出租车越来越难跑，你怎么看？为什么？

都在黑出租车，都在给出租车扣帽子，出租车就那么可恨吗？都是坏人吗？那个行业没有几个害群之马，不要再黑出租车了，他们已经够累了，够不容易的了。多一些理解吧。用软件接单的有很多用作弊器的，怎么就没人黑呢？好多车比出租车都破，赃，有异味，怎么没人黑呢？

这个问题我记得去年我已经回答过一次，不是出租车越来越难跑是竞争越来越大。现在咱们不看出租车，就说说其他网约车。从开始红红火火到黯然退市不就是很好的问答了这个问题。去年我在这个问题上提醒各位出租车司机，虽然绝大部分司机能够按照规章制度营运，也不乏那些害群之马，使得出租车很长一段时期名誉不好，那时候网约车抢了不少生意。我还是那个观点未来出租车不会越来越不好跑，最重要的是要提高服务质量才能和网约车竞争。我以一个老的哥亲身体会来发表的意见，不到之处请大家多多指教，不过高服务就会有高收费，也希望公司考虑考虑。

谢谢邀请让我回答这个问题。也希望的哥弟兄门多多发表意见[祈祷]

出租车越来越难跑？这个问题只有做出租车这一行业的人最有体会了吧！

我是行外人，只能站在打车人的角度说哈？出租车越来越难跑应该一定程度是受网约车的冲击吧。我有时打车会直接打网约车，方便。

其实做这行都挺辛苦的，网约车和出租车师傅都一样是为了生活努力挣钱的人，曾经有司机就说过，每天一大早赶早高峰出车，一熬就是一整天，有的司机会到凌晨，非常的辛苦，努力付出才会挣到想要的收入。再难也会坚持。

加油！

以上个人观点，不喜勿喷 ，谢谢

因为车太多，市场太乱，我是南京在职出租车驾驶员

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坑人的多。诚实的少。

我的一个朋友跑了20多年的出租车。今年春节前把出租车退了，贷款买了一辆车跑滴滴。

大年初七在家坐不住了，疫情还在蔓延。朋友一次带三个口罩出车，晚上收车不敢回家，害怕身上有病毒。

本来想着出租车不好干，换一种方式也不理想。出租车行业不仅仅有疫情不好干，现在每家每户几乎都有一辆车。只要够标准，大家都在注册跑滴滴。

听朋友说星期一至星期五活儿好干，礼拜六至礼拜天在家趴窝。从三月底开始生意有所好转。不管是出租车，还是滴滴，还是快车，还是专车一天最少干15个小时。

总之，只要有车车轮一转不怕吃苦，总是有钱赚的。

出租车越耒越难跑，是因市场竟争造成，现在的公交，地铁实惠方便，私家车逐渐普及，网约车又占去一些份额，所以出租车越耒越难跑，是必然现象。

感谢邀请

出租车越来越难跑主要有以下几点：1，平台越来越完善的制度，前期的投入要回流。平台起初创业阶段，可以说非常的艰难，首先技术和资金问题解决的情况下，平台公司还要有一个成长得过程，这期间就耗费大量的人力，财力。一旦达到成熟的阶段，平台开始往回收，补贴，优惠券开始回缩。长时间跑出租的司机就感觉突然有块大石头压在身上！

2，地方政府政策限制。打比方说上海，北京这样的大都市吧，像某滴刚开始运行，不管你是外地人，还是本地人具备司机资格就可以跑出租。长久下去会给交通造成堵塞，停车违章，逆行乱像频发！地方政府政策随即而出，这就限制了一部分跑不了。

3，社会主义经济发展进步快的第一个结果。今天的经济总量今非昔比，不是往日的模样了，谁也不能小看咱们。国家的政策好，大环境利好。人们的生活条件越来越好了，基本上都买小汽车了，旅游出行改为自驾游是一个家庭的标配了！

4，社会主义经济发展进步快第二个结果。不管大都市，还是小城市，还是乡镇农村交通工具都非常发达普遍了。城市与城市之间有高速公路，高铁。村与村之间有相互链接的公路，公交车都非常方便！老百姓都消费的起！然而出租车不怎么吃香了。所以说跑出租车没那么好跑了，就算跑了一天也没有以前跑的那多了。

你好！个人觉得，私家车增多，各种形式的网约车增加，都是对出租车行业的冲击。

難跑的原因何在？其一：交通運輸工具增多，其二：價格相對在降，乘岀租車是公交客運價的近二十倍，其三：服務質量的高低，其四：同行業車的增加：網約車，滴滴車等，其五：私家車的增多必定會減少岀行租車，而且會捎帶鄉鄰。