不会，对于这种有点性能的车来说，只有买低配后悔没上高配的。新款的330采用的是宝马b48发动机，虽然325也是b48但其实还是有点小区别。最直观的就是功率高低，一分价钱一分货。宝马三系肯定是非常好的选择毋庸置疑。因为在德系三强中，可能宝马三系是最综合的一款车型，兼顾了运动 家庭 配置各方面。A4L可能在家用领域更突出，但是电子味的操控感，虽然四驱很强劲。可是年轻人不应该只渴望快。凌厉尽致的驾控感也是少不了的。至于奔驰c，咱先不说目前比较热门的一些话题，就冲他比宝马奥迪贵，我感觉我个人就不会为此买单，因为除了一定会审美疲劳的内饰之后，说句良心话。真的一无是处。当然了，姑娘可以把以上都忽略。你选择330，就说明你是一个对于车型是有点要求的。当然，我不知道你会不会把525i考虑进去，因为你的预算已经差不多可以买525i了，因为五系刚刚小改款过，仪表已经和新三系是一样的了。那如果你是家用和商用为主的话可以去选择525i。那如果商用的用途几乎没有的情况下，你买330相信一定不会后悔。因为不管是以后的再出售的价值和行驶起来的质感和动力来讲、330都有你无法拒绝的快感。

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宝马3系定位于一款中级豪华轿车产品，对飚c级和a4l,其被誉为宝马的灵魂，驾控乐趣非常突出，而330i又是灵魂中的灵魂，对于喜欢驾驶，追求操控乐趣的年轻消费者而言是个不错的选择，开出去有范儿，买了应该不会后悔。

价格方面，2020款宝马330im运动曜夜版，官方指导价37.99万，优惠幅度在4.57万左右，终端裸车成交价33.42万左右，全部落地再加购置税29575，车船税420，强险950，商业险10632，上牌500，共合计37.6万左右。

宝马330im运动曜夜外观设计格外年轻有活力，前脸熏黑双肾非常抓人眼球，下咧唇层次突出，侧面协调紧致，比例更加协调干练，熏黑后视镜凸显动感，后尾部饱满顿实，熏黑包裹的双边排气很有档次。

动力方面，330i搭载一台2.0t高功率发动机，参数为190千瓦，400牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩6.2秒左右，深踩油门激情澎湃，变速箱换挡逻辑清晰丝滑，妥妥的钢炮级表现，基本上想超谁就超谁。

底盘悬挂结构前双节球后多连杆，调教硬朗，支撑扎实，滤震干脆厚重，过弯侧倾很小，转向手感精准，开起来操控性十足，轻打方向车头立马跟上，寻迹性极为突出，开它高速跑山那叫一个爽。

内饰方面，整体精致感和豪华氛围营造出色，做工用料扎实，摸起来很有手感，中控大量银色饰条装点凸显运动属性，大屏尺寸10.25英寸，支持触控，语音，旋钮操作，便利度高。全液晶仪表尺寸12.3英寸，画质清晰酷炫，信息读取很方便。真皮方向盘和小而精巧的电子档杆都握感十足。

这台车的缺点。一是空间比较小，不适合家庭实用。二是配置相对偏低。三是防爆胎偏硬。四是变速箱偶有顿挫。五是后排座椅不能放倒。

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宝马330i搭载了经典的2.0t涡轮增压高功率发动机，配备了8at变速箱，百公里加速仅需6.2秒，预算40万，选择这款车的消费者，都是非常有情怀的，非常重视驾驶感和性能，宝马3系是经典的宝马代表性车型，是一台非常有驾驶乐趣的车型，多年来深受年轻消费者青睐，只有懂车了解这款车的消费者才会选择。

宝马330i
预算40万已经可以选择入门版宝马5系，所以很多消费者并不会选择低一级别的3系，入门版5系最大马力184匹，宝马三系的330i已经达到258匹，另外两款车型的调教不同，宝马5系更注重商务感，而宝马三系更注重驾驶感和操控感，更偏向驾驶乐趣，所以选择这款车型的多数是对驾驶有要求的年轻人。
车型整体座舱使用了最新的家族式设计，豪华感，高级感和时尚感都非常突出，使用了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，整体的质感非常突出，并且采用了大面积的镀铬装饰材料，做工用料方面非常强，用了真皮和大量的软性材质，配置也非常丰富，主流配置豪华配置和基础配置非常齐全。
车身整体空间表现中规中矩，整体的行驶质感偏硬，但是车型的驾驶感和操控感很强， 对于喜欢驾驶的年轻人来说，是恰到好处的，能够有很大的驾驶极限。

总结：宝马三系整体的品牌力和产品力很强，是非常经典的车型，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。

2019年8月5日

1，宝马3系的款式如何

你可能认为有人在这辆2019年宝马330i的配置上勾选了“包含警告”框，因为这款新3系有很多积极的方面，但实际上每一个都带有型号。只要看一眼我的Portimao蓝色金属测试仪的外观——这是几代人以来最好看的3款，有着华丽的比例，蓝色是惊人的。但正如一个接一个的评论家所指出的，这些尾灯几乎是雷克萨斯(Lexus)的翻版(但整体上不那么漂亮)。在国内，这辆车的海洋中，我错过了一个脱颖而出的机会。

宝马3系

25.44万起3.95万

询底价

这是一个主题。新的三季很棒。我们在发射时开了一辆几乎一模一样的车，所以这一次我们要给自己的第一印象做一个压力测试。然而，如果你读了消费者编辑对这款车的造型——线条清晰、造型优雅的大灯、凸起的挡墙，所有这些都很美味——他把注意力集中在了同一个问题上:“车的后部看上去太像雷克萨斯了。”一种耻辱。幸运的是，大灯和尾灯是自行车中途恢复的材料。期待大幅重新设计的后方单位在几年内这是我们希望的。然后330i在一个良好的颜色(像这一个)从前面四分之三的观点欣赏其精湛的造型-显然是3系列，对尾灯的抱怨消失。更好的是，看它的直接侧面，长罩和短后甲板盖与一个突出的向上转弯，它似乎有它的魔力回来。

2，宝马3系的动力怎么样

动力系统将更难修复。这里也有好的和坏的。我也发现2.0升的涡轮增压直列四缸发动机在日常驾驶中已经足够了。它缺少的是独特性。摇下车窗，声音嘶哑，咔嗒咔嗒，显然是一个每天工作，直接注射，强制感应装置。宝马加入了一长串汽车制造商的行列，他们可靠地从这些类似的2.0涡轮增压发动机中获得了可观的动力和可观的经济效益，这令人钦佩。但要实现这一切，你似乎需要牺牲一些不那么有形的东西。它是强大的，但我挑战任何人去爱这个引擎。作为量产车型，宝马在郑州等地租赁的系列车型将受到吸引，额外的特殊设计并不重要。在动力和舒适性之间切换对悬架没有任何影响。所有四个角都有钢弹簧，没有可选的运动悬挂组件。没有自适应阻尼器——我们对此感到遗憾，但我们承认，宝马的目标受众不会错过这些阻尼器，这或许是对的，而且标准配置也进行了适当的调整。它不会打滚，也不会感到漂浮。我们希望宝马能改变主意，推出更热门的车型。

宝马3系

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也就是说，所有的宝马曾经都有这种特殊的设计，仅仅因为是宝马。即将到来的2020年M340i可能会满足这一需求。我们在这方面的经验太短了，我们需要更多的时间来评估。

我个人并不怀念城市交通。八速自动档非常好。但这里有另一个警告-无论是油门提示校准问题或其他事情，这款车很难顺利离开死角停止。宝马X2 M35i也是一样。我在那辆车里把它归因于过度运动的意图和平庸的硬件不能很好地配合，但也许还有一个更广泛的问题。

3，如何选择车型

说到运动意图和令人印象深刻的硬件，我对这个测试器的可用选项有一些想法。首先，也是最重要的，轨道处理包括一个M运动主动后差速器，M运动自适应悬架，和M运动刹车。后差速器是完全浪费在正常驾驶，实际上，M340i或M3将是更好的选择，为轨道工作。抓地力刹车使正常驾驶时平稳停车成为一件苦差事。但自适应悬挂系统真的很好，即使是在国内这些具体的灾难被称为高速公路。当然，它比基础悬架更硬、更低，但宝马丝毫没有失去它的操控能力。我发现电子控制的自适应阻尼器提供了一个坚实，控制，但最终舒适的乘坐。它感觉有点运动感，但完全符合运动型轿车的特点，而且只在最粗糙的路面上撞来撞去，这是任何一辆像这样的车都会撞到的地方。在城市驾驶中，舒适性和运动操控方式之间的差距似乎不是特别大。

4，价格

轨道处理包可以在任何款型的330i，在一万元是值得进入的价格，只是得到自适应悬挂。但M Sport的售价高达3万元，令人瞠目，或许没有那么贵。它包括非自适应但更硬的阻尼器，但也捆绑了一堆非性能增强的东西，如一年的性能并包括糟糕的可变运动转向。我不确定自己的评估，即这个可变比例的电子机架比上一代更好。在运动模式下，我感觉自己的体重增加了，但得到的反馈却没有明显增加。你不能因为道路上没有信息而责怪四角的橡胶，因为米其林的轮胎非常棒。这里有一个强烈的建议:只要跳过M运动包，选择更便宜和更有回报的轨道处理包，如果你想要更好的处理。

5，内部装饰

内部也是如此，再一次!-一些注意事项。这些座椅看起来很棒，而且全天都很舒服，还做了无数的调整。真皮的包装，它锋利、清晰、有品位——尽管它会伤害那些感性的标志性的、经典的双模拟布局——而且工作得很漂亮。而现在被称为宝马驾驶舱的信息娱乐系统却不是这样。它的手势控制系统被那些用手和乘客说话的人弄糊涂了，它的无线CarPlay功能充其量也不可靠。造型上的破折号被一些令人沮丧的廉价元素所削弱——例如，信息娱乐屏幕上方的四边形塑料格栅突出而丑陋。

“铝四角形装饰”看起来很糟糕，就像一个贴在塑料上的廉价贴花，它布满了仪表盘和控制台。虽然这是专为M运动包，你可以选择任何其他修剪风格，我强烈建议至少看看两个铝模式修剪前，订购一个330i。品味是主观的，有些人可能会喜欢，但这里的共识是，它没有击中目标。

我提到的大多数注意事项，除了方向盘和后置造型，都可以通过一个智能的构建选择包和美学元素来修复，更适合汽车和它的预期用途。这些抱怨不应该掩盖这个事实，即新一代3系列有非常好的骨骼，特别是在处理和舒适部门。

40万买330i会后悔吗？330i是宝马3系的次顶配版，也就是标轴版，车身尺寸以及轴距都要比长轴版短，但是操控性能更加的纯粹，并且动力也是搭载了一台2.0T高功率发动机，带有换挡拨片，是真正意义上的驾驶者之车，如果追求操控性或者喜欢驾驶那么选择330i绝对不会后悔。并且目前优惠力度比较大，落地也不超过40万。

2020款330i M运动耀夜套装，这款车指导价37.99万，目前市场有4万左右优惠，实际裸车价33.99万，加上购置税30080，保险11068，车船税480，上牌500，全款落地价382028元。

外观方面330i造型相比长轴版要更加的犀利，中网采用了熏黑处理，搭配全新的LED大灯极具视觉冲击力，车头下方采用了蜂窝式进气口，以及大量的棱角勾勒出很强的攻击性，车身侧面比例紧凑，腰线紧绷，多幅式运动轮毂运动感爆棚，尾部紧凑短小精悍，突出的尾翼进一步提升了整车的运动气息。内饰与普通版基本一致，只是细节方面稍有差异，中控台加入了网状银色镀铬条装饰，更显档次感。

动力方面搭载的2.0T高功率发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛米，匹配8AT变速箱，实测百公里加速时间仅需5.57秒，动力调教更加激进，深踩油门发动机声浪悦耳，强烈的加速推背感让人血脉偾张。底盘采用了前置后驱布局，搭载了前双节球后多连杆独立悬挂，底盘调教偏运动化，并且标准轴距版达到了近乎前后50：50的配重，操控性能更加突出。

总得来说众所周知宝马3系一直以来都是以操控性能著称，而标轴版的330i也正是宝马操控的精髓所在，卓越的操控性能以及出色的驾驶质感同级别无出其右，非常具有驾驶乐趣，是许多玩车爱好者的首选，选择它基本上是不会后悔的。

你好，很高兴能回答你的问题，个人感觉如果你的买车目标不是极致运动的话应该不会后悔，原因如下：

什么是一台有灵魂的宝马三系

• 短轴，长轴的宝马三系差了那么点意思
• 后驱
• 大马力

一台宝马325可能会给你所有的宝马的东西，但是没有足够的马力，他给了我们200匹左右的马力怎么能称之为大马力操作机器呢。

而330不同，所有的人后驱车必须要的大马力它有，B48TU发动机高功率版给了我们190kw功率，原厂240多匹的马力而扭矩给了惊人的400Nm，能够在6.2秒内破百，十分给力。

325和330的发动机设计是不同的，主要是他们的缸盖完全不同，导致了330i的提升性能的方案更好。

在实际驾驶对比下来来看，330比325的动力的确猛很多，给足了小跑车所该有的气场。

其次2F变速箱还是一如既往的好，行驶过程中也十分流畅。

这一代的330的方向盘也十分灵敏，稍微一动就会有强烈的变化。可能有些人会不太适应，有好有坏。

但是330也不足的地方，那就是最新版的330简配了后防倾杆，会导致轻微的甩尾。

总的来说330是一台集安静，舒适，动力，操控为一体，十分的均衡，是一辆平衡运动车型，如果你追求极致运动大可以选择M3，或者买一辆凯迪拉克爆改。如果你喜欢这种平衡的话，买一辆330i准没错！

40w 买330都是落地价格了 想想上一代330i多少钱 现款330i简直就是白菜价 物超所值不是吗

相信宝马是绝大部分人心中的梦想，因为宝马汽车无论是外观还是操控都能拿得出手，而且最重要的是车标的辨识度非常高，有些人喜欢买宝马或许是因为操控好，或许是因为宝马开出去比较有面子，但是不管是什么想法宝马的价格都很高，一般条件差一点的可能会买不起，只是一些有钱人的专属座驾了，正因为这样4S店会搞各种各样的促销手段。前不久，家住浙江杭州的小伙龚先生花40万t提了辆宝马330i，车主称：买一送一有点不实在。

龚先生是一个90后的小伙，因为学习不好的原因很早就开始经商了，因为现在的大好形势事业发展的非常不错，于是龚先生就想着把家里那辆快10年的日产天籁换掉，主要是觉得自己已经比较成功了，就想换一辆宝马，因为开宝马是他小时候的梦想，现在手里有钱了就想必须要买一辆，于是就到当地4S店看车了，本想买一辆5系，可是自己生意这边还需要周转资金，最后没办法提了一辆宝马330i运动版，提车花了40万。

虽然宝马330i要比宝马5系小很多，但是整体看起来还是挺帅气的，而且车内的空间也挺宽敞的。内饰方面也还说得过去，虽然没有奔驰C级那种花里胡哨的东西，但是宝马330i的配置都是非常实用的，而且操控还比奔驰好很多，分别有节能模式和运动模式，可以充分满足不同人群的不同需求，就连新手女司机也可以很轻松的操控这款车。

其实龚先生当时提车挺迅速的，从进去到交钱提车一共用了半天的时间，主要就是因为4S店当时说的是买一送一，提车的时候送了一辆电动车，看起来也挺拉风的，龚先生就想着回来给自己孩子玩，可是回来以后发现送的这个电动车太不好了。龚先生说：“当时我以为送的这辆电动车要好几千呢，结果回家一看质量很不好，看着也就值几百块钱，而且玩了几天就坏了，所以说这买一送一有点不实在。”

龚先生说：“其实我买车之前也做了很多功课，分别试驾过奥迪A6L、奔驰C级和宝马3系，可是最后不知道什么原因还是选择这辆宝马330i，或许真的是因为小时候的梦想吧，不过这车也不是十全十美，车内偶尔也有点异响，不过也能接受，还有就是4S店的买一送一不太厚道了，要么就别送，送的话就送质量稍微好一点的。”

小编点评：可以说买宝马这款车的人基本上都是喜欢它的操控性，还有一部分就是为了面子，感觉开宝马出去脸上非常有面子，在大城市里还算很普通，但是逢年过节回老家就会显得很上档次了，但是有条件的还行，如果没条件还要贷款买车什么的就算了，为了面子真没那个必要了。

330i应该还行吧，但是运动操控这一块肯定比老款弱了很多，建议预算够上颜值高，驾驶乐趣更高的430i

50出头买328都没后悔