卡罗拉1.2T动力怎么样？

说到卡罗拉这款车的动力，我来谈一点个人看法，可能和有些网友的理解不一样，请谅解。

我使用的是1.6的卡罗拉，我刚接到新车后，我感觉动力非常弱，就根本达不到1.6的排量，上路使用后，感觉只有1.0左右，甚至达不到1.0，磨合期凑合着跑完，换了粘度较低的20号机油后，动力有所回升，現在使用起来，大概在1.1-1.2之间，我就奇了怪了，为什么要把车设计成这样？有时走山路比较多，当我需要足够的动力时，长时间暴力行驶时，它居然能达到1.6左右，经过两年的使用，和卡罗拉不断的磨合，己经掌握了一些，卡罗拉ECU的设计特性，如果你是一个，追求推背感的人，喜欢暴力驾驶，需要灵敏的运动性油门，那么，卡罗拉就不适合于你，如果你刻求百公里加速时间，那么，你就不要买卡罗拉。

卡罗拉的ECU设计思路，我感觉，主要是针对家庭使用而设计的，它在使用时，显的非常柔性，就象家里的宠物一样，出门象小猫，小狗一样跟在你左右，如果你要用车为主业，那么，卡罗拉就不适合于你。卡罗拉设计这么柔性，可能是设计师处于对车的一种保护，为了延长发动机的寿命时间，卡罗拉的ECU设计，刚开始我们难以适应，按我们正常使用车辆，和其它车比，卡罗拉的动力输出比较滞后，它不能让你随心所欲，你操作的步骤和想法，汽车电脑要经过平估分析，给你多少动力，是ECU说了算，当你长时间大油门，一二分钟后，卡罗拉才能把全部动力输出给你，那时你才会感到动力充沛，为此，我们怎样利用好这一特性，来改变我们以前的驾驶风格与习惯，是我们不得不首先考虑的问题，有些人适应不了这一特性，对ECU的自控程序进行了更改，还原了车的本来面目，有多少害处我们还不能知道。

现在我使用卡罗拉两年了，感觉还是使用不好，我努力使自己的驾驶风格更适用于车，有时也用空挡滑行，感觉，卡罗拉底盘的滑行能力，在十万左右的车，可以说数一数二，丰田的底盘调校确实高于一般车，我们要充分利用这些特性，以达到省车，省油的目地。

目前，网友晒油耗时，一般都在八百公里左右，卡罗拉比一般车省油，这是不争的事实，可能和我以上所说的两种特性有关吧。

以上胡编乱造就说这些，只是个人体会与看法，信不信由你。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在国内汽车市场当中，轿车卖的最好的车型之一，是来自一汽丰田的卡罗拉。而广汽丰田的雷凌则是美版的卡罗拉！其实现款的广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉外形已经非常接近。只是一汽丰田卡罗拉大灯和尾灯的棱角更加分明，而广汽丰田雷凌则显得更加圆润一些，仅此而已。作为广汽丰田版本的卡罗拉，雷凌拥有和卡罗拉一样的底盘，空间，配置，甚至动力！只是如今的广汽丰田雷凌缺少了卡罗拉的1.6升自然吸气发动机的版本。其他动力版本则一样！

广汽丰田雷凌车身长度4.63米，属于标准尺寸的紧凑级三厢轿车，外形靓丽时尚，年轻而动感。而在动力上，其搭载的是1.2t和1.8升自然吸气发动机，配合六挡手动变速箱以及CVT无级变速箱的动力组合。动力比较强劲，中低速加速轻快有力！虽然绝对的加速度不不是最强，但起码动力是那种随叫随到的类型！底盘还是继承了丰田一贯的风格，柔软舒适，非常适合国内消费者的口味。当然，它还有一款混合动力的版本。

丰田1.2t涡轮增压发动机的动力，85千瓦的功率，185牛米的扭距动力，数据表现中规中矩。 但考虑到1.2升的基础排量，能有这样的动力数据其实已经非常难得。具体来看，其CVT自动挡车型百公里加速时间普遍在10.2秒左右。相比之前1.6升自然吸气发动机的版本，百公里加速时间提高了0.5秒左右。油耗方面，其百公里综合6升到6.5升之间，相比之前的1.6自然吸气版本的7升左右的成绩，也提高了不少。而百公里到零刹车成绩是38.7米左右！成绩相当亮眼。

并且丰田1.2t的车型价格在10.98万元是13.78万元之间，虽然官方售价性价比不算太高，但考虑到目前比较大的市场优惠，其性价比就非常高了。

好啦，今天关于广汽丰田雷凌的介绍就到这里，如果你有其他不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。

放心，对于一款家用车来说，完全够用的。

卡罗拉1.2T最大功率116马力，最大扭矩185牛米，和之前的1.6L自吸差不多，甚至比1.6L扭矩还有大，原来1.6L的卡罗拉家用都没问题，这个1.2T就更没有问题的，不用纠结。

拿最直观的百公里加速来说，卡罗拉1.2T 0-100km/h加速时间是10.37秒，而老款卡罗拉1.6L 0-100km/h加速时间是10.54秒，明显可以看出，卡罗拉1.2T的加速性能是要强于老款1.6L自吸的。

至于起步，涡轮车都有涡轮迟滞，不像自吸那么线性，起步在涡轮没有介入的情况下稍微有点肉，但是一旦涡轮介入，小小的1.2T还能有推背感，市区开动力一点都弱。等速度升到90-110km/h之间时候，是这台发动机表现最突出的时候，动力说到就到，加速说来就来，一点都不拖沓，动力也绵绵不断，但是120km/h之后略感乏力，深踩油门车子速度的回馈逐渐减少，毕竟排量有限。当然，满载或者开空调的时候，跟1.6L自吸一样，会感觉动力不足，有种踩棉花的感觉。

1.2T的小排量涡轮增压发动机，动力谈不上有多优秀，跟那些同级别车型的1.5T发动机没法比，毕竟人比人得死货比货得仍，但是就车论车，卡罗拉1.2T车型油门反应灵敏，CVT变速箱也很平顺，速度一上40加速效果很明显，尤其是SPORT模式下，提速超车都能给你很大信心。

个人观点，希望可以帮到你。

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

卡罗拉这款车我再熟悉不过了，1.2T 1.6L 1.8L 1.8L双引擎的我都验过不少也少。在同级别车型中卡罗拉这款车目前也是市场上非常热门的车型。受到很多消费者喜爱。

1.2T涡轮增压发动机这款车型主要是为了响应国家号召节能减排政策推出的一款小排量涡轮增压发动机。其实这款车的动力还是比较好的。在动力方面稍比1.6L的好一些。平均油耗大约在7.6左右，转速达到1000转左右涡轮开始介入。平时在市区等红绿灯??的时候起步反应稍慢了一点。也在接受范围之内，上高速超车完全是够用了，这款车适合家用或城市代步。

卡罗拉也有它的缺点，覆盖件漆面很薄，平常使用要注意。内饰做工一般，隔音效果不是很好。整车质量比较轻。

以上是我个人观点仅供参考，希望我的回答对你有帮助，如果后续需要了解更关于汽车小常识记得点赞并关注我哦，谢谢??

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

卡罗拉1.6升自然吸气版本比较肉，1.2t版本车型加速我感觉还可以，实测卡罗拉1.2t版本，自动挡车型零到百公里加速在10.5秒左右，在这个价位的车型中，属于中游偏上的水平。如果你对要求特别在意的话，可能会稍稍让你有些失望。

20万以内的家用车，百公里加速大约在7到13秒之间，丐版的丰田普拉多要40万左右，但是它的百公里加速也是13秒，并没有感觉有多少人说这款车肉到不能开，所以一切还要看你的衡量标准。

一般1.6升自然吸气版本的轿车车型零到百公里加速在12秒左右，1.5升涡轮增压版本车型的加速时间在8-9秒左右，而中级车2.0升涡轮增压版本和2.5升自然吸气版本基本相似，加速时间在7到8秒左右。1.2t版本车型时秒的加速度是比较正常的，如果真的比较在意加速，不如看看本田思域，也贵不了多少钱，1.5T版本的思域原厂车零到百公里加速在8秒左右，稍微改装一下，刷一个一阶或者二阶程序，基本上就能够跑进七秒。

如果预算比较有限，又比较在乎动力，那就可以看一下本田飞度，这款车。虽然是1.5升自然吸气发动机，但是动力强劲，而且车身比较轻，所以实际加速比较好，刷个一阶程序跑进八秒内是很轻松的。

我认为作为家用车，加速并没有多么重要，五菱宏光加速需要15秒呢，大马路上还不是照样在跑，现在在城市里道路那么堵，还没等着你起步呢，又到下个红绿灯了，而且加速好了，让你对速度很难有较好的控制，违章超速或者交通事故，很多都是在高速行驶下发生的，安全驾驶才是王道。1.2t的卡罗拉零到百公里加速十秒，我认为是正好的，至于能不能够满足你最好的方法，还是去4s店亲自试驾一下，给你的感受会更加直观一些。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对朋友们有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为零到百公里加速多少秒才最舒服。

卡罗拉1.2T的动力，满足居家代步出行是没问题的，整车性能稳定，油耗低，动力肉不肉相对于每个人的驾驶风格不同，可能会有不同的体验，平稳起步时动力可能偏肉，提速性能还是不错的。

1.2T发动机采用的是缸内直喷的供油方式，最大的马力116，最大输出功率85，最大的扭矩185，1.2T动力方面和1.6L的差不多，在动力输出平顺性上不如1.6自吸车型。丰田的涡轮增压性能也比较稳定，相对涡轮增压车型的后期保养成本会比自吸的高一些。

这款1.2T动力车型，发动机转速在1500~4000转，中段动力输出是它的优势。很适合城市居家代步，即能控制燃油经济性，也符合国家政策需要和民众出行代步的需求。

卡罗拉是丰田旗下非常具有代表性的一款车子，历经50年风雨，目前是全球累计销量最好的家用轿车。随着环保法的日益苛刻，即便是坚持自然吸气的丰田，也开始了涡轮增压发动机的进军。对于1.2升涡轮增压发动机的卡罗拉，动力怎么样呢？会不会很弱呢？

卡罗拉1.2T还是有不少技术亮点的。丰田D-4T发动机属于丰田全新一代的ESTEC发动机。它能够在低转速1500rpm时达到最大扭矩185Nm，加速灵敏，动力强劲，并搭配8速S-CVT超智能无级变速器。

这台发动机拥有丰田的D4-T缸内直喷和最新的缸内涡流控制技术，使得这台1.2升涡轮直喷引擎的缸内燃烧速度得以提升，提高了发动机的峰值扭矩以及宽泛、稳定的扭力输出区间。根据丰田公布的动力数据，这台1.2升直喷涡轮发动机可在引擎转速5200-5600转提供116Ps(85Kw)最大马力，而185N·m的最大扭力则可在1500-4000转的宽广区间释放。

新卡罗拉1.2T车型上搭载的D-4T发动机，采用了双VVT-iW可变气门正时技术，在工作时可以让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。简单来说，在需要动力性以及加速感时，发动机系统采用奥托循环模式，以保证充足的动力。

而在堵车或者发动机处于低负荷的时候，则可以切换为阿特金森循环模式，最大化的提高效率，从而保证燃油经济性。这套双循环系统的组合所带来的最直观的优势就是，保证发动机实现动力和最低油耗。可观来讲，1.2T的发动机确实是优于1.6L车型的。

综上所述，这款发动机还是比较值得入手的。动力不强但是够用，省油省心不用多说。与之匹配的变速箱质量也很稳定，很平顺。对于咱们老百姓来说，省油省心又保值的车子还是值得选择的。

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卡罗拉这款车的定位是一款家用车，这款车追求的并不是动力，而是省心、耐用、油耗低，如果你想要一个动力强一点儿的车，我建议你可以看看本田思域、现代菲斯塔，甚至这个价位的很多国产车动力性能可能都要比卡罗拉强不少。

不过，至于你说的，1.2T的卡罗拉动力怎么样，如果你单纯地作为城市代步，这台发动机是完完全全够用的，俗话说：“没有肉车，只有肉人。”给我一台五菱宏光我也能给你开出跑车的感觉。（吹牛逼了~~别介意，哈哈哈！！）

如果从销量上来看的话，我查了一下资料，2019年1-3月份，卡罗拉在国内的销量一共是8.45万台，其中，1.2T版本车型占5.89万台，1.6L版本车型占0.69万台，1.8L混动版车型占1.87万台，做个简单的图表直观地看一下。

从销量上来看，很明显，1.2T的卡罗拉占据了2019年销量的70%左右，所以，如果你真想买这款车的话，1.2T版本绝对是一个最该考虑的版本，如果这台发动机的动力你还嫌肉，那我真心劝你，买台运动型轿车吧~~

另外还有一个，动力肉不肉，一定要自己去试驾感受感受，每个人开车的习惯不一样，别人觉得动力刚刚好，可能你就会觉得有点儿弱。还有一种情况，如果你开性能车开多了，再来看偏向于家用的车型，也会感觉比较肉。

这基于tnga架构打造的第12代卡罗拉造型非常动感，也符合丰田的设计趋势。整个前脸的造型非常夸张，极具视觉冲击力，尤其是黑色的大嘴和两侧c型的装饰板。车身侧面线条非常流畅，低矮的车头和高腰线的设计，让全新的卡罗拉呈现一种俯冲的视觉。搭配是16寸的轮毂，并且造型不怎么好看，感觉配不上动感的车身。 车尾设计的话层次感比较强，精心设计的后包围跟前脸相呼应，视觉上比较好看上档次。通过一条镀铬装饰条，把两侧的尾灯连为一体造型还是比较漂亮的。

在内饰上的设计比现款要强的多，双色的内饰让这个车看起来非常有层次感，还针对中国市场推出的大屏幕的版本，这个我觉得并不是特别的一个协调。在选材用料上明显做的提升，用手摸到的地方全部都是软质的材质，并且还有真的缝线来做处理。配备了8个安全气囊。三幅式真皮方向盘，手感不错，并且还支持4向调节。

仪表盘是传统的机械指标，仪表盘中间的显示屏尺寸也比较的小，给人感觉科技感不足，不够先进。中控9英寸的触摸屏缺乏设计感，反应速度也一般，多媒体系统功能不算丰富。系统支持手机互联，连接苹果手机之后可以读取iPod。头顶一块采光面积0.25平方米的天窗效果不错。

10万元紧凑级别的车配备了后排出风口跟USB充电口。座椅方面填充物比较厚实，支撑比较到位。身高180坐在前排，头部空间还有四指，后排头部空间三指，腿部一拳两指。

动力方面跟现款是一样的，依然提供1.2t和1.8升双擎两套动力总成。搭配cvt无极变速箱。底盘依旧是前麦弗逊独立悬架，后部升级为多连杆独立悬架。1.2t的发动机性能上并不突出，尤其是全力加速时，实际提速效果并不快。底盘升级后，表现非常显著，看起来非常有高级感。但是还是有些偏软，在快速过弯的时候支撑力明显不足。

这款车之所以能成功，就是针对不同国家地区进行的一个设置，贵在他全面的均衡，每一代车型都没有什么短板。

卡罗拉1.2T发动机动力完全不是问题，题主根本无需纠结在动力上。我简单谈以下两个方面内容，希望对您有所帮助。

第一，动力匹配符合市场需求。

对于任何一辆紧凑级轿车来说，车企配备的任何一台发动机都有其存在的道理，也都是经过了车企数年时间检验的，这个检验包括各种复杂路况、高低温环境、满载状态、起步加速等等相当全面的项目，也只有顺利通过这些苛刻的检验关之后，车辆才能够投放市场进行销售。她所具备的性能是完全符合市场及消费者日常驾驶需求的。很多人误以为小排量发动机就是来拉低售价的，其实拉低售价从其他配置方面下功夫比发动机要更加直接和有效。

第二，市场反馈动力满足车主需求。

细心的朋友可以登录众多汽车专业网站，查看卡罗拉1.2T真实车主反馈信息，尤其是性能方面的情况，而绝大多数车主反馈信息并未指出其性能羸弱，反而很多人表示其动力足以应付日常驾驶，爆发力强、提速快，性能已经超越早期的1.6自吸发动机，同时还具备油耗低的优势。

第三，销量说明市场需求强烈。

卡罗拉系列车型中，1.2T是销量最好的，除去价格因素，更多的反应出其性能并没有制约自身的热销，高销量除了可以证明一款产品的成功外，更重要的是证明卡罗拉非常均衡，也就是我们常说的你挑不出毛病来。

最后，只要不是开着卡罗拉外环飙车，1.2T发动机可以给你想要的一切，希望我的回答可以打消题主的顾虑。