能看到奔跑的哈弗，民企的长城能在帝都站稳脚跟，不得不服啊！

7、华晨汽车

营业收入：1605亿元

华晨打造了中华和金杯两大自主品牌，但宝马的合资业务成为支撑华晨汽车的支柱。依托强势合资伙伴，华晨汽车获得了巨大的发展机会，但其自主品牌体系的弱势表现，让这种发展模式存在隐患。

6、广汽集团

营业收入：1953亿元

广汽集团旗下五个主要汽车品牌，广汽三菱、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽菲亚特。广汽的“两田”合资品牌就不说了，值得一提的是广汽现发力自主品牌，一心想打造自主品牌的高端车，重塑汽车新国货形象，传祺的发展还是很值得期待的。

5、长安汽车

营业收入：2978亿元

长安汽车近年发展迅猛，销量、营收、利润等数据增长很快，推出了不少消费者喜爱的车型，被誉为良心国企，很值得点赞哦。

4、北汽集团

营业收入：3452亿元

北汽集团此次名列第四位，用2015年的突出业绩为“十二五”做了完美收官。作为奔驰的模具厂，显然它的营业收入离不开北京现代和北京奔驰的贡献。

3、东风汽车

营业收入：4877亿元

东风在合资轿车、商用车领域，还是做的不错的，也有销量100万的车企-东风日产。国企就是有钱，在2014年狂砸8亿欧元入资PSA集团，成为了PSA最大的股东。未来东风汽车将依托PSA的资源研发车型，东风A9就是例子。

2、一汽集团

营业收入：5158亿元

一汽集团是中华人民共和国的第一家汽车制造厂，拥有一汽丰田、一汽马自达和一汽大众这三个品牌。作为共和国的长子，一汽得到了很多政策支持，肩负共和国的汽车崛起使命不容易啊，被吐糟是不可避免的。虽然一汽丰田、一汽马自达还要加油，不过有一汽大众作为支撑，销量有保证。

1、上汽集团

营业收入：1.2万亿元

上汽集团旗下的业务相当广泛，拥有上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三大销量担当，合资品牌的销售占据其营收半壁江山，上汽大众2015年销量180万辆，上汽通用销量也高达172万辆，分别排行销量最好的车企第一、第二名。这成绩难怪能继续蝉联冠军，何况还有月销4万台的“宇宙神车”五菱宏光所属的上汽通用五菱，足以傲视国内群雄。

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感谢诚邀。

国产车哪个品牌最适合？

在以前，大街上基本上全是合资品牌的天下。国产车是被人吐槽的对象，但是由于国产车的质量越来越好，受人关注的程度越来越多，今天我们来介绍几个国产品牌，看有没有你适合的？

一，捷途X70

这款车是奇瑞旗下的高端车型。捷途是一款年轻车型，但是深受顾客喜爱，4个月时间突破4万辆。好开大气还便宜，动力方面采用E4T15B发动机，热效率达到37.1%。属于国产发动机热效率比较高的一款了。

二，哈佛系列和WEY系列

哈佛系列和WEY系列属于长城旗下自主SUV品牌。 哈佛系列凭借哈佛H6打入市场，赢得消费者喜爱，WEY隶属于长城高端SUV，凭借出色的外表夺年轻人芳心。就是油耗高，维修成本贵。

三，吉利系列和领克系列

吉利这些年风生水起，收购沃尔沃，收购路特斯51%股份。旗下的吉利博越，缤越，帝豪销量也很高，看来吉利越来越受国人喜欢了。领克是吉利旗下高端品牌，运用了沃尔沃的技术，设计语言有人喜欢有人恨，油耗高，维修成本贵。

四，比亚迪

比亚迪一直坚持电动车，坚持到新能源车出台，换了设计师之后，颜值上一个台阶，由于新能源车的推广，比亚迪销量也逐渐上升，还记得SUV背后build your dream吗？

当你想要购买一辆车的时候，你要考虑到的是你要什么？你追求什么？如果你想要家用，哈佛系列和吉利系列，如果你想要与众不同，WEY系列和奇瑞捷途系列，如果你想要加速快感，比亚迪系列。每一款车型都有每一款的特点，当你想要什么的时候，相信哪款车是最适合你的。

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如果大家有不同意见，请在评论区留言，我们一起讨论。

这好像是在变相地问，自主品牌哪个最好，曾经我也不止一次地回答过这样的问题，今天不如索性换一种回答方式。

正所谓具体问题具体分析，那咱就根据不同的车型具体来说一下吧～～

先从大热的SUV车型说起，这也是许多自主品牌发家致富甚至是屌丝逆袭的大功臣，作为SUV的领导者，哈弗H6可能是很多人的首选，不过小编不太喜欢撞衫，所以像销量比较好的诸如荣威RX5，传祺GS4，博越等都不会在小编的考虑范围之内。十万级别，小编最喜欢的还是长安CS55，外观不是最出众的，性价比不是最高的，销量也不是最好的，可是所谓萝卜白菜，各有所爱，小编也说不出为什么更倾向于它，其实CS75更好一些，要不是机油增多，估计可能会选它的概率大一些。

当然，除了它，小编也会考虑全新比亚迪唐，毕竟颜值高是一方面，整体的品质较之一代车型可谓是有了质的飞跃，虽然新款宋的价格相对更便宜，可是感觉还是没有唐更有质感，以前是没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪～～

说完SUV，再来说说日常家用舒适性更好一些的轿车。和SUV一样，不喜欢撞衫，烂大街的帝豪系列我是不会考虑的。十万以下，我更倾向于逸动DT，艾瑞泽5，没有别的，除了颜值以及偏小众，我比较看重品牌。

十万以上的话，我会考虑比亚迪秦pro和红旗H5
。

有钱感觉买台红旗H5也不错，毕竟是马自达阿特兹的底子，自主豪华品牌，值得拥有～～

至于MPV嘛，除了宋MAX，似乎没有更好的选择，但是宋MAX也快烂大街了，所以就先不考虑MPV了。

声明：以上仅仅是站在个人角度来阐述车型选择，没有任何推荐的意思和理由，买车嘛，眼缘很重要～～

引言：10万级别乘用车市场，我最建议购买的就是国产车，这个价位区间内国产车有着不错的配置以及安全性，相比于同级别合资品牌而言，他们的优势相对明显，凭借着强有力的市场竞争力可以被消费者认可。今天我们聊聊主流一线国产品牌中，他们各自的优势在哪里。长安汽车，其实说实话长安自主品牌我看不到非常鲜明的优势，互联网科技功能长安车型上比较少见，动力系统表现一般，做工以及质感也都很一般，长安产品胜在售价上，CS75现在入门级车型售价跌破8万，在紧凑型国产SUV中售价相当低廉，CS35售价则维持在6万元左右，用售价打拼市场，长安也算是获得消费者的喜爱。当然他的质量在国产车中表现中规中矩。
吉利，吉利轿车与suv市场双丰收，今年取得了不错的成绩，吉利的优势在于营销以及不错的外形设计，无论是帝豪系列还是博字辈系列，他都有着不错的外观，而且吉利产品的安全性能以及质量的都能对得起他的售价。7万元的帝豪物有所值，10万元的博越表现也不差，吉利的产品对得起售价，是对他产品的一种肯定。荣威，是这几年发展速度最快的品牌，他的优势在于玩转互联网功能，在人机匹配以及质感、外形的设计上，荣威真的是用心了，斑马智能系统可以说开辟了互联网SUV的先河，而且在互联网轿车这条道路上，荣威是越走越远，相信未来会开辟出一个全新的领域，如果你是一个爱时髦爱折腾的消费者，我想荣威会给你带来惊喜。
长城，长城的优势在于它的品质控制体系，短板在于核心技术以及底盘方面的研发，或许长城认为消费者最需要的就是可靠的质量，核心技术对于消费者来说是次要的，这几年长城不断的提升 自己的质量，从老款的H6到全新的哈弗H2，再到现在的WEY系列，长城质量的成功有目共睹，如果你需要一台质量稳定的SUV，长城无疑是最好的选择。

奇瑞，奇瑞算是老牌车企了，他与长城的侧重点正好相反，长城深耕质量冷落了核心技术，奇瑞则是深耕技术冷落了质量，奇瑞的发动机技术、底盘研发、变速箱技术的研发在国内都是主流水平，但是他忽略质量的后果就是早期产品的质量稍差，而且奇瑞也没有一个严格的供货商管理体系，零配件质量参差不齐。不过现在的奇瑞产品质量有了一定的提升，依托着强大的核心技术，奇瑞的产品也不会差。

谢邀；

2019年广州车展，我做了一件事：从第一个展厅到最后一个展厅，专门挑国产品牌的车型，乘坐体验。一天下来让我觉得坐在里面感觉到舒服，并且有购买欲望的只有两个品牌——传祺和吉利；

首先说传祺：

传祺这个品牌，我能看到一股戾气，当然是褒义词的戾气。这个品牌能让人看到国产品牌的希望，无论是国内甚至国际顶尖的造型设计，还是自始至终的坚持正向研发，传祺始终散发着一股让人为之欣慰的倔强劲！为什么说传祺是国产汽车的希望之一呢，我们可以从传祺的产品定位和市场表现获得答案，传祺产品定位中上，历经十年的市场洗礼，传祺车型布局扩展到轿车、SUV、MPV、新能源等多个领域，并且每个领域都有同级市场的佼佼者车型。个人认为，国产汽车要想翻身，绝对不能走上价格低廉换取市场销量的路线。在国产汽车品牌中，传祺是难得的不忘初心，始终坚持自己的那份情怀，坚持为国人造好车，让世界充满爱的理念，不断为国人输出好的产品，这样的企业才是真正有灵魂的企业，这样的品牌才是真正能肩负使命的品牌；

然后是吉利：

吉利有着较长的发展历史，但真正走上高速发展，引领中国汽车品牌也是近几年才开始的，当然这也离不开吉利多年的积淀。从吉利身上我能看到中国品牌奋力踏步，高歌猛进的气势。从收购沃尔沃，到领克品牌的诞生，从民族企业到国产汽车的领军者，吉利已不仅仅是国产汽车的骄傲，更将是全球汽车品牌中的黑马和后来居上者！

作为汽车行业的从业者，很希望看到国产汽车品牌百花齐放，这一天终将会来到！

首送是红旗，红旗不争气。次选是东风，东风如阿斗扶也扶不起。三选是上汽，上汽还可以，马马虎虎应付你。长安长开并不安，吉利久用不吉利。江淮车皮爱生锈，奇瑞用着也不提气。买辆陆风似路虎，众泰的仿造真牛逼。电动还数比亚迪，深入研发志不迷。广汽也算好样地，外观内饰挺新怡。剩余多家小车企，根本没有竞争力。无论时间早和晚，总有一天会倒闭。

我首选奇瑞品牌，而且五年已经拥有它了！在我国马来西亚，它是好口碑的进口车。

可能是处于南方的缘故，要买国产车的话，如果SUV，可能会选择传祺，它旗下已经有GS8、GS4、GS7、GS3等车型，选择丰富。有车型已经突破了20万元价格空间，树立了高端品牌形象，开出去一点也不丢人。笔者现在手头就有一辆售价为18.28万元豪华智联版GS8，至今已经行驶了2500公里，没发现什么小毛病，它的产品力和配置价值完全可以与30万的合资品牌相匹敌。

说到SUV，哈弗是不能避开的，H6已经连续57个月已经蝉联国内SUV的第一名，都说群众的眼睛是雪亮的，那么多人追捧的应该差不了，何况H6的性价比、设计还比较好。如果还想买更有B格的SUV，那么WEY也是个不错的选择，15万以上的SUV，一个月卖出2万台，还是有两把刷子的。

至于轿车方面，吉利是个不错的选择，博瑞、帝豪、远景高中低相搭配，选择比较丰富，价格也不贵。吉利的车型设计的好看，内饰看上去档次不错。而帝豪轿车是唯一在轿车能排名前十的国产车，吉利还是近两年来发展的最迅速的国产品牌，也不会差。

至于新能源车，比亚迪应该是比较好的选择。毕竟，头顶全球新能源第一的头衔，在电动车的“三电”技术方面已经比较成熟，至于被备受诟病的底盘、设计方面，比亚迪已经聘请了奔驰、奥迪等大咖加盟，相信不用很久就会有较大改观。（鹿鼎记）

您好！非常乐意为您解决问题。

国产汽车的话，我最看好吉利汽车，看看吉利近几年的布局和格局，首先收购沃尔沃，在汽车安全方面进步很大，集团下的子品牌领克在中保研的25%偏置碰撞测试中成绩不错。现在入股戴姆勒奔驰合作新能源汽车研发，也就是我觉得吉利的集团领头人李书福很有大格局，这就能把企业带大带强，发展前景肯定会很好。

如果只能选择国产品牌的话，我的首选是吉利，近几年来，看吉利的产品就能发现，突出表现性价比，而且是国产品牌中比较早的进军豪华领域的，比如博越和博瑞，都算是这个级别中国产车的佼佼者，尤其是博瑞，十几万的车，有些配置连50万以上的进口车都没有的。

稍微低端一些的比如帝豪、帝豪GS等等都是性价比很高的车，销量也都不错，作为日常代步通勤来说，非常合适，质量值得信赖。

不过现在人们的买车预算越来越高，很多品牌也发现了这一点，像长城的WEY系列等等，性价比也不错，像长城、长安、宝骏的一些车也可以买。