个跟质量没系,是跟品牌有。 个世纪以来,大众是西方最早在新合作的西方汽车公司。当时的德国把桑塔纳这个品牌引入中国,成就了这个品牌无与伦比的销售量,直到2
个跟质量没系,是跟品牌有。
个世纪以来,大众是西方最早在新合作的西方汽车公司。当时的德国把桑塔纳这个品牌引入中国,成就了这个品牌无与伦比的销售量,直到2010年,桑塔纳甚至都在生产。类似情况的,还有捷达。这造就了一个什么局面呢?那就是造就了扎根于中国人民心中的一个品牌,一个源自于上世纪的信任。桑塔纳,成了汽车、皮实、便宜、易维修的代名词。这也是为什么网络给大众以“神车”的戏称来源。 说了这么多,我想表达的意思是,桑塔纳在中国人的心中地位无与伦比,是任何一个国产车、合资车都无法超越的经典。所以说,现在再回过头看新桑和昕锐之争,新桑毫无悬念的胜出。虽然新桑跟老款桑塔纳已相差甚远,但是新桑这个品牌效应、对大众的执念,和国人爱面子(昕锐属于斯柯达,虽然斯柯达也被大众收购,但是知名度与大众比还是相去甚远),造成了新桑即使价格贵,也有很多人愿意买单。 -下面是更多关于桑塔纳为什么没昕锐好的问答
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