上海外地牌照被禁了之后沪c会有改变么？

沪C是一面旗帜，是一个标杆，是一个替罪羊。
外牌的命运就是和沪C一样，甚至有可能比沪C都不如。
为什么，因为只要有沪C垫底，就不怕推出比现在更严厉的限行政策，就算有怨言，到时候也可以说：''你看，我们连沪牌都限行，并不是针对外牌。''
有人说，就不怕外地省份报复性限制沪牌？仔细想想，不太可能，因为上海是经济输出型城市，带动周边以及全国，一般上海有车去的地方不是去消费就是去做生意，没有地方有钱不想赚吧，把上门的生意拒之门外吗？
退一万步讲，就算限制沪牌，到了当地换一个当地的车不容易吗？既然能限牌了，说明当地的汽车保有量也到了一定水平了，换个车没什么难度吧，有些单位在当地的机构就有当地车牌的车，所以并不担心报复性限行。
外省市限行沪牌有百害而无一利。就为了那几万辆一年到头回不了几次老家的老乡的车能在上海畅行无阻？就为了那些常年为上海发展做贡献的，对家乡没多大贡献的老乡能在上海得到充分的路权？别太异想天开了。
说到底，天下是兔子的天下，所有政策都是兔子出台的，兔子在下很大一盘棋，哪些棋子可以丢，哪些棋子要保，兔子心理一清二楚。
说再多，我们无力改变现状，那就想办法适应，或者另找出路。目前为止，还没见过能杠赢兔子的。

沪c是，一个是给硬盘老乡们逢年过节开回老家挣面子去的，不懂的以为上海大牌回来了，一定事业有成啊~呸，另一种是上海本地人反正工作生活本来就地，房都在外环色色一一，你说需要变化吗？所以外牌禁一下，真的混的好的，你肯定有资格在上海买到标书开上虎牌，空心汤团的就该撤离了，上海真心需要赶走一批低素质 坑蒙拐骗在上海的坏道硬盘

沪C不会改变，接下来还是在外牌动刀，外牌车未来预期就是外环外，其次，就是绿牌，绿牌就是个坑，说白了每个省份都不愿意有这牌，但配合国家新能源战略，推出绿牌，但随着时间推移，绿牌车在上海早晚实行单双号出行，到时候又是一大批带车卖牌的人，说到底，沪牌才是亲生的！

現在這樣我情願滬c地鐵進市區，可以了

3000的沪c进市区共享10的大牌政策？你让大牌情何以堪

现在连外牌都禁止了，怎么可能把本来就禁的沪C放开，大概率以后还要前面禁止

沪C基本是没有能进市区的可能性！

真的以为上海人家里就只有一辆沪C吗？

坐标上海松江泗泾，这两年租住的两个房东家都是四辆车起步，好像都有一辆是沪C的车。

这种沪C牌车他们都用来干嘛呢？

• 开沪C郊区散散心
• 开沪C菜市场买买菜
• 开沪C周边游
• 临时使用，等待拍牌

平时有事需要去市区可以开非沪C就行了，所以沪C政策改不改没啥影响，没有沪C的就不用瞎操心啦！

最后，沪C蓝牌和黄牌摩托车还是可以到处跑??有条件的还会在乎沪C汽车出行吗？

以后沪c不能进入上海界只能在外省开。

别杞人忧天，让我开车去市区我还不愿意呢，地铁、打车多方便，自己开车还要满世界找地方停，有时候都停到一公里以外了

沪C进市区？怎么可能！如果放开这个政策，那沪A等拍卖来的牌照如何处理好！