发动机变速箱是判断应该如何选择的标准答案

1：发动机对比

楼兰发动机为Q25型号的2.5L，是奇骏同款的低功率的多点电喷技术的落后发动机，最大功率137kw、峰值扭矩229N·m。奇骏的动力体验就算非常糟糕了，楼兰真的是没法评价，20多万选择这么台入门级技术水平并且匹配低端的CVT变速箱的车，稍微有些常识的汽车爱好者都不会考虑。

途观L的发动机为EA888平台的2.0T，不过区分了330Tsi低功率两驱版以及380Tsi高功率四驱版。与昂科威29T价格重合的版本还有两驱低功率型，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500~4000转），驱动两驱途观L破百也就是9秒左右的水平，四驱高功率版能倒是能达到7.5秒，不过这个成绩并不算优秀，原因第二节说明。

昂科威的发动机为通用GM-LTG型2.0T，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩转速3000-4000转、介入转速1000转左右。仅论动力储备很显然这台机器在三台车中最充足，同时能实现1000~3000转的线性增压也保证了加速的平顺，这是以上两台都做不到的；该车破百成绩最快已经低于7.5秒，驾驶乐趣也不输途观L。

2：变速箱对比

楼兰的CVT不值一提。

途观L搭载的是DSG系列的7挡湿式双离合，这种变速箱的优点为传动效率高能提升性能表现，但缺点也非常明显，那就是低速换挡时会有比较明显的顿挫。途观L以降低平顺体验为基础，使用了一台因过度压榨性能可以更早出现烧机油问题的2.0T发动机，实现的最佳破百成绩为7.5秒，这个水平真不理想。

昂科威28T搭载的变速箱是通用9AT手自一体，毫无疑问AT这种变速箱的传动效率要比双离合低的多，但是AT的低速换挡表现也要平顺的多，算是优缺点都比较明显。不过LTG发动机的充足动力储备补偿了传动效率低的问题，在保证平顺的前提下能实现动力的理想体验，有什么理由选择动力伯仲之间但是会顿挫的途观L双离合呢？

这就是三台车的优缺点，很显然性价比最高的是昂科威，其次是途观L；个人建议20万以下预算选择昂科威同平台的雪佛兰探界者550T，偏好别克品牌且预算更高在考虑昂科威的28T版，供参考。

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这三款车子都属于中型SUV，就目前的情况相比较而言，途观l属于热销车型，相对来说更加靠谱一些，昂科威曾经热销过，现在的销量不怎么样，楼兰这款车一直都比较小众。

价格对比

这三款车都是20多万的车子，楼兰和昂科威因为确实是卖不动，目前优惠力度比较大，途观l的价格比较稳定，单纯从价格上面讲的话，楼兰和昂科威的促销力度比较大，但是途观l更加的保值。

空间对比

途观L长宽高，4712x1839x1673mm，轴距2791mm

楼兰长宽高，4897x1908x1691mm，轴距2830mm

昂科威长宽高，4667x1839x1660，轴距2750mm

从数据上面来看的话，楼兰在数据上面是有一定优势的，无论是长度宽度还是轴距，都比途观l和昂科威要更加的大，但是楼兰这款车子是一款轿跑型的SUV，车身比较矮，而且因为大量的运动风格处理，导致车内的空间感觉有些像轿车，实际的乘坐体验，其实和途观l和昂科威是差不多的。

动力对比

动力方面都用乞丐版来做对比吧，途观l起步是1.4t的涡轮增压发动机，最大马力150马力，最大扭矩为250牛米。楼兰采用了2.5升的自然吸气发动机，最大马力为186马力，最大扭矩为229牛米，昂科威采用的是1.5t的涡轮增压发动机，最大马力为169马力，最大扭距250牛米。楼兰的马力相对来说更大一些，但是扭矩是最小的，再加上车子比较大，所以起步的时候相反是最慢的，开起来感觉最肉，单纯从动力而言，昂科威表现最优秀，加速度最猛。大众的双离合变速箱反应比较灵敏，楼兰采用的是cvt变速箱，更加省油，但并不适合激烈驾驶，昂科威乞丐版用的也是双翼和变速箱，顶配版用的9at变速箱，但是通用的变速箱确实不太行，在动力方面，途观l和昂科威要更厉害一些。

综合

综合各方面来看，大众途观l确实是要优于另外两款车，所以在销量上面也体现出来的优势，昂科威这款车子本身产品力还是可以的，底子在那里基础不错，这两年销量疯狂下降，主要也是因为这款车子小，毛病比较多，导致口碑严重下降，销量下降的比较厉害。

看你的需求哈。

如果只是市区代步，那昂科威和途观L都行；如果越野稍多点，那就楼兰。

另外看内饰，楼兰更细腻，大众最普遍，昂科威还行，看你的感觉了。

再就是各店的优惠情况了。

另外途观L的保值好点哈。