价格便宜、越野性强的车有哪些？

马自达18万，车身价。

谢谢邀请！

既然你都这么问了，那就给你推荐一款，便宜性能又好的越野怪兽！

瓦滋猎人在头灯设计方面，瓦滋猎人可谓是做到了另类式的设计，分体式设计的头灯倘若出现在都市型的SUV车型上，可以被冠以“复古”，而瓦滋猎人的分体头灯则是本色出演，完全体现出了古典的感觉。

　

前悬挂的结构为螺旋弹簧三连杆，非独立悬挂。从分动器前段连接前桥差速器的传动轴，差速器左侧的白色壳体是发动机油底壳，为铝合金材质。

后桥的减震采用的是钢板弹簧和斜置的液压筒。为了避免车桥因为过度压缩和车身发生硬碰撞，还设计有一个看起来很大的橡胶缓冲垫。

从分动器后端连接后桥差速器的转动轴，通用的十字万向节结构，差速器两侧是斜置的液压减震筒。瓦滋猎人的油箱为左右双油箱的设计，左右都可以加油。

传动方面，变速箱匹配的5速手动变速箱，分动器有2H(两驱高速)、4H(四驱高速)以及4L(四驱低速)可选。发动机搭载的是2.7L汽油机，最大功率94.1kW(128Ps)/4600rpm，最大扭矩209.7Nm/2500rpm。等速90km/h的百公里油耗为13.2L，最高时速130km/h。

瓦滋猎人的市场其实很纯粹，就是面向爱好野外越野的朋友，与家用市场基本毫不沾边。车辆本身的实力可以说是不错的，毕竟历经过二战的洗礼并作为俄罗斯军用车辆至今，产品可靠性应该是靠谱的。

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不知道您说的价格低，具体是多少钱，但是性能强悍的越野车通常都不便宜，因为在车身强度、制造工艺方面，越野车要比普通城市SUV投入更多的成本。帮您推荐几款价格相对实惠，可玩性比较高的越野车吧。虽然性能没有牧马人、陆巡强悍，但是走一些长途穿越路线，和轻度越野路段基本没什么问题。

1：日产途达

新车指导价：16.98-24.58万元

在30万元内，日产途达是一款有着较高性价比的越野车。外形比较硬朗、车身尺寸也比较大，整体造型还是挺霸气的。虽然途达有两驱版本，但是不建议您购买，既然是越野车，带四驱系统那是必须的，两驱版的没意义。

途达搭载了一台2.5L自然吸气发动机，虽然动力参数不是很抢眼，但是这台发动机的可靠性还是不错的。途达采用非承载式车身结构，分时四驱系统，高配车型上还配有后桥差速锁，走一些轻度越野路段问题不大，而且后期还有很大的改装潜质。

2：北京汽车 BJ40

新车指导价：12.98-19.98万元

北汽BJ40是越野圈中比较欢迎的车型之一，首先是价格比较便宜，第二是造型比较复古，和Jeep牧马人有几分相似。BJ40有2.0T柴油版、以及2.0T和2.3T汽油版三款车型。不建议您购买柴油版，首先是后期维修不是很方便，第二是有些城市不给柴油版乘用车上牌照。

如果您的预算充足，最好选择2.3T自动四驱版本，2.0T也有四驱版本车型，但全都是手动挡。前驱版不建议大家购买，毕竟是越野车，四驱系统是硬性指标。2.3T高配车型采用分时四驱系统，并且后桥带有差速锁。不仅如此，BJ40的配置也比较高，液晶仪表、大尺寸多媒体显示屏、座椅加热等功能一应俱全，而且液晶仪表中还可以实时显示车辆的信息和状态。这项功能在越野的过程中，比较实用。

岩哥的观点：今天给大家推荐了两款我个人觉得价格相对实惠，并且可玩性比较高的硬派越野车。这两款车的保养费用相对较低，后期的改装件也比较多。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

合资车里，价格最便宜，越野性能最强的恐怕非铃木吉姆尼莫属了吧～～
别的不说，短小精悍就是对它最好的诠释，奔驰大G能走的路它也能走，奔驰大G走不了的路它也能走，这就是实力。

如果是国产的话，那可就多了吧，上有哈弗H9罩头，咱就以吉姆尼的价格为例，从高往下说（除了非承载式车身，四驱和柴油动力也是区别越野车的一个标准），国产越野车基本都是涡轮增压发动机，一般都是2.0T居多。

1.BJ40（喜欢牧马人但是买不起的首选）
分两门和四门可选，价格区间为12.98万～19.98万之间，《战狼2》中有着不俗的表现。一般都是车友会或者俱乐部组队自驾远游居多。

2.驭胜S350
属于中型SUV级别，
分五座和七座可选，
价格区间在12.18～17.38万之间，越野能力不俗，不过很少开着去自驾的。

3.陆风X8

和陆风X7一比较，简直就是一个西部牛仔，一个白面小生。价格区间在11.99～15.79万，卖的好的居然是汽油车型，毕竟汽油车型便宜，可是汽油比柴油贵啊～～

4.哈弗H5
应该说是国产越野车里的扛把子了，10.78

～13.18万的价格区间，也让H5成了国产越野车中H6一样的存在，一般买H5的多为家用，偶尔越个野，或者作为工具车在工地上跑。

5.北汽BJ212
记得小时候，一提到吉普车，就会想起这款212，如今20多年过去了，212基本没有啥变动，还是原来的配方，还是熟悉的味道。价格区间在7.18～10.06万，应该是国产里最便宜的越野车了，当然也是配置最低的越野车了～～

铃木 吉姆尼

新车指导价：14.18-16.08万元

“丛林之王”铃木吉姆尼，短小精悍的典范，深受众多越野爱好者的追捧，该车搭载1.3L自然吸气发动机，提供85P马力、110N·m扭矩，匹配5MT与4AT变速箱，前置分时四驱，非承载式车身，及其短小的车身，注定不需要那么大的马力，所以这点不用担心，另外作为一款全进口车型，越野改装件的成本却及其便宜。

北京 BJ40

新车指导价：12.98-17.98万元

看过战狼2的消费者，对这台车应该不陌生，虽然电影中对这台车有所夸大，但是作为单纯的越野车型来用，其越野性能表现的可圈可点，该车搭载两款动力：2.0T涡轮增压发动机提供204P马力、280N·m扭矩，2.3T涡轮增压发动机提供250P马力、350N·m扭矩，匹配5MT与6AT变速箱，分为后驱版本与分时四驱版本。

铃木 维特拉

新车指导价：9.98-15.98万元

铃木同门兄弟维特拉，或许很多人不看好它的越野性能，但你要知道它的大哥超级维特拉，那可是不次于帕杰罗的存在，所以它是拥有一定的越野实力，该车搭载两款动力：1.6L自吸发动机提供122P马力、158N·m扭矩，匹配5MT变速箱；1.4T涡轮发动机提供140P马力、220N·m扭矩，匹配6MT与6AT变速箱，全时四驱，中央差速器可锁止。

北汽 战旗

新车指导价：7.36-8.08万元

北京汽车的同源品牌，只是听战旗的名字，是不是就有种神圣感，至今很多老越野玩家，仍会鼓捣一些战旗外出越野，该车搭载2.0L自然吸气发动机，提供102P马力、178N·m扭矩，匹配5MT变速箱，分时四驱，非承载式车身，你如果有兴趣的话，大可以淘台战旗，然后自己改装外出越野，毕竟成本很低。

BJ 212

新车指导价：6.84-7.03万元

比战旗更加神圣的BJ212，是多少人梦中的记忆，在经过部队用车的加成之后，212至今都被视为越野的经典车型，该车搭载2.0L自然吸气发动机，提供102P马力、178N·m扭矩，匹配5MT变速箱，分时四驱，非承载式车身，如果你能收到一台曾经保存较好的部队精品212，将会让那些铁杆越野迷们口水横流。

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如果真的单纯是为越野考虑的话，可以考虑一下吉姆尼，这款小车的越野能力真的是非常赞，我一直称吉姆尼为越野界的“小辣椒”，野外也经常看到他们的身影，我最近在街上看到的改装的吉姆尼也越来越多，买了它，你会多很多兴趣相投的朋友。

此外，哈弗的H5也是不错的选择，车身比较大，可以兼顾一些空间问题，不过单纯从越野来讲，短轴距的越野车可能更吃香一点，过一些A字坡之类的地方会更轻松。

预算再高一点的话，可以试试帕杰罗，山猫的能力也是有目共睹，曾经军车很多都是山猫的，可靠性不错。

当然，我们都知道牧马人，陆巡好，但是太贵了，以上几款可以试试。

越野并不是那些售价几十万甚至上百万的车才可以去，十几万二十万的车越野能力不比它们差多少。小编今天就推荐几款越野能力不错的，售价亲民的越野车。

1.哈弗H5，硬派越野中做的最良心的就是哈弗H5。便宜可靠，普通越野完全可以胜任。哈弗H5比哈弗家族任何一款车的口碑都要好。

2.江铃驭胜S350。价格要比H5高点，但是车内舒适性和配置要比H5好点。越野各方面指标都比较标准，越野能力中规中矩。

3.北京BJ40。外观是男人都喜欢的方盒子造型，霸气硬朗。新一代的北京40Plus在内饰方面下了很大的功夫，更加贴近城市舒适性。

4.哈弗H9，性价比王者。把哈弗H9放在60万内都难以找到比它性价比更高的越野车了。舒适型与越野型兼顾，把越野也变成了一种享受。

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谢谢邀请，下面就简单罗列下，价格便宜越野性好的车。1铃木的吉姆尼，2北京吉普，3福特撼路者，4东风途乐，5北京现代。

江铃驭胜S350！值得拥有....

北京汽车BJ40

全国参考价：12.68-17.58万

相比很多人看到北京吉普的第一反应应该是《战狼》，很多人也是看了战狼之后被北京吉普圈了粉，

论其越野能力，BJ40看起来非常不错，分时四驱形式、很大的接近/离去角、更适合越野的双叉臂的前悬+五连杆后悬、牵引力控制系统等等，牧马人（Sahara版）该有的基本都能在BJ40上见到，应付常见的复杂路面完全不是问题，但相比牧马人的综合实力则略逊一筹，例如没有配备越野胎、悬挂行程没有牧马人长、低速四驱齿比不够高等等。

BJ40使用了由沈阳新光的生产的代号为G4CA的2.4升发动机，最大功率105kW，最大扭矩217N.m。这是一款技术非常成熟的发动机，它同样在北汽陆霸、域胜007车型上服役。虽说没有太多科技含量，但北汽看重的是它低扭的表现，据厂家宣称，其在1800转时即可得到90%的扭矩，更适合越野车对动力的要求。

和BJ40售价接近的硬派越野车不少，包括哈弗H5、铃木吉姆尼、陆风X8和荣威W5等 都会是让BJ40潜在消费者动力的车型。它们的吸引力体现在越野性能、售价和改装潜力等多方面。BJ40目前看来综合实力同样不俗，但北京汽车这个品牌到底有多少吸引力还是得看厂家态度，毕竟大家想要的是一台质量可靠、售后服务好的高性价 比SUV。

北京汽车BJ80

全国参考价：28.20-31.00万

前段时间北京BJ80在荧幕上的亮相可是真不少，从香港回归20周年庆典阅兵到《战狼2》再到建军90周年朱日和大阅兵，它的身影无处不在。其在《战狼2》中表明实属强悍，方方正正的外观与剧中的各个硬汉的气质十分相符，超强的通过能力使其能在废墟之中奔驰。

北京80的外观设计延续了北汽硬派越野车的家族式风格，车头部分的五孔式进气格栅辨识度高，整体车身线条硬朗，车身侧面的设计酷似奔驰G级，充满了硬派越野范儿。

作为一款硬派越野车，北京80的表现并不含糊，接近角、离去角和通过角方面的表现都比较优秀，不输于实力强劲、备受越野玩家喜爱的奔驰G级和Jeep牧马人。同时拥有非承载式车身、全时/分时四驱、后整体桥悬挂等等无处不彰显其硬朗的做派。

BJ80拥有两种四驱系统，柴油版为全时四驱，带有低速四驱模式，并且有中央差速器锁；汽油版则是分时四驱，由博格华纳提供，采用电控切换方式，同样拥有低速四驱，此时扭矩会被放大2.48倍。当使用低速四驱后，BJ80的扭矩输出会更加迅猛，假如有一个小沙山让BJ80出现了交叉轴的情况，电子限滑系统会及时对打滑车轮进行制动，但柴油版车型并未配备电子限滑系统，所以攀登的过程并不优美。

BJ80拥有两款发动机，分别是2.3T的汽油发动机，技术来自萨博，最大功率184kW，最大扭矩350Nm，搭配的是日本爱信的6速手自一体变速器，也有6速手动变速器可供选择，另外一款是柴油的康明斯2.8T发动机，最大功率120kW，最大扭矩340Nm，只搭配6速手动变速器。

哈弗H5

全国参考价：8.59-14.98万

　　哈弗这个系列应该说对长城有着特殊的意义，这个系列的成功不仅使长城在国内SUV市场上站稳了脚跟，同时不断的进化又使它得到了新的生命，而它的最新演化就是这款名为H5的越野硬汉。同陆风X8一样，它也采用了非承载式车身，通过大梁来保证车身的刚度，但最核心的就要数它的这套四驱系统了，因为这是目前在15万左右的SUV中能够同时兼顾了舒适性，又能够完成专业越野项目的车型之一。

　　它不仅配备了低速档，可以将扭矩放大一倍，同时也可以通过对后轴进行锁止。通过采用伊顿自锁式差速锁可以快速的反应，即便一个前轮和一个后轮都同时离地的情况下，在后轴差速锁锁止后，车子也可以凭借另一个后轮的扭矩实现脱困，因此如果你真的想要在一些艰难的越野路段实现穿越的话，那么H5也是可以完成任务的。

　　此外2.4升版本的哈弗H5最大功率136马力，最大扭矩200牛米，并且可以在2500转就可以得到，这样的动力表现虽然谈不上惊艳，但并没有明显的失分。

　　2.7米的轴距以及1.75米的车高，在前后排以及头部空间上还是非常充裕的，因此如果你希望真正实现自己在野地里打滚的梦想，那么带后轴差速锁的H5有着最大的优势。

江淮瑞鹰（停售）

厂商指导价：8.48-15.18万

　　或许对很多人来说，提到江淮就自然会想到和悦和同悦，但实际上江淮由商用车转向家用车的第一款产品却是这款名为瑞鹰的SUV。虽然这款车出道江湖已经有些年头了，而且还已经停产了，但它的魅力却并没有衰减，因为它不仅具备了四驱的实力，同时还有强悍的动力。

　　江淮的这套四驱系统从结构上讲并不复杂，属于我们上述的液力耦合器式四驱系统，也就是平时采用两驱行驶，只有在前轮发生打滑的时候才会把动力传递到后轮，但由于并没有后轴上的差速锁，因此如果前后各有一个车轮失去抓地力时，车子的越野性能将大打折扣。不过凭借着接近210毫米的离地间隙，它的通过性还是不错的，即便是非铺装路面也完全不在话下。

　　同时最值得一提的还是它的2.0T涡轮增压发动机。最大功率177马力，在1800转时就可以获得最大扭矩235牛米，这样的动力表现不仅在自主品牌的硬汉越野车中数一数二，同时在同价位的合资品牌车型中也算是相当强劲的了。

陆风X8

全国参考价：10.18-14.39万

　　实际上，对于陆风来说满足越野需求并不是什么难事，虽然对于很多热爱越野的人们来说现在依然在售的X6就是非常不错的选择。但是它的新大哥陆风X8，这款拥有着专业四驱底盘和分时四驱系统的大块头在越野上可有着不一般的实力。

实际上X8的越野能力应该说在20万的SUV车型中，可谓非常硬的一款了，它不仅配备了两驱与四驱的功能切换，而且还采用了低速四驱档，可以用来放大扭矩，也就是说在最极限的情况下，它210牛米的最大扭矩可以便成为420牛米，从而赋予了它攀登60度土坡的能力。

陆风X8的非承载式车身+后伊顿差速锁为其带来了同级别中较为优秀的越野性能，虽在品牌知名度和价格上与长城H5等竞争对手相比不具优势，但此车改装空间比其它同级别车型要大，较为适合越野爱好者。

此外在动力方面它采用了三菱的4G69 MIEVC智能可变气门发动机，从而提升了它在高速下的功率表现，因此在此次推荐的五款车型中，它的越野爬坡能力可谓最为强悍。不过，由于价格较高，同时在配置上也不算大方，因此在性价比方面并不如长城哈弗H5。

铃木 维特拉

全国参考价：9.18-15.28万

铃木同门兄弟维特拉，或许很多人不看好它的越野性能，但你要知道它的大哥超级维特拉，那可是不次于帕杰罗的存在，所以它是拥有一定的越野实力。

维特拉采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，在底盘结构上跟XR-V和创酷等大多数小型SUV相同，整体调校都是以舒适为主，不过分追求运动性，毕竟对于这些城市型SUV来说，日常代步通勤是最大需要，舒适好开就可以了。不过相比之下，维特拉的悬挂调校属于偏硬朗的一类，底盘的行驶感受很扎实，过沟过坎能明显感受到底盘很紧致，这是跟XR-V和ix25等车型最大的不同。

值得一提的是，维特拉这个车系从诞生之初就是为越野而生的，从上一代乃至更早的车型，铃木给它的定位都是一辆兼具都市外形和四驱性能的紧凑级SUV，所以越野能力在前几代维特拉身上算是个比较大的亮点。上一代维特拉配备的是带有中央机械式差速器的全时四驱，而全新维特拉使用的是与铃木锋驭相同的ALLGRIP智能全时四驱系统，它所采用的是中央多片离合器式限滑差速器。这套ALLGRIP四驱系统提供四种驾驶模式：自动、运动、雪地(沙地)、LOCK锁止，自动模式下跟传统的适时四驱系统相同，动力分配给前轮，只有当侦测到前轮打滑时，才会将最大50%的转移分配到后轮。而在运动模式下，四轮是实时输出动力的，并且会分配更多的扭矩到后轮，使操控更为轻松。雪地(沙地)模式下同理，后轮也是实时会分配到扭矩，所以从这个角度讲，说它是全时四驱系统也不为过。至于LOCK锁止模式就不必多说了，此模式下前后轮会固定分配到50：50的扭矩，主要是为了让车子在极端路况下脱困而设计的。相比于上一代维特拉的全时四驱系统来说，这套ALLGRIP四驱系统的成本更低，减重300KG也意味着更省油节能，但多片离合器式中央差速器相比于机械式差速器的缺点也很明显，最大的问题就是在高强度的越野情况下容易过热，可靠性欠佳，这也是为什么大多数硬派越野SUV都选用机械式中央差速器的原因。

适时四驱是大多数城市SUV普遍所采用方式，维特拉的这套ALLGRIP四驱系统相比传统的适时四驱，还是具有一定优势的，比较明显的就是它具备中央差速器锁止功能，理论上在某些恶劣路况下能使它拥有更好的通过性。日常驾驶时，动力将全部输出给前轮，只有在前轮发生打滑时，电控系统通过锁止中央多片离合器式限滑差速器，将动力传递给后轮，从而帮助车辆脱困。

该车搭载两款动力：1.6L自吸发动机提供122P马力、158N·m扭矩，匹配5MT变速箱；1.4T涡轮发动机提供140P马力、220N·m扭矩，匹配6MT与6AT变速箱，全时四驱，中央差速器可锁止。